Выбрать велосипеды: Подбираем мужской велосипед

Как выбрать велосипед. Какой лучше размер велосипеда по росту

Велосипед — это не только доступное средство передвижения, помогающее держать себя в форме, для кого-то это хобби и способ путешествовать, а кто-то и вовсе не представляет без него свою жизнь. Велосипед не нуждается в заправке и дорогом обслуживании, позволяет объехать пробки и не мучиться в поисках парковочного места, а кататься на нем можно не только по асфальтированным городским дорогам. О том, какой велосипед лучше выбрать для себя и на что при этом следует обратить внимание — читайте в нашей статье.

Какой тип велосипеда выбрать?

Условно выделяют следующие основные типы велосипедов:

• городской или дорожный;
• шоссейный;
• трюковый или BMX;
• горный или MTB.

Также иногда выделяют подтипы или промежуточные разновидности: круизер, туристический, гибридный и т. д.

Чтобы выбрать тип велосипеда, нужно определиться, где и как вы собираетесь на нем ездить. Это позволит не только найти оптимальную модель, но и сэкономить при покупке.

Городской велосипед (он же дорожный) предназначен для передвижения по городу, его основные преимущества — комфорт и практичность. Руль расположен выше седла и регулируется по высоте, поэтому посадка водителя прямая (как на стуле). Седло широкое и мягкое. Половина моделей имеет низкую дугообразную раму, чтобы было удобно садиться и кататься в повседневной одежде, в том числе в юбках и платьях.

Скоростей может быть от 1 (single speed) до 8, но обычно 3 (для неспешной езды по городу этого более чем достаточно). Защитные крылья и защита цепи необходимы, чтобы не испачкать одежду, есть подножка и звонок. На городском велосипеде можно перевозить небольшие грузы, поэтому багажник или корзина часто входят в комплект. Этот тип велосипедов рассчитан на катание по ровным дорогам, в том числе по ровной грунтовке или хорошо утоптанной тропинке. Ездить по ухабистым дорожкам или лихо перескакивать бордюры на нем не стоит, т. к. в большинстве моделей нет амортизации (а если и есть, то только передняя). На преодоление крутых подъемов он тоже не рассчитан — кроме того, что вам может быть физически тяжело, это еще и чревато поломками (из-за высокой нагрузки на цепь и звездочку). Большую часть моделей можно купить, уложившись в минимальный бюджет.

Круизер можно отнести к подклассу городских велосипедов.

Существенных отличий от городского нет, разве что внешний вид — за основу был взят дизайн мотоцикла. Выделяется особая форма рамы, размашистый изогнутый руль, обязательно широкое и комфортное седло. Часто, главным аргументом в пользу выбора круизера является именно внешний вид. Лучше всего такой велосипед подходит для прогулок.

Шоссейные велосипеды предназначены для велоспорта, т. к. вся конструкция такого велосипеда рассчитана на скоростную езду по ровному асфальтовому покрытию.

Руль в форме «бараньих рогов» обеспечивает варианты хвата при длительных поездках и возможность растянутой посадки (тело располагается параллельно раме для улучшения аэродинамики), максимально тонкая и легкая рама, диаметр колес 28 дюймов, узкие гладкие шины высокого давления, полное отсутствие амортизации.

Горный велосипед или маунтинбайк (MTB) в настоящее время самый популярный вид, что во многом объясняется его универсальностью. Изначально предназначен для езды по бездорожью, но и в городе на нем не менее удобно, особенно если вы катаетесь не только по ровным дорогам.

На MTB сложнее набрать высокую скорость, по сравнению с туристическим и шоссейным, зато его широкие покрышки позволяют ехать по асфальту, грунтовке, траве, камням, песку и т. д. При этом наличие одного или, особенно, двух амортизаторов существенно увеличивает комфортность езды по неровной дороге. Благодаря системе переключения передач на маунтинбайке можно заехать на крутой подъем, не прилагая сверхусилий, а прочная рама сокращает вероятность серьезного повреждения велосипеда при случайном падении.

Туристические велосипеды были созданы туристами для туристов, поэтому их предназначение — путешествия на большие расстояния с габаритным багажом. Выбор характеристик зависит от того, где и насколько нагруженным вы собираетесь путешествовать, а также, что важнее: скорость, маневренность или уровень комфорта перевозки груза. Если планируете долго путешествовать с габаритным грузом по ровной дороге, то лучше выбрать «классического туриста» — рама с удлиненной колесной базой и вытянутыми задними перьями. Когда заднее колесо расположено достаточно далеко, багаж удобно закреплять и он не мешает крутить педали, тряска на препятствиях не так ощутима, а мышцы меньше устают при длительной поездке. Заниженный центр тяжести улучшает управляемость при езде с грузом. Минусы такой конструкции — потеря маневренности и медленное вхождение в повороты.

Если собираетесь путешествовать по гористой и пересеченной местности, то есть смысл рассмотреть модели более схожие с горными или соответствующе адаптировать горный велосипед. Когда колеса будут ближе друг к другу, а передняя вилка с меньшим углом наклона, управляемость станет выше, но перевозить габаритный груз может оказаться уже не так удобно (с короткими перьями его будет сложнее закрепить и легче задеть ногой). Расположив седло ближе к педалям вы сможете быстрее ускоряться и легче брать подъемы, но это даст больше нагрузки на мышцы при длительной езде.

Самый распространенный — прямой велосипедный руль, но он может быть и в форме «бараньих рогов». Последний позволяет менять хват и положение, благодаря этому можно ехать длительное время с высокой скоростью и меньше утомлять руки и спину. Выбор размера колес — больше дело вкуса, но велосипед с меньшим диаметром компактнее и удобнее для транспортировки. При выборе тормозной системы нужно понимать, что для торможения с грузом нужно больше усилий, самый надежный вариант — дисковый гидравлический. «Туристы» имеют немало передач, в том числе для подъема в гору и разгона по прямой, двойные или усиленные обода колес и множество дополнительных элементов, полезных в дороге (передние багажники, фонарики, флягодержатели и т. п.).

Гибридный велосипед — промежуточный вариант между горным и городским. Чаще всего к этому типу относят MTB с облегченной рамой и покрышками уменьшенной толщины.

В комплекте могут быть крылья, багажники и другие, свойственные дорожным велосипедам, аксессуары. Это оптимальный вариант, если вы катаетесь не только по велодорожкам и ровному асфальту, но и по пересеченной местности парков, часто преодолеваете бордюры и тому подобные неровности или ездите по дорогам, качество которых оставляет желать лучшего. Гибриды, как правило, имеют один передний амортизатор. Преодолевать песок или грязь будет сложнее. В то же время для гибрида не составит труда подняться в горку — его количество передач не уступает маунтинбайку.

Трюковый велосипед или BMX приобретают те, кому необходимо не средство передвижения, а спортивный аксессуар для экстремального катания. Типичные признаки моделей этого класса: низкая мощная рама из особо прочного сплава, сиденье, расположенное значительно ниже уровня руля, широкие обода и шины, только одна скорость.

Амортизаторов в таких велосипедах нет (профи предпочитают вовсе избавиться от них), а ручной тормоз позволяет блокировать только одно колесо. Катаются на BMX как правило только в пределах специально оборудованных площадок или в местах, где рельеф способствует выполнению прыжков и иных трюков.

Все остальные разновидности велосипедов — это видоизмененные варианты основных типов. Обычно они узкоспециализированы или подразумевают наличие определенных навыков. Например, Downhill (даунхилл) — разновидность горного велосипеда для скоростного спуска с гор, а дирт-байк — это вариация трюкового велосипеда для профессионалов.

Как выбрать детский велосипед

Как выбрать велосипед по параметрам

Амортизаторы

При передвижении по ровной дороге, особенно на скорости, амортизация будет откровенно мешать, однако чем рельефнее становится покрытие, тем она нужнее. На наличие амортизации имеет смысл обратить внимание, если ваш вес больше 90 кг и ездить в спокойном темпе вы не собираетесь.

В зависимости от наличия амортизаторов, а также их количества, велосипеды делятся на три типа:

1. Без амортизации, он же жесткий или ригрид (rigid).
2. С передним амортизатором — хардтейл (hardtale).
3. С передним и задним амортизаторами — двухподвес (full suspension).

Велосипеды без амортизации. Жесткую подвеску без амортизации имеют трюковые, шоссейные, практически все городские и некоторые туристические. Велосипеды без амортизации наиболее чувствительны к неровностям дороги, однако позволяют развить большую скорость.

Велосипеды с передним амортизатором. Горные велосипеды начального и среднего уровня, гибриды и большинство туристических имеют амортизацию передней вилки — это оптимальный вариант комфорта и управляемости. Передний амортизатор поглощает удары от прохождения неровностей и колебания не передаются дальше на руль и раму.

Велосипеды с передним и задним амортизаторами. Продвинутые горные велосипеды являются двухподвесами — имеют и переднюю, и заднюю амортизацию. Наличие сразу двух амортизаторов можно по достоинству оценить при езде по дорогам с неровностями или по бездорожью. За повышенный комфорт двухподвеса на пересеченной местности придется заплатить увеличением веса велосипеда, дополнительными физическими усилиями, да и просто больше заплатить за сам велосипед.

Качество амортизации определяется ходом и типом амортизатора.

Ход амортизатора — это расстояние между максимально сжатым и разжатым состоянием амортизатора. Чем больше ход амортизации, тем большее препятствие можно взять на скорости, и тем с большей высоты можно прыгнуть. На цене эти преимущества отражаются соответственно. Но гоняться за этим параметром не стоит, если вы не собираетесь заняться экстремальным катанием по горной местности.

По конструкции амортизаторы любительских и полупрофессиональных велосипедов бывают:

• пружинно-эластомерными;
• пружинно-масляными;
• воздушными.

Пружинно-эластомерный амортизатор является наиболее распространенным и доступным типом (применяется в передних вилках). Кроме пружины, гасящей ударные нагрузки, внутри находится полимерный стержень (в народе «резина»), выполняющий роль демпфера (гасителя колебаний).

В пружинно-масляных амортизаторах роль демпфера выполняет масляный картридж. Масло выходит через большие отверстия, а поступает через меньшие, энергия механического сжатия преобразуется в тепловую. Амортизаторы с масляным демпфером считаются самыми лучшими и эффективными, правда, на цене это тоже существенно отражается.

Воздушные амортизаторы — вместо пружины роль амортизатора выполняет блок со сжатым воздухом. Преимуществом является возможность регулировки давления и, соответственно, жесткости амортизатора при помощи насоса. Данный тип амортизаторов меньше сглаживает мелкие вибрации, но он более долговечен, чем пружинно-эластомерный (если не практиковать агрессивный стиль езды). Также в них качество амортизации не зависит от температуры (при низких температурах эластомер теряет эластичность).

Большим плюсом будет наличие блокировки амортизатора — это упростит передвижение по ровной дороге и особенно подъем в гору. В идеале кнопка блокировки должна быть вынесена на руль, тогда ее можно легко включить и отключить в процессе езды.

На что влияет размер колес и шин велосипеда

Размер колеса велосипеда измеряется в дюймах и влияет на управляемость и комфортность езды. Во взрослых велосипедах наиболее распространенные размеры — колеса 26 дюймов, 27,5 дюймов, 28 дюймов и 29 дюймов. Чем меньше диаметр, тем маневреннее модель и меньше прикладываемые для разгона усилия, зато колеса большого диаметра позволяют развить более высокую максимальную скорость и обеспечивают большую плавность движения.

Перед тем как выбрать велосипед с определенным диаметром колес, обратите внимание еще и на размерность шин. Тут все просто: чем шире покрышка и рельефнее рисунок протектора, тем тяжелее разогнать велосипед, но тем лучше он будет преодолевать сложные покрытия типа песка и раскисшей грязи. Широкие шины (от 2 дюймов диаметром) обычно ставят на горных велосипедах. Исключительно для городских дорог и шоссе выбирайте покрышки уже (около 1 дюйма), а если планируете кататься также и за городом, но не по бездорожью — средней толщины.

Материал и размер рамы, выбор велосипеда по росту

Рама является основной частью велосипеда, а ее тип и размер очень важно учитывать для человека определенного роста и комплекции.

Рамы изготавливают из стали, алюминиевого сплава и карбона.

