Штанги размеры: Чертеж штанги для самостоятельного изготовления. Эскизы, размеры, материалы, описание. Для изготовления своими руками.

Содержание

КАК ВЫБРАТЬ ГРИФ ДЛЯ ШТАНГИ?

Штанга – универсальный инструмент для работы над телом. Но выбирать ее надо с умом: чтобы было удобно. Начнем с категорий штанг.

  • Мужские штанги. Вес грифа – от 20 килограммов, длина – 220 см, диаметр – 28-29 мм.
  • Женские штанги. Вес – 15 кг, длина грифа – 2 метра, диаметр – 25-26 мм.
  • Подростковые штанги. Вес – 10 кг, длина грифа – до 1,7 м, диаметр – около 25 мм.

Это деление не официальное, базовых стандартов не существует. На самом деле, размер грифа может быть любым, все зависит от стиля ваших тренировок.

ТИПЫ ГРИФОВ

  • Силовые. Жесткие, не подвержены деформациям. Необходимы для жима, всех видов тяги, приседаний. Диаметр увеличен до 30 мм. Предназначены для максимального веса. С ними удобнее заниматься пауэрлифтингом, для кроссфита он длинноваты.
  • Олимпийские. Меньший, чем у силовых, диаметр. Сохраняют динамику движения, более гибкие. Идеальны для рывковых упражнений (кроссфит). Прямые, длиной до 2,2 м. Вес не превышает 20 кг, а диаметр – 28 мм. Позволяют работать широким хватом и поднимать достаточно большой вес. Женские олимпийские штанги короче мужских – 205 см, весят 15 кг, диаметр 25 мм.
  • Тренировочные. Удобно использовать в комбинированных тренировках, но для больших весов лучше не брать. Тренировочные штанги изготавливаются в двух видах – 1,2 и 1,8 м. Имеется два стандарта: евро и американский. Диаметр соответственно 30,5 мм и 25,4 мм.
  • EZ-грифы. Штанга особой формы, предназначенная специально для тренировок бицепса и трицепса. Длина — 120-150 см. Диаметр 25-30 мм.
  • W-грифы. Тоже штанга исключительно для рук, но условия хвата еще более комфортны.
  • Грифы для гантелей. Предназначены для наборных гантелей, выпускаются в 2 вариантах: 30 и 40 см. Диаметры – 25-30 мм.

НУЖНО ЛИ ЗАЩИТНОЕ ПОКРЫТИЕ?

Панель штанги может быть защищена покрытием-напылением. Если сталь не покрыта, есть риск быстрого окисления. Покрытые черным оксидом модели дольше сохраняют свой первозданный вид, но это покрытие имеет свойство стираться.

Цинковое напыление – отличная профилактика от влаги. Правда, выглядят такие снаряды тускловато.

Хромовое напыление – эстетический вид и хорошие защитные свойства. Но такие грифы дороже.

ЗАМКИ ДЛЯ ГРИФА

  • Зажимы
  • Пружинный механизм
  • Гайка Вейдера (Kettler)

Классические замки достаточно прочны, их просто надеть и снять. Зажимы более хрупкие, зато ими еще легче пользоваться – они очень быстро надеваются на гриф. Гайку накручивать долго, но это самый надежный вариант из трех.

 

МАКСИМАЛЬНАЯ НАГРУЗКА ГРИФА

Стандартные универсальные грифы не выдержат более 70 кг. Есть отдельные модели «грузоподъемностью» до 150 килограммов, но реальная цифра – до 100 кг. Дальше появляется риск деформаций.

Диаметр 30 см позволяет говорить о нагрузке до 200 – 220 кг, но помните, что вы можете повредить снаряд, работая в динамике.

 

Как выбрать штангу, гантелю или гирю, советы по выбору и отзывы

Тип

Штанга – спортивный снаряд, предназначенный для поднятия веса в тяжёлой атлетике, бодибилдинге и пауэрлифтинге. Штанга состоит из грифа (стержня), на который с обеих сторон навешиваются диски (блины).

Гантели – спортивный снаряд, который используется для силовых упражнений с отягощениями.

Гантели подразделяются на следующие виды.

Цельнолитые – имеют заданный вес, состоят из двух шаров (шестигранных призм), соединенных между собой рукояткой для захвата рукой. Отметим, что шестигранная форма гантели не дает ей кататься по полу.

Могут быть выполнены из цельного металла или в виде пластиковой гантели с наполнителем. Металлические гантели небольшого веса (до 3-х кг) часто делают обрезиненными для удобства хвата.

При выборе следует помнить, что если пластиковую гантель уронить, есть шанс разбить ее, после чего она будет полностью непригодна. Некачественные обрезиненные гантели через некоторое время усиленной эксплуатации теряют первоначальный внешний вид, так как резинки лопаются и облазят.

Разборные – являются уменьшенной копией штанги: состоят из короткого грифа и дисков, закрепленных на нем. Достоинство – позволяют варьировать нагрузку, навинчивая или снимая диски.

Важно: разборные гантели удобно хранить в шкафу. Кроме того, диски для гантелей можно надевать на гриф штанги, экономя таким образом средства.

Гиря – спортивный снаряд, представляющий собой металлический шар с ручкой. Применяется в гиревом спорте.

Гири подразделяются на следующие виды.

  • Цельнолитые – имеют фиксированный вес (4-40 кг с шагом в 4 кг, а также 48 и 56 кг). В гиревом спорте используется гири с весом 16, 24 и 32 кг, то есть пудовые, полуторапудовые и двухпудовые (1 пуд ≈ 16 кг). Некоторые гири покрываются резиной в целях шумоизоляции.
  • Разборные – нижняя часть такой гири может быть отсоединена, что позволяет варьировать нагрузку в сторону ее уменьшения или увеличения.

Важно: гири с широкой ручкой удобны, так как их можно свободно брать за боковые части ручки, выполняя различные упражнения.

  • Штанга
  • Разборная гантель
  • Гиря

Вид штанги

Домашняя (любительская) штанга – имеет небольшую длину и ограничения по весу до 100-120 кг. Диски используются с посадочным диаметром 25-26 мм. Хорошо подойдет для любительских тренировок с небольшими весами. Достоинство – сравнительно низкая цена.

«Народная» штанга – напоминает «олимпийские» грифы, но выдерживает до 150 кг. Диски используются с посадочным диаметром 50-51 мм. Не подойдет для профессиональных тренировок.

Олимпийская штанга – используется профессиональными спортсменами. Изготавливается по специальной технологии и отличается повышенной прочностью. Выдерживает вес 300, 500, 600 кг и выше. Используются диски с диаметром посадочного отверстия 50-51 мм.

  • Женская олимпийская штанга – отличается от мужской более коротким грифом (205 см), меньшим весом (15 кг) и диаметром (25 мм).

Штанга для пауэрлифтинга – по виду напоминает олимпийскую, но диаметр грифа составляет 29 мм и он гораздо более жесткий.

Гантели и гири также подразделяются на любительские и олимпийские (профессиональные). Они отличаются в основном по весу.

Важно: обязательно обратите внимание на максимально допустимую нагрузку для грифа и ни в коем случае ее не превышайте.

Гриф

Гриф штанги – металлический стержень различного диаметра. На его концы надеваются диски, а основа служит для удержания штанги в руках. Нагрузка закрепляется с помощью втулок и замков.

Гриф гантельный – уменьшенный вариант грифа для штанги.

Форма

Форма грифа подбирается исходя из выполняемых упражнений.

Прямой – универсальный вариант. Подходит для большинства упражнений.

EZ-образный – обеспечивает более естественное положение запястья при подъеме штанги на бицепс.

W-образный – улучшенный вариант EZ-штанги. Отличается от нее более сильным изгибом, что позволяет держать штангу нейтральным хватом и акцентировать нагрузку на трицепс. Оптимальный вариант для выполнения французских жимов и других подобных упражнений.

Т-образный – отличается от прямого грифа тем, что на один его конец навешиваются диски, а второй конец грифа неподвижно закреплен на стойку. Применяется для упражнений на спину.

Трэп-гриф – имеет вид квадратной рамки с рабочими зонами по бокам. Предназначен для становой тяги и т. д.

Овальный – гриф с параллельным хватом. Используется для упражнений на трицепс (например, «французский жим»).

Важно: «примерка вживую» поможет подобрать нужный гриф: оцените удобство выполнения упражнений различными хватами. Гриф штанги должен хорошо лежать в руке.

Размеры грифа

Длина

Длина грифа зависит от выполняемых упражнений и условий тренировок. Например, слишком короткий гриф невозможно взять широким хватом для жима лежа, а слишком длинный может создать неудобства для тренировок в комнате. Гриф для штанги имеет различную длину: 120, 140, 150, 180, 220 см.

Для комфортных и эффективных занятий дома потребуется гриф от 140 см (при длине центральной части – 100 см, боковые части для блинов – по 20 см) до 180 см. Гриф для олимпийской штанги составляет 220 см.

Длина гантельного грифа также зависит от условий тренировок. На слишком короткий гриф невозможно надеть большое количество блинов, а значит – нарастить нагрузку. Слишком длинный гриф неудобен для многих упражнений. Гриф любительских гантелей составляет – 36 см, олимпийский гриф имеет длину 50 см.

Важно: лучше выбирать гантели с прорезиненной рукояткой (грифом). Это делает их приятными на ощупь и предотвращает выскальзывание из рук. У штанги есть специальные насечки, делающие поверхность грифа рельефным и менее скользким.

Диаметр (толщина)

Диаметр грифа для любительской штанги составляет – 25 мм, для олимпийской – 28 мм, для пауэрлифтинга – 29 мм.

Диаметр грифа (посадочной части) для гантелей в Европе и России составляет 30 мм, американский стандарт – 25 мм (для любительских). Диаметр посадочной части грифа олимпийских гантелей составляет 50 мм.

Важно: при покупке штанги и разборных гантелей стоит выбирать диски, которые подойдут для обоих снарядов. Для этого необходимо обратить внимание на диаметр грифов штанги и гантелей – он должен иметь одну величину. Также следует учитывать, что посадочный диаметр блинов на 1 мм больше, чем диаметр грифа.

Вес

Вес грифа зависит от его длины и диаметра, а также от плотности стали. Более прочный гриф имеет больший вес и большую грузоподъемность. Вес грифа также является дополнительным отягощением для спортсмена. Вес грифа для любительской штанги составляет – 10-20 кг, олимпийской (пауэрлифтинга) – 20 кг, штанги для приседаний – 30 кг.

Важно: гриф штанги для домашних тренировок должен иметь достаточную жесткость и не пружинить при поднятии больших весов.

Диски

Диски (блины) – дополнительные отягощения, которые надеваются на гриф штанги. Они отличаются друг от друга весом и диаметром.

Существует несколько видов дисков.

Диски для фитнеса – встречаются чаще всего. Как правило, окрашиваются в черный цвет.

Олимпийские – используются для профессионального спорта. Диски разного веса отличаются друг от друга по цвету (красный, зеленый, желтый, черный). Бывают следующие виды таких дисков:

  • обрезиненные модели – амортизируют удары, их удобно держать в руках и переносить при смене веса;
  • без резинового покрытия – используются для пауэрлифтинга.

Диаметр

Внешний диаметр – размер самого диска. Зависит от его веса: чем больше вес, тем больше диаметр.

Внутренний (посадочный) диаметр – размер отверстия под гриф. От этой величины зависит совместимость грифа штанги и дисков. Существуют диаметры 26, 30 и 50-51 мм.

Вес

Диски для штанги имеют различный вес (0.25, 0.5, 0.75, 1.25, 2.5, 5, 10, 15, 20, 25, 50 кг). Наиболее распространены 2.5, 5 и 10 килограммовые блины. В пауэрлифтинге применяются диски массой 50 кг. Диски для олимпийского грифа используются профессиональными атлетами и поэтому имеют особо точный вес.

Важно: для базовых нагрузок следует приобрести пару дисков по 20 кг, а затем дополнить весами 1, 2.5, 5 и 10 кг. Это даст возможность плавно увеличивать или уменьшать вес штанги.

Для гантелей неудобно пользоваться дисками большого диаметра. Хорошо подойдут блины, весом не больше 5 кг. Рекомендуется также иметь маленькие диски по 0.5 и 1 кг, чтобы плавно наращивать или снижать нагрузку.

Материал грифа и дисков

Гриф для штанги (разборной гантели) изготавливается из металла. Грифы для олимпийских и штанг для пауэрлифтинга изготавливаются из высокопрочной стали и по специальной технологии.

Металлические диски – самый простой и дешевый вариант. Однако они подвержены коррозии, могут царапать кожу и деформировать напольное покрытие.

Металлические диски с резиновой полоской по ободу – не деформируют пол, но также подвержены коррозии. Недостатки: резина имеет неприятный запах и может оставлять следы на полу.

Металлические диски, полностью покрытые резиной/пластиком – самый лучший вариант: не подвержены коррозии, не деформируют пол, долговечны. Недостатки: высокая цена, неприятный запах резины и следы на полу. К тому же, пластик может лопнуть или расколоться при падении на пол.

Количество гантелей (дисков) в наборе

Для полноценных тренировок требуются гантели с различным весом. Цельнолитые гантели различного веса часто встречаются в комплекте. Это позволяет наращивать или снижать нагрузку. Разборные гантели комплектуются различным количеством дисков, которые также можно приобретать отдельно в зависимости от того, какой вес требуется для атлета.

Важно: цельнолитые гантели желательно приобретать потяжелее, учитывая рост силы в будущем.

Замки (зажимы)

Замки (зажимы) – устройства, фиксирующие диск на грифе.

  • Резьбовые – крепкие и надежные, однако фиксация потребует дополнительного времени.
  • Прищепки – быстро фиксируют, но со временем ослабевают и поэтому необходимо контролировать их надежность (особенно на гантелях).
  • Замки для олимпийских грифов – самые надёжные и удобные в разборке-сборке. Недостаток – высокая цена.

Для разборных гантелей замки используются такие же, как и для штанги.

Посадочная втулка

Посадочная втулка – металлический цилиндр, препятствующий соскальзыванию дисков с грифа. Втулки-переходники позволяют использовать диски с большим посадочным диаметром, чем диаметр грифа. Например, на гриф с диаметром 25 мм с помощью такой втулки можно надеть диски с 30 или 50 мм.

Важно: приобретая снаряды, обязательно обращайте внимание на надежность фиксации дисков на втулке и качество замков.

Комплектация

Кейс – позволяет хранить и транспортировать гантели.

Стойка – конструкция, удерживающая штангу. Обязательный элемент для многих упражнений (в том числе жимов лежа, приседаний и т.д.).

Производитель

Не следует покупать гантели и штанги неизвестных марок. По цене они могут быть заметно выгодней, чем брендовые снаряды, однако им присущ ряд недостатков. Например, обрезиненные модели могут иметь очень сильный запах, который со временем не выветривается. Использование такие гантелей или блинов в домашних условиях просто невозможно. Также обрезиненное покрытие на самых дешевых гантелях часто трескается и облезает.

При выборе гантель или штанги следует обратить внимание на брендовую продукцию. Пусть даже это местные или китайские марки – они в любом случае будут лучше, чем «ноунейм». Самые известные производители: Alex, Eleiko, FitLogic, Foreman, Hop-Sport, HouseFit, Inter Atletika, Newt, Stein, USA Style, Vadzaari, Joerex, Kettler, Sprinter, Torneo, Строй-спорт. А также всемирно известные Adidas, Reebok и Nike. Стоит отметить, что на их продукцию цена может быть завышена из-за раскрученности бренда. Стоит помнить, что стоить дешево качественные наборные гантели или штанги не могут.

диаметр для разных грифов – Cross World

Кроссфит совмещает в себе самые эффективные способы улучшения физических показателей человека. Особое место среди них занимает силовая работа, в частности – упражнения со штангой.

Для того, чтобы собрать идеальную штангу для кроссфита, нужен подходящий гриф, который не обязательно должен быть олимпийским – ведь кроссфитеры, как правило, поднимают меньше тяжелоатлетов, и диски-утяжелители (блины). Последних в современных спортивных магазинах представлено множество, поэтому мы обсудим блины для штанги, диаметр которых подходит определенным видам грифов.

Производители изготавливают диски для штанги из разных материалов: сталь, обрезиненная сталь, резина или резиновая крошка, полиуретан, каучук, пластик. Стальные и обрезиненные блины чаще всего используются в тяжелой атлетике, а в кроссфит-залы приобретают резиновые, полиуретановые и каучуковые, так как их можно бросать на пол, что часто делают атлеты.

Диски из разных материалов, как правило, различаются толщиной, но остальные размеры у соревновательных весов – то есть 10, 15, 20, 25 кг, чаще всего стандартны.

Диаметр блинов для штанги

Блины для штанги имеют два разных диаметра: внешний и внутренний. Внешний – так условно называют показатель размера самого изделия, а внутренний представляет собой размер отверстия в блине.

Диаметр втулки диска зависит от диаметра концов грифа. Производители выпускают грифы с несколькими диаметрами, чаще всего – 50 и 25 мм, реже – 30 мм, но существуют и другие грифы. Втулка диска обычно на 1 мм больше:

51 мм для олимпийского грифа,

26 мм для американского стандарта,

31 мм – для грифов некоторых производителей и изогнутых грифов

28-29 мм и 55-56 мм для некоторых нестандартных грифов.

Внешний диаметр изделия может быть разным. Стандарты предусмотрены для весов, которые чаще всего используются в тяжелой атлетике: 10, 15, 20 25 кг. Эти диски могут быть соревновательными – покрытыми цветной резиной, или одноцветными тренировочными. Такие диски у российского производителя чаще всего имеют диаметр 45 см, а у американского – 18 дюймов.

Организаторы CrossFit Games на недавних The Open просили использовать именно такие диски в качестве основных утяжелителей для штанги. Кроме них можно было использовать блины малого веса и диаметра.

Помимо стандартных соревновательных дисков производители выпускают диски для фитнеса. Их размер не стандартизирован, во многих линейках он зависит от веса изделия и выбора производителя.

Диски небольшого веса тоже имеют различные размеры. Чем меньше вес, тем меньше размер.

О том, как выбрать оборудование для кроссфит-зоны, вы можете почитать в статье.

Разновидности, материалы и диаметр блинов для штанги – Cross World

Правильное оборудование для домашнего спортзала – залог успешных и приятных тренировок. Как выбрать блины для штанги, которые подойдут для занятий кроссфитом?

Кроссфит использует упражнения из разных видов спорта, эффективность которых для улучшения качества тела и развития физических возможностей доказана. Так, известно, что силовые тренировки – один из лучших способов достижения этих целей, поэтому работа со штангой занимает важное место в кроссфит-подготовке.

Штанги могут быть разными: прямыми и изогнутыми, короткими и длинными, толстыми или стандартными. Все это зависит от того, какой гриф составляет их основу. Но у штанги есть и другая значимая часть – диски.

Блины или диски – это часть штанги, которая позволяет менять вес снаряда. Стандартный вес грифа для штанги составляет 10, 15 и 20 кг, когда вам требуется больше – вы используете утяжелители, монтируемые по краям грифа.

Есть у блинов и другое важное назначение. Отработка многих силовых элементов требует использования блинов, поскольку они держат гриф на необходимом уровне, когда штанга находится на полу. Некоторые диски предназначены именно для этого: их вес минимален, 2,5-5 кг, но диаметр стандартный. Это позволяет собирать полноценную легкую штангу на основе любого грифа.

Диаметр блинов для штанги

Самый важный показатель, в котором нельзя ошибаться, когда вы выбираете диски для штанги – диаметр. Диски для штанг имеют два таких показателя: внешний, который является собственно диаметром изделия, и внутренний, то есть диаметр втулки.

Диаметр отверстия

Внутренний диаметр имеет несколько стандартов, что нужно учитывать при выборе блинов для конкретного грифа. Этот показатель зависит от толщины той части грифа, на которой он должен размещаться.

Олимпийский гриф, являющийся признанным мировым стандартом, в месте крепления диска имеет диаметр 50 мм, а стандартный тренировочный – 25 мм. Также производители нередко выпускают грифы с диаметром 30 мм. Блины для всех этих грифов будут иметь диаметр втулки на 1 мм больше, чтобы диск легко одевался и снимался, но не разбалтывался при работе.

На отечественном рынке инвентаря можно приобрести блины с внутренним диаметром:

26 мм – американский любительский стандарт

51 мм – олимпийский стандарт

31 мм – диски подходят для коротких или изогнутых гифов, штанг некоторых производителей

28 мм – стандарт, мало распространенный в России

55 мм – диски для некоторых изогнутых грифов

Внешний диаметр

Внешний диаметр диска может иметь различные значения. Стандартные соревновательные диски с весом более 10 кг чаще всего имеют диаметр 45 см. Организаторы CrossFit Games во время The Open предлагали использовать именно 18-дюймовые (45 см) стандартные диски.

Блины для фитнеса не имеют стандартного размера. Производители часто используют формы разного размера для разного веса диска, чем легче диск – тем меньше его внешний диаметр.

Небольшие блины могут иметь различный вес, чаще всего встречаются диски 1,25, 2,5 и 5 кг. Их размеры в линейках большинства производителей зависят от веса, но некоторые полиуретановые диски этих весов имеют один размер.

Какого веса бывают блины для штанги

Разные производители имеют разные линейки дисков для штанг. На российском рынке можно встретить блины от 0,25 кг до 50 кг. Также веса могут быть представлены в фунтах. В этой таблице – распространенные веса дисков в килограммах и фунтах:

Легкие диски небольшого диаметра:

0,25 кг

0,5 кг

1,25 фунтов (0,56 кг)

1 кг

2,5 фунта (1,1 кг)

1,25 кг

1,5 кг

2 кг

5 фунтов (2,2 кг)

2,5 кг

10 фунтов (4,5 кг)

5 кг

Диски 45 мм или 18 дюймов:

15 фунтов (6,8 кг)

10 кг

25 фунтов (11,3 кг)

15 кг

35 фунтов (15,8 кг)

20 кг

45 фунтов (20,4 кг)

55 фунтов (24,9 кг)

25 кг

50 кг – редко

Для домашних занятий можно приобрести одну или две пары стандартных дисков, которые пригодятся вам более всего. Для новичков это 5 и 10 кг, для опытных атлетов – 10 и 20 кг. Также стоит иметь пару маленьких блинов – по 2,5 кг. Имея такие блины и 20-килограммовый гриф новичок сможет собрать штангу 25, 30, 35, 40 и 45 кг, а опытный кроссфитер – 25, 40, 45, 60, 65, 80, 85 кг.

Разновидности блинов

Диски можно классифицировать по технологии производства и материалам:

Стальные диски – это нестареющая классика. Этот вид имеет свои преимущества, главным из которых является сравнительно небольшая стоимость. Важным недостатком для спортсменов-кроссфитеров является невозможность резко опускать или бросать штангу на пол. Диски из металла жесткие и ломкие, так что могут испортиться сами или повредить пол, поэтому работать с ними лучше на помосте.

Обрезиненные стальные диски имеют мягкое покрытие, поэтому работать с ними удобнее. Такие изделия часто используются для пауэрлифтинга и тяжелой атлетики. Они могут быть черными или цветными, чтобы удобнее было определять их вес. В кроссфит-залах чаще всего можно встретить обрезиненные диски небольшого веса и диаметра, поскольку с дисками стандартного размера возникают те же проблемы, что и у первой разновидности.

Диски из полиуретана, каучука и резины с металлическим цилиндром в месте крепления – это более мягкие и прочные изделия, имеющие большую ширину по сравнению со стальными. Такие диски лучше всего подходят для кроссфита, их можно использовать в зале, где нет тяжелоатлетического помоста. Чаще всего они имеют черное или цветное покрытие, чтобы было проще определить их вес. Некоторые производители также предлагают диски, изготовленные из прессованной резиновой крошки без покрытия. Эти изделия имеют характерный вид, могут слегка гнуться, зато стоят они дешевле, и при должном качестве вполне подходят для тренировок.

Технические диски изготавливаются из пластика и имеют сравнительно небольшой вес. Они имеют стандартный внешний диаметр. Такие блины можно использовать для тренировок или соревнований спортсменов, которым достаточно небольшого веса, но поднимать его с пола неудобно.

Очумелые ручки

Для удобства работы в домашнем спортзале нужно иметь несколько пар блинов, что может быть недешевым удовольствием. Поэтому некоторые атлеты-любители умудряются делать диски самостоятельно – например, из бетона. Вот один из “рецептов”:

  • Застилаем большое пластиковое ведро целлофановой пленкой.
  • Покрываем пленку мыльным раствором.
  • В эту форму кладем металлическую сетку для армирования бетона.
  • По центру вставляем пластиковую трубку нужного нам диаметра.
  • Заливаем в форму раствор с повышенным содержанием цемента, чтобы изделие получилось крепче.
  • Ждем месяц, пока высохнет раствор, достаем изделие и спиливаем края трубки (или достаем ее – в зависимости от того, какой диаметр вам нужен).

Попробовавшие этот способ умельцы считают, что такой вариант подойдет для дачи. Главное постараться сделать абсолютно одинаковые блины, чтобы штангу можно было использовать.