Стальной каркас велосипедной рамы наиболее прочен и в меньшей степени подвержен повреждениям, к тому же при необходимости легко ремонтируется, но весит больше других материалов.

Велосипед с алюминиевой рамой существенно легче, устойчив к коррозии, но стоит дороже и сложнее в ремонте.

Карбоновая велосипедная рама самая легкая, а по прочности не уступает алюминию. При этом стоимость велосипедов с ней значительно выше, чем с рамой из алюминиевого сплава.

Конфигурация рамы зависит не только от типа велосипеда. Женские велосипеды и универсальные городские велосипеды чаще делаются с более низкой, а мужские — с более высокой рамой. И в женских, и в мужских моделях высота расположения верхней планки зависит от размера рамы.

При правильно подобранном размере рамы расстояние между пахом и верхней перекладиной рамы, когда вы стоите на земле, должно быть около 10 см.

Обратите внимание!

Велосипеды для взрослых всегда подбираются по размеру рамы, в отличии от детских, которые можно выбрать только по размеру колес.

Обязательно смотрите, чтобы размер рамы соответствовал вашему росту. По неопытности можно купить велосипед с большими колесами и маленькой рамой, рассчитанной на рост и, соответственно, вес подростка. Если во взрослых велосипедах допустимая нагрузка 120 кг, то в подростковых и детских это значение гораздо ниже. Поэтому, даже если у взрослого человека получится настроить такой велосипед под себя, отрегулировав высоту седла и руля, с большой вероятностью он выйдет из строя в первую же неделю активного катания.

Если ваш рост подходит под 2 смежных размера рамы, то чтобы определиться, можно учесть стиль катания и комплекцию. Человеку средней комплекции (до 90 кг) или/и предпочитающему спокойный стиль езды, лучше выбрать раму побольше, если вес более 90 кг или/и стиль катания активный — поменьше.

Разновидности тормозов велосипеда и их отличия

Велосипедные тормоза бывают трех типов:

• ножной;
• ободной V-Brake;
• дисковый.

Ножной тормоз в велосипедах (вращение педалей в обратную сторону) сейчас встречается достаточно редко, обычно в дорожных и детских велосипедах. К его преимуществам можно отнести независимость от погодных условий, высокую надежность и отсутствие необходимости в частом обслуживании. Существенные минусы — сложность конструкции и низкая эффективность торможения (блокируется лишь заднее колесо).

Дисковые тормоза бывают двух видов — механические и гидравлические. В механических дисковых тормозах колодки сжимают тормозной диск в центре колеса под действием троса, который натягивается при нажатии на тормозной рычаг, как и в V-Brake. В гидравлических дисковых тормозах за передачу воздействия отвечает специальная тормозная жидкость, закаченная в магистраль. Погодные условия на эффективность торможения практически не влияют, да и в целом тормозной путь существенно ниже, чем при использовании ободных. Что касается различий между механикой и гидравликой, то тросиковые тормоза дешевле и проще в обслуживании, зато гидравлические реже нуждаются в таковом и позволяют тормозить более плавно.

Тип трансмиссии и количество скоростей

Городские велосипеды могут иметь 1–8 скоростей (обычно 3). Если у велосипеда только 1 передача, то скорость в регулируется исключительно интенсивностью вращения педалей, причем при разгоне или движении в подъем приходится прикладывать значительные усилия.

Горные, туристические и гибридные велосипеды позволяют прилагать меньше усилий для езды за счет многосутупенчатой трансмиссии как при подъеме в гору, так и на дальних дистанциях.

Многоступенчатая трансмиссия в велосипеде может быть планетарной или перекидной (звездчатой). Преимущества планетарной в отсутствии лишних звездочек и навески, более прочном креплении цепи и защищенности механизма от внешних воздействий. Однако из-за сложности конструкции, высокой стоимости и небольшого передаточного числа этот тип велосипедной трансмиссии применяется все реже.

Количество доступных скоростей показатель скорее субъективный. Как правило, главное не количество, а сам факт наличия низких, средних и высоких передач. Большинство владельцев велосипедов редко задействуют больше 10, не говоря уже о 24 и 28.

При выборе велосипеда со звездчатой трансмиссией стоит обратить внимание на тип переключателя — манетки. Они могут быть выполнены в виде вращающихся цилиндров рядом с грипсами — манетки грипшифт (Gripshift), в виде комбинации из двух рычажков — триггерные манетки, рапид файр (RapidFire) или манетки, объединенные с тормозными ручками — комбинированные. Gripshift смотрятся более аккуратно и занимают меньше места на руле, однако переключаются не столь четко, триггерные более информативны при переключении, но и более громоздки.

Вывод

Подытоживая вышесказанное, выделим основные критерии для выбора велосипеда:

1. Тип велосипеда. Определитесь с тем, где и как вы собираетесь ездить. Исключительно для прогулок по городу и езды на небольшие расстояния, а также для поездок по ровной грунтовой дороге, будет достаточно городского велосипеда или гибрида. Скорость для вас не главное, а вот проходимость имеет значение — покупайте горный велосипед. Он же будет универсальным вариантом, который можно использовать как по бездорожью, так и в городе.

   Хотите путешествовать на большие расстояния с возможностью удобной перевозки крупногабаритного багажа — выбирайте туристический велосипед. Если хотите освоить выполнение экстремальных трюков — потребуется BMX.

2. Рама. Выберите размер рамы исходя из своего роста.
3. Амортизация. Определитесь, нужна ли вам амортизация. Наличие переднего амортизатора будет не лишним даже для городского велосипеда, особенно если его владелец любит прыгать через бордюры и игнорирует велодорожки. А если ровные дороги это явно не ваше — берите горный двухподвес.
4. Количество скоростей. Наличие нескольких скоростей для велосипеда необходимо, если требуется часто преодолевать подъемы (холмистая местность).
5. Тормоза. Для горного и туристического велосипеда предпочтительно выбрать дисковые тормоза — они максимально эффективны в любых условиях. В остальных случаях особого смысла переплачивать за них нет.

Обратите внимание!

Если указано, что велосипед доставляется в собранном виде — это не значит, что на него сразу можно сесть и поехать! Окончательную индивидуальную настройку под человека мастер не делает для того, чтобы вы могли сами настроить «под себя» основные параметры (высоту седла и руля). Поэтому перед тем как начать кататься проверьте насколько хорошо «затянуты гайки».

Мы надеемся, что данная статья поможет вам при выборе велосипеда. Приятного вам шопинга и ровной дороги без бордюров!

Рейтинг статьи:

Размеры рамы велосипеда по росту

Выбирая велосипед, начните с размера колеса и размера рамы. Разные типы рамы предусматривают разную (вертикальную, наклонную, лежачую) посадку и несколько размеров рамы велосипеда под разную ростовку.
 

Рама детского велосипеда имеет размер под определённый диаметр колеса: по размеру колеса проще определить, как выбрать детский велосипед (таблица размеров детских велосипедов)

Размер рамы по росту надо выбрать от размера колеса: больше колесо — меньше ростовка. Популярный велосипед Стелс Навигатор серии 500 выпускается с тремя диаметрами колеса и 3-4 размерами рамы. Посмотрим, на рост 175-180 см какая рама подойдет по росту (таблица). 

В таблице приведены популярные размеры колеса велосипеда и рост для взрослых и детских велосипедов. Большие велосипеды в одном размере колеса выпускается в нескольких ростовках. В таблице приведены усредненные значение, выбрать диаметр колеса можно индивидуально по росту.

При езде по городу – лучше выбрать велосипед со средним размером колеса 24 или 26 дюймов. При езде по шоссе, асфальтовым дорогам и пересечённой местности надо выбрать колеса 26, 28, 29 дюймов. Большие колеса велосипеда уменьшают затраты энергии при движении на высоких скоростях и меньше передают вибрации на руль и седло.
Рекомендация: при росте около 150 см и ниже ограничьте выбор велосипеда размером колес 24 дюйма для езды по городу и 26 дюймов для езды по асфальтовым и грунтовым дорогам.
Велосипеды с размером колеса 20 дюймов удобен в хранении и транспортировке, но менее удобен при езде. При большом размере рамы (16 дюймов и выше – модели для взрослых людей) во время движения такие модели с небольшими колесами менее устойчивы на неровной дороге.
От размера колес велосипеда и конструкции рамы зависит положение центра масс и распределения веса велосипедиста. Во время движения происходит постоянный перенос веса велосипедиста между рулем, седлом и педелаями. На велосипедах с контактными педалями (зацепами или турклипсами) усилие ноги прилагает на обе педали одновременно. Для уменьшения усталости и нагрузки на коленный сустав выбирается меньший размер рамы или рама специальной конструкции. На велосипеде с обычной рамой может потребоваться изменение высоты, формы и выноса руля. Высота и ширина сидения велосипеда выбирается индивидуально.

Быстрый способ выбрать размер рамы велосипеда

• рама 15 дюймов: рост 145-165 см;
• рама 16 дюймов: рост 150-170 см;
• рама 17 дюймов: рост 155-175 см;
• рама 18 дюймов: рост 160-180 см;
• рама 19 дюймов: рост 170 — 185 см;
• рама 20 дюймов: рост 175 — 190 см;
• рама 21 дюйм: рост 180 — 195 см;
• рама 22 дюйма: от 190 см и выше.

Правильное соотношение рамы велосипеда и роста

Как выбрать лучший велосипед для города? — Ozon Клуб

Отличия велосипеда для города от остальных разновидностей

Главная отличительная особенность городского велосипеда – он специально спроектирован для безопасной и комфортной езды именно по улицам, продолжительных прогулок по велодорожкам. Для него характерна удобная посадка и полезные аксессуары:

• велобаулы или корзинами, куда можно складывать вещи или покупки
• фонари, которые освещают дорогу велосипедисту и обозначают его присутствие на дороге
• подножки, благодаря которым можно оставить байк в любом месте без необходимости облокачивать его стены зданий, заборы и т.д. Такие импровизированные опоры часто становятся причиной повреждения ТС (царапины, сколы, др.).
• крылья для колес и кожух для цепи – конструктивные элементы, которые защищают цепь и одежду от грязи, камней, брызг
• большинство моделей предусматривает возможность установки детского кресла. 

Считается ли горный велосипед с амортизаторами и толстой резиной – городским?

Большинство считает горные велосипеды (МТВ) универсальными – такими, которые подходят как для передвижения по городу, так и для езды по бездорожью. Но, приобретая товар с мощной амортизационной вилкой типа хардтейл для городских улиц, вы автоматически снижаете скорость. Этим же характеризуется и резина с шипами, зубцами.

Кроме того, горные велосипеды выпускаются со спортивной посадкой. Производители опускают руль на максимум, а велосипедисту приходится сидеть в полусогнутом состоянии. Конечно, это повышает маневренность, но нагружает руки и шею, а также загораживает обзор – наслаждаться ездой на таком велосипеде не получится.

Посадку для городского велобайка лучше выбирать прямую. Поэтому приобретать горный велотранспорт для эксплуатации в городской местности смысла нет.

Есть ли у городских велосипедов недостатки?

Зачастую у городского велосипеда широкий руль и большие колёса. Они снижают маневренность, но повышают точность управления. Геометрия рамы создана таким образом, что у велосипедиста не получится совершить какие-либо трюки, например, подпрыгнуть. Городские модели, как правило, достаточно тяжёлые, но есть и исключения.

По каким параметрам выбирать городской велосипед?

Городские велосипеды бывают разными. Подбирать их необходимо под конкретную цель. Например, люди, которые хотят полностью заменить общественный транспорт двухколёсным, могут приобрести коммьютеры. Они характеризуются узкими колёсами, позволяющими преодолевать длительное расстояние.

Для катания по парку или около озера отлично подойдут круизеры с широкими колёсами и чрезвычайно комфортной посадкой. Это характеристики велосипедов, идеальных для неторопливых прогулок.

При желании можно подобрать универсальные варианты. Довольно популярными в последнее время становятся гибриды круизера и коммьютера.

Характеристики, на которые стоит обратить внимание в первую очередь

Главное в городском велосипеде – размер. Транспорт должен соответствовать росту и весу велосипедиста. Изучите специальные таблицы соответствия высоты человека и рамы велосипеда. 