Размеры грифов для штанги

Артикул Наименование Общая длина см
Длина хвата см

Длина под диск см

Вес грифа кг
  Грифы 26 мм        
 RB34T-26  Гриф для гантели с параллельным хватом 26 мм замок фигурная гайка 34 45 20 6,95 
 RB14T-26  Гриф гантельный хром 26 замок фигурная гайка 35 14 10,5  1,75
 RB14TR-26  Гриф гантельный хром 26 замок фигурная гайка 35 14 10,5  1,85
 RB14P-26  Гриф гантельный пластиковый 26 мм замок фигурная гайка 35 12 17  0,74
 ГГХ-36  Гриф гантельный хром 26 мм замок фигурная гайка  35,1  12,7  10

1,75

 R0234  Гриф гантельный хром 26 мм замок фигурная гайка 36 15 10,5 1,76
 RB16T-26  Гриф гантельный хром 26 мм замок фигурная 40 14 12,8 1,95 
 ГГХ-41  Гриф гантельный хром 26 мм замок фигурная гайка  40,2  13  12,7 1,95
 RB47CT-26  Гриф W образный 26 мм замок фигурная гайка 120 80 20 4,95 
 RB47G-26  Гриф EZ- образный 26 мм замок фигурная гайка 120 80 20 5,25 
 EZ-26  Гриф EZ- образный 26 мм, 26 мм  122  84,6  18 5,6
 W-25  Гриф W образный 26 мм  122  82  17,5 5
 RB47T-26  Гриф 1200 мм 26 мм замок фигурная  гайка 120 78 20 5
 RB60T-26  Гриф 1500 мм 26 мм замок фигурная гайка 152 95 27,5 6,11
 ГХ-150  Гриф 1500 мм 26 мм замок фигурная гайка  150  92  28 6
 ГХ-170  Гриф для штанги хром 1700 мм 26 мм  170,3  102  33 6,75
 RB67T-26  Гриф для штанги хром 1700 мм 26 мм 170 113 25 6,64
 ГХ-180  Гриф 1800 мм хром 26 мм  180  102  38 7
 R 0226 (R0226)  Гриф для штанги прямой хром 26 мм  183  114,3  33 7,351
 RB72T-26  Гриф для штанги прямой хром 26 мм 183 122 29

7,15 

  Грифы 30 мм        
 ГГХО-35  Гриф гантельный хром 30 мм дл. 350 мм  35  12  10,5 2,25
 RB14T-30  Гриф гантельный хром 30 мм дл. 350 мм 35 14 10,5  2,3
 RB14TR-30  Гриф гантельный хром 30 мм дл. 350 мм 35 14 10,5 2,25 
 MB-BarM30-430L  Гриф гантельный разборный 30 мм дл. 400 мм хром  40      
 RB16T-30  Гриф гантельный хром 30 мм дл. 400 мм 40 14,4  12,8 2,5 
 ГГХО-41  Гриф гантельный хром 30 мм дл. 410 мм  40  115  13 2,55
 RB47CT-30  Гриф для штанги W-образный, 30 мм 120 80 20 6,9 
 RB47G-30  Гриф для штанги хром EZ-образный, 30 мм 120 80 20 7,2 
 R-EZ  Гриф для штанги хром EZ-образный, 30 мм  120,5  80,5  19 7,75
 R-W  Гриф для штанги хром W-образный, 30 мм  120,5  80,5  19 7
 RB60T-26  Гриф 1500 мм 30 мм замок фигурная гайка 152 95 27,5 8,6
 R-150  Гриф для штанги хром 1500 мм, 30 мм  150  91,5  28 8,35
 R-170  Гриф для штанги хром 1700 мм, 30 мм  170  102  33 9,45
 RB67T-30  Гриф для штанги хром 1700 мм, 30 мм 170 113 25 9,4
 R-180  Гриф для штанги прямой 1800 мм, 30 мм  182  102  30 9,9
 RB72T-30   Гриф 1500 мм 26 мм замок фигурная гайка 182

122

29 10,22

Грифы 50 мм        
 OB20-50  Гриф гантельный хром 500 мм, 50 мм  50  12 19 6,55 
 MB-BarM50-390B  Гриф гантельный разборный, хром ручка 390 мм, 50 мм  39,3  13  12 4,925
  OB34-50  Гриф с параллельным хватом 50 мм 85  47 19  12,3
 MB-BarM50-490B  Гриф гантельный разборный, хром ручка 490 мм, 50 мм  49,5  13  17 6,4
 OB47-Z  Гриф для штанги EZ-образный 50 мм  117,5  79  17 9,5
 OB47C-50  Гриф для штанги W-образный 50 мм  120 82 19 9,5 
 OB47G-50  Гриф для штанги хром EZ-образный, 50 мм  120 82 19 9,2 
 OB47-W  Гриф для штанги W образный 50 мм  120  81,5  17,9 9,15
 OB72  Гриф для штанги прямой 1800 мм, 50 мм  181  108,5  32,5 15,5
 OB72-50  Гриф для штанги прямой 1800 мм, 50 мм  180 109 36,5 16,35 
 OB72-50/25  Гриф для штанги прямой 1800 мм, 50 мм  180 114,5 30,5 13,31
 MB-BarM50-2000L  Гриф для штанги прямой 2000 мм, 50 мм  200  130 27  19,85
 OB80-50/25  Гриф для штанги прямой 2000 мм, 50 мм 200 123 36  15,43
 OB86-50/25  Гриф для штанги прямой 2200 мм, 50 мм 220 134 39  16,275
 OB86-50  Гриф для штанги прямой 2200 мм, 50 мм 220 132,4 43  19,3
 OB86B-50  Гриф для штанги прямой черный 2200 мм, 50 мм  220 132,4 43 19,1 
 POB86-20BO-50  Гриф для штанги прямой 2200 мм, 50 мм  220 131 44,5 21,6 
 POB86-15BO-50  Гриф для штанги прямой 2200 мм, 50 мм  220 131 44,5 15,5 
 POB86-20NP-50  Гриф для штанги прямой 2200 мм, 50 мм 220 131 44,5  21,45
 POB86-20HC-50  Гриф для штанги прямой 2200 мм, 50 мм 220 131 44,5 21,5 
POB86 POWER-50  Гриф для штанги прямой 2200 мм, 50 мм  220 131 44,5 21,35 
 OB86  Гриф для штанги прямой 2200 мм, 50 мм  220  134  39,5 18,75
 MB-BarM50-2200L  Гриф для штанги прямой хром 2200 мм, 50 мм  220  133  36,5 22,6
 MB-BarM50-2200O  Гриф для штанги прямой усил. 2200 мм, 50 мм  220  131  31 25

Технические правила по пауэрлифтингу (силовому троеборью) с изменениями и дополнениями 2011 года

Технические правила по пауэрлифтингу Оборудование и его конструктивные особенности Содержание ◄ Общие правила пауэрлифтингаПредметы личной экипировки ► 1. Весы

Весы для взвешивания атлетов должны быть электронными, цифровыми и показывать вес с двумя десятичными знаками после запятой. Они должны иметь предел измерения не менее 180 кг. Весы должны иметь сертификат (свидетельство) с датой проверки в пределах одного года до даты соревнований.

2. Помост

Все упражнения выполняются на помосте размером минимум 2,5×2,5 м и максимум 4,0×4,0 м. Помост не должен возвышаться более чем на 10 см от сцены или пола. Поверхность помоста должна быть плоской, твердой, горизонтальной и накрыта материалом из нескользкого и гладкого коврового покрытия (т.е. на поверхности помоста не должно быть неровностей и выступов). Не разрешается использовать резиновые маты или подобные листовые материалы.

3. Грифы и диски

На всех соревнованиях по пауэрлифтингу, организованных по правилам ИПФ, разрешается применять только диски от штанги. При использовании дисков, не отвечающих перечисленным ниже требованиям, соревнования и установленные на них рекорды считаются недействительными. На соревнованиях могут применяться только те грифы и диски, которые отвечают требованиям настоящих правил. В ходе соревнований нельзя менять гриф, кроме случаев, когда он изогнулся или был каким-то образом поврежден. Решение о замене грифа принимают Технический комитет, жюри или судьи. У грифов, используемых на всех чемпионатах ИПФ, не должна быть хромирована насечка. На мировых чемпионатах ИПФ или при установлении мировых рекордов могут использоваться только те грифы и диски, которые получили официальное одобрение со стороны ИПФ.

С 2008 года размеры насечки на всех грифах, одобренных ИПФ, стали универсальными (стандартными), как на грифах, занесенных ИПФ в списки официально разрешенного оборудования.

    (a) Гриф должен быть прямым, иметь хорошую насечку или нарезку и соответствовать следующим требованиям:
  • Общая его длина не должна превышать 2,2 м.
  • Расстояние между втулками не должно превышать 1,32 или быть меньше 1,31 м.
  • Диаметр грифа не должен превышать 29 или быть меньше 28 мм.
  • Вес грифа с замками должен равняться 25 кг.
  • Диаметр втулки не должен быть более 52 или менее 50 мм.
  • По окружности грифа должны быть сделаны две отметки машинным способом или лентой, расстояние между отметками – 81 см.
Признанный ИПФ гриф штанги для пауэрлифтинга Рекомендуемые размеры насечки (мм)
    (б)Диски должны удовлетворять следующим требованиям:
  • Все диски, применяемые на соревнованиях, должны весить в пределах 0,25 %, или 10 г от указанного веса.
    Указанный вес, кгМаксимум, кгМинимум, кг
    25,025,062524,9375
    20,020,0519,95
    15,015,037514,9625
    10,010,0259,975
    5,05,01254,9875
    2,52,512,49
    1,251,261,24
    0,50,510,49
    0,250,260,24
  • Диаметр отверстия диска не должен быть больше 53 и меньше 52 мм.
  • Диски должны состоять из такого набора: 1,25 кг; 2,5; 5; 10; 15; 20 и 25.
  • Для установления нового рекорда, превышающего существующий не менее чем на 0,5 кг, могут применяться диски меньшего веса.
  • Диски весом 20 кг и более не должны быть толще 6 см. Диски весом 15 кг и менее не должны быть толще 3 см. На диски, покрытые резиной, эти ограничения по толщине не распространяются.
  • Диски должны быть следующих цветов:

    10 кг и меньше – любого цвета;

    15 кг – желтого;

    20 кг – синего;

    25 кг – красного;

  • Все диски должны иметь четкую маркировку своего веса и надеваться в определенной последовательности: более тяжелые – внутри, затем более легкие – в нисходящем весовом порядке, чтобы судьи могли видеть маркировку каждого диска.
  • Первые и наиболее тяжелые диски надеваются на гриф лицевой стороной вовнутрь, остальные – лицевой стороной наружу.
  • Диаметр наибольшего диска не должен превышать 45 см.
  • Разрешены резиновые или покрытые резиной диски при условии, что на собранной штанге с внешней стороны замков остается не менее 10 см до конца грифа для его захвата при страховке.
4. Замки

(а) Должны всегда применяться на соревнованиях.

(б) Должны весить 2,5 кг каждый.

5. Стойки для приседания

(а) Только стойки для приседания, изготовленные официально зарегистрированными производителями и допущенные к использованию Техническим комитетом ИПФ, могут применяться на международных чемпионатах по пауэрлифтингу.

(б) Стойки должны изготавливаться такими, чтобы можно было регулировать их высоту – от 1,0 м в нижнем положении, до 1,7 м в верхнем положении, через каждые 5 см.

(в) Гидравлические стойки при подъеме на требуемую высоту должны обеспечивать безопасность с помощью шпилек.

6. Скамья для жима лежа

Только стойки и скамья для жима лежа, изготовленные официально зарегистрированными производителями и допущенные к использованию Техническим комитетом ИПФ, могут применяться на международных чемпионатах по пауэрлифтингу.

Скамья должна быть гладкой, горизонтальной, прочной конструкции, обеспечивающей максимальную устойчивость, и иметь следующие размеры:

(а) Длина – не менее 1,22 м.

(б) Ширина – не менее 29 и не более 32 см.

(в) Высота – не менее 42 и не более 45 см от пола до верха несжатой подушечной поверхности скамьи. Высота стоек должна быть регулируемой: минимум 75 и максимум 110 см от пола до грифа на стойках.

(г) Минимальное расстояние между стойками, измеряемое по внутренней части грифа, лежащего на стойках, должно быть равно 1,1 м.

(д) Головная часть скамьи должна выступать на 22 см от середины стоек. Допускается отклонение этого размера на 5 см в любую сторону.

(е) Скамья должна быть оборудована специальными подставками, обеспечивающими безопасность при жиме.

7. Часы

Часы должны располагаться в пределах общей видимости (зал соревнований, помост, зал разминки), иметь возможность работать непрерывно не менее 20 минут и показывать истекающее время. Кроме того, должны быть часы, которые показывают время, оставшееся для заказа веса на следующий подход, и которые видны тренеру или спортсмену.

8. Сигнализация

На соревнованиях должна быть смонтирована система световой сигнализации, с помощью которой судьи могли бы сообщать о своих решениях. Может использоваться световая сигнализация подобная той, которая используется в тяжелой атлетике. Когда судья видит нарушение правил, он включает свой пульт. Если большинство судей включает пульт, звучит звуковой сигнал, сообщающий атлету, что его подход неудачен. В этом случае атлету нет необходимости завершать этот подход. Каждый судья управляет белым и красным светом. Эти два света означают соответственно «вес взят» («гуд лифт») и «вес не взят» («ноу лифт»). Лампы световой сигнализации располагаются горизонтально в соответствии с расположением трех судей. Световая сигнализация должна быть устроена так, чтобы лампочки зажигались одновременно, а не по отдельности, как их включают судьи. В случае необходимости, например при поломке электрической сигнализации, судьи должны иметь флажки или транспаранты белого и красного цветов, с помощью которых они могут показать свое решение после команды голосом старшего судьи «флажки» («флэгз»).

9. Карточки /таблички ошибок

После того как сигнализация сработает и появятся зажженные световые сигналы, судья (судьи), который зажег красный свет, должен поднять соответствующую карточку (табличку), указывающую на причины отрицательной оценки.

Система номерных судейских сигнальных карточек (табличек)
для сообщения о причинах неудачного подхода Цвет карточек
Ошибка № 1 – красная карточкаОшибка № 2 – синяя карточкаОшибка № 3 – желтая карточка

Красная карточка

ПриседаниеЖим лежа на скамьеТяга

Ошибка в сгибании ног в коленях и опускании туловища до такого положения, когда верхняя часть поверхности ног у тазобедренных суставов находится ниже, чем верхушка коленей.

Штанга не опущена на грудь, т.е. не достигла (не коснулась) груди или была опущена на живот (коснулась живота).

Неполное выпрямление ног в коленях при завершении упражнения. Ошибка в принятии вертикального положения с отведенными назад плечами.

Синяя карточка

ПриседаниеЖим лежа на скамьеТяга

Ошибка в принятии вертикального положения с полностью выпрямленными в коленях ногами в начале и в конце упражнения.

Любое движение штанги вниз во время подъема из приседа.

Изменение положения грифа штанги на плечах после начала упражнения: любое перемещение грифа по спине атлета из стартового положения вниз более чем на толщину (диаметр) самого грифа во время выполнения упражнения.

Любое явное (чрезмерное) неравномерное выпрямление рук во время выполнения жима.

Любое движение штанги вниз во время выполнения жима от груди.

Отсутствие выжимания штанги на полностью выпрямленные руки при завершении упражнения.

Любое движение штанги вниз, прежде чем она достигнет финального положения. Если штанга оседает при отведении плеч назад, то это не является причиной того, чтобы не засчитывать поднятый вес.

Поддержка штанги бедрами во время подъема. Если штанга скользит по бедрам при подъеме вверх, но при этом ими не поддерживается, это не является причиной того, чтобы не засчитывать поднятый вес.

Желтая карточка

ПриседаниеЖим лежа на скамьеТяга

Шаги назад или вперед, хотя боковое горизонтальное движение подошвы и покачивание ступней между носком и пяткой разрешаются.

Ошибка в соблюдении сигналов старшего судьи при начале или завершении упражнения.Двойное подскакивание или более одной попытки вставания (подъема) из нижнего положения приседа.Касание штанги или спортсмена страхующими (ассистентами) между сигналами старшего судьи для облегчения выполнения приседания.Касание ног локтями или плечами; разрешается легкое касание, если оно не помогает подъему штанги.Любое бросание или сваливание штанги на помост после завершения приседания.Несоблюдение любого из требований, содержащихся в описании правил выполнения приседания.

Поднятие или опускание штанги (вдавливание грифа в грудь) после того, как она была зафиксирована в неподвижном положении на груди, таким образом, что это помогает атлету.

Ошибка в соблюдении сигналов старшего судьи при начале, в ходе выполнения или при завершении упражнения.Любое изменение в исходном положении во время выполнения упражнения, т.е. любой подъем (отрыв) головы, плеч, ягодиц от скамьи или ступней ног от поверхности помоста (блоков), или передвижение рук по грифу.Касание штанги или спортсмена страхующими (ассистентами) между сигналами старшего судьи для облегчения подъема штанги.Любое касание ступнями ног атлета скамьи или ее опор.Умышленное касание грифом стоек при выполнении жима, которое облегчает подъем штанги.Несоблюдение любого из требований, содержащихся в описании правил выполнения жима лежа на скамье.

Опускание штанги до получения сигнала старшего судьи.

Опускание штанги на помост без контроля обеими руками, т.е. выпускание штанги из рук прежде, чем она коснется помоста.Шаги назад или вперед, хотя боковое горизонтальное движение подошвы или покачивание ступней между носком и пяткой разрешаются.Несоблюдение любого из требований, содержащихся в описании правил выполнения тяги
8. Табло

На месте соревнований должно быть установлено подробное табло, видимое зрителям, официальным лицам и всем присутствующим, следящим за ходом соревнований. Фамилии атлетов должны быть расположены в соответствии с номерами жеребьевки, проводимой для каждого соревновательного потока. В ходе соревнований на табло должны размещаться показаные атлетами результаты, которые обновляются по мере их изменения.

Табло чемпионата
ГруппаПриседаниеЖим ЛежаПромежуточная суммаТягаСуммаМесто
№ п/пФИОСтрана
(команда)
Собственный
вес
123123123
1
2
................................
14
◄ Общие правила пауэрлифтингаПредметы личной экипировки ► Содержание

Насосные штанги. Их назначение, типы, размеры.

Насосные штанги, передающие движение плунжеру глубинного насоса, являются наиболее ответственными элементами глубинно-насосной установки. В процессе работы штанги испытывают значительные нагрузки, изменяющиеся в широких пределах в течение каждого ходастанка-качалки.Насосные штанги воспринимают нагрузки, которые в процессе работы передаются на головку балансира станка-качалки. К этим нагрузкам относятся: статические, возникающие от силы тяжести штанг и жидкости, а также от сил трения плунжера в цилиндре и штанг о грубы; силы инерции движущихся масс жидкости и штанг, ударные нагрузки, возникающие в результате несоответствия скоростей движения плунжера и жидкости; Долговечность штанг понижается яри их работе в коррозионной среде. Насосные штанги изготавливают из сталей разных марок и подвергают термической обработке. Для нефтяной промышленности машиностроительные заводы выпускают штанги и муфты к ним. Которые изготавливают: 1) для легких условий работы из стали 40, нормализованные; 2) для средних и среднетяжелых условий работы из стали 20НМ, нормализованные; 3) для тяжелых условий работы из стали марки 40, нормализованные с последующим поверхностным упрочнением тела штанги по всей длине токами высокой частоты (ТВЧ), и из стали ЗОХМА, нормализованные с последующим высоким отпуском и упрочнением тела штанги по всей длине ТВЧ 4) для особо тяжелых условий работы из стали 20НМ нормализованные с последующим упрочнением штанги ТВЧ.
Насосные штанги поставляются диаметрами 12, 16, 19, 22 и 25 мм и длиной 8000 мм. Резьба штанг должна быть накатанной. Кроме насосных штанг нормальной длины, для подбора необходимой длины подвески изготавливают штанги укороченные. Для соединения штанг одинаковых размеров выпускают соединительные муфты — и для штанг разных размеров * переводные. Муфты каждого типа изготавливают двух исполнений — с лысками и без лысок.

Поделитесь информацией:

Похожее

Резьбовой 101: размеры — все изделия с резьбой для Америки

Добро пожаловать в нашу серию Threaded 101! Не забудьте прочитать наши предыдущие статьи о покрытиях, материалах и прочности на разрыв, чтобы наверстать упущенное. В этой статье представлен обзор размеров, связанных со стержнями с резьбой.

При таком большом количестве размеров и размеров резьбовые стержни могут быть сложными. Важными размерами резьбовых изделий являются диаметр, шаг резьбы и длина (Рисунок 1).Этот же порядок обычно используется для указания диаметра изделия, шага резьбы, длины.

Рисунок 1: Размеры резьбового стержня

Имеется несколько размеров диаметров стержней с резьбой. Во-первых, это наибольший диаметр, который представляет собой наибольший диаметр резьбы винта, измеренный от вершины резьбы до вершины резьбы. Далее идет малый диаметр, который представляет собой наименьший диаметр резьбы винта, измеренный от впадины резьбы до впадины резьбы.Меньший диаметр иногда называют диаметром корня. Наконец, делительный диаметр — это простой эффективный диаметр винтовой резьбы, примерно посередине между большим и меньшим диаметрами. Все диаметры измеряются в дюймах или миллиметрах.

При указании стержня с резьбой следует использовать номинальный наибольший диаметр. Это может быть выражено в виде дроби, десятичной дроби или числа машинных винтов.

Число ниток измеряется в нитях на дюйм (TPI). Как правило, в крепежных элементах со стандартной дюймовой резьбой используется счетчик резьбы, а для метрических креплений — шаг резьбы.Шаг резьбы — это расстояние от точки на резьбе винта до соответствующей точки на следующей резьбе, измеренное параллельно оси, обычно измеряющее расстояние между вершинами резьбы. Шаг резьбы часто измеряется в миллиметрах. TPI и шаг резьбы определяются серией резьбы. Наиболее распространенные серии резьбы — унифицированная крупная (UNC), унифицированная тонкая (UNF), высшая, 8-ступенчатая (UN8), метрическая крупная и метрическая мелкая.

При указании стержня с резьбой TPI или шаг резьбы указывается после основного диаметра.Стандартные дюймовые крепежи используют TPI, а метрические крепежи — шаг резьбы. Прочерк (-) обычно отделяет TPI от указанного большого диаметра. Знак «x» обычно отделяет шаг резьбы от основного диаметра для метрической резьбы. Указание серии резьбы не редкость, но в этом нет необходимости, поскольку TPI или шаг резьбы будут указывать эту информацию.

Класс посадки — это обозначение, используемое для указания величины допуска / припуска между сопряженными резьбами. По сути, это обозначение того, как внутренняя и внешняя резьбы подходят друг к другу.Для серии Unified thread существует шесть основных классов: три для внешней резьбы и три для внутренней резьбы. Они обозначаются цифрами 1, 2 и 3, за которыми следует «A» или «B». Обозначение «A» представляет внешнюю резьбу, а обозначение «B» — внутреннюю резьбу. Посадки класса 1A допускают самые большие допуски и используются во многих коммерческих приложениях для облегчения сборки и разборки. Посадки класса 2A плотнее, чем посадки 1A, и используются в некоторых коммерческих и аэрокосмических приложениях.Посадки класса 3A являются самыми плотными и допускают наименьшие допуски. Они используются в точных приложениях, где требуется плотная посадка.

Для серии метрической резьбы существует еще много классов. Они имеют два набора буквенно-цифровых обозначений: один для делительного диаметра, а другой — для большого диаметра. Обычно они отображаются в следующем формате: 6g6g. Когда два допуска одинаковы, класс посадки можно упростить до одной буквенно-цифровой пары (в данном случае: 6g). Цифры представляют степень допуска, а буквы — позицию допуска.Меньшие числа указывают на более плотную посадку, а меньшие буквы (ближе к началу алфавита) указывают на больший допуск. Внешняя резьба обозначается строчными буквами. Внутренняя резьба обозначается заглавными буквами. Наиболее распространенный класс посадки для серии метрической резьбы — 6g для внешней резьбы и 6H для внутренней резьбы.

При указании стержня с резьбой класс посадки следует после TPI / шага резьбы. Прочерк (-) обычно отделяет TPI / шаг резьбы от класса посадки.

Что касается длины, важно определить, измеряется ли общая длина продукта или от первой резьбы до первой резьбы (см. Рисунок 2 ниже). Под общей длиной понимается вся длина изделия от конца до конца. От первой резьбы до первой резьбы называется измерение от первой полной резьбы на одном конце до первой полной резьбы на другом конце. Это измерение не учитывает частичные резьбы и фаски на концах стержня.

Рисунок 2: Длина: общая и 1 st Резьба до 1 st Резьба

При указании стержня с резьбой длина указывается после класса посадки. Эти два символа обычно разделяются знаком «x» (читается как «by»). Длина должна быть в дюймах для крепежей стандарта дюймов и миллиметрах для креплений метрических размеров.

Другой областью измерения для двусторонних и односторонних шпилек является длина резьбы, которая относится к резьбе на конце изделия.Длина резьбы на резьбовом изделии может быть одинаковой или неодинаковой. Например, изделие может быть двухсторонней шпилькой общей длиной 20 дюймов с 2-дюймовой резьбой на одном конце и 6-дюймовой резьбой на другом конце.

Для проверки при указании стержня с резьбой сначала идет номинальный большой диаметр. После этого следует тире (или «x») и значение TPI / шаг резьбы вместе с серией резьбы. Далее идет прочерк и класс посадки. Длина — это последний необходимый размер, который отделяется от класса посадки знаком «x».

Пример указания размеров для стержней с полной резьбой:

¼ ”- 20 UNC — 1A x 6”

M12 x 1,75 — 6g x 200 мм

Теперь, когда у вас есть базовое представление о размерах стержней с резьбой, вы можете быть уверены, что ваш заказ будет соответствовать требованиям вашего приложения.

Размеры стержня / Murtfeldt — Характеристики пластмасс.