• Для подростков, а также взрослых людей ростом 130–150 см нужно выбирать модель с минимальным размером рамы – от 33 до 35,6 см.
• На средний рост (150–165 см) лучше брать раму 38–40,6 см. 
• Для людей с ростом 170–178 см подойдут велосипеды, рама которых равна 43–46 см. 
• Высоким людям (180–190 см) стоит отдавать предпочтение моделям с длиной рамы не менее 48 см, вплоть до 53 см. 
• Если же двухколесное ТС подбирается для людей под 2 м роста и выше, нужно присматриваться к вариантам с длиной рамы не менее 55 см.

При выборе городского велобайка по весу критерии менее строгие. Большая часть современных моделей изначально рассчитана на велосипедистов с весом до 100–120 кг. Если же вес выше, нужно покупать велотранспорт с крепкой рамой (желательно стальной), укрепленными ободами, прочной трансмиссией и усиленной амортизационной вилкой. Также важно присмотреться к исполнению каретки, поскольку именно на нее приходится наибольшая нагрузка во время езды.

Об отличиях рам

Рамы городских велосипедов отличаются геометрическими пропорциями и бывают ромбовидными и открытыми. Ромбовидные рамы ещё называют «мужские». Верхняя труба идёт параллельно земле от сидения к рулю.

Открытую конструкцию именуют «женской». В этом случае верхней трубы нет вовсе, либо она расположена очень близко к нижней.

На самом деле, делить эти рамы по гендерному признаку не стоит. Ведь открытая конструкция отлично подойдёт и для мужчин. На велосипеды, укомплектованные ею, легко садиться, можно ехать с расслабленной спиной, шеей. Нога на землю ставится практически без изменения положения: велосипедисту не придётся даже подниматься с седла.

Выбираем седло

Приобретая лучший дорожный велосипед для ежедневных поездок, обратите внимание на размер седла. От того, насколько оно будет подходить вам, зависит комфорт езды. На узком и жёстком ездить будет довольно неудобно, особенно в первые дни. А вот к комфортному широкому седлу не придётся долго привыкать – можно сразу расслабиться, выпрямиться и получить хороший обзор.

Дополнительные параметры, на которые стоит обратить внимание

Один из главных дополнительных параметров – количество скоростей. Конечно, выпускаются велосипеды и вовсе без переключателя: для городской модели это не критично. Но езда будет удобнее, если велобайк оборудован переключателем скоростей.

Именно скорость регулирует усилия, затрачиваемые на вращение педалей. Если вы любите быструю езду или будете часто кататься по подъёмам, количество скоростей должно быть больше 3.

Ещё присмотритесь к тормозам, которые выпускаются ободными, роллерными, дисковыми и барабанными. Первые три управляются велосипедистом вручную – на руле находятся специальные рычаги. Барабанные тормоза управляются ногами – достаточно повернуть педали назад. Самыми плавными считаются роллерные. Подробнее о выборах тормозов можно почитать в отдельной статье.

Из какого материала должен быть сделан городской велосипед?

На вопрос подходящего материала для велосипеда нет однозначного ответа. Сталь, например, намного прочнее алюминия, зато последний легче и не ржавеет.

На рынке представлены товары, созданные из высокотехнологичных материалов. Но сырье по типу карбона в городских моделях используют редко, так как рамы из этого материала практически не поддаются ремонту, поэтому его используют исключительно для профессионального велоспорта.

Варианты лучших городских велосипедов на сезон 2021

Дорожный велосипед Forward GRACE 26 1.0 2021

Forward GRACE 26 1.0 2021 выпускается с надёжной нескладной стальной рамой. Тут установлена качественная трансмиссия. Ножной тормоз – надёжный и долговечный.

Транспорт подходит для города и пересечённой местности. Покрышки Wanda P1023 24×1.95″ (30TPI).

Дорожный велосипед Forward Barselona 26 3.0/RBKW1C163002, 26″, 2021

Forward BARCELONA AIR 26 1.0 – центр коллекции производителя 2021 года. Рама характеризуется надежной вилкой Hi-Ten из стали. Трансмиссия – качественная, позволяющая с удовольствием кататься по любым рельефам.

Модель выпускается с колёсами с диаметром 26 дюймов. Покрышки – Wanda P186 26×1.95″ (30TPI). 

Дорожный велосипед Forward Parma 28, RBKW1C187002, 28″, 2021

Forward Parma 28, RBKW1C187002, 28″, 2021 – это удобная посадка, делающая даже длительную прогулку по городу и за его пределами комфортной.

В его создании применяется роботизированная сварка стальных конструкций – то есть рама прослужит в разы дольше аналогов. На долговечность влияет и высокопрочная сталь – материал, из которого создан корпус транспорта. В комплекте – многоразовый коннектор цепи. Замок можно снимать, быстро промывать, смазывать и устанавливать назад. 

Дорожный велосипед Forward Parma 28, RBKW1C187003, 28″, 2021

Forward Parma 28, RBKW1C187003, 28″, 2021 отличается удобной конструкцией. Он позволяет быстро передвигаться по городу, не простаивая в пробках.

Седло на велосипеде – мягкое и удобное. К нему не придётся долго привыкать. Стальная рама Hi-Ten, нескладная и устойчивая к износу. 

Дорожный велосипед Altair City Low RBKT1YN81007, 28″, 2021

Altair City Low RBKT1YN81007, 28″, 2021 – безопасный, надёжный, устойчивый вариант. Подходит мужчинам и женщинам.

В комплекте предусмотрен ножной тормоз и одна скорость. Поэтому велосипед не нуждается в постоянной регулировке и настройке.

Виды велосипедов|Какие бывают велосипеды и какой выбрать для конкретного стиля катания|Клуб велопутешественников — velootpusk.ru -Как выбрать велосипед | Клуб велопутешественников

Купить велосипеды Author

Купить велосипеды Giant

Первым делом, необходимо понять, для чего Вам нужен велосипед и сколько Вы будете на нём кататься. Возможно, Вы захотите участвовать в шоссейных гонках, ездить в велопоходы, делать трюки, лететь на огромной скорости с горы или же просто раз в неделю ездить в магазин за хлебом. Естественно Вам будет необходимо выбрать соответствующий тип велосипеда. Итак, рассмотрим какие же типы велосипедов можно встретить в магазине.

Типы велосипедов

1. Дорожный велосипед

   Наверное каждый, кто читает эту статью, может уверенно сказать, что хотя бы раз катался на подобном велосипеде, а у многих это вообще первый «взрослый» велосипед, с которого, собственно, и началось увлечение данным видом транспорта. Особо описывать такой тип велосипедов не стоит — всё и так понятно. Стоит лишь отметить, что дорожный велосипед неповоротливый, довольно тяжелый и неудобный, а значит удовольствие от длительной поездки на нём получить скорее всего не выйдет. Однако у него есть и свои плюсы: простота конструкции, высокая надёжность и низкая цена.

   Дорожный велосипед «Аист»	Дорожный велосипед «Stels»

   Подобный велосипед можно купить, если Вы планируете пару раз в неделю ездить в магазин по дачному посёлку — на большее он вряд ли сгодится. Кстати, оставлять такой велосипед на даче намного спокойнее, чем навороченную дорогую модель, которую сразу приметят местные воришки.

2. Прогулочный (городской) велосипед

   Прогулочные велосипеды являются логичным развитием морально устаревающих дорожных велосипедов: они более комфортны, удобны, функциональны, но и цена на них немного выше.

   Складной прогулочный велосипед Orion»

   Чаще всего такие велосипеды имеют передний или подседельный амортизатор, открытую (то есть без верхней трубы) лёгкую раму (иногда складную) с претензией на дизайн, широкое мягкое седло, крылья, багажник (частенько с корзиной для продуктов), защиту цепи и иногда даже велофару и веломигалку. Обычно эти велосипеды многоскоростные (от 7 до 21 скорости) с кассетным или планетарным механизмом переключения передач довольно низкого уровня. Колёса на прогулочных велосипедах встречаются самых разных размеров — от 20 до 28 дюймов, что позволяет выбрать наиболее подходящий и удобный вариант. Посадка на таком велосипеде практически вертикальная, что позволяет снизить нагрузку на руки и спину и наслаждаться поездкой. Несомненным плюсом также является то, что большинство механизмов являются необслуживаемыми, что позволит существенно сократить время, потраченное на уход за велосипедом. Впрочем на высокие нагрузки такие велосипеды не рассчитаны и не стоит ждать, что прогулочный велосипед выдержит прыжки с метровой высоты или серьёзный велопоход.

   Прогулочный велосипед «Author»

   Такой велосипед хорош для неспешных прогулок по парку, небольших велопутешествий в спокойном темпе и поездок в магазин или на работу. Кроме того, прогулочный велосипед отлично подойдёт для активных людей старшего поколения.

3. Горный велосипед

   Самый распространённый вид велосипедов, так как подобные велосипеды универсальны и предназначены для катания как по асфальтовым дорогам, так и по тропинкам в лесу. Исторически сложилось, что в понятие «горный велосипед» включают различные виды, порой сильно отличающиеся друг от друга и созданные для разных целей:

   • Горные велосипеды начального уровня.

     К данной категории следует относить недорогие модели, которые в сущности являются прогулочными и только с виду похожи на настоящий горный велосипед. Отличительной чертой подобных велосипедов являются низкое качество навесного оборудования, довольно высокая посадка, позволяющая разгрузить руки и спину,недорогие амортизационные вилки, а также всевозможные повышающие комфорт аксесуары, как то мягкое сидение, подножка, багажник и т.д. Область применения таких велосипедов точно такая же как и у прогулочных — катание по городу и окрестностям на любительском уровне.

     Горный велосипед начального уровня «WELS»

   • Велосипеды для кросс-кантри.

     Данный вид весьма близок с виду к горным велосипедам начального уровня, однако модели данного вида, как правило обладают прочной и лёгкой рамой с переменной толщиной стенок (баттингом), что увеличивает прочность, навесным оборудованием высокого уровня, короткоходными амортизационными вилками с блокировкой, что позволяет не прилагать лишние усилия при движении по относительно ровной дороге и, в большинстве случаев, дисковыми тормозами. Посадка на таком велосипеде более низкая, чем на предыдущих видах. И на таком велосипеде уж точно нет мягкого сидения и корзины для продуктов. Данные велосипеды созданы максимально удобными для того, чтобы велосипедист максимально быстро передвигался по пересечённой местности, штурмовал подъемы и съезжал со спусков. В целом, данный класс велосипедов можно посоветовать велолюбителям, которые любят и покататься по городу и погонять по пересечённой местности.

     Кросс-кантрийный велосипед «Author»

   • Велосипеды для триала/фристайла.

     Весьма специфическая группа велосипедов, предназначенная для выполнения различных трюков. Отличить такой велосипед очень просто: прочная рама очень малой ростовки, прочные широкие колёса, мощные тормоза (нередко ободные), отсутствие крыльев или какого-то иного оборудования. Частенько бывает, что на таких велосипедах даже отсутствует седло — любителям почти цирковых трюков на велосипеде оно только мешает. Отправится на таком велосипеде в поход или даже короткую велопокатушку у Вас не получится — он предназначен только для трюков. Если Вы готовы к этому — этот велосипед специально для Вас.

     Велосипед для триала/фристайла «Stark»

   • Велосипеды для даунхила.

     Лететь на огромной скорости с горы по пересечённой местности — вот для чего предназначены подобные велосипеды. Тяжёлая прочная рама (вес тут не важен), мощные дисковые тормоза, два длинноходных амортизатора — непременные атрибуты данного вида велосипедов. Такие велосипеды предназначены исключительно для даунхила и выдерживают огромные нагрузки.

     Велосипед для даунхила «Norco»

     Стоит оговориться, что в магазинах можно встретить велосипеды, с виду похожие на этот, но по очень низкой цене — «ашан-байки». Такие велосипеды в лучшем случае можно отнести к группе горных велосипедов начального уровня, но никак не к даунхил — байкам.

   Вот пожалуй все основные виды горных велосипедов. Конечно же существуют ещё множество разновидностей, например для дёрт-джампа, фрирайда или норт-шора, но все они, в целом являются разновидностью упомянутых выше байков.