Пластмассы

Диаметр

Выпускной

Длина

Допуск Ø

Исходный материал ”S” ® green® 10–100 5 1000 + 0 / + 1
Полуфабрикат согласно ISO 15527 группа листов 1.2 100–200 10 1000 + 0 / + 1
Оригинальный материал «S» ® натуральный 10–30 5 1000 + 0 / + 1
Полуфабрикат согласно ISO 15527 группа листов 1.2 30–200

10

1000 + 0 / + 1
Оригинальный материал «S» ® черный антистатический 10–100 5 1000 + 0 / + 1
Полуфабрикат согласно ISO 15527 группа листов 1.2 100–200 10 1000 + 0 / + 1
Оригинальный материал «S» ® цветной * по запросу 1000 + 0 / + 1
Материал «S» ® 1000 зеленый по запросу 1000 + 0 / + 1
Материал «S» ® 1000 черный антистатический по запросу 1000 + 0 / + 1
Muralen® зеленый / натуральный / черный антистатический по запросу 1000 + 0 / + 1
Muralen® цветной по запросу 1000 + 0 / + 1
Muralen® plus + AB по запросу 1000 + 0 / + 1
Материал ”S” 8000® по запросу 1000 + 0 / + 1
Оригинальные материалы «S» plus + ® по запросу 1000 + 0 / + 1
Оригинальный материал ”S” ® green® / натуральный / черный (экструдированный) 20–100 10 2000 по запросу
Muralen® натуральный / черный (экструдированный) 30–100 10 2000 по запросу

Пластмассы

Диаметр

Выпускной

Длина

Допуск Ø

Мурлубрик 20–100 5 1000 согласно DIN EN 15860
100–200 10 1000 согласно DIN EN 15860
Murlubric® blue [FS] ® 20–100 10 1000 согласно DIN EN 15860
100–200 10 1000 согласно DIN EN 15860
Murylon® 6 Натуральное литье 50 –500 # 1000 согласно DIN EN 15860
Murylon® 6 Черный литой 50 –500 # 1000 согласно DIN EN 15860
Murdopol® (стержни со стальным сердечником и без него) 50–200 10 500 по запросу
Murylon® B натуральный 5–100 # 1000 согласно DIN EN 15860
Murylon® B черный 10–100 # 1000 согласно DIN EN 15860
Murylon® A натуральный 5–200 # 1000 согласно DIN EN 15860
Murylon® A черный 20–100 # 1000 согласно DIN EN 15860
Murylon® A GF черный 10–200 # 1000 согласно DIN EN 15860
Murytal® C натуральный 3–200 # 1000 согласно DIN EN 15860
Murytal® C черный 5–200 # 1000 согласно DIN EN 15860
Murytal® C синий [FS] ® 15–200 # 1000 согласно DIN EN 15860
Murytal®H натуральный 5–200 # 1000 согласно DIN EN 15860
Murytal® H черный 20–100 # 1000 согласно DIN EN 15860
Murytal® ESD черный 30–100 # 1000 согласно DIN EN 15860
Murylat® натуральный 10–210 # 1000 согласно DIN EN 15860
Murylat® черный 20–150 # 1000 согласно DIN EN 15860
Murylat® SP 10–150 # 1000 согласно DIN EN 15860

Пластмассы

Диаметр

Выпускной

Длина

Допуск Ø

Мюрилон® HT 16–60 # 1000 согласно DIN EN 15860
Murinyl® 10–250 # 1000 согласно DIN EN 15860
Murflor® 10–120 # 1000 по ГКВ
Murflor®-Углерод 10–100 10 по запросу по ГКВ
Murflor®-Bronze 10–100 10 по запросу по ГКВ
Стекло Murflor® 10–100 10 по запросу по ГКВ
Муринит SP ® 10–100 # 1000 согласно DIN EN 15860
Murpec® 10–140 # 1000 согласно DIN EN 15860
150–200 # 1000 согласно DIN EN 15860
Murpec® SP 8–100 # 1000 согласно DIN EN 15860

Размеры шатуна

Размеры шатуна

> ВЕРНУТЬСЯ В КАТАЛОГ > > ВЕРНУТЬСЯ НА ГЛАВНУЮ СТРАНИЦУ>

РАЗМЕРЫ КОМПЛЕКТА УТОЧНИКОВ (ВСЕ)

МОДЕЛЬ ДЛИНА SE ГЛАЗ ШИРИНА CPIN DIA ДЛИНА CPIN МОДЕЛЬ ЧАСТЬ №
NC50 / NB50 / VISION 80,00 10/14 11,75 16 40,00 147/196 / GC7 03.1002
LEAD50 / VISION 75,00 10/14 13,50 16 33,00 GN2 03.1008
MT / MB / MTX50 / NF75 82,00 12/17 13,50 16 40.00 156 03.1003
MBX50 / NH80 СВОДКА 91,00 12/17 13,50 16 41,00 GE2 / GC8 03.1005
WALLAROO / SPX50 76,00 10/15 12,00 16 36,00 03.1004
SJ50 / БАЛИ 80,00 12/16 12,00 18 33,50 03.1007
C50 / C70 91,00 13 14,00 23 39,00 036 03.1050
C50E / LAC / C70E / LAC 93.00 13 14,00 23 39,00 ГБ2 03.1055
C50E (куб) 93,30 13 14,00 21 39,00 ГК4Н-300 03.1056
C50LAG 94,00 13 14.00 19 39,00 ГК4-760
CR80 / MBX80 / MTX80 91,00 12/17 13,25 18 40,00 169
CR80 / 85 ’86 / 09 97,00 14/18 14,00 20 45.00 GC4 / 600 (GC4P) 93.1105
C90 97,00 14 14,00 26 45,00 028 03.1090
C90C 93,70 13 14,00 23 39,00 ГБ6 03.1092
C90N / C70N 94,00 13 14,00 25 39,00 GF6 03.1082
ч 200 100,00 14/19 14,00 20 48,00 168 03.1103
XL100S 97.00 14 14,00 26 41,00 03.1104
CB100N / CB125J / XL185 103,50 15 16,00 30 54,00 03.1176
ATC110 99,50 15 14.00 26 41,00
ВОЛНА 110/125, INOVA 100 13 14,00 25 39,00 KFL 03.1169
CR125’80 100,00 14/18 16,25 20 54.75 400
CR125’81 / 84 100,00 14/18 16,00 22 53,00 466 / KA3N 93.1202
CR125’85 / 87 104,00 14/18 16,00 22 54,00 КА3П 93.1203
CR125’88 / 08 104,00 15/19 16,00 22 54,00 93,1212
XL125S / XR200 103,50 15 18,00 30 54,00 03.1253
MBX125 / NS125 100.00 16/20 16,00 22 54,00 03.1200
Нх225 100,00 19,00 13,50 18 47,50
CB125S 103,50 15 16,00 30 56.00 03.1175
CG125 СЕГОДНЯ 105,50 15 18,00 30 54,00 KY0 03.1197
NSR125 104,00 16/20 16,00 24 51,00 KY4 03.1247
CG125 (KGA) 105,50 13 16,00 28 54,00 кг 03.1202
CBX-125F 97,00 15 20,00 31 54,00 KK6 03.1180
MTX200 106.50 16/21 17,00 24 55,00 кДж1
CR250’78 / 80 125,50 18/22 17,00 24 56,00 КА4 93,1314
CR250 ’81 -’01 125,50 18/22 17.00 24 59,60
CR250 ’02-08 125,50 18/22 16,50 25 60,00 KZ3W 93,1315
TRX250 130,50 18/22 17,00 24 60.00 HA2
TRX250X 126,50 17 20,00 33 60,00 HC0
XL250S 113,00 19 20,00 33 61,00 03.1350
XR250RE / РФ 106.50 17 18,00 32 56,00 KK1 03.1355
XR250R 105,00 17 18,00 32 58,00 КТ1 03.1360
CBX250 116,00 19 20.00 38 57,00 KE5 03.1364
XR250 TORNADO 102,50 17 18,00 KPF 03.1365
TRX300 122,50 17 20,00 33 60.00 HC4
XR350R 116,00 21 20,00 38 57,00 KFO
XR400 123,00 20 20,00 34 66,00 KCY 03.1495
CR500 PRE ’87 139.00 20/25 20,00 34 66,00 93.1405
CR500 ’87 -’01 144,00 20/25 20,00 26 68,00 ML3 93.1406
XL500S 140,50 21 20.00 34 60,00 03.1502
XR500RD / RE 134,00 22 22,00 36 65,00 03.1554
XBR500 / XR600 / XL600 134,00 24 23,00 38 65.00 MK5 03.1654
Доминатор XR / NX650 133,00 24 23,00 36 71,00
HUSQVARNA TE250 94,50 16 18,00 30 56,50 93.6335
HUSQVARNA TE570 / 630 132,00 22 22,00 30 62,00 93,6335
HUSQVARNA TE610 127,00 22 18,00 30 60,00 93.6500
AR50 / 80 80.00 12/16 11,50 18 38,50 03.4000
KX60 / 65 ВСЕ 85,00 12/16 14,00 20 46,00 93.4022
KX80 ’82 / ’97 92,00 14/18 14.00 22 46,00 93.4108
KX80’98 / ’03 92,00 14/18 16,00 22 46,00 13032-1230 93.4118
AN80 85,00 13,00 14,00 22 37.50
КЭ / Х200 98,00 14/18 14,00 19 46,50 03.4004
Х200А / ГТО 99,00 14/18 14,00 22 49,00 (BA402) 03.40045
KX125’80 / 87,92 / 93 106,00 16/21 17,00 22 51,00 5009 93.4201
KX125’88 / 91 109,00 16/21 17,00 22 51,00 93.4285
KX125’94 / 97 106.00 15/19 17,00 22 51,00 93,4214
KX125 ’98 -’02 104,00 15/19 17,00 22 51,00 93,4218
KX125 ’03 -’14 104,00 15/19 17.00 22 56,00 93,4223
КЭ / Х225 96,00 14/18 15,00 20 50,00 03.4005
KE125K 99,00 15/19 14,00 22 46.50 03.4006
AR125A 99,00 15/19 14,00 22 52,50 03.4020
AR125C 99,00 15/19 17,00 22 52,50 03.4021
КМ 125 106,00 16/21 17,00 22 54,00 1029 03.4250
KDX125 / 200 109,00 16/21 17,00 22 51,00 03.4252
KE175A / B 110.00 14/18 15,00 22 52,50 039 03.4260
KE175D 110,00 16/20 15,00 22 52,50 03.4265
KX250 (ВСЕ ГОДЫ) 125,00 18/22 20.00 24 58,00 5045/5007 93.4309
KL250 / Z900 / KLT250A1 118,00 17 21,50 29 59,00 5005
Х350 / 350/400 100,00 15/19 14,00 19 48.00 018 03.4301
KX500 145,00 19/24 22,00 26 54,50 93.4408
KH500 110,00 16/20 15,00 20,5 51,50 034 03.4420
КТМ60 / 65 88,00 15/12 15,00 18 56,00 93.6017
KTM65 ’03 -’08 88,00 15/12 15,00 18 42,00 93.6028
KTM65 ’09 -’13 88.00 15/12 15,00 18 54,30 93.6029
KTM85 ’03 -’12 96,00 15/12 16,00 22 46,00 93.6104
КТМ85 ’13 -’14 96,00 15/12 15.00 20 46,00 93.6105
КТМ125 ’84 110,00 15/19 15,00 18 51,00 93.6208
КТМ 125/144 110,00 15/19 16,00 22 55.00 93,6220
КТМ200 118,00 16/20 16,00 22 55,00 93.6248
КТМ 250 ’90-99 132,00 18/22 17,00 24 60,00 93.6310
KTM250 ’00 -’02 129,00 18/22 17,00 24 60,00 93,6320
KTM250 ’03 -’14 125,00 18/22 17,00 24 60,00 93.6323
KTM250SXF ’06 -’09 98.00 16 17,90 30 53,60 93,6326
MAICO 250 (РАННЕЕ) 125,00 18/22 16,00 22 58,50 93.7309
MAICO 250 (ПОЗДНИЕ МОДЕЛИ) 132,00 18/22 17.00 25 57,00 93,7310
MAICO 400/440/490 137,00 18/22 17,00 25 64,00 93,7410
MAICO 490 (LATEMODEL) 137,00 18/22 20,00 25 67.00 93,7411
AD / AE50 (АДРЕС) 75,00 10/14 12,00 16 33,50 03.3002
AP50 80,00 12/16 12,00 16 46,00 03.3000
ТС50 80,00 12/16 12,00 16 40,00 03.3001
FZ50 80,00 12/16 10,00 15 40,00 03.3003
CS50 80.00 10/14 12,00 16 37,00 03.30015
AY50 (кондиционер) 75,00 10/14 12,00 16 34,00 37B03 03.30016
AY50 (аккредитив) PRE’99 80,00 12/16 12.00 18 38,50 35E10 03.30017
AY50 (аккредитив) 99 на 80,00 12/16 12,00 16 39,00 04710 (350) 03.30018
RM80 / GT125 90,00 12/16 14,00 17 40.00
RM80 ’86 -’89 93,50 14/18 14,00 18 45,00 02B41
RM80 ’90 -’01 93,50 14/18 14,00 20 45,00 02B52 93.3108
RM85 (ВСЕ ГОДЫ) 93,50 14/18 14,00 20 45,00 93.3122
FR70 / 80 88,00 12/16 16,00 19 50,00 93.30035
CS80 / LT80 85.00 12/16 14,00 19 37,00 03.30025
ТС125 100,00 14/18 16,00 19 55,00 03.30045
TS90 / 100 99,00 12/16 17.00 19 47,50 03.30034
GP100 / A100 100,00 14/18 16,00 19 50,00 03.3004
AX100 100,00 14/18 17,00 20 50.00
AG100 / АДРЕС V100 94,00 12/16 14,00 20 39,00
B120 / GT380 110,00 14/18 17,00 20 49,00 03.3358
RM 125 79/81 100,00 14/18 16,00 19 50,00
RM 125 82/83 100,00 14/18 17,00 19 53,00
RM125’84 / 86, / TS125X 100.00 14/18 16,00 22 53,00 93.1202
RM 125’87 105,00 14/18 16,00 22 53,00 93.3207
RM 125 88/96 105,00 15/19 16.00 22 53,00 93.3207
RM125 97/98 100,00 15/19 16,00 22 53,00 93.3211
RM125 ’99 -’03 102,00 15/19 16,00 22 53.00 36E10 93.3219
RM125 ’04 -’14 110,00 15/19 16,00 22 53,00
GP125 / X7 100,00 14/18 16,00 19 50,00 03.3301
RG125 / 250 100,00 14/18 16,00 22 50,00 03.3505
TS125R / RG125F 105,00 16/20 16,50 22 50,00 03.3349
GS / CS125 106.50 14 16,00 28 53,00 03.3009
АН125 БУРГМАН 108,00 14 18,00 28 46,00
ТС185 110,00 16/21 17,00 22 56.00 930 03.3018
GT250M / A 110,00 14/18 17,00 20 57,00 03.3302
GT250K / л 110,00 16/21 17,00 20 57,00 03.3303
Rh350 119,50 18/23 17,00 26 55,00 13A 03.3305
TS250 / RM250 120,00 18/23 20,00 25 58,00 164 03.3004
RM250 ’87 -’95 128.00 18/23 20,00 24 58,00 28C30 93,3310
RM250 / RMX250 ’96 / ’02 125,50 18/23 20,00 24 58,00 37E00 93,3316
RM250 ’03 — ’09 125,20 18/23 20.00 24 60,00 37F20 93.3323
GT750 130,00 18/23 21,00 24 66,00 03.3500
SA50 / BWIS 80,00 10/14 11,50 16 37.00 03.2006
FS1E / DT50 / 80 84,00 15/12 11,50 18 37,00 03.2001
DT80LC / YZ80 84,00 15/12 11,50 18 41,50 03.2232
YZ80 ’86 -’92 94,00 12/17 14,00 18 44,00 5X2 / 22 Вт / 1LR 93.2103
YZ80 / 85 ’93 -’14 96,00 14/18 14,00 20 44,00 4ES 93.2105
PW80 94.00 15/12 11,50 20 46,00 1W7 03.2240
V90 90,00 14/18 14,00 20 46,00 626
YB100 (РАННЕЕ) 100,00 14/18 14.00 22 48,50 164 03.2241
DT100 / RS100 / YB100 100,00 14/18 15,00 22 48,50 558 03.2242
RSX100 100,00 14/18 16,00 22 54.00 03.22425
BWIS 100 90,00 14/18 11,50 18 37,00 4VP 03.2244
YZ125’80-’84 98,00 16/20 16,00 22 54,00 5X4 / 4V2
YZ125’85 98.00 16/20 17,00 22 54,00 55лет
YZ125’86-’96 105,00 16/20 17,00 22 54,00 1LX 93,2217
YZ125 ’97 -’04 105,00 15/20 17.00 22 54,50 93.2221
YZ125 ’05 -’14 102,00 15/19 17,00 22 54,50 93,2222
RS125 100,00 16/20 16,00 22 54.00 93.2248
DT125 / LC / 175 105,00 16/20 16,00 22 54,00 03.2250
TZR125 / 250 105,00 16/21 17,00 22 56,50 03.2245
DT125 / RD125YPVS 110,00 16/20 16,00 22 54,00 03.2249
RD125 98,00 15/12 11,50 18 41,50 03.2248
XT125 / SR125 105.00 15 20,00 30 55,00 5N0 03.2251
ВЕЛИЧЕСТВО 125 98,50 15 16,00 29 47,00 5CA 03.2235
УБР125 89,00 15 16.00 29 46,00 4LS 03.2246
СИГНУС 125 98,00 13 14,00 26 43,50 4CW
XC125, БЕЛУГА 112,00 13 14,00 26 43.00 50M 03.22535
TYZ175 / TZR250R 110,00 16/21 16,00 24 56,50 3XV
YFS200 БЛАСТЕР 110,00 16/20 17,00 22 56,40 93.2310
RD200 / RS200 100,00 14/18 14,00 20 46,00 03.2245
XT200 / YTM200 101,50 16 20,00 30 55,00 15A 03.22542
XT225 / YTM225 100.50 16 20,00 30 55,00 29U 03.22543
XMAX250, ВЕЛИЧЕСТВО 250 107,50 17 20,00 32 59,00 4HC 03.2396
YZ250 ’83 -’89 130,00 18/23 20.00 25 60,00 24 года 93,2304
YZ250 ’90 -’98 125,00 18/23 20,00 25 60,00 5X5 93,2306
YZ250 ’99 -’14 125,00 18/22 17,00 24 59.00 5CU 93,2309
YZ250F ’01 -’02 94,00 16 18,00 30 55,00 5NL 93.2401
YZ250F ’03 94,00 16 18,00 32 55,00 5UL 93.2403
RD250 110,00 16/20 16,00 22 51,00 360/278 03,22545
RD250 / 350LC 110,00 16/21 16,00 22 0,00 4L0 03.2021
DT250 / 400 / YZ250 125.00 18/22 20,00 25 60,00 498 03,22547
RD350YPVS 110,00 16/21 17,00 22 0,00 29 л / 31 к 03.2255
YZ400F 102,00 18 20.00 34 60,75 5BE 93,2400
RD400 115,00 16/20 16,00 22 51,00 1A1 03.2257
YZ426F 102,00 19 20,00 34 61.00 5JG 93,2420
YZ450F ’03 -’05 104,00 18 20,00 34 61,00 5TA 93,2423
YZ450F ’06 -’09 104,00 18 20,00 34 61,00 93.2426
YFZ450 (QUAD) ’04 -’05 102,50 20 20,00 34 61,00 93,2434
YZ490 137,00 18/22 20,00 25 64,00 93,2411
RD500 100.00 16/21 17,00 22 0,00 47X 03.2260
XT500 145,00 20 24,00 34 74,00 583 03.2262
XT600 135,50 22 35.00 35 74,00 3 ТБ 03.2600
XS650 130,00 20 20,00 26 65,00 447 03.2265
CAGIVA MITO 110,00 16/20 16,00 22 51.00 03.7219
ДЕРБИ СЕНДА 90,00 15/12 12,70 16 44,00 03.7008
АПРИЛИЯ AM6 85,00 15/12 12,00 16 40,00 03.7002
КТМ125 110,00 15/19 12,00 18 52,00 03.6208
KYMCO 50 80,00 12/17 12,00 18 34,00 03.7011
MZ50 95.00 15/12 13,00 18 35,00 03.7046
MZ125 ETZ 125,00 15/19 20,00 28 49,00 03.7263
MZ250 (SUPA5) 130,00 18/22 20.00 28 60,00 03.7262
MZ250 ETZ 130,00 18/22 20,00 32 60,00 03.7564
Пежо 50 80,00 15/12 12,00 16 42.00 03.7014
PUCH MONZA 80,00 12/17 10,00 16 43,00 03.7071
ПУХ / ТОМОС 50 90,00 15/12 10,00 14 34,00 03.7093
Пежо 100 91,00 14/18 12,00 18 42,00 03.7100
ROTAX 125 (APRILIA RS125) 110,00 15/19 15,00 20 49,00 03.7203
РОТАКС 125 110.00 15/19 15,00 18 47,00 03.7204
PIAGGIO PK50 87,00 12/17 12,00 20 35,00 03.7003
PIAGGIO / GILERA 50 80,00 12/17 12.00 16 40,00 03.7004
PIAGGIO / VESPA 125 105,00 16/20 14,50 20 46,50 03.7107
JS440 / 550 110,00 16/20 15,00 24,6 49.00
JS650 133,00 18/22 20,00 24 58,50 03.4505
JS750 133,00 20/25 20,00 26 0,00
JS750ZXi 133.00 22/27 20,00 28 58,00
JS1100 135,00 22/27 20,00 26 0,00
ROBIN / POLARIS 650/750/800 120,00 18/23 15.75 24,3 51,00 ТАКЖЕ 54 мм
ПОЛЯРИС 600/700 125,00 18/23 16,00 25 51,00 ТАКЖЕ 54 мм
ПОЛЯРИС 750/800 125,00 18/23 16,00 24.3 51,00 ТАКЖЕ 54 мм
ПОЛЯРИС 700/1050 136,00 20/25 16,00 28 60,00
SEADO 580 125,00 18/22 17,00 24 52,00
SEADO 650 125.00 20/25 17,00 24 52,00
SEADO 720 125,00 20/24 18,00 26 53,00 ТАКЖЕ 55 мм
SEADO 800 140,00 20/24 18.00 28 55,00
SEADO 950 140,00 21/25 20,00 28 57,00
MJ650 / 700 125,00 20/25 20,00 25 0,00 82M

ГДЕ НЕ ПОКАЗАНА ДЛИНА ШВУТКИ, ШВУТКА ИНТЕГРАЛЬНА С WEB.

***** ВЫ МОЖЕТЕ КОПИРОВАТЬ ЭТО СТРАНИЦА В MICROSOFT EXCEL И СОРТИРОВКА ПО ДЛИНЕ УЗЛА *****

Общие сведения о длине штока, высоте сжатия поршня и ходе коленчатого вала

Внутренняя часть двигателя представляет собой непостоянную экосистему, в которой каждый компонент напрямую влияет на другой. Длина штока, ход коленчатого вала и высота сжатия поршня — это три переменные, которые являются ключевыми для выбора идеального вращающегося узла.Вот их определение и эффекты.

Взаимосвязь между длиной шатуна, высотой сжатия поршня и степенью сжатия часто понимается неправильно, в основном из-за неправильного использования термина «сжатие». Честно говоря, это, вероятно, вообще не должно применяться к терминологии поршня, за исключением того, что касается объема поверхности днища поршня. Сжатие — это термин, связанный с объемом, который относится к степени сжатия. Это не имеет никакого отношения к механическому звену, создаваемому определенным ходом коленчатого вала и межцентровым расстоянием шатуна, или положением штифта, которое сводит головку поршня по существу к вершине отверстия. Если вы изучите прилагаемую диаграмму, вы заметите, что существует четыре основных размера, определяющих соотношение кривошипа, штока и поршня.

Мы часто говорим, что двигатель имеет определенную степень сжатия, например, сжатие 10: 1. Но это не подходящее использование, когда речь идет о механическом взаимодействии хода кривошипа и длины штока. Высота штифта является предпочтительным термином, и вы можете увидеть соотношение на иллюстрации выше. При фиксированной длине хода изменение длины штока влияет на две вещи, ни одна из которых не является степенью сжатия.Он определяет требуемую высоту пальца для приведения головки поршня вровень с декой блока в ВМТ. Это также влияет на скорость приближения и отхода поршня относительно ВМТ и в некоторой степени на время пребывания поршня в ВМТ.

Основные размеры двигателя

  • Высота настила блока
  • Длина хода
  • Длина от центра до центра стержня
  • Высота пальца

Ход кривошипа, шатун и поршень должны входить в размер блока по высоте так, чтобы дека поршня приходилась почти заподлицо с поверхностью деки в ВМТ.Поскольку ход кривошипа вращается вокруг своего центра в основном подшипнике, вы можете видеть, что только половина длины хода используется, когда поршень находится в ВМТ. Остальное расстояние занимает длина штока и высота пальца поршня. Итак, окончательный размер поршневого узла рассчитывается как:

½ длины хода + длина штока + высота пальца

Поскольку высота блока фиксирована в узком окне, доступном для фрезерования палубы, комбинация длины хода, длины штока и высоты штифта должна составлять ту же высоту с небольшим допуском для требуемой высоты платформы и зазора между поршнем и головкой блока цилиндров, который также включает толщина прокладки.Обычной практикой в ​​кругах перформанса является обнуление блока. Это означает, что комбинация половины длины хода плюс длины штанги и высоты штифта равняется фиксированной высоте деки блока. Плоская часть верхней части поршня находится в точном соответствии с поверхностью деки блока. Это вынуждает производителя выбирать соответствующую толщину сжатой прокладки для регулирования зазора между поршнем и головкой. Неудивительно, что большинство рабочих прокладок головки в сжатом состоянии имеют толщину от 0,039 до 0,042 дюйма. Общепринятый минимальный зазор между поршнем и головкой со стальными шатунами составляет.035 дюймов.