4. Шоссейные велосипеды

   Такие велосипеды предназначены для быстрой езды по очень ровному асфальту. Движение по пересечённой местности, паребрикам, разбитым дорогам для них категорически противопоказаны. Такие велосипеды обладают легкой прочной рамой, большими и тонкими колёсами и рулём формы «бараньи рога» для обеспечения максимально низкой посадки и, как следствие, уменьшения сопротивления ветра — словом всё, что необходимо для достижения максимальной скорости передвижения. Не стоит и говорить, что на горном велосипеде догнать по ровному асфальту шоссейный ну никак не получится. Если Вы любитель веломарафонов и гонок в стиле «Тур де Франс» и совсем не собираетесь ездить по тротуарам и паркам, то смело покупайте именно шоссейный велосипед. Однако не стоит путать шоссейный велосипед с трековым, поскольку последний предназначен только для езды по треку, имеет специальную конструкцию колёс и очень часто на подобных велосипедах вообще отсутствуют тормоза. Для движения по дорогам общего пользования такой велосипед не пригоден.

   Трековый велосипед

5. Туринговые велосипеды

   подобные велосипеды очень похожи на шоссейные, однако они рассчитаны для велопоходов — то есть к ним можно прикреплять багажник и перевозить велорюкзак. Кроме того, у данных велосипедов более широкие и толстые колеса, что позволяет добиться большей надёжности.

   Туринговый велосипед «Fuji»

6. Гибрид

   Данная группа является промежуточным звеном между прогулочным, горным и шоссейным велосипедами, что позволяет сочетать преимущества эти видов. Рама, более высокая, чем у горных велосипедов обеспечивает более удобную для движения по шоссе посадку, большие колеса (28 дюймов) помогают поддерживать высокую скорость, а амортизационная вилка позволит путешествовать и по неровному покрытию. Кроме того, такие велосипеды часто оснащаются крыльями, багажником, световым оборудованием и даже дисковыми тормозами. Таким образом данный велосипед отлично подойдёт для тех, кто любит передвигаться с высокой скоростью по шоссе, но и не упустит возможность проехать по лесным тропинкам.

7. BMX

   Специальные велосипеды для выполнения трюков. Характерные особенности: маленькие колёса (обычно 20 дюймов), специальные упоры по бокам колёс (пеги), а также механизм, позволяющий вращать руль в одном направлении без перекручивания тормозных тросов (гиророторный механизм). Данный велосипед стоит покупать исключительно, если Вы чувствуете интерес к подобному стилю катания, а не из стремления угнаться за модными молодёжными тенденциями.

   BMX

8. Унициклы

   Раньше все думали, что подобный «велосипед» можно увидеть только в цирке. Однако теперь эти велосипеды стали появляться и на улицах, так как в настоящее время унициклы можно купить в обычном веломагазине (хотя совсем недавно они поставлялись лишь на заказ). Стоит лишь заметить, что мнения хозяев данного развлечения сильно разделяются: одни очень довольны приобретением, другие пожалели о покупке. Подробнее о унициклах Вы можете прочитать в статье «Уницикл — что за зверь такой?».

   Уницикл

9. Тандемы (именно тАндем, а не тОндем)

   Хотите ехать вдвоём или даже втроём на одном велосипеде, и чтобы каждый при этом крутил педали — тогда тандем создан именно для Вас. Хорошо подходит для семейных покатушек, где силы участников сильно разняться (если устал, можешь не крутить педали или крутить прикладывая гораздо меньшее усилие). Кроме того, подобные велосипеды часто используют люди с ограниченными возможностями (например инвалиды по зрению). Тандемы могут быть выполнены в форме прогулочного, горного или даже шоссейного велосипеда.

   Тандем

   Справедливости ради, стоит сказать, что не всем нравится, катаясь на тандеме, смотреть предыдущему человеку в спину, поэтому перед выбором стоит хорошенько взвесить все «за» и «против».

10. Круизеры

    Свое название этот вид велосипедов получил от одного из типов мотоциклов. Главное отличие круизеров — удобная вертикальная посадка, массивная рама, высокий руль, обилие различного рода украшательств. Такой велосипед предназначен для неспешных прогулок и покатушек. Он совсем неподходит для скоростной езды, езды по пересеченной местности или велопоходов.

    Круизер

    Если Вы хотите выделится из толпы и красиво и неспешно проехать по любимому городу, то такой вид велосипедов именно для Вас.

11. Экзотические виды велосипедов

    Есть достаточно людей, которые знают ответ на вопрос «зачем изобретать велосипед». Именно поэтому в мире появляются всё более странные виды велосипедов. Большинство из них, к сожалению, лишь красивая картинка, которая абсолютно не пригодна по прямому назначению, однако на некоторых очень удобно кататься. Хотите поразить людей вокруг Вас — покупайте экзотический велосипед.

    Велосипед с оригинальным дизайном от «Shift»

Велосипеды Author

Велосипеды Giant

Надоело кататься по своему городу? Наши велотуры намного интересней!
Нужен велосипед? Отличный выход — купить велосипед у нас в веломагазине!
Сломался велосипед? Это не проблема — у нас в магазине есть ремонт велосипедов.
Быть в форме зимой? купить тренажер.

Как выбрать велосипед для девочек 7-10 лет

Главная » Выбор велосипеда » Как выбрать велосипед для девочек от 7 до 10 лет

Справиться с такой задачей, как выбрать велосипед для девочки 7-10 лет, по силам даже очень занятым родителям. Чтобы определиться с размером, достаточно знать рост, вес и пропорции фигуры ребёнка. Что касается модели, здесь тонкостей побольше, но если вы дочитаете эту статью до конца, то сможете купить детский велосипед для своей красавицы без труда.

Выбираем модель велосипеда для девочки 7 лет

Дети старше шести лет впервые садятся на двухколёсные байки, поэтому и выбирать велосипед для девочки 7 лет нужно с особым вниманием. Балансировать на двухколёсном транспорте семилетней велосипедистке будет поначалу сложно, поэтому забудьте о маленьком лёгком байке. В этом возрасте девочке нужен устойчивый  железный конь.

Измерьте рост ребёнка и длину его ноги до паха перед тем, как выбрать для девочки велосипед: 7 лет – такой возраст, когда дети быстро растут, поэтому показатели двухмесячной давности вам не помощники.

Сначала рост ребёнка в сантиметрах нужно разделить на 2.5, а полученное число – на 2.54. Запишите результат. Это значение – идеальный диаметр велосипедных покрышек для вашей малютки (в дюймах).

Теперь длину ноги ребёнка требуется умножить на 0.66. Результат – это длина велорамы в сантиметрах. Хотите перевести в дюймы? Разделите показатель на 2.54.

Несмотря на то, что правильную длину рамы и диаметр колёс можно выяснить за 2 минуты, родителям лучше ознакомиться с ростовкой конкретного производителя. Часто китайские дюймы оказываются короче европейских. О том, как выбрать для девочки 7 лет велосипед и не ошибиться с размером, можно спросить продавца в магазине или представителя фирмы-производителя на официальном сайте.

Каким должен быть велосипед для девочки в возрасте 8 лет?

Восьмилетние детки обычно уже неплохо держатся в седле и уверенно ориентируются на местности. Девочек с этого возраста можно приучать к облегчённым байкам из алюминиевых сплавов. Юная спортсменка самостоятельно поднимет велосипед весом в 4-5 кг при необходимости, а это значит, что сопровождать школьницу на велопрогулке вам не придётся. Чтобы узнать, как выбрать велосипед для девочки 8 лет, можно воспользоваться таблицами соответствия в онлайн-магазинах. Проблема в том, что часто производители указывают на сайте только предельно допустимый возраст и вес ребёнка, но рост спортсменки и длина её голени важнее при выборе транспортного средства. Девочкам восьми лет могут подходить велосипеды с колёсами диаметром от 18 до 22 дюймов. Большинству детей в этом возрасте комфортно на 20-дюймовых колёсах. Самая удобная длина рамы для девочки восьми лет – 12 дюймов.

Однако большинство родителей не рискует покупать транспорт заочно и, перед тем, как выбрать для девочки 8 лет велосипед, отправляется с детьми в магазин спорттоваров. Там можно убедиться, сидит ребёнок за рулём железного коня комфортно или едва дотягивается до педалей.

Как выбрать велосипед для 9-летней девочки: простая математика

Рост ученицы 3-го или 4-го класса может колебаться от 120 до 146 см. Это уже большая девочка, которая неплохо ориентируется в пространстве и может ездить не только по гладкому асфальтовому покрытию, но и по бездорожью. С девяти лет детям можно приобретать не только городские, но и горные велосипеды (те, у которых несколько передач и низкая посадка).

Справиться с такой проблемой, как выбор велосипеда для девочки 9 лет любого типа, поможет арифметика.

Диаметр колёс девичьего байка в сантиметрах равен отношению роста девочки к коэффициенту 2.5. Чтобы перевести полученный показатель в дюймы, разделите результат на 2.54.  То есть при среднем росте (135 см) девочке нужен байк с покрышками 22 дюйма.

Длину рамы рассчитывают в зависимости от типа велосипеда. Длина корпуса городского байка равна расстоянию от пола до паха девочки, умноженному на 0.66. Размер рамы горного велосипеда можно узнать, если умножить длину ноги до паха ребёнка на 0.57. Оба показателя лучше сразу разделить на 2.54, потому что большинство производителей указывает габариты транспорта в дюймах. Чаще всего велосипедисткам девятилетнего возраста подходит рама номер 13.

10 лет: время  выбрать  подростковый велосипед

С детским велосипедом девочка 10 лет обычно расстаётся. Она уже тинейджер, а значит, требования к велотранспорту ребёнка нужно пересматривать. Стоит обратить больше внимания на дизайн подросткового байка, а также на его конструкцию. Бёдра десятилетней девочки становятся шире, а ноги – длиннее, поэтому рама для юной велосипедистки нужна женская (с одной заниженной трубой или двумя параллельными перекладинами внизу).

Колёса девичьего велосипеда могут быть от 20 до 24 дюймов. Средняя длина рамы составляет 13 дюймов (для горного байка) и 14 дюймов (для городского велосипеда).

Многие родители доверяют только магазинам спорттоваров, в то время, как выбрать велосипед для девочки 10 лет в онлайн-каталоге значительно проще. Купить новый байк с высоким рейтингом и хорошими отзывами через Интернет – оптимальное решение для тех, кто точно знает рост и длину ног своего ребёнка.

Как выбрать велосипед для подростка, лучшие модели и бренды

Главная » Выбор велосипеда » Как выбрать велосипед для подростка: фирмы и типы

Дети растут – и это прекрасно! С тинейджером в доме интересно и весело, ведь вы можете заниматься спортом вместе. Лучше всего – велосипедным. “Когда я вижу взрослого человека на велосипеде, я спокоен за человечество!”, – писал Герберт Уэллс. Действительно, есть в байках что-то особенное. По крайней мере, с помощью велосипеда подросток всюду успеет и форму поддержит. А о том, какой фирмы выбрать велосипед для подростка грамотно, мы расскажем в этой статье. Плюс – много фото!

Все подростковые байки можно разделить на три типа: городские, горные и трюковые.

Какой городской велосипед лучше купить подростку?

Городские велосипеды созданы для тихой езды. На таком транспортном средстве тинейджер с комфортом будет разъезжать по ровному асфальтовому покрытию или протоптанным тропинкам. Такого железного коня можно как следует нагрузить: учебники, спортинвентарь или скрипка – всё это выдержит городской байк, только научите велосипедиста надёжно прикреплять груз.

Комплектующие у хороших городских байков чаще всего от компании Shimano. Их можно покупать отдельно.

Яркий пример – велосипеды Stels. В самых надёжных моделях этого популярного производителя задний переключатель – Shimano Acera-x или Shimano Tourney. На фото изображена новая модель велосипеда 2017 года для детей 9-12 лет Stels Navigator 480 MD. Такой велосипед предназначен для мальчиков.

Для девочек подросткового возраста подойдёт байк новозеландской марки Black one. Например, модель Black one Ice girl 20 (2017) может похвастать стильным дизайном и стальным корпусом.

Маунтинбайк: подобрать хороший горный велосипед подростку

Маунтинбайки создают для юных экстремалов. На таком велосипеде хорошо ездить по паркам, лесам. Они не боятся скорости и манёвров, но больше подходят для вылазок, чем на каждый день. Правильная посадка на таком транспорте – с наклонённой спиной. Это большая нагрузка на позвоночник тинейджера. Горный байк нужен как второй, дополнительный. Просто выберите модель с регулируемым сидением и рулём, и велосипед будет расти вместе с молодым спортсменом каждый год.

У хорошего горного велосипеда должен быть максимально лёгкий корпус и не меньше 18 скоростей.

Если вы уже разобрались в технических характеристиках двухколёсного транспорта, то осталось только выбрать: велосипед какой фирмы  для подростка лучше. Эталонные образцы – немецкие агрегаты фирмы Bergamont из линейки Team Junior. Многие модели велосипедов снабжены амортизационной вилкой от компании ZOOM и укомплектованы запасными деталями.

На фото – подростковый байк от “Баргамонта” Team Junior 24 – образец 2015 года. У этого мощного велосипеда для мальчиков 21 скорость, а весит он меньше 12 кг.

Для родителей девочек находкой станут чешские городские велосипеды от компании Author. Стоит выбрать одну из последних моделей. В 2016 году фирма выпустила Mirage с изогнутой верхней трубой рамы. На фотографии чешский байк показан в ярком алом цвете.

Выбираем BMX-велосипед для любящего экстрим подростка

Если ваш ребёнок – прирождённый трюкач, то рано или поздно вы задумаетесь о том, велосипед для трюков какой  марки  выбрать подростку. Не позволяйте «мастеру на все руки» прокачивать обычный байк. Всё равно подросток не сможет превратить его в трюковой. Облегчённая конструкция рамы настоящего велосипеда для трюков отличается от стандартной. Центр тяжести здесь смещён на заднее колесо, а посадка седла занижена. На таком транспорте обычно не катаются (разве что ездят на заднем колесе, не касаясь педалей), а чаще разгоняются для очередного рискованного прыжка.

Трюковые байки для юных велосипедистов  делают и с 20- и с 24-дюймовыми колёсами. Встречаются модели как с базовой, так и с улучшенной комплектацией. Обращайте внимание на то, какую марку вы выбираете: фирма велосипеда для подростка – вопрос статуса. Активно производит bmx-велосипеды торговая марка Stark. Они относятся к средней ценовой категории, редко ломаются и нравятся большинству детей.

Отличным выбором для настоящей девочки-сорвиголовы станет стильный трюковой велосипед Stark Zonker. Простая (на одну скорость) модель 2016 года отлично выглядит и легко переживёт любые взлёты и падения.

Для парня-лихача тоже важен внешний вид байка, но этот пункт уходит на второй план. Главное – манёвренность и выносливость. Отличный вариант – новый bmx-велосипед от компании Giant.

На фото изображён трюковой байк GFR F/W 2017 с прочной стальной рамой.

Если вы совсем не разбираетесь в спорттоварах, то прежде чем решить, какой фирмы велосипед купить подростку, дайте ему задание. Пусть сделает шорт-лист из 5-10 интересных моделей и запишет их технические характеристики. Вы проанализируете плюсы и минусы и выберете оптимальный вариант.

Надеемся, теперь вы определитесь с выбором велосипеда без труда!

Как выбрать велосипеды на любой вкус

Как правильно выбрать велосипед ребенку

При выборе велосипеда необходимо учитывать рост ребенка, его физические данные, вкусовые предпочтения и предполагаемое время эксплуатации.

Руководствоваться возрастом ребенка в корне не правильно — у двух детей одного возраста может быть разный рост.

Для детей от одного года до трех лет подходят трехколесные модели. В настоящее время на рынке их представлено множество, поэтому выбирайте, руководствуясь бюджетом покупки и своими вкусовыми предпочтениями. Однако стоит обратить внимание и на другие факторы. Велосипед должен строго соответствовать росту малыша, быть удобным, легким и безопасным.

На рост до 115 сантиметров (возраст 2-6 лет) подходят модели со стальной или алюминиевой рамой с дополнительными колесами. Часто такие модели имеют пенопластовую защиту руля, щитки, которые защищают от летящей с колес грязи, и защиту цепи, которая препятствует попаданию в нее одежды.

Для детей от шести до восьми лет (средний рост до 130 сантиметров) лучше выбрать транспорт с 20-дюймовыми колесами. Некоторые модели оснащаются передачами и ободными тормозами. Дети с радостью копируют родителей и катаются по-взрослому, подбирая нужную передачу соответственно рельефу дороги.

Если ребенок вырос до 130 сантиметров – ваш выбор велосипеды с 24-дюймовыми колесами. Это уже полноценный транспорт с передачами, иногда даже с дисковыми тормозами. Такие велосипеды почти не отличаются от взрослых моделей.

Для детей выше 140-150 сантиметров можно покупать взрослый велосипед с 14-дюймовой рамой и колесами диаметром 26 дюймов.

Необходимо помнить, что во время езды ребенок должен свободно дотягиваться ногой до педали, находящейся в нижнем положении, при этом нога должна полностью выпрямляться. Любой детский велосипед должен быть удобным и легким.

Правила выбора велосипеда для мужчин и женщин

Эксперты говорят, что велосипед – универсальное средство передвижения. Велосипеды с открытой рамой часто называют «дамскими», но это не совсем верно — многие женщины предпочитают закрытую раму с высокой перекладиной, а мужчинам, наоборот, иногда удобнее с низкой рамой.

На велосипед с открытой рамой проще садиться не только в платье, но и в зимней одежде: не нужно высоко задирать ногу, чтобы перекинуть ее через трубу. Открытая рама обычно массивнее и весит больше, поэтому, если у вас в приоритете легкость, выбирайте велосипеды с закрытой рамой.

Чтобы правильно выбрать велосипед, нужно ответить себе на два главных вопроса: Зачем вам велосипед? Где вы будете на нем кататься?

После этого станет очевидно, какой велосипед вам нужен:

Горный – самый распространенный вид велосипеда. В первую очередь он предназначен для езды по бездорожью. Но современные велосипедисты ездят на нем везде: от убитых грунтов до идеально ровной дороги. Ему свойственна массивная рама, колеса с широкими покрышками и зубастым протектором, амортизационная вилка, большое количество передач, ободные или дисковые тормоза.

Прогулочный (городской) велосипед имеет передний или подседельный амортизатор, нередко открытую легкую раму, широкое мягкое сиденье, крылья, багажник (или корзину для продуктов), защиту цепи. Обычно это многоскоростные (от 7 до 21 скорости) велосипеды с кассетным или планетарным механизмом переключения передач довольно низкого уровня. Колеса на прогулочных велосипедах устанавливаются самых разных размеров — от 20 до 27,5 дюймов.

Прогулочный велосипед подойдет для неспешных прогулок по парку, небольших путешествий в спокойном темпе и поездок в магазин либо на работу. Это удобный транспорт для людей старшего поколения.

Есть у такого велосипеда и минусы: он довольно неповоротливый, тяжелый и неудобный, а значит, удовольствие от длительной поездки на нем получить, скорее всего, не выйдет. Однако минусы отчасти перекрываются плюсами, главные из которых — простота конструкции, высокая надежность и низкая цена.

Шоссейные велосипеды подходят для быстрой езды по идеальному асфальту. Движение по пересеченной местности и разбитым дорогам для них противопоказано. Такие велосипеды обладают легкой прочной рамой, большими и тонкими колесами, рулем формы «бараньи рога».

Туринговые велосипеды очень похожи на шоссейные, но имеют более широкие колеса и более толстый протектор. Они созданы специально для путешествий — устанавливаете багажник, крепите на него рюкзак и вперед, навстречу неизведанному.

Складные велосипеды незаменимы в условиях мегаполисов. Сложить или разложить велосипед можно буквально за несколько секунд с помощью специальных рычагов-зажимов без применения инструментов. Благодаря компактности складные велосипеды можно без проблем транспортировать в любом общественном транспорте, они занимают минимум места при хранении в квартире или офисе.

Гибриды — облегченный вид велосипедов. Они совмещают характеристики горных и шоссейных байков, поэтому подойдут и для ежедневной езды по городу, и для дорог не очень хорошего качества, и для тропинок в парках. Гибриды с жесткой вилкой стоит брать для езды по шоссе, а с передним амортизатором — для прогулок за городом.

Важный критерий при выборе велосипеда – рост человека. Таблицы соответствия роста и размера байка легко найти в интернете. Обычно на сайте каждого производителя велосипедов есть своя собственная таблица, которая не слишком отличается от универсальной.

Эксперты советуют обязательно тестировать транспорт перед покупкой. Выбрав в магазине велосипед, обязательно сделайте на нем несколько кругов. Если вы покупаете велосипед в интернете, постарайтесь найти в доступных вам розничных точках похожую модель и протестируйте.

Если говорить о бюджете, то сразу подчеркнем, что дешевый велосипед долго не прослужит и ломаться может начать уже в первом сезоне.

Если хотите грамотно сэкономить, обратите внимание на прошлогодние или еще более ранние модели. В торговых точках всегда есть остатки. Не исключено, что вам удастся заполучить велосипед, соответствующий по своим характеристикам моделям текущего года.

Формируя бюджет для покупки байка, закладывайте в него стоимость оборудования и аксессуаров, которые продаются отдельно от велосипеда: переднего и заднего фонарей, насоса, смазки для цепи, велоаптечки, флягодержателя и самой фляги, багажника, корзинки, крыльев, шлема и защиты.

Выгодно приобрести качественные велосипеды, запчасти и аксессуары советуем в любом магазине франчайзинговой сети «ВелоДрайв». 20 мая 2021 года компания отметит 16 успешных лет на рынке. Сейчас сеть насчитывает 32 розничных магазина в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге и Ижевске. Заказы интернет-магазина доставляются по всей России. Для клиентов работает дисконтная программа, регулярно проходят акции и ночи распродаж — ближайшая ночь распродаж в честь дня рождения компании пройдет 20 мая. Переходите на сайт и знакомьтесь с ассортиментом и актуальными предложениями.

Не теряйте время зря – покупайте велосипед в магазине «ВелоДрайв» и наслаждайтесь поездками уже этой весной!

Фото: ВелоДрайв

Руководство для новичков по выбору идеального велосипеда

Иллюстрация: Сэм Вулли

Я всегда был приверженцем чистоты велосипедов. До недавнего времени я ездила на том же велосипеде, что и на свое 10-летие. Конечно, это все равно дало мне то, чего мне было нужно, но определенно пришло время для обновления. Как абсолютный новичок, я обнаружил, что выбрать правильный велосипед не так просто, как я думал. Вот как подобрать идеальную поездку — от размера рамы до дополнительных функций.

Когда я вошел в местный веломагазин и они спросили, что я ищу, я понятия не имел, что сказать, кроме «действительно крутого велосипеда».«Я не знал, с чего начать, поэтому сказал им, что просто хочу что-нибудь для катания по окрестностям. Уже тогда я обнаружил, что есть варианты.

Национальная ассоциация велосипедных дилеров (NBDA) перечисляет основные типы велосипедов, которые вы можете найти в большинстве магазинов здесь. Вы, наверное, знаете разницу между горным велосипедом и круизером (на фото выше), но между ними есть несколько типов. Вот краткая разбивка:

• Горные велосипеды : прочные и предназначены для бездорожья, но вы можете использовать их и на асфальте.
• Дорожные велосипеды : Предназначены для использования на тротуарах, например, для езды по городу. Создан для скорости.
• Гибридные велосипеды: Что-то среднее между горными и шоссейными велосипедами. Не такой быстрый, как шоссейные, и не такой прочный, как горный, но хорош для поездок на работу.
• Cruisers : Обычный байк для круизов. На таких велосипедах люди ездят по дощатым тротуарам возле пляжа.

G / O Media может получить комиссию

Эта инфографика также отлично справляется с разбивкой различных типов велосипедов для начинающих.Конечно, существуют всевозможные дополнительные особые типы велосипедов: тандемные велосипеды, велосипеды BMX, велосипеды с фиксированной передачей. Но для нас, новичков, эти четверо — хорошее начало. Мне нужен был хороший транспортный велосипед, но, может быть, я смогу прокатиться по близлежащим тропам, поэтому продавец предложил гибрид.

Само собой разумеется, что велосипеды могут быть дорогими. Тем не менее, эти цены варьируются от сотни до нескольких тысяч в зависимости от того, что вы покупаете.Ebicycles.com говорит, что новички могут рассчитывать потратить, по крайней мере, несколько сотен долларов, а CostHelper разбивает цены (выделено нами 🙂

• Нижний диапазон составляет от 80 до 300 долларов. Обычно эти базовые металлические оправы просто функциональны, хотя зачастую и остаются стильными. Target продает недорогие модели многих брендов, включая Huffy и Forge.
  
• Велосипеды среднего класса стоят от 300 до 1000 долларов. Эти алюминиевые или более легкие металлические велосипеды — лучший выбор для обычных гонщиков, потому что их высококачественные колеса, цепи и педали повышают их долговечность.
  
• Велосипеды высокого класса стоят 1000 долларов и выше. Эти модели обычно изготавливаются из самых легких металлов, включая углерод и титан, и предназначены для более жесткого повседневного использования или легких соревнований. Гонщики могут построить свою собственную модель в магазине или в Интернете, выбрав из нескольких размеров рамы, цвета и типа колес.
  

Вы также можете найти подержанные велосипеды по доступной цене. Например, магазин Around the Cycle, который я посетил, специализируется на переработке старых велосипедов, поэтому было много вариантов средней ценовой категории от 200 до 300 долларов.Bicycle Blue Book может помочь вам выяснить, какой подержанный велосипед вы можете получить по вашей цене.

Как только вы узнаете, какой тип велосипеда вам нужен и какого уровня качества вы ищете, самое время углубиться в детали.

Я невысокая женщина, поэтому мой детский велосипед справился со своей задачей, но он все еще был слишком мал. Я выглядела не только смешно, но и неудобно. Однако было сложно найти взрослый байк, потому что большинство из них были действительно большими, и мне было трудно маневрировать.Как мне объяснили в Around the Cycle, размер рамы велосипеда должен быть подходящим, иначе им будет неудобно и трудно управлять.

Ваш идеальный размер рамы зависит от типа велосипеда, который вы выбираете, вашего роста и длины внутреннего шва (расстояние от промежности до земли). Вот несколько таблиц размеров рамы, которые помогут вам выбрать правильную раму велосипеда с учетом всех этих факторов. Или, что еще лучше, используйте этот калькулятор, чтобы определить размер рамы велосипеда.

А вот простое практическое правило: размер кадра должен быть около.В 65 раз больше длины по внутреннему шву. Если у вас внутренний шов 25 дюймов, вам понадобится велосипед с рамой 16 дюймов.

В большинстве веломагазинов вам сообщат размер рамы, но, возможно, вы покупаете его на Craigslist или на гаражной распродаже, а владелец понятия не имеет. По крайней мере, вы можете получить приблизительную оценку, стоя над рамой велосипеда и примерно измеряя, сколько дюймов проходит между велосипедом и вашей промежностью, как Bicycle-and-Bikes демонстрирует в приведенном выше видео. И eBicycles далее объясняет:

Если у вас есть дюйм или около того между рамой гоночного, туристического или гибридного велосипеда и вашей промежностью, это должно быть примерно правильно.Для горного велосипеда расстояние до рамы должно быть больше. Для детей лучший способ обеспечить правильный размер рамы — это посадить ребенка на сиденье, чтобы он мог поставить подушечки ступней на землю и удобно дотянуться до руля. Вы также должны убедиться, что у них есть зазор 25-50 мм между перекладиной и их промежностью, если они стоят над центральной перекладиной.

Руль тоже имеет значение. В конце концов, вы хотите иметь возможность дотянуться до них, поэтому убедитесь, что расстояние между вашим сиденьем и рулем удобное.Согласно REI, чем дальше сиденье находится ниже руля, тем комфортнее ехать. Но более высокий руль позволяет приложить больше мощности к педалям. Форма и положение руля также зависят от велосипеда, который вы приобретаете.

Вот некоторые распространенные формы рулей и их применение:

• Откидная дуга : Встречается на большинстве шоссейных велосипедов. Легкие и аэродинамические, идеально подходят для быстрой езды. Вы находитесь в более низком, сгорбленном положении, что может быть неудобно для вашей спины.
• Плоская планка : Обычно используется на гибридных велосипедах, иногда на шоссейных или горных велосипедах. Они позволяют сидеть прямо в более удобном положении, что снижает нагрузку на руки, запястья и плечи.
• Подъемник : Обычно используется на горных велосипедах. Они немного выдвигаются вверх и назад и позволяют вам сидеть дальше назад, чтобы видеть вперед и сохранять управляемость.
• Стойка для усов : Встречается на некоторых шоссейных и гибридных велосипедах. Похоже на полосу для выпадения, но падение не такое глубокое.По словам REI, «они дают вам различные положения рук, позволяя вам сидеть более вертикально, чем на дугах».

После того, как вы решите, какой тип велосипеда вам нужен и который вам нужен, самое время решить, что вы хотите от его характеристик: шестерни, размер колес, подвеска и тормоза.

Когда я был ребенком, 10-скоростные велосипеды были самым красивым, о чем вы только могли мечтать. В наши дни велосипеды поставляются со всевозможными механизмами, и в этом есть много чего — достаточно, чтобы написать совершенно отдельный пост.Тем не менее, как новичок, вот что вам нужно знать, согласно REI:

Чтобы не усложнять, наиболее важными вещами, которые следует учитывать, является ваш уровень физической подготовки и местность, по которой вы будете кататься. Если вам предстоит кататься на большом количестве холмов и лазание покажется вам сложным, тогда вам стоит выбрать больше передач. Если вы сильный велосипедист или едете только по равнинной местности, вам не понадобится столько пониженных передач для подъема на холм, чтобы вы могли уйти с меньшим количеством передач, что сделает ваш велосипед легким.

Вы также можете подумать о подвеске вашего велосипеда. Подвеска предназначена для того, чтобы держать вас в хорошем состоянии, если вы едете по неровной, пересеченной местности. Если вы ищете горный велосипед, вы, вероятно, захотите его с полной или, по крайней мере, передней подвеской. Полная подвеска помогает сохранять контроль и увеличивает тягу. Передняя подвеска поглощает удары и обеспечивает плавность хода, а также идеально подходит для гибридов. Если у вас шоссейный велосипед, у него может вообще не быть подвески.

Наконец, тормоза. Есть несколько типов тормозов, и у всех есть свои плюсы и минусы. Вот наиболее распространенные:

• Ободные тормоза : колодки, которые сцепляются с ободами колеса. Они просты и удобны в обслуживании, но они могут изнашивать обод колеса, и они могут быть менее эффективными, если обод мокрый или грязный.
• Дисковые тормоза : Это тормоза, которые крепятся к ступице колеса и захватывают ее. Их может быть сложнее проверить и заменить, чем ободные тормоза, но они лучше работают в различных погодных условиях.
• Тормоза Coaster: Это тормоза, которые работают, когда вы крутите педали назад. Они не требуют особого ухода и подходят для детей, у которых может не хватить силы рук. Однако они могут быть не идеальными, когда вы едете на велосипеде под гору.
• Барабанные тормоза : встроены в ступицу колеса. Они неприхотливы в обслуживании и устойчивы к атмосферным воздействиям. Однако, если барабан изнашивается, возможно, потребуется заменить ступицу и колесо.

В зависимости от велосипеда у вас может не быть особого выбора тормозов, но было бы хорошо хотя бы знать, какие тормоза у вас установлены.

Когда я выбрал свой велосипед, и продавец отрегулировал мое сиденье, я был сбит с толку. Мои ноги едва касались земли, и это казалось неправильным. Он объяснил мне, что они не должны касаться земли . В идеале мои колени должны быть только слегка согнуты при нажатии на педали, а нога полностью опущена. Bicycle Universe объясняет, почему:

Когда вы крутите педали и ваша нога полностью опущена (педаль находится в положении 6:00), ваше колено должно быть слегка согнуто.Если ваша нога прямая (колено заблокировано), ваше сиденье слишком высоко. Если ваше колено очень согнуто … ваше сиденье слишком низко. Любая проблема может повредить ваши колени, а слишком короткая высота сиденья лишает вас силы и затрудняет езду … Кроме того, в нормальном положении для езды с педалями, параллельными земле, ваше переднее колено (почти от переднего края ) должен находиться прямо над шпинделем педали (середина педали). Это позволяет избежать боли в коленях.

Они добавляют, что угол вашего сиденья также не должен отклоняться вниз.Даже если это может показаться удобным в области промежности, это заставит вас наклониться вперед и нагрузить руки, руки и шею.

Совершите тестовое вращение на своем велосипеде. Когда вы это сделаете, есть несколько важных вещей, на которые следует обратить внимание для электронных велосипедов:

• Комфорт : Вам комфортно с позой выбранного велосипеда? Если это гибрид, ты нормально сидишь вертикально? Если вы собираетесь использовать шоссейный велосипед для поездок на работу, будет ли вам комфортно крутить педали за то время, которое вам нужно, чтобы добраться до работы?
  
• Способность справляться с бездорожьем: В идеале вы должны испытать свой велосипед на разных поверхностях.Посмотрите, как он справляется с поворотами, холмами и спусками.
  
• Грузоподъемность: Если вы планируете носить вещи с собой на велосипеде, вы хотите посмотреть, как он справляется с нагрузкой на вас. Если это легкий велосипед, вам будет сложно ездить. Как предлагает eBicycles, вам могут понадобиться аксессуары, такие как буксирный прицеп, или вам может просто понадобиться более тяжелый гибрид или горный велосипед.
  

Вы также можете испытать поездку на нескольких велосипедах, чтобы почувствовать разные стили.Есть из чего выбирать, и этот процесс может оказаться сложным, если вы не любитель велосипедов. Это всего лишь основы, но они должны помочь вам начать работу и выбрать велосипед, который идеально подходит для ваших нужд и вашего комфорта.

Эта история была первоначально опубликована 23.06.16 и обновлена ​​19.10.19, чтобы предоставить более полную и актуальную информацию.

Выберите велосипед, подходящий именно вам — GoBiking.ca

Далее предполагается, что вы заинтересованы в велосипеде для езды на велосипеде по дорогам, который подходит для однодневных поездок, тренировок, путешествий, поездок на работу или просто для прогулок по городу.Это также предполагает, что у вас не было большого опыта покупки велосипеда в последние годы. Представленная информация начинается с моделей, которые можно использовать для любого количества целей, и доходит до специализированных шоссейных велосипедов, которые, как правило, подчеркивают производительность.

Горный велосипед

Несмотря на то, что шоссейные велосипеды в последние годы вернули себе некоторую популярность, нет никаких сомнений в том, что горные велосипеды доминировали на рынке в 1990-х и начале 2000-х годов. Казалось, что промышленность просто не может производить их в достаточном количестве, и они продавались как горячие пирожки.Так что велика вероятность, что у вас уже есть старый горный велосипед, спрятанный в вашем подвале, гараже или на заднем дворе.

Горные велосипеды по своей природе не являются хорошими шоссейными велосипедами. Они, как правило, тяжелее, их толстые шины создают сопротивление качению, и им не хватает высокой передачи, необходимой для быстрой езды (чего вы упустите, например, когда едете с сильным попутным ветром). Горные велосипеды поставляются с плоскими рулями (или рулями с небольшим подъемом), но они предлагают ограниченное количество положений для удержания, что может привести к онемению рук при длительных поездках.И, наконец, на маунтинбайк с задней подвеской невозможно закрепить рамную стойку.

Несмотря на все эти недостатки, достаточно одного простого изменения, чтобы сделать средний горный велосипед более подходящим для дорожного движения. Замените узловатые шины гладкими или дорожными шинами с легким рисунком протектора. Ищите шины, которые подходят к вашему ободу и немного уже, чем те, которые изначально поставлялись с горным велосипедом (вероятно, что-то вроде шин 26 ″ X 1,75 ″). При прочих равных выбирайте шину, рассчитанную на максимальное давление воздуха.Более высокое давление снизит сопротивление качению и улучшит характеристики велосипеда на асфальте.

Смена шин сделает горный велосипед более подходящим, но все же не идеальным для дорожного движения. Однако есть один вид шоссейного велоспорта, в котором горные велосипеды хорошо себя зарекомендовали. Многие люди считают, что они — хороший выбор, когда дело доходит до повседневных поездок на велосипеде. Если ваш маршрут на работу включает прыжки с бордюров и езду по выбоинам, залатанным улицам и затонувшим люкам канализации, то горный велосипед может быть равен многим шоссейным велосипедам.

Итог: Если у вас уже есть горный велосипед, вы можете установить на него подходящие шины и попробовать шоссейные велосипеды. В большинстве случаев вы потратите больше энергии, чтобы не отставать или преодолеть такое же расстояние, как кто-то на настоящем шоссейном велосипеде. В любом случае, если станет очевидно, что горный велосипед больше не отвечает вашим потребностям, вы всегда можете перейти на что-то более подходящее для использования в дороге. (Диапазон цен: бесплатно, , если он уже есть в вашем гараже.)

Велосипед гибридный (комфорт)

Предполагается, что гибридный велосипед будет включать в себя функции как горного, так и шоссейного велосипеда, хотя большинство этих конструкций, похоже, ориентированы на использование на дорогах.Эти велосипеды имеют плоские рули (с некоторым подъемом), которые часто оснащены переключателями передач триггерного типа, которые обычно встречаются на горных велосипедах. Диаметр колес на гибриде обычно больше, чем на горном велосипеде, и они обычно оснащены довольно широкими дорожными шинами (шины 700 x 35 мм или 700 x 38 мм). Хотя эти шины довольно широкие, они все же уже, чем у большинства горных велосипедов. Гибриды обычно поставляются с «точками крепления» для установки крыльев и крепления задней стойки непосредственно к раме.

Философия, лежащая в основе этих велосипедов, варьируется от производителя к производителю, но многие гибриды разрабатываются и продаются как так называемые «комфортные велосипеды» (или они очень похожи на комфортные велосипеды). Некоторые из них могут быть довольно мягкими и поставляться с большим мягким седлом (сиденьем), регулируемым выносом для изменения высоты руля, подвеской подседельного штыря и вилкой подвески в стиле горных велосипедов. Кроме того, многие комфортные велосипеды имеют полностью «вертикальное» положение для езды или что-то очень близкое к нему.

Какими бы удобными они ни были, многие из этих велосипедов не идеальны для длительных поездок. Например, большое мягкое сиденье может казаться очень роскошным, когда вы впервые садитесь на велосипед, но его отсутствие поддержки может привести к трению и дискомфорту при движении педалей на большие расстояния. Как и горные велосипеды, у многих гибридов не будет более высокой передачи, которая значительно упрощает педалирование, а их широкие шины вносят свой вклад в сопротивление качению. Более того, амортизационные вилки на самом деле не нужны при езде по тротуару или поверхности из щебня, и они добавляют велосипеду лишний вес.

«Вертикальное» положение для езды на гибриде — это особенность, которую люди часто ищут, потому что она кажется очень удобной, и это может быть верно для более коротких поездок на медленных или умеренных скоростях. Тем не менее, положение при езде, в котором верхняя часть тела немного наклонена вперед, будет способствовать более эффективной езде на велосипеде. Дело не в том, чтобы сильно согнуться, как в случае с гоночным мотоциклом. Это просто езда с определенным наклоном вперед (точная величина должна определяться вашим стилем езды и тем, что вам удобно).

Итог: Базовый гибридный или комфортный велосипед, очевидно, лучше подходит для дорожного движения, чем чистый горный велосипед, но он имеет некоторые ограничения производительности и может не подходить для длительных поездок. Это хороший выбор для прогулок по городу, универсального велосипеда или просто для расслабляющих поездок по окрестностям и местным велосипедным дорожкам. (Диапазон цен: от $ 400 до $ 700 )

Гибрид (выступление / тренировка)

Этикетка «гибрид» — это немного неправильное название для этих спортивных мотоциклов.Есть некоторое сходство между байками этой категории и гибридами, описанными выше, поскольку оба они оснащены плоскими или почти плоскими рулями, которые оснащены переключателями передач триггерного типа. Однако все остальное, связанное с производительными гибридами, имеет больше общего с чисто дорожными мотоциклами, описанными в следующем разделе.

Performance иногда продаются как велосипеды для тренировок или фитнеса. Они отзывчивы и могут быть оснащены теми же легкими рамами, что и модели шоссейных велосипедов.Это могут быть высококачественные рамы из углеродного волокна на более дорогих моделях. Гибриды с высокими характеристиками также имеют более высокую передачу, обычно используемую на шоссейных велосипедах, что позволяет более эффективно крутить педали при быстром движении. Они почти всегда поставляются с колесами большого диаметра с довольно узкими шинами (часто шинами 700 x 25 мм или 700 x 28 мм). И, наконец, эти велосипеды обычно поставляются с «припаяными» (точками крепления) для установки стоек и крыльев.

Дизайн этих велосипедов часто пытается уравновесить более прямое положение сидя и эффективность езды на велосипеде, которая достигается, когда верхняя часть тела велосипедиста немного наклоняется вперед.Результат — удивительно удобное положение при езде, позволяющее избежать крайностей, например, сидения в вертикальном положении или наклонения на очень низком руле. Точная формула для этого варьируется от производителя к производителю, поэтому вам следует совершить короткую тестовую поездку с разными моделями, чтобы увидеть, что вам подходит. Если вы все же найдете производительный гибрид, который имеет положение для езды со слишком большим наклоном вперед, на ваш вкус, хороший дилер может часто исправить это, заменив вынос руля на руль с немного большим подъемом.

Одним из возможных недостатков этих велосипедов является их плоский руль. Людям нравятся плоские рули, потому что они в моде или потому, что они знакомы с триггерными переключателями передач и тормозными рычагами на горных велосипедах. Однако этот тип руля не обеспечивает такое большое количество удерживаемых позиций, как рули, которые есть на чисто шоссейном велосипеде, и это может способствовать онемению рук при длительных поездках. Установка недорогих концов стержней поможет устранить эту проблему, обеспечив дополнительное место для удержания.

Итог: Веломагазины сообщают, что продажи высокопроизводительных гибридов резко увеличились в последние годы. И не зря. На этих велосипедах приятно ездить, и они очень универсальны. Это хороший велосипед для поездок по городу, который можно легко использовать для тренировок и езды на выносливость, по дороге на работу или для довольно серьезных поездок. Очень мало ситуаций, когда вы чувствуете себя «недостаточно обкатанным» с хорошим гибридным автомобилем. (Диапазон цен: от $ 600 до $ 1000 )

Шоссейный велосипед (расслабленная геометрия)

Велосипеды этой категории имеют упоры (рули, изогнутые вниз), которые у всех ассоциируются с чисто шоссейными или гоночными велосипедами.Тем не менее, они заслуживают отдельной категории, потому что эти велосипеды имеют то, что часто называют «более вертикальным положением при езде», и имеют рамы с «расслабленной геометрией». В результате они могут быть на удивление удобными. Несмотря на то, что они «выглядят» как чистокровные гоночные машины, эти велосипеды имеют такое положение для езды, при котором вам не нужно наклоняться через очень низкий руль. В этом отношении у них много общего с описанными выше гибридами по производительности.

Если посмотреть на продуктовую линейку различных производителей, вы обнаружите, что эти велосипеды редко объединяются в отдельные категории.Когда производители выделили их в отдельную категорию, они быстро получили клеймо «комфортных велосипедов». Это отпугнуло серьезных велосипедистов, потому что «велосипеды повышенной комфортности» — это термин, который большинство людей приравнивает к тем плюшевым гибридам, которые используются для спокойных поездок по окрестностям. Чтобы избежать этого ярлыка, производители теперь смешивают их со своей обычной линейкой шоссейных гоночных велосипедов. Эта маркетинговая стратегия, похоже, работает, потому что эти велосипеды очень популярны и хорошо продаются.

Если вы покупаете один из этих мотоциклов, вы можете заметить их, следя за характерными словечками о «более вертикальном положении для езды», «расслабленной геометрии» или «более высокой рулевой колонке». Кроме того, посмотрев на боковой профиль этого типа велосипеда, вы заметите, что верхняя часть руля находится почти на той же высоте, что и седло (сиденье). В этом легко убедиться, сравнив различные модели в Интернете. Кроме того, как и в случае с производительными гибридами, всегда можно поднять руль немного выше, заменив стандартный вынос руля на более высокий.

Излишне говорить, что модели в этой категории поставляются с зубчатой ​​передачей для шоссейных велосипедов и колесами большого диаметра, на которые обычно устанавливаются очень узкие шины (шины 700 x 23 мм или, возможно, 700 x 25 мм). В отличие от других типов велосипедов, описанных до сих пор, они будут оснащены облегченными тормозами с суппортом. Чаще всего это тормоза с большим радиусом действия, которые оставляют достаточно места для установки крыльев и / или шин большего размера. Некоторые из этих велосипедов (не все) также имеют «припайки» для крепления задней стойки непосредственно к раме.Хотя они не должны быть сильно загружены, многие из них можно использовать для легких туров (например, от 5 до 6 кг в задних корзинах).

Как уже упоминалось, у велосипедов этой категории есть дропы. Хорошая новость в отношении этих рулей заключается в том, что они обеспечивают как минимум четыре удерживающих позиции; только один из них находится в нижней части панели. На этих байках тормозные рычаги также служат переключателями передач. Хотя этими рычагами можно управлять из двух удерживающих положений на дугах, людям, которые привыкли к переключателям триггерного типа, используемым на горных и гибридных велосипедах, потребуется некоторое время, чтобы привыкнуть к ним.

Итог: Несмотря на то, что были сделаны некоторые уступки для более удобного положения для езды на велосипеде, это легкие велосипеды, которые отзывчивы и на них приятно ездить. Они являются хорошим выбором для тех, кто ищет высокопроизводительный многоцелевой шоссейный велосипед, который подходит для поездок на выносливость, тренировок, легких туров и поездок на работу. Некоторые из более дорогих моделей могут даже использоваться для гонок, особенно стареющим участникам, которые больше не чувствуют себя комфортно при езде с опущенным рулем.(Диапазон цен: от $ 900 до $ 1400 )

Велосипед шоссейный (универсал)

У этих велосипедов есть откидные дуги, и на первый взгляд они очень похожи на другие шоссейные велосипеды. Однако они имеют некоторые существенные отличия, что делает их пригодными для перевозки тяжелых грузов во время дальних путешествий. Здесь мы говорим о более 20 килограммах (44 фунтах) багажа при поездках на расстояние от 100 до 200 километров в день.

Очевидно, туристические велосипеды должны быть прочными. В отличие от многих других типов велосипедов, которые сделаны из алюминия, углеродного волокна или их комбинации, многие туристические велосипеды имеют стальные (хромированные) рамы.Мало того, что это прочный материал, стальные рамы очень хорошо гасят дорожные вибрации, которые могут утомлять при езде в течение всего дня. Эти велосипеды также поставляются с более прочными колесами (ободами) и часто используют более прочные компоненты горных велосипедов для определенных функций (например, переключатель и ступицы колес). Обычно они имеют консольные тормоза на раме для дополнительной тормозной способности и, как правило, оснащены шинами, которые немного шире, чем те, которые вы можете увидеть на шоссейных велосипедах (шины 700 x 28 мм или 700 x 32 мм).

Туристические велосипеды имеют еще несколько отличительных особенностей. Например, они, как правило, имеют более длинную колесную базу, что обеспечивает большую курсовую устойчивость и более расслабляющую езду. Стоит отметить, что это единственный серийный велосипед, который имеет как сверхнизкую передачу, которая есть на горных велосипедах, так и высокую передачу, которая стандартна на шоссейных велосипедах. Помимо возможности установки крыльев и задней стойки на эти велосипеды, они обычно поставляются с припаянными элементами, необходимыми для третьей клетки для бутылки с водой и для установки стоек на передней вилке.По своей природе туристические велосипеды предназначены для более вертикальной езды.

Так как туристические велосипеды построены прочно и способны выдержать множество злоупотреблений, люди часто используют их как универсальные. Однако у них есть свои недостатки. Туристические велосипеды, как правило, заметно тяжелее обычных шоссейных велосипедов, и они не отличаются слишком маневренностью или отзывчивостью. Другими словами, у них есть качества, которые вы оцените при езде на велосипеде на длинные дистанции, но они не так живы или интересны для использования на более коротких поездках.

Итог: Если вы не возражаете пожертвовать лишь небольшой мощностью , туристические велосипеды — отличный выбор для тех, кто ищет универсальный велосипед. В качестве дополнительного бонуса у вас будет идеальный велосипед, если вы начнете серьезно путешествовать на дальние расстояния. (Диапазон цен: от $ 1000 до $ 1400 )

Велосипеды для циклокросса

Хотя велосипеды для велокросса имеют откидные дуги и напоминают шоссейные велосипеды, они являются оригинальными велосипедами для бездорожья (они предшествуют горным велосипедам на несколько десятилетий).Они разработаны для велокросса, который включает относительно короткую трассу, которая может включать некоторые участки с твердым покрытием, землю, гравий и траву, участки чистой грязи и различные другие препятствия (естественные и искусственные).

Поскольку велосипеды для велокросса предназначены для езды по пересеченной местности, они немного прочнее обычных дорожных велосипедов и имеют тенденцию к большему весу. Они также имеют более широкий зазор в шинах и часто оснащены консольными тормозами, которые помогают защитить все от забивания грязью.В последние годы все больше и больше велосипедов для велокросса оснащаются дисковыми тормозами, которые, как известно, лучше работают во влажных или грязных условиях.

Хотя это варьируется от производителя к производителю, велосипеды для велокросса, как правило, имеют положение при езде чуть выше, чем на обычных шоссейных велосипедах. Из-за своего гоночного происхождения большинство велосипедов Cyclocross предлагают довольно быстрое и отзывчивое управление.

имеют тот же размер колес 700, что и дорожные модели, но обычно они оснащены более широкими шинами (шины 700 x 32 мм или даже 700 x 35 мм).Хотя они заметно шире, чем типичные шины диаметром 23 или 25 мм на шоссейном велосипеде, они намного, намного уже, чем шины на среднем горном велосипеде. Велосипеды, продаваемые специально для велокросса, будут поставляться с шинами с довольно толстым рисунком резьбы или даже с небольшими выступами.

За последние пару десятилетий велокросс стал очень популярным в Северной Америке, и большинство крупных производителей велосипедов теперь предлагают несколько моделей велокросса. В результате все больше людей, которые ищут надежный и универсальный велосипед, начали использовать модели для велокросса в качестве повседневного велосипеда.При этом большинство людей заменят шины для велокросса на что-то более подходящее для дорожного использования (возможно, шины 700 × 28 с более легким рисунком резьбы).

Стоит отметить, что производители учли тот факт, что многие велосипеды для велокросса продаются как велосипеды общего назначения, и многие модели низкого и среднего уровня теперь оснащены шинами, которые больше ориентированы на дорожное движение. Эти модели могут поставляться с припоями для монтажных стоек, что редко встречается в моделях более высокого класса, которые фактически используются для гонок.

Итог: модели Cyclocross — это отличные универсальные велосипеды, которые отличаются прочностью и универсальностью. Поскольку они весят немного больше, чем аналогичный шоссейный велосипед, при использовании на тротуаре они выдерживают удар по характеристикам small . Излишне говорить, что на бездорожье они будут намного лучше. (Диапазон цен: от $ 1000 до $ 1400 )

Шоссейный велосипед (высокопроизводительный / гоночный)

Любите их или ненавидьте, это велосипеды на вершине пищевой цепи.Если вы потратите достаточно денег, вы сможете получить ту же модель, на которой профессионалы выиграли Тур де Франс или Джиро д’Италия. В автомобильном мире это все равно что купить машину Формулы-1 и ездить на ней по городу.

Когда люди думают о дроп-барах и гонках, на ум приходят именно такие байки. Они легкие, быстрые, отзывчивые и быстро ускоряются, когда вы нажимаете на педали. Более дорогие модели будут сделаны из углеродного волокна, а иногда из титана, но даже более дешевые модели с алюминиевой рамой, как правило, будут поставляться с вилкой из углеродного волокна.Эти велосипеды оснащены суппортами с двойным шарниром и колесами большого диаметра, которые почти всегда оснащены очень узкими шинами (шины 700 x 23 мм). Как и в случае с большинством велосипедов, у которых есть поперечные дуги, они будут оснащены переключателями передач, встроенными в тормозные рычаги.

Стоит отметить, чего нет в шоссейных гоночных велосипедах. Они редко, если вообще когда-либо, имеют припайки для крепления стоек или крыльев. Даже если они это сделали, обычно не хватает зазора между тормозами суппорта (стандартный вылет) и верхней частью шин для установки крыльев.Фактически, зазора может хватить только для увеличения размера шины (например, с 23 мм до 25 мм).

Излишне говорить, что у этих велосипедов есть положение при езде, которое требует, чтобы вы сгибались через низкий руль. Глядя на боковой профиль дорожного велосипеда гоночного типа, можно заметить, что седло может быть значительно выше, чем верхняя часть руля. Это особенно верно в отношении некоторых из более дорогих моделей, предназначенных для конкурентоспособных велосипедистов, которые действительно будут участвовать в гонках.

Однако не все модели имеют сверхнизкую посадку, особенно в диапазоне от низкой до средней.Производители понимают, что не все будут участвовать в гонках на этих байках, поэтому маленький так называемой «расслабленной геометрии» вкрался в дизайн некоторых моделей. Другими словами, не отказывайтесь автоматически от этих мотоциклов, потому что вы считаете, что все они имеют мучительную посадку. Некоторые могут быть немного удобнее, чем вы ожидаете. Единственный способ узнать это — совершить быструю пробную поездку.

Хотя многие люди покупают эти велосипеды для общего пользования, они не могут нести что-либо.Если вы планируете использовать его по дороге на работу, вам, вероятно, придется обзавестись небольшим рюкзаком. (Но не носите слишком много вещей в рюкзаке, потому что это может сделать вас и верх велосипеда тяжелым.) В крайнем случае, вы можете приспособить способ крепления задней стойки на некоторых моделях и, таким образом, сделать байк пригодится для легких туров. Однако это, скорее всего, будет в лучшем случае временным соглашением. С другой стороны, эти велосипеды могут быть интересны в использовании в «поддерживаемых турах», когда «вспомогательная машина» используется для перемещения сумок и припасов из одного пункта назначения в другой.

Итог: Если вам комфортно в посадке, вы должны получить это, если в первую очередь заинтересованы в быстром, отзывчивом и приятном в управлении байке. (Диапазон цен: от 900 долларов США до 1400 долларов США ).

Различные категории велосипедов

Важно помнить, что различные категории велосипедов, описанные выше, в некоторой степени произвольны и ни в коем случае не являются абсолютными. Вы обнаружите, что эти категории обычно хорошо работают, если посмотреть на линейку продуктов более крупных производителей или на ряд различных брендов в магазине велосипедов.В других случаях различия между этими категориями будут менее четкими.

Велосипед для гонок на время.

Гусеничные велосипеды или велосипеды с фиксированной передачей — это еще один тип дорожных велосипедов, которые вы обязательно встретите на современном рынке. Они стали чрезвычайно популярными в последние годы, но у них только одно передаточное число, и их педали всегда вращаются, когда байк движется (никакого наката, вам нужно крутить педали даже при спуске).Простота велосипедов с фиксированной передачей означает, что их очень легко обслуживать, и они имеют целую философию о том, как они позволяют людям приобщиться к самой сути езды на велосипеде. Однако отсутствие нескольких передач или нескольких скоростей означает, что они не идеальны для использования в качестве велосипеда общего назначения (хотя некоторые утверждают иначе).

Растущая доступность женских моделей — еще одно примечательное событие на рынке велосипедов. Эти модели можно найти в категориях высокопроизводительных гибридов и шоссейных велосипедов, и они не имеют ничего общего со старомодным представлением о том, что женские велосипеды должны иметь ступенчатую раму, чтобы женщины могли ездить в своих юбках.

Многие из так называемых стандартных велосипедов созданы для мужчин. Хотя часто можно взять определенные модели и внести необходимые корректировки, чтобы подобрать подходящую для многих женщин, это не всегда дает удовлетворительные результаты. В ответ все больше и больше производителей начали изготавливать женские велосипеды. Они имеют геометрию, оптимизированную для женского тела (например, более короткая верхняя труба), и обычно оснащены такими компонентами, как седла, руль и тормозные рычаги, которые адаптированы к анатомии женщины.Все это улучшает посадку на велосипеде, повышает эффективность езды на велосипеде и, в конечном итоге, делает поездку более комфортной. Это определенно то, на что женщины должны обратить внимание при покупке велосипеда.

Материал рамы

При просмотре различных моделей вы быстро заметите, что материал, из которого изготовлена ​​рама, может существенно повлиять на стоимость велосипеда. Модели от низкого до среднего ценового диапазона, как правило, будут изготавливаться из алюминия, хотя все еще существует ряд хороших велосипедов со стальными (хромомолибденовыми) рамами.По мере роста цены рама, вероятно, будет сделана из легких алюминиевых труб с более тонкими стенками, а сварные соединения будут иметь более красивую отделку.

Алюминиевые рамы велосипедов в верхнем среднем ценовом диапазоне обычно имеют детали из углеродного волокна. Например, они могут иметь карбоновые вставки в перьях сиденья (небольшие рамы, идущие от задней оси до сиденья). Это должно обеспечить более комфортную езду и облегчить велосипед. Многие высококлассные велосипеды будут иметь раму, полностью сделанную из углеродного волокна.Еще недавно вы даже не могли подумать о покупке велосипеда из углеродного волокна менее чем за 5000 долларов. В настоящее время его можно получить чуть меньше 2000 долларов, хотя есть разница между недорогими и дорогими рамами из углеродного волокна.

Обратите внимание, что дорогие велосипеды с рамами из углеродного волокна или очень тонкими алюминиевыми трубками не всегда могут быть лучшим выбором для общего пользования. Их оправы довольно хрупкие и легко могут быть повреждены при любом обращении. Например, никогда не следует переносить такой велосипед на автомобильной стойке, на которой зажимает на раме велосипеда.Вы можете раздавить трубку , приложив к зажимам достаточное усилие, чтобы удерживать велосипед на месте.

Компоненты и групсеты

Помимо материала рамы, на цену сильно влияет качество компонентов или групповых комплектов, установленных на конкретном велосипеде. Групсеты включают в себя всевозможные компоненты, такие как переключатели, тормоза, переключатели передач, ступицы колес, тормозные рычаги и т. Д. Производители компонентов создают множество различных групповых комплектов, каждый с разным уровнем качества и ценой.При покупке велосипеда будет полезно ознакомиться с ними.

Компоненты Shimano можно найти на подавляющем большинстве велосипедов от низкого до среднего ценового диапазона. Хотя Shimano производит одни из лучших групсетов в мире, вы должны знать, что они также сделали свое имя на некоторых очень недорогих компонентах, которые устанавливаются на дешевые велосипеды в универмагах. Вы также должны знать, что производители велосипедов часто пытаются повысить ценность конкретной модели, добавляя переключатель или другой предмет из более дорогого групсета на велосипед, который в остальном оснащен более дешевыми компонентами.В этом нет ничего особенно плохого; просто нужно понять, что велосипеды не всегда оснащены компонентами из одного и того же групсета.

В таблице ниже представлен обзор некоторых основных наборов групп и порядок, в котором они появляются в линейках продуктов основных производителей компонентов. В эту таблицу не включены действительно дешевые групсеты, которые используются для оснащения велосипедов универмага. Также стоит отметить, что Shimano и Campagnolo теперь предлагают возможность электрического переключения передач для своих топовых компонентов, но они по-прежнему стоят очень дорого.Группы для горных велосипедов Shimano предоставляются потому, что туристические велосипеды и некоторые гибридные модели часто оснащены некоторыми компонентами для горных велосипедов.

Шестерни и скорости

Времена, когда почти все шоссейные велосипеды имели только 10 скоростей, давно прошли.Сегодня велосипеды, оснащенные переключателями, могут иметь различные скорости, от 16 до 30. Точное количество скоростей определяется путем умножения количества передач на переднем колесе на число передач на заднем колесе.

Кассета Shimano, 10 скоростей.