Более длинные штоки неизменно поднимают положение пальца выше в поршне, где он пересекает канавку масляного кольца. Производители поршней, такие как Diamond, предлагают простое решение с опорной планкой масляного кольца. Опорные направляющие отлично справляются со своей задачей и позволяют использовать поршни очень малой высоты.

Длина хода почти всегда выбирается первой, поскольку она связана с сочетанием диаметра отверстия и хода для желаемого смещения. Длину штанги обычно указывают далее в зависимости от области применения.Теории по этому поводу широко обсуждаются и часто противоречат друг другу, но, как правило, обычно выбирают более короткие штоки, чтобы добиться более быстрого отклонения от ВМТ, когда поршень начинает движение по каналу. Это быстрее открывает большее пространство для наполнения цилиндра, так что высокоскоростная система впуска может быстрее начать заполнять цилиндр. Он часто используется для улучшения отклика дроссельной заслонки в приложениях, которые часто регулируются.

Поршни с более короткими штоками быстрее прибывают в ВМТ и не задерживаются надолго, прежде чем они быстро уйдут.Поршень быстрее достигает максимальной скорости и при меньшем угле поворота коленчатого вала, что снижает воздействие объема цилиндра в точке максимального перепада давления. Для обеспечения оптимальной эффективности в этих условиях требуется соответствующая синхронизация впускных клапанов. Поскольку поршень быстрее достигает максимальной скорости, впускной клапан можно открыть раньше, чтобы воспользоваться преимуществом разницы давлений в цилиндре. В этот момент открывается меньший общий объем цилиндра, но раннее начало потока будет вытеснять поршень по каналу, поскольку объемное воздействие быстро увеличивается.Это обычно называют более сильным натягиванием поршня на заряд из-за его повышенного ускорения.

Более длинные штоки могут улучшить коэффициент хода штока, уменьшая осевую нагрузку на поршень. Распространенное заблуждение состоит в том, что длина стержня влияет на смещение, а это не так. Только диаметр цилиндра и ход коленчатого вала изменяют рабочий объем двигателя.

Во многих гоночных двигателях используются более длинные шатуны, чтобы уменьшить вес поршня, что положительно сказывается на форме кривой крутящего момента, ее расположении и эффективности сгорания.Для более длинных штоков обычно требуются более короткие и легкие поршни. Это подталкивает кольцевой пакет к поршню выше. При использовании без наддува строители ценят это, потому что им нравится перемещать кольцевой пакет вверх, чтобы облегчить возвратно-поступательный узел, улучшить стабильность поршня и минимизировать несгоревшие газы в щели над верхним кольцом. Однако более длинные штоки в приложениях с наддувом могут быть проблематичными, потому что приложениям с наддувом необходимо перемещать кольцевой пакет вниз по поршню, чтобы перемещать его дальше от чрезмерного нагрева.Более длинные штоки затрудняют выполнение этого, поскольку отверстие под штифт пересекает канавку масляного кольца. Во многих случаях для применений с наддувом может быть указан более короткий стержень, поскольку давление наддува снижает потребность в критических отношениях настройки стержня / хода, необходимых для эффективной работы без наддува.

Фактически, шатуны обеспечивают дополнительный элемент настройки в двигателе для соревнований. Поскольку длина штока (от центра к центру) изменяется, она влияет на движение поршня, так что его можно использовать в качестве инструмента настройки.Влияя на ускорение и скорость поршня, он определяет скорость, с которой создается разница между атмосферным давлением (над карбюратором) и давлением в цилиндре во время такта впуска. Соответственно, это влияет на основные составляющие уравнения VE, то есть поперечные сечения впускного и выпускного трактов, синхронизацию клапана и оптимальную точку воспламенения.

Этот размер блока от центральной линии главного отверстия определяет окончательную длину пакета кривошипа, штока и поршня в сборе.Это включает длину стержня, половину длины хода и высоту штифта. Длину стержня и высоту штифта можно изменять в зависимости от применения, но окончательный размер всегда определяется высотой блока.

Более быстрое воздействие атмосферного давления улучшает наполнение цилиндров, и, таким образом, VE обеспечила размеры впускного тракта и синхронизацию клапанов надлежащего размера. Важно понимать, что и ускорение, и скорость поршня равны нулю в ВМТ и НМТ.Во всех промежуточных точках ускорение и скорость определяются длиной штанги. Для любой заданной длины штока поршень достигает максимальной скорости в точной точке хода относительно угла поворота кривошипа, когда ось штока находится под углом 90 ° к ходу кривошипа (обычно около 70-75 ° угла поворота кривошипа). Эта точка представляет собой самую высокую степень воздействия падения давления в цилиндре и тесно связана с синхронизацией впускных клапанов для оптимального наполнения цилиндра.

После выбора длины стержня у вас есть две части уравнения.Поскольку длина и ход штока теперь фиксированы, оставшейся переменной является высота штифта. Чтобы найти необходимую высоту штифта, сложите длину штанги и половину хода и вычтите результат из высоты деки блока. Блоки, которые не были декорированы, обычно обеспечивают коэффициент ложности около 0,020 дюйма. Это часто удаляется, когда блок равен нулю, чтобы соответствовать днищу поршня. На этом этапе производитель может оценить доступное пространство для пакета колец и определить, влияет ли более длинный стержень на расположение кольца.

Хотя эти поршни выглядят почти одинаково, поршень слева разработан для более длинного штока (или хода). Это очевидно из-за меньшей высоты сжатия, т.е. штифт запястья обрабатывается ближе к коронке.

Обратите внимание, что это не влияет на степень сжатия. Головка поршня все еще останавливается на поверхности деки блока, таким образом, пространство сгорания (объем) над ней остается неизменным, если вы не измените толщину прокладки головки. Степень сжатия можно изменить только путем увеличения или уменьшения объема пространства сгорания над поршнем в ВМТ.И поскольку отношения механически фиксированы, на степень динамического сжатия может влиять только синхронизация кулачка.

Вы можете использовать калькулятор на веб-сайте Diamond, чтобы перебрать все эти цифры и определить лучшую комбинацию для вашего приложения. Заказывая поршни, технический представитель также может помочь вам найти лучшую комбинацию. Техник также может помочь вам с размещением пакета колец, чтобы избежать проблем с предохранительными клапанами. Есть несколько способов упаковать эти компоненты в зависимости от требований вашего приложения, и технические специалисты будут держать вас в необходимых пределах, чтобы защитить ваши вложения.

Выбор идеального шатуна LS: 6,098 дюйма против 6,125 дюйма

Небольшие изменения предлагают большие преимущества, когда дело доходит до выбора послепродажных стержней для вашей следующей сборки двигателя Chevy LS. Вот посмотрите, как длина штанги влияет на производительность и долговечность двигателя — и вы думали, что никогда не воспользуетесь той геометрией, которую выучили в старшей школе!

27 тысячных дюйма — это немного. Это примерно толщина многослойной стальной прокладки головки блока цилиндров.Его толщина почти в два раза меньше десятицентовика, который составляет 0,053 дюйма. Он немного меньше, чем можно было бы вставить в розетку на старомодном маленьком блоке зажигания Chevy. Но, как и все, что связано с производством высокопроизводительных двигателей, крошечные доли дюйма существенно влияют на мощность и долговечность, и именно поэтому стержни, которые немного длиннее, чем «заводские запасы», стали большим делом в двигателях LS. 0,027 дюйма немного, но имеет большое значение внутри двигателя.

Чтобы получить некоторое представление о выборе длины штанги для платформы GM LS, мы проконсультировались с Ником Дибласи из K1 Technologies, нашим постоянным поставщиком всего, что касается внутренних компонентов двигателя. Он начал с того, что рассказал нам о стандартных размерах штанги от центра к центру для малогабаритных двигателей Chevy, как старинных, так и современных.

«Что касается стержней 6,098 дюйма и 6,125 дюйма, я объясню, как они появились», — начинает он. «Шток 6,098 дюйма — это заводская длина для моделей от 5,3 л до 6 дюймов.Двигатели 2L LS и Gen V LT. Шатун диаметром 6,125 дюйма был представлен, потому что практически каждый производитель шатуна уже сделал шатун 6,125 дюйма для SBC, поэтому у них была простая основа, поскольку размеры основных шейек были идентичны ».

В отличие от большинства других конструкций двигателей V8, включая предыдущие поколения компактных двигателей Chevy, в которых используется поршень с расположением штифта, который очень немного смещен от средней линии канала ствола в сторону «упорной» стороны, чтобы уменьшить раскачивание поршня ( часто называемый «шлепком»), в семействе LS есть заводские поршни с центральными отверстиями под пальцы.Это означало, что стандартные конструкции SBC не будут работать должным образом с поршнями, разработанными для LS.

«Первые итерации, которые сделали патроны, были смещенными, так как они использовали традиционные штоки SBC 350 и 400, а поршни LS должны были быть выполнены с учетом смещения штока 0,060 дюйма, — поясняет Дибласи. высокий спрос на платформу LS и производство центрированных 6,125 стержней и различных других длин от 6,098 до более 6,700 для использования с высокими палубами.
Они сделали математику

Для более длинного штока потребуется поршень с меньшей высотой сжатия, чтобы сохранить зазор деки неизменным. Для перехода на более длинный шток 6,125 потребуется поршень с высотой сжатия, которая на 0,027 дюйма меньше, чем у стандартной пули (при условии, что кривошип остается таким же), но перемещение отверстия под палец на эту величину не является проблемой.

Итак, что такое передаточное число стержней и почему оно важно? Проще говоря, это соотношение между длиной шатуна между средней линией отверстия под палец и средней линией отверстия кривошипа по сравнению с ходом кривошипа.Дибласи объясняет: «Соотношение штанги рассчитывается путем деления общей длины штанги на ход. В большинстве случаев вы увидите, как люди пытаются получить как можно большее передаточное число стержней ».

«Лучшее, чего все стараются достичь, — это соотношение удилищ 1,8», — продолжает Дибласи. «Заводские двигатели объемом 5,3, 6,0 или 6,2 л LS / LT имеют передаточное число 1,684. Это довольно впечатляюще для толкателя V8, так как стандартный маленький блок 350 был около 1,676 ». Хотя 1,8 является теоретическим идеалом, в реальном мире другие факторы могут сделать более длинную штангу физически непрактичной или потребовать компромиссов с точки зрения динамики мощности двигателя.

Сравнение заводских соотношений штанг

Для сравнения, вот несколько популярных семейств двигателей и их соответствующие передаточные числа. Дибласи говорит: «Двигатели LS имеют широкий диапазон передаточных чисел штоков, все они довольно хороши и отражают современные инженерные разработки».

  • 350 SBC: 1.676
  • 427 BBC: 1.632
  • 8L LS / Vortec: 1.921
  • 3 л / 6,0 л / 6,2 л LS: 1,684
  • LS7: 1,517
  • 302 SBF: 1.696
  • Ford 4.6 Модульный: 1.675
  • Ford 5.0 Койот: 1.626
  • Honda B18C5 Тип R: 1,583
  • Honda K20A: 1.616

«Как видите, заводские передаточные числа штоков LS довольно хороши для снижения боковой нагрузки на поршень и стенку цилиндра, имея при этом достаточный рабочий объем для обеспечения мощности и хорошего крутящего момента».

Пер Дибласи: «На самом деле он очень зависит от области применения и перемещения. Например, если у вас есть двигатель без наддува, вам нужно заполнить камеру как можно большим количеством воздуха за заданный промежуток времени.Регулируя длину штока, вы можете увеличить время нахождения поршня в данной ВМТ и НМТ, чтобы увеличить время, необходимое для заполнения цилиндра. Понижение передаточного числа тяги также было сделано как тактика для увеличения крутящего момента в двигателях меньшего объема. Это действительно происходит за счет увеличения износа цилиндра и юбки поршня ».

Помимо длины, двигатели LS поставлялись с завода с поршневыми пальцами диаметром 0,945 дюйма. K1 предлагает шатуны 6,098 дюйма с диаметром отверстия под штифт .945 дюйма и более распространенным .927 дюйма.

Чтобы понять эти преимущества и недостатки, вы должны сначала понять, что происходит внутри двигателя, когда вращающийся узел проходит свой цикл. Визуализируя геометрическую взаимосвязь между шейкой кривошипа и пальцем запястья, вы можете увидеть, что двигатель с более длинными шатунами будет проводить больше времени (с точки зрения фактических миллисекунд и градусов вращения коленчатого вала) с относительно неподвижным поршнем как в верхней, так и в верхней части. нижняя часть штриха. У него также будет меньше рычагов воздействия на стороны канала ствола в середине хода.

Длина штока также оказывает значительное влияние на ускорение поршня, что может быть проблемой при работе на высоких оборотах. Дибласи говорит: «Более длинная штанга медленнее с точки зрения скорости изменения и ускорения при переходе от ВМТ к НМТ и наоборот. Время выдержки около ВМТ больше на более длинном штоке, что позволяет вам немного дольше находиться в фазе сжатия, прежде чем поршень будет оттянут ».

«Предполагая, что ходы одинаковы, длина штока будет определять, какая боковая нагрузка приложена к юбке поршня и стенке цилиндра», — продолжает он.«Более короткие штоки с меньшим передаточным числом будут оказывать большее усилие на юбки и стенку цилиндра, увеличивая износ. Увеличение длины стержня уменьшит боковую нагрузку и трение и теоретически увеличит долговечность ».

Поскольку гильзы цилиндров в стандартных блоках LS несколько короткие на нижнем конце, ход двигателя LS может привести к необычному износу в нижней части отверстия из-за того, что поршни частично не поддерживаются в нижней части хода. Блоки вторичного рынка, такие как этот DART LS Next, обычно имеют немного более длинные рукава, чтобы избежать этой проблемы, но для многих строителей с ограниченным бюджетом ускоренный износ базового блока является приемлемой жертвой в обмен на низкую цену блока свалки.

Имея в виду преимущества более длинного удилища, каковы возможные подводные камни? Во-первых, для более длинных штоков потребуются поршни с меньшей высотой сжатия (расстояние между центром отверстия под палец и верхом поршня), чтобы избежать возможных проблем с натягом и поддерживать объем камеры сгорания в ВМТ. Дибласи объясняет: «При изменении длины штока, более короткой или более длинной, поршень необходимо отрегулировать, чтобы компенсировать изменения. Общий набор высоты деки, хода, длины штока и высоты поршня зависит друг от друга.Поскольку при конструировании поршня высота, ход и шток деки обычно фиксируются, поршень должен быть переменным компонентом, чтобы все это работало. Когда производитель двигателей решает использовать более длинный стержень, высоту сжатия необходимо уменьшить точно на эту величину, чтобы сохранить тот же общий зазор на платформе. Например, если вы переходите от стандартного 6,098-дюймового штока LS к штоку 6,125 дюйма, вам необходимо заказать поршень на 0,027 дюйма короче. Их можно легко приобрести в Wiseco.

Переключение на.Удлиненный шток на 027 дюймов в вашем двигателе LS не вызовет серьезных осложнений в сочетании с правильными поршнями, но как насчет более радикальных изменений в поисках лучшего передаточного числа штоков в других приложениях? В таких ситуациях, как поясняет Дибласи, «проблем с применением длинных штоков быть не должно, при условии, что поршень имеет достаточное количество колец, толщину коронки и толщину посадочной поверхности кольца. Проблемы возникают тогда, когда у вас больше нет места, чтобы уменьшить высоту сжатия.В этот момент вы будете вынуждены вставить отверстие под штифт в масляное кольцо. Это происходит при высоте сжатия около 1,115 дюйма. В еще более экстремальных условиях некоторые из них будут преобразованы в поршневые с двумя кольцами, чтобы иметь еще более короткий поршень. Это происходит, когда высота сжатия ниже 0,975 дюйма.

В некоторых случаях стремление к лучшему передаточному соотношению штока может включать компромиссы, такие как перемещение отверстия под штифт достаточно высоко, чтобы фактически зайти в канавку масляного кольца, чтобы получить правильную высоту сжатия. К счастью, с опорой для масляного кольца такие поршни оказались надежными и долговечными.

В случае сборок Stroker LS необходимо уделить особое внимание другой особенности заводских блоков, помимо поддержания хорошего соотношения удилищ. «Одна из самых серьезных проблем с двигателями LS — это относительно короткие заводские отверстия цилиндров», — объясняет Дибласи. «При ходе любого двигателя на базе LS поршни обычно начинают вытягиваться из нижней части цилиндра, и когда поршень меняет направление, он прикладывает силу к юбке. Он начинает образовывать линию в нижней части поршня, где он начинает изнашиваться.Блоки вторичного рынка и LSX имеют более длинные гильзы для решения этой проблемы, но большинство потребителей берут блоки OEM 5,3 л, 6,0 и 6,2 л и вставляют в них 4.000-дюймовые шатуны ». Помимо переоборудования заводского блока более длинными гильзами или перехода на блок вторичного рынка, на самом деле нет решения этой проблемы, но для многих производителей LS низкая цена OEM-блоков стоит компромисса.

Этот поршень Chevy с малым блоком (справа) имеет смещенный штифт, в то время как поршень LS (слева) имеет штифт, расположенный по центру между юбками.

Надеюсь, этот краткий обзор дал вам лучшее понимание того, как соотношение штанг влияет на конструкцию вашего двигателя, и даже если на все ваши вопросы нет ответа, по крайней мере, у вас есть место, чтобы начать разговор с одним из опытных профессионалов в K1. , который поможет вам выбрать внутренние компоненты двигателя и избавит вас от лишних догадок в вашем следующем проекте двигателя. Что касается Дибласи, он тут же с вами, говоря: «Я могу продолжать и говорить об этом, так как очень скоро я собираюсь построить длинную удочку LS для моей личной машины.”

Размеры тяжелой шестигранной гайки | Атланта Род | Орехи | Болты | Шпильки

На главную> Размеры тяжелой шестигранной гайки

Номинальный размер или основной диаметр основной резьбы Ф. г H
Ширина по квартирам Ширина по углам Толщина
Базовый Макс Мин. Макс Мин. Базовый Макс Мин.
1/4 .2500 1/2 .500 .488 . 577 .556 15/64 . 250 ,218
5/16 .3125 9/16 . 562 .546 .650 .622 19/64 .314 . 280
3/8 .3750 11/16 .688 .669 0,794 .763 23/64 .377 . 341
7/16 .4375 3/4 .750 .728 . 866 . 830 27/64 .441 .403
1/2 .5000 7/8 . 875 .850 1.010 .969 31/64 .504 .464
9/16 .5625 15/16 .938 .909 1.083 1.037 35/64 . 568 . 526
5/8 .6250 1–1 / 16 1.062 1.031 1,227 1,175 39/64 .631 .587
3/4 .7500 1–1 / 4 1,250 1,212 1.443 1.382 47/64 .758 .710
7/8 .8750 1-7 / 16 1,438 1,394 1,660 1,589 55/64 .885 . 833
1 1,0000 1-5 / 8 1,625 1,575 1.876 1,796 63/64 1.012 .956
1–1 / 8 1.1250 1-13 / 16 1,812 1,756 2,093 2,002 1-7 / 64 1,139 1.079
1–1 / 4 1,2500 2 2.000 1,938 2.309 2.209 1-7 / 32 1,251 1,187
1-3 / 8 1,3750 2-3 / 16 2,188 2,119 2.526 2,416 1-11 / 32 1,378 1,310
1-1 / 2 1,5000 2-3 / 8 2,375 2.300 2,742 2,622 1-15 / 32 1,505 1,433
1-5 / 8 1.6250 2-9 / 16 2,562 2.481 2,959 2,828 1-19 / 32 1,632 1.556
1-3 / 4 1.7500 2-3 / 4 2,750 2,662 3,175 3,035 1-23 / 32 1,759 1.679
2 2,0000 3-1 / 8 3,125 3,025 3,608 3,449 1-31 / 32 2,013 1,925
2-1 / 4 2.2500 3-1 / 2 3.500 3,388 4,041 3,862 2-13 / 64 2,251 2,155
2-1 / 2 2,5000 3-7 / 8 3,875 3,750 4,474 4,275 2–29 / 64 2,505 2.401
2-3 / 4 2,7500 4-1 / 4 4,250 4,112 4,907 4,688 2-45 / 64 2.759 2,647
3 3.0000 4-5 / 8 4,625 4,475 5,340 5,102 2-61 / 64 3,013 2,893
3-1 / 4 3,2500 5 5.000 4,838 5,774 5,515 3–3 / 16 3,252 3,124
3-1 / 2 3,5000 5-3 / 8 5.375 5.200 6,207 5,928 3-7 / 16 3,506 3,370
3–3 / 4 3.7500 5-3 / 4 5,750 5,562 6,640 6.341 3-11 / 16 3,670 3,616
4 4,0000 6-1 / 8 6,125 5,925 7.073 6,755 3-15 / 16 4.014 3,862

Геометрия и размеры шатуна

Контекст 1

… стержень — это критически важный компонент для крупносерийного производства, который используется в двигателях внутреннего сгорания (IC). Он соединяет возвратно-поступательный поршень с вращающимся коленчатым валом через кривошип и передает мощность сгорания через поршень, а затем на вал трещины [1]. Шатун дизельного двигателя локомотива представляет собой высокодинамически нагруженный элемент 8 9 и подвергается высоким циклическим нагрузкам порядка 10-10 (в течение срока службы), которые варьируются от высоких сжимающих нагрузок из-за сгорания до высоких растягивающих нагрузок из-за инерции [2 ].Следовательно, оценка вибрационных характеристик шатуна становится предпосылкой для изучения его динамического поведения и последующего анализа долговечности и оценки ресурса [3]. Аналитические решения редко позволяют анализировать вибрационные характеристики таких компонентов, как шатун, из-за их сложной геометрии. Метод конечных элементов (МКЭ) — это наиболее часто используемый численный метод, который обеспечивает точные оценки параметров вибрации для этих классов задач.Основная цель исследования заключалась в проведении анализа собственных значений шатуна локомотивного двигателя (Electro Motive Diesel, конструкция EMD [4]) с использованием двух подходов МКЭ, а именно формулировок согласованной и сосредоточенной матрицы масс. Анализ методом конечных элементов проводился с использованием коммерческого программного обеспечения ANSYS (версия 12.0) [5] с его возможностями модального анализа. Алгоритм Блока Ланцоша с методом подпространственной итерации использовался для выделения собственных частот и соответствующих форм колебаний.Были извлечены первые шесть собственных частот и соответствующие формы колебаний. Та же модель смещения, которая использовалась для получения матрицы жесткости элементов, также используется для получения матрицы масс. Матрица масс элементов «недиагональна». Формулировка требует более сложной математической обработки. Такой подход обеспечивает более точные формы колебаний и частоты; однако требуется больше места для хранения и вычислительного времени. Доказано, что полученные собственные частоты образуют оценки сверху. Сосредоточенные массы размещаются в узловых точках элемента в направлении предполагаемого смещения d.o.f.’s. Подход исключает динамическую связь, которая существует между перемещениями элементов. Следовательно, результирующая матрица масс элементов диагональна; следовательно, с ним легче справиться, поскольку задействованы только диагональные элементы. Это значительно упрощает получаемые уравнения движения. Полученные результаты немного менее точны. Такой подход обеспечивает значительную экономию в отношении требований к площади хранения и времени вычислений. Собственные частоты, полученные с помощью методов сосредоточенной массы, ниже точных значений.Геометрия и размеры шатуна показаны на рис. 1. Осевая длина (расстояние между осями поршневого пальца и шатунного пальца) CR составляет 585,0 мм. Внутренний диаметр большого конца составляет 195 мм, а внутренний диаметр малого конца — 65,0 мм. Хвостовик имеет двутавровое сечение максимальной толщиной 78,0 мм. Трехмерный вид CR показан на рис. 2. Твердотельная модель была создана с использованием программного обеспечения для твердотельного моделирования CATIA V5 R16. Булева алгебра широко используется для создания сложных больших и малых конечных деталей.Материал, используемый для конструкции шатуна, — чугун. Механические свойства чугуна: модуль Юнга (E) = 170,0 ГПа; Плотность () = 7200 кг / м 3; Отношение ядов () = 0,25. Чтобы облегчить применение закрепленных граничных условий, поршневой палец и пальцы кривошипа были смоделированы с использованием подходящих балочных элементов. Материал элементов балки выбран стальной, поскольку коленчатый вал и поршневые пальцы выполнены из стали. Механические свойства стали следующие: модуль Юнга (E) = 207 ГПа; Плотность () = 7850 кг / м 3; Соотношение ядов () = 0.3 Сетка FEM была создана в твердотельной модели с использованием программного обеспечения Hyper Mesh (Ver: 11), использующего тетраэдрические элементы (SOLID 285). На рисунке 2 показан трехмерный вид сетки МКЭ. Сетка МКЭ состоит из элементов и 22978 узлов. Общее количество степеней свободы в модели составляет 68934. Закрепленные граничные условия применяются на малом и большом конце шатуна. Закрепленные граничные условия применялись в точках поршневого пальца и трещины с соответствующими ограничениями на поверхности. Детали изображены на рис.4. Проблема была проанализирована с использованием клиентского коммерческого программного обеспечения ANSYS (версия 12.0) и использования его возможностей модального анализа. Анализ проводился на портативной компьютерной системе, имеющей следующие характеристики: Модель компьютера: Acer aspire E1-570G; Операционная система: Windows 7; Системная память (RAM): 4 ГБ; Размер жесткого диска: 500 ГБ. Как уже упоминалось ранее, анализ проводился с использованием подходов к формулировке как распределенной, так и сосредоточенной массы. Первые шесть собственных частот и соответствующие им формы колебаний извлекаются из анализа.Номера мод и соответствующие собственные частоты, полученные с использованием составов с распределенной и сосредоточенной массой, перечислены в таблице 1.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *