Разведение рук в тренажере. Изучаем все тонкости и секреты.
Приветствую Вас, мои уважаемые читатели, почитатели и прочие личности! Настало время технической заметки на Азбука Бодибилдинга, и сегодня мы поговорим про разведение рук в тренажере. По прочтении Вы узнаете все о мышечном атласе, преимуществах и технике выполнения упражнения, также мы выясним его эффективность и целесообразность включения в тренировочную программу.
Итак, сидаун плиз, мы начинаем.
Разведение рук в тренажере. Что, к чему и почему?
Тренируете ли Вы свои плечи? как часто? какие упражнения используете?
По статистике большинство посетителей тренажерного зала занимаются одинаково, т.е. используют неправильные схемы и совершают одинаковые ошибки. Это также касается тренировки дельт, – зачастую передний/средний пучки перегружаются, а задний не дополучает нагрузки. И действительно, окиньте взглядом свою текущую программу и Вы увидите, что задняя дельта практически бездействует, а вместо нее работают передняя и средняя, как-то, в жиме штанги лежа или армейском жиме стоя. По факту получаем неравномерное распределение нагрузки и в пределе высокий риск возникновения травмы плеча ввиду мышечного дисбаланса.
Упражнение разведение рук в тренажере может поспособствовать в решении этого вопроса, и о нем мы и поговорим далее.
Примечание:
Для лучшего усвоения материала все дальнейшее повествование будет разбито на подглавы.
Мышечный атлас
Упражнение относится к классу изолирующих с типом силы pull (тянуть) и имеет своей основной целью проработку заднего пучка дельт.
Мышечный ансамбль включает в себя следующие единицы:
- таргетируемая – задняя дельта;
- синергисты – подостная, малая круглая, трапеция (низ/середина), ромбовидные;
- стабилизаторы – трицепс, разгибатели запястья;
Полный мышечный атлас представляет собой такую картину.
Преимущества
Выполняя упражнение разведение рук в тренажере (обратная бабочка), Вы вправе рассчитывать на получение следующих преимуществ:
- формирование рельефа заднего пучка дельт (тонкая доводка формы);
- детализация верха спины;
- увеличение силы задней дельты;
- придание плечам более округлой формы;
- укрепление ротаторной манжеты (мышцы-вращатели) плеча;
- повышение устойчивости плечевого сустава к нагрузкам (например, при частой работе с жимом лежа);
- устранение асимметрии.
Техника выполнения
Обратная бабочка относится к упражнениям начального уровня сложности. Пошаговая техника выполнения выглядит следующим образом.
Шаг №0.
Отрегулируйте тренажер peck-deck таким образом, чтобы расстояние между рукоятками соответствовало ширине плеч, а руки были полностью выпрямлены и параллельны полу. Установите нужный вес на системе блоков. Займите позицию — грудная клетка прижата к спинке сиденья, спина прямая, в пояснице небольшой прогиб, руки вытянуты и держат рукояти нейтральным хватом (ладони смотрят друг на друга). Это Ваша исходная позиция.
Шаг №1.
Сделайте вдох и, задержав дыхание, усилием задних дельт и мышц верха спины разведите рукоятки тренажера как можно дальше назад (за себя). Локти при этом не опускайте, а удерживайте на уровне плеч. В конечной точке траектории сделайте небольшую паузу и сильно напрягите задние дельты. Произведите выдох и плавно верните рукояти в ИП.
В картинном варианте все это безобразие выглядит следующим образом.
В движении так…
Вариации
Помимо классического варианта разведений рук в тренажере существует несколько вариаций, в частности:
- в тренажере с валиками;
- с эластичными лентами стоя;
- в кроссовере лицом вперед.
Секреты и тонкости
Чтобы выжать максимум из упражнения, придерживайтесь следующих рекомендаций:
- на протяжении всего движения не отрывайте грудную клетку от скамьи сиденья, а спину держите ровно;
- не сгибайте/разгибайте руки во время движения;
- выполняйте упражнение за счет усилия задних дельт/спины, а не рук, а для этого представьте, что Вы разводите не рукоятки, а локти;
- чтобы максимально включить задние пучки дельт, старайтесь заводить локти за спину;
- в процессе выполнения упражнения не опускайте локти, а постоянно удерживайте их на уровне плеч;
- при возвращении в ИП не опускайте груз блоков до конца, т.е. следите за тем, чтобы отягощение не билось о колодку;
- в конечной точке траектории задержитесь на 1-2 счета и дополнительно “прожмите “ дельты;
- медленно и подконтрольно возвращайте рукояти в ИП;
- техника дыхания: вдох — задержка дыхания — фаза разведения рук; выдох – фаза сведения рук;
- численные параметры тренировки: количество подходов 3-4, повторений 12-15.
С теоретической стороной закончили, теперь давайте разберем некоторые практические моменты.
Какое положение рук в тренажере peck deck (обратная бабочка) наиболее эффективно для проработки задних дельт?
При выполнении разведений в тренажере руки можно располагать в
У меня отстает задняя дельта, как мне ее накачать?
Как было сказано в самом начале заметки, ситуация имеет место у 95% посетителей тренажерных залов. Если Вы хотите “подтянуть” заднюю дельту, то попробуйте следующую стратегию тренинга:
- отведите под плечи полноценный день и тренируйте сначала передний/средний пучки, а затем задний;
- проводите 1 сложное/базовое движение и 2 изолирующих;
- используйте такие упражнения (для задней дельты): сложное/базовое – отведение гантели назад в наклоне с упором о скамью головой; изолирующие – тяга рук к лицу с канатной рукоятью стоя у верхнего блока кроссовера, обратная бабочка;
- выполняйте по 2-3 подхода на 8-10 повторений в сложном/базовом упражнении и по 5 подходов на 15-20 повторений в изолирующих;
- придерживайтесь такой схемы минимум
Сомневаетесь в действенности этой стратегии тренинга? А Вы попробуйте, и сомнения тут же развеются.
Собственно, с сутевой частью закончили, переходим к…
Послесловие
Сегодня мы выяснили как эффективно проработать задние дельты, и помочь нам в этом может разведение рук в тренажере. Уверен, что Вы найдете достойное применение этому упражнению и в не столь отдаленном будущем получите классные и округлые дельты.
На сим прощаюсь, чтобы в пятницу вновь сказать “и снова здравствуйте!”.
Скачать статью в pdf>>
PS. а какие упражнения на задний пучок используете Вы?
PPS. Помог проект? Тогда оставьте ссылку на него в статусе своей социальной сети — плюс 100 очков к карме гарантировано :).
С уважением и признательностью, Протасов Дмитрий.
Вы можете пропустить чтение записи и оставить комментарий. Размещение ссылок запрещено.
Разведение рук в тренажере бабочка: техника выполнения обратной разводки
Сама по себе обратная бабочка – это одно из упражнений для проработки плеч, с акцентом на заднюю головку дельт. Популярность и польза движения связана с тем, что именно этот пучок считается отстающим у многих атлетов. Потому его выполнение отлично сбалансирует жимовые движения, предотвращая разворот плеч вперед. Все это делает обратную бабочку в тренажере невероятно полезной.
Содержание
Польза и недостатки упражнения
Основные плюсы разведения в обратном пек-дек:
- Изолирующая проработка отстающего пучка.
- Улучшение осанки и разворот плеч назад.
- Профилактика грыж и заболеваний позвоночника в поясничном и шейном отделах.
- Подходит даже для новичков.
- Для получения пользы не обязателен нейромышечный контроль, как в других упражнениях на задний пучок.
Минусы носят условный характер. В основном сводятся к неправильной технике выполнения обратной бабочки.
Какие мышцы работают
Во время движения задействуются три крупных мышцы:
Также включаются малая круглая и подостная, но они не рассматриваются, так как не нуждаются в целенаправленном тренинге.
Виды хвата
Для разведения рук в тренажере используют три вида хвата:
- Прямой (классический) – ладони направлены друг к другу. Самый распространенный хват, который считается наиболее удобным.
- Обратный – большие пальцы направлены в пол, кисти смотрят друг на друга тыльной стороной.
- Нейтральный – применяется в тренажерах, где есть возможность использовать горизонтальные рукояти. Ладони направлены вниз.
При работе в пек-дек на заднюю дельту выбирайте наиболее удобный хват. Оптимальный вариант – прямой, как самый удобный и естественный. В остальном, изменение положения кисти никак не сказывается на нагрузке, которую получает задний пучок дельт. Потому польза применения обратного и нейтрального хвата остается недоказанной.
Техника выполнения
Выполнять движения нужно медленно и подконтрольно. Вес отягощений играет менее важную роль, чем правильное выполнение.
Техника разводки сидя в тренажере:
- Выставите высоту сидения так, чтобы рука отводилась назад в горизонтальной плоскости (двигалась параллельно полу).
- Спинку тренажера отрегулируйте, чтобы она фиксировала положение корпуса.
- Садитесь в тренажер и возьмитесь за рукояти.
- Начинайте медленно разводить руки в стороны до тех пор, пока кисти не окажутся на одном уровне (отведение руки на 90 градусов).
- Сделайте небольшую паузу и в медленном темпе вернитесь в исходную позицию.
- В нижней точке не сводите рукояти вместе, чтобы сохранить напряжение в мышцах.
- Ключевой особенностью является положение плеч. Нередко атлеты при разведении руки назад поднимают плечи, выполняя схожее со шрагами движение. Это ошибка, которая снимает часть нагрузки с целевой области.
- Также следует помнить, что задний пучок будет изолированно включатся в работу только при работе с небольшими весами. В противном случае нагрузку будут забирать трапеции и другие мышцы, потому движение рекомендуется делать в многоповторном режиме.
Рекомендации
- Движение не стоит делать в начале тренировки. Оптимально выполнять его в середине занятия, после тяжелой «базы», когда мышцы уже разогреты. Это поможет лучше нагрузить целевую мышцу.
- Оптимально делать по 10-15 повторений в сете. Последние 2-3 подхода должны выполняться с трудом и предшествовать мышечному отказу.
- Достаточно делать прорабатывать мышцу в пек-дек один раз в неделю, по 3-4 повторения.
- Если вы выполняете упражнение в суперсерии, всегда начинайте с того движения, которое нагружает отстающую головку.
Чем заменить упражнение
Если в спортзале нет тренажеров «бабочка» или «пек-дек», в качестве замены можно рассматривать:
- Отведение руки вверх лежа на скамье боком.
Вывод
Это очень полезное и эффективное движение. Считается необходимым для людей, у которых отмечаются проблемы с осанкой. Отлично подходит для новичков и выполняется с небольшими весами. Одним из важных индикаторов эффективности считается жжение в заднем пучке при выполнении последних повторов в сете.
Обратная бабочка в видео формате
А также читайте:
как делать сведение рук в тренажере бабочка →
Тренировка для плеч в зале →
Как сделать плечи шире →
Разведение рук в тренажере (обратные разведения) техника
Разведение рук в тренажере (обратные разведения) – изолирующее упражнение для дельтовидных мышц, похожее по механике на махи гантелями в наклоне. Особенностью упражнения можно считать возможность упора туловища в скамью тренажера, за счет чего происходит качественная проработка мышц – корпус лишается возможности к раскачиванию.
Работающие мышцы и способы хвата
Обратные разведения напрямую воздействуют на дельтовидные мышцы (а именно – на задние пучки). Дополнительно включаются:
- трапециевидная мышца;
- ромбовидная.
Обратные разведения в тренажере могут выполняться с использованием различных вариантов хвата:
- классический, наиболее распространенный вид хвата – когда ладони находятся на вертикальных ручках тренажера друг напротив друга, а большие пальцы направлены в потолок;
- другой вид хвата противоположен классическому – кисти рук направлены друг на друга тыльной стороной, большие пальцы обращены к полу, хват осуществляется за вертикальные ручки;
- последний вариант хвата является специфичным, так как на большей части тренажеров отсутствуют ручки для такого вида хватов – хват осуществляется за ручки, которые расположены горизонтально, большие пальцы направлены друг на друга, а ладони обращены вниз.
Исходное положение
Прежде чем приступать к выполнению упражнений на разведение рук, потребуется регулировка некоторых параметров тренажера. Настройте его так, чтобы, находясь в расслабленном состоянии, ваши руки на рукоятках располагались примерно на ширине плеч. При полном отведении рук они должны быть практически прямыми и максимально параллельными полу.
Непосредственно в ходе выполнения упражнения следите за расположением собственного тела: грудная клетка должна плотно прижиматься к спинке тренажера, корпус расположен строго перпендикулярно полу, спина имеет небольшой прогиб в области поясницы, руки прямые, ладони располагаются друг напротив друга. До начала выполнения упражнения на разведение рук в тренажере немного отодвиньте друг от друга рукоятки, чтобы слегка приподнять с упоров вес.
Техника выполнения
Перед моментом подъема груза выполните глубокий вдох и на некоторое время задержите дыхание. Затем, ощущая напряжение задних дельт, разведите рукоятки на максимально возможное расстояние назад. Следите, чтобы локти отодвинулись за плоскость спины. Если вы хотите максимально нагрузить именно дельтовидные мышцы и выключить трапецию, старайтесь разворачивать плечи вперед.
В то время, когда руки достигнут максимально возможного отведения, задержите их ненадолго в этом положении, продолжая удерживать напряжение мышц, после этого можете выполнить выдох и вернуться в исходное положение. Затем на секунду задержитесь в начальном положении и продолжайте выполнять повторы упражнения.
https://www.youtube.com/watch?v=02PapkNQQwU
Некоторые тренажеры сконструированы таким образом, что выполнять обратные разведения с полностью прямыми руками не представляется возможным, поэтому допускается выполнение со слегка согнутыми руками. Основным условием является неподвижность локтевого сустава – при осуществлении разведения он не должен двигаться.
Рекомендации
Для облегчения работы при выполнении упражнения на отведение рук нужно представить себе, что вы отводите назад не рукоятки тренажера, а собственные локти. Таким образом получится исключить из работы руки и больше задействовать именно целевые мышцы.
Корпус во время выполнения упражнения должен быть максимально неподвижен, старайтесь фиксировать его в одном положении. Это обеспечит большую эффективность выполнения и безопасность для вас. При выполнении разведения рук произвести более мощное усилие позволит правильное дыхание.
Для максимального включения в работу дельтовидных мышц старайтесь в ходе выполнения упражнения по максимуму отводить локти за спину. Если сделать этого вы не можете, это означает, что нужно немного уменьшить вес снаряда или же развивать большую гибкость плечевых суставов.
Обратные разведения рук в тренажере «бабочка»
Какие мышцы работают в упражнении
Обратные разведения в тренажере — изолирующее движение, которое выполняется в одном суставе. Главная цель упражнения – проработка задней дельты. Это пучок дельтовидной мышцы, располагающийся в области спины.
Так как задняя дельта — довольно небольшая, а значит, не самая сильная мышца, в этом движении ей помогают работать более крупные и сильные близлежащие группы.
Это нижняя часть трапеций, а также широчайшие, круглые и ромбовидные мышцы. Все они получают косвенную динамическую нагрузку.
Польза и недостатки упражнения
Обратные разведения рук в тренажере бабочка, как и большинство односуставных движений, имеет свои плюсы и минусы.
Среди положительных моментов можно выделить:
- Прицельно прорабатывает заднюю дельту
- Низкий уровень травмоопасности и щадящая нагрузка на суставы и связки, участвующие в движении
- Возможность выполнять движение каждой рукой поочередно для более акцентированного воздействия
- Доступность в техническом исполнении
Тренажер сам задает структуру и амплитуду движения, поэтому техника не требует предварительного разучивания
Среди минусов упражнения отметим:
- Слабо способствует мышечному росту задней дельты
- Требует наличия тренажера определенной конструкции
Некоторые разновидности тренажера по своему устройству не позволяют выполнять данное упражнение. Кроме того, “Бабочка” есть не в каждом зале.
Типичные ошибки при выполнении
Чрезмерно тяжелый вес отягощения — самая распространенная ошибка, которую допускают занимающиеся.
При использовании очень тяжелого веса в работу подключаются дополнительные мышечные группы.
Нагрузка рассеивается между несколькими мышцами, а задняя дельта получает меньше стимуляции, несмотря на применение тяжелых весов.
Кроме того, в движении задействован только один сустав и применение большого веса может быть для него травматичным.
Быстрый, инерционный темп и читинг тесно связан с предыдущей ошибкой.
Чтобы справиться с непомерно тяжелым отягощением, занимающийся начинает “дергать” вес. В итоге упражнение теряет свой смысл, ведь часть нагрузки при таком выполнении просто уходит.
Советы для повышения эффективности
Чтобы получить от обратных разведений рук максимальную отдачу, придерживайтесь определенных правил.
Для этого используйте легкий или средний вес отягощения и подчеркнуто медленный темп выполнения.
Наилучших результатов добиваются при темпе 1-2-2.
Это означает, что на разведение рук затрачивается около одной секунды. Далее применяется двухсекундная пауза для пикового сокращения и медленное, подконтрольное возвращение рук в исходное положение в течение двух секунд.
Чтобы нагрузка на заднюю дельту была постоянной, в стартовой позиции руки не сводят вместе до конца. В таком положении мышца не расслабляется и нагружается по максимуму.
Включение в тренировочную программу
Новичкам обратные разведения не принесут много пользы.
Их главная цель на начальном этапе тренировок – это приведение мышц в тонус, укрепление костно-связочного аппарата и рост общей мышечной массы и силы. Для решения этих задач больше подходят базовые многосуставные упражнения.
А вот для среднего и продвинутого уровней подготовки разведение рук может принести пользу.
Его применяют в массонаборный период тренировок, в качестве второго, добивочного упражнения для задней дельты. Первое движение делают, как правило, с гантелями.
Но наиболее подходящим вариантом для обратных разведений рук в тренажере будет период работы на рельеф.
Здесь очень кстати придется способность упражнения прицельно и максимально изолированно воздействовать на заднюю дельту.
В этом случае его можно ставить в комплексе на плечи даже на первое место, если есть необходимость больше внимания и сил уделить именно этой мышце.
Также движение используется в конце программы, с применением достаточно легкого веса, в высоком диапазоне повторений (15-20 раз за один подход). При этом выполняется оно в подчеркнуто медленном и подконтрольном темпе, исключая малейшую возможность инерции или читинга.
Подходящая замена
Разведение рук в тренажере хорошо заменяется на другие упражнения для задней дельты.
Это могут быть движения, выполняемые на блоках:
- Отведение руки назад в блочном тренажере стоя (как двумя руками, так и одной поочередно)
- Разведения рук в стороны в наклоне на нижнем блоке
Также заднюю дельту эффективно прорабатывают с помощью упражнений с гантелями:
- Разведение гантелей в наклоне
- Разведение гантелей лежа на наклонной скамье
Эти и многие другие движения станут равнозначной (а в случае вариантов с гантелями и более эффективной) заменой разведениям рук в тренажере.
✅ Разведение в тренажере на заднюю дельту. Обратное разведение в тренажере бабочка. Разведение рук на тренажере «Бабочка» лицом к спинке тренажера
Советы
1. Постарайтесь представить, что вы разводите не рукоятки, а локти. Такая визуализация поможет вам правильно включить мышцы и выполнять обратные разведения за счет усилия задних дельт и мышц спины, а не рук.
2. Обязательно держите торс выпрямленным и неподвижным на протяжении всего сета. Это гарантия как безопасности, так и эффективности упражнения.
3. Принципиально важно задерживать дыхание в фазе разведения рук. Во-первых, это позволяет развить более мощное усилие, а во-вторых, защищает поясницу от травм.
4. Чтобы добиться максимального сокращения заднего пучка дельтовидных, средних трапеций и ромбовидных мышц, обязательно заводите локти за спину. Если это не удается, значит вы взяли слишком тяжелый вес или же вам следует поработать над улучшением гибкости плечевого сустава.
5. Не гонитесь за тяжелыми весами. Секрет эффективности обратных разведений — строгое соблюдение правильной формы и техники выполнения упражнения.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl Enter.
- Постарайтесь представить, что вы разводите не рукоятки, а локти. Такая визуализация поможет вам правильно включить мышцы и выполнять обратные разведения за счет усилия задних дельт и мышц спины, а не рук.
- Обязательно держите торс выпрямленным и неподвижным на протяжении всего сета. Это гарантия как безопасности, так и эффективности упражнения.
- Принципиально важно задерживать дыхание в фазе разведения рук. Во-первых, это позволяет развить более мощное усилие, а во-вторых, защищает поясницу от травм.
- Чтобы добиться максимального сокращения заднего пучка дельтовидных, средних трапеций и ромбовидных мышц, обязательно заводите локти за спину. Если это не удается,
- значит вы взяли слишком тяжелый вес или же вам следует поработать над улучшением гибкости плечевого сустава.
- Не гонитесь за тяжелыми весами. Секрет эффективности обратных разведений — строгое соблюдение правильной формы и техники выполнения упражнения.
Читать далее: Ана Де Делия (Athlete Ana Delia), интервью и тренировки
Альтернативное упражнение
Вариантов для эффективной прокачки рук и мышц груди очень много. Каждое из этих упражнений сможет укрепить ваше тело, но для каждого требуется определённый период времени и индивидуальные нагрузки.
Мы хотим вам рассказать о самом популярном аналоге сведения рук в тренажере бабочка.
Не один поход в спортзал не должен обходиться без занятия при помощи штанги. Штанга это универсальный снаряд, который можно использовать для проработки разных групп мышц.
Если вы ищете чем заменить сведение рук в тренажере бабочка, тогда вам отлично подойдёт жим лёжа. Для новичков достаточно делать 2-3 подхода по 7-8 раз.
Выполнение этого упражнения в течение нескольких недель, сможет заметно укрепить мышцы и сделать их рельефней.
Послесловие
Сегодня мы выяснили как эффективно проработать задние дельты, и помочь нам в этом может разведение рук в тренажере. Уверен, что Вы найдете достойное применение этому упражнению и в не столь отдаленном будущем получите классные и округлые дельты.
На сим прощаюсь, чтобы в пятницу вновь сказать “и снова здравствуйте!”.
PS. а какие упражнения на задний пучок используете Вы?
PPS. Помог проект? Тогда оставьте ссылку на него в статусе своей социальной сети — плюс 100 очков к карме гарантировано :).
С уважением и признательностью, Протасов Дмитрий .
Разведение рук в тренажере. Изучаем все тонкости и секреты.
Приветствую Вас, мои уважаемые читатели, почитатели и прочие личности! Настало время технической заметки на Азбука Бодибилдинга, и сегодня мы поговорим про разведение рук в тренажере. По прочтении Вы узнаете все о мышечном атласе, преимуществах и технике выполнения упражнения, также мы выясним его эффективность и целесообразность включения в тренировочную программу.
Итак, сидаун плиз, мы начинаем.
Работающие мышцы и способы хвата
Обратные разведения напрямую воздействуют на дельтовидные мышцы (а именно – на задние пучки). Дополнительно включаются:
- трапециевидная мышца;
- ромбовидная.
Обратные разведения в тренажере могут выполняться с использованием различных вариантов хвата:
- классический, наиболее распространенный вид хвата – когда ладони находятся на вертикальных ручках тренажера друг напротив друга, а большие пальцы направлены в потолок;
- другой вид хвата противоположен классическому – кисти рук направлены друг на друга тыльной стороной, большие пальцы обращены к полу, хват осуществляется за вертикальные ручки;
- последний вариант хвата является специфичным, так как на большей части тренажеров отсутствуют ручки для такого вида хватов – хват осуществляется за ручки, которые расположены горизонтально, большие пальцы направлены друг на друга, а ладони обращены вниз.
Какие пучки мышц задействованы
Как всегда, перед каким-либо интересным упражнением мы рассматриваем анатомию. Это необходимо чтобы по ходу статьи не возникало вопросов.
Практически все люди, которые занимаются в тренажерном зале допускают ошибку во время тренировки плеч. Они активно прокачивают передний и средний пучок, однако совершенно забывают про задний. Это может быть чревато мышечным дисбалансом, который может привести к травме плечевого сустава.
Необходимо планировать и разделяется на три пучка – передний, средний и задний. Передняя дельта красиво смотрится в майке, средний пучок делает дельты более круглыми и объемными, задний же прикрепляется к мышцам спины и создает ощущение красивого рельефа со спины.
Разведение рук в тренажере в простонародье называется бабочка. После того как мы рассмотрели анатомию, я бы хотел рассказать о плюсах, которые вы получите если будете делать бабочку.
Преимущества тренажера бабочка:
- Благодаря правильной технике, которую мы рассмотрим чуть позже можно сформировать задний пучок дельт.
- За счет регулярных тренировок плеч, в которые вы будете добавлять разведение рук в тренажере вы сможете детализировать спину, сделав ее более проработанной и рельефной.
- Вы сможете увеличить мышечную силу заднего пучка дельт, что поможет в различных базовых упражнениях, таких как жим лежа, становая тяга, отжимания на брусьях.
- Вы равномерно с остальными пучками разовьете заднюю часть, что сделает ваши плечи круглыми.
Вот такими плюсами обладает бабочка, и сейчас мы рассмотрим, как же правильно делать данное упражнение.
Исходное положение
Прежде чем приступать к выполнению упражнений на разведение рук, потребуется регулировка некоторых параметров тренажера. Настройте его так, чтобы, находясь в расслабленном состоянии, ваши руки на рукоятках располагались примерно на ширине плеч. При полном отведении рук они должны быть практически прямыми и максимально параллельными полу.
Непосредственно в ходе выполнения упражнения следите за расположением собственного тела: грудная клетка должна плотно прижиматься к спинке тренажера, корпус расположен строго перпендикулярно полу, спина имеет небольшой прогиб в области поясницы, руки прямые, ладони располагаются друг напротив друга.
Принцип обратного разведения рук в тренажере «бабочка»
Изолированная техника под названием «обратная бабочка» или «баттерфляй» предназначена для развития задних головок дельт. Небольшие по размеру пучки невозможно накачать только базовыми упражнениями на спину, т. к. они косвенно затрагивают наружные зоны дельтоидов. Обратные разведения рук в тренажере прицельно их нагружают и стимулируют увеличение волокон в объеме. По биомеханике движений «бабочка» совпадет с разведением гантелей стоя в наклоне. Только конструкция Peck-Deck позволяет максимально заводить руки назад и сохранять длительное время статичность корпуса, что исключает читинг.
Техника выполнения
Перед моментом подъема груза выполните глубокий вдох и на некоторое время задержите дыхание. Затем, ощущая напряжение задних дельт, разведите рукоятки на максимально возможное расстояние назад. Следите, чтобы локти отодвинулись за плоскость спины. Если вы хотите максимально нагрузить именно дельтовидные мышцы и выключить трапецию, старайтесь разворачивать плечи вперед.
В то время, когда руки достигнут максимально возможного отведения, задержите их ненадолго в этом положении, продолжая удерживать напряжение мышц, после этого можете выполнить выдох и вернуться в исходное положение. Затем на секунду задержитесь в начальном положении и продолжайте выполнять повторы упражнения.
Некоторые тренажеры сконструированы таким образом, что выполнять обратные разведения с полностью прямыми руками не представляется возможным, поэтому допускается выполнение со слегка согнутыми руками. Основным условием является неподвижность локтевого сустава – при осуществлении разведения он не должен двигаться.
Рекомендации
Для облегчения работы при выполнении упражнения на отведение рук нужно представить себе, что вы отводите назад не рукоятки тренажера, а собственные локти. Таким образом получится исключить из работы руки и больше задействовать именно целевые мышцы.
Читать далее: Как заставить девушку ревновать Все тонкости и секреты
Корпус во время выполнения упражнения должен быть максимально неподвижен, старайтесь фиксировать его в одном положении. Это обеспечит большую эффективность выполнения и безопасность для вас. При выполнении разведения рук произвести более мощное усилие позволит правильное дыхание.
Для максимального включения в работу дельтовидных мышц старайтесь в ходе выполнения упражнения по максимуму отводить локти за спину. Если сделать этого вы не можете, это означает, что нужно немного уменьшить вес снаряда или же развивать большую гибкость плечевых суставов.
Что важно при выполнении упражнения?
Во время выполнения упражнений следите за плечами, они должны быть на одном уровне и не подниматься вверх, если за этим не следить, то велика вероятность повреждения трапециевидных групп мышц.
Если у вас есть избыточный вес и провисает живот, его следует подтянуть, именно так вы сможете активизировать мышцы пресса и терять объём в районе живота.
Новичкам не следует с самого начала заниматься с большими весами, так как есть большая вероятность травматизации и возникновения в дальнейшем грыжи, которая негативно скажется на занятиях спортом.
Постоянно следите за руками и не отводите их назад.
Ориентируйтесь на своё самочувствие. Если вы почувствовали резкое недомогание, слабость или холод в нижних конечностях, вам следует немедленно прекратить тренировку.
Разводка в бабочке на заднюю дельту. Обратные разведения рук в тренажере – прорабатываем дельты. Обратные разведение рук в тренажере Peck-Deck: техника
Сведения в тренажере Peck-Deck качает среднюю часть большой грудной мышцы и её внутренний край. Сведения в тренажере изолирующее упражнение. Полосатость и разделение грудных мускул.
Техника выполнения
- Подкорректируйте под себя высоту сиденья тренажера Peck-Deck(Butterfly) так, чтобы когда вы ухватитесь за ручки, верхние части рук располагались на одном уровне с дельтами, а локти и предплечья крепко прижались к мягким тренажерным подушкам для рук.
- Устройтесь ровно и прижмитесь лопатками и головой к спинке тренажера. Ноги должны быть расположены так, что бы они были на ширине плеч и ступни находились четко под коленями, угол в коленях должен быть прямой.
- Вдохните и, остановите дыхание, сведите подушки для рук перед грудной клеткой. Выдохните, когда осилите самый сложный участок движения.
- Как только сведете локти предельно близко, остановитесь на пару мгновений и попытайтесь еще больше напрячь мышцы груди.
- Немного ослабьте мышцы груди и позвольте рукояткам медленно развести локти до того момента, пока они не попадут на одну линию с дельтами или же чуть за спиной.
- Затем остановитесь и опять сведите локти.
- Не разводите локти за контур дельт, если ваш плечевой сустав не очень растянут или же если мускулы груди некрепкие и неэластичные. Отклонение локтей за спину очень сильно нагружает плечевой сустав и это травмоопасно.
- Чтобы не растянуть плечевой сустав и, в тоже время, предельно сократить мускулы груди, не под каким предлогом не ослабляйте их в отрицательной стадии.
- Вдох и остановка дыхания в течение сведения в тренажере фиксирует положение туловища и повышает силу. «Спина должна быть крепко прижата к спинке снаряда. Это стабилизирует тело и придает силы мускулам груди.
Применение
Предназначено: Всем, от новичков до профессионалов.
Когда: По окончании тренировки на мышцы груди. В начале тренировки отработайте и , а уже после приступайте к сведениям в тренажере Peck-Deck(Butterfly).
Сколько: 3-4 подхода по 10-14 повторений.
Спорт инструктаж: Сведения в тренажере Peck-Deck прибавляют «полосатости» мускулам грудной клетки; выделяют их внутренние края, четко разделяя правую и левую большую грудную мышцы в середине торса. Сила мышц, включенных в упражнении, играет важную роль в некоторых видах спорта, как гимнастика (при выполнении элементов на кольцах и вольной программы на ковре), в боксе (различные удары), в бейсболе (удар битой), а также при выполнении разных ударов сбоку открытой ракеткой в бадминтоне, теннисе и сквоше.
Видео — Сведения в тренажере Peck-Deck(бабочка)
Нижняя часть, середина и внутренний край груди / Изолирующее упражнение / Разделение и «полосатость» мышц
Сведения в тренажере Peck-Deck добавляют «полосатости» мышцам груди; выделяют их внутренние края, отчетливо разделяя левую и правую большую грудную мышцы по центру тела.
Сила мышц, задействованных в упражнении, играет важную роль в таких видах спорта, как гимнастика (особенно при отработке упражнений на кольцах и вольной программы на ковре), в боксе (различные хуки), в бейсболе (удары битой справа), а также при выполнении различных ударов сбоку открытой ракеткой в теннисе, сквоше и бадминтоне.
Техника выполнения упражнения: Сведения в тренажере Peck-Deck
- Отрегулируйте высоту сиденья (и/или рукояток) тренажера Peck-Deck так, чтобы когда вы возьметесь за рукоятки, верхние части рук оказались на одном уровне с плечами, а предплечья и локти плотно прижались к мягким упорным подушкам для рук.
- Сядьте ровно и прижмитесь спиной и головой к спинке тренажера. Поставьте ноги шире плеч так, чтобы ступни
- оказались строго под коленями (угол в коленях прямой).
- Сделайте вдох и, задержав дыхание, сведите упоры для рук перед грудью. Сделайте выдох, когда преодолеете самый трудный участок движения.
- Как только сведете локти максимально близко (верхняя точка упражнения), на 1-2 секунды сделайте паузу и постарайтесь еще сильнее напрячь мышцы груди.
- Чуть-чуть расслабьте мышцы груди и позвольте рукояткам плавно развести локти до тех пор, пока они не окажутся на одной линии с плечами или же чуть за спиной (нижняя точка).
- Достигнув нижнюю точку, остановитесь и вновь сведите локти.
- Не разводите локти за линию плеч, если ваш плечевой сустав недостаточно гибкий или же если мышцы груди слабые и неэластичные. Отведение локтей за спину создает чрезмерную нагрузку на плечевой сустав и чревато травмой.
- Чтобы не повредить плечевой сустав и, вместе с тем, максимально нагрузить мышцы груди, ни в коем случае не расслабляйте их в негативной фазе (когда вы разводите локти и возвращаетесь в нижнюю точку упражнения).
- Вдох и задержка дыхания во время сведения укрепляет положение торса и увеличивает силу. «Держите спину плотно прижатой к спинке тренажера. Это стабилизирует торс и придает силы мышцам груди.
Кому: Всем, от новичка до мастера.
Когда: Под занавес тренировки груди. Перед разведениями в тренажере Peck-Deck летка отработайте все запланированные жимы и разведения с гантелями.
Сколько: 3-4 сета по 10-15 повторений.
Разведение рук на тренажере
Мы говорим про разведение рук на тренажере, а подразумевать можем совершенно разных шесть движений. Обычно «разведениями» качают плечи и грудь, это объединяет всю группу движений.
Цель упражнения
(Разведение) Сведение рук на тренажере бабочка
Это упражнение для грудных мышц , его включают в тренинг на гипертрофию, оно способствует и увеличению силовых показателей у людей, чьей отстающей группой мышц являются грудные.
Разведение рук на тренажере «Бабочка» лицом к спинке тренажера
А это уже движение для отстающей задней дельты
Разведение рук на кроссовере
Это упражнение для задней дельты, представляет собой одновременную тягу в стороны рукояток блоков, зафиксированных в среднем положении.
Сведение рук в кроссовере
Всем известное упражнение на изоляцию груди, ошибочно называемое разведением, «разводящее» движение не является в нем вызывающим сокращение мышцы, а является возвратом в исходное положение.
Отведение на среднюю дельту в тренажере
Опять же, рука отводится в бок, но большинство людей называют это движение «разведением»
Отведение на заднюю дельту в тренажере на среднюю дельту
Это упражнение представляет собой разведение подушек тренажера для средней дельты в стороны. Только руки ставятся в центр подушек, а корпус наклоняется.
В общем, по цели все эти движения могут быть просто объединены в группу изолирующих мелкие мышечные группы для удобства.
Техника
Для выполнения разведения на заднюю дельту нужно сесть на скамью тренажера, опереться грудной клеткой, поместить руки на ручки, и начать движение за счет стяжки рук. Далее напряжение задней дельты и полное разведение рук на комфортную ширину. Затем — плавный возврат в исходное полжение и выполнение нужного числа повторов.
Разведение на заднюю дельту в тренажере для средней выполняется почти таким же способом. Руки помещают в подушки-упоры, выплняют наклон, следя за тем, чтобы корпус был параллелен полу, и силой мышц разводят подушки в стороны.
Работа на кроссовере на заднюю дельту механически копирует это упражнение. Единственная разница — выполняется хват за трос кабельной системы или крепления, на удобной высоте (обычно на уровне плеча), перекрест тросов, и само движение.
Вся группа разведений на заднюю дельту имеет сходные технические ошибки:
- поднятые в упражнении плечи. Если их не опустить их вниз, будет включена в работу трапециевидная мышца, что чревато не только ее гипетрофированным развитием, чего женщины обычно не хотят, но и защемлениями в шейном отделе позвоночника и дискомфортом;
- открытый хват, то есть не закрепленные пальцы в тренажерах с ручками, или, наоборот, сильно закрытый, зажатый хват и смещение нагрузки на запястье;
- слишком активное дотягивание широчайшей мышцей спины, рывки и инерционные движения. Изолировать заднюю дельту во всех отводящих движениях сложно, она работает даже если просто разводить руки в стороны, но широчайшая сильнее и забирает часть нагрузки. Если агрессивно сокращать широчайшие мышцы спины, задний пучок дельтовидных не будет работать;
- технической ошибкой является слишком быстрый возврат в исходное положение, когда ручки буквально «сбрасываются» из крайней точки;
- при выполнении этого упражнения на кроссовере, не следует допускать слишком значительного подъема опоры, это создает неестественную амплитуду в плечевом суставе, и способствует его перегрузке
Все упражнения этого типа относятся к вспомогательным. Их выполняют после основного жимового движения, и количество повторений сильно зависит от возмжностей человека, его физической подготовки и технической подготовленности. Обычно 8-20 повторов в 3-4 подходах.
Приветствую Вас, мои уважаемые читатели, почитатели и прочие личности! Настало время технической заметки на , и сегодня мы поговорим про разведение рук в тренажере. По прочтении Вы узнаете все о мышечном атласе, преимуществах и технике выполнения упражнения, также мы выясним его эффективность и целесообразность включения в тренировочную программу.
Итак, сидаун плиз, мы начинаем.
Разведение рук в тренажере. Что, к чему и почему?
Тренируете ли Вы свои плечи? как часто? какие упражнения используете?
По статистике большинство посетителей тренажерного зала занимаются одинаково, т.е. используют неправильные схемы и совершают одинаковые ошибки. Это также касается тренировки дельт, – зачастую передний/средний пучки перегружаются, а задний не дополучает нагрузки. И действительно, окиньте взглядом свою текущую программу и Вы увидите, что задняя дельта практически бездействует, а вместо нее работают передняя и средняя, как-то, в жиме штанги лежа или армейском жиме стоя. По факту получаем неравномерное распределение нагрузки и в пределе высокий риск возникновения травмы плеча ввиду мышечного дисбаланса.
Упражнение разведение рук в тренажере может поспособствовать в решении этого вопроса, и о нем мы и поговорим далее.
Примечание:
Для лучшего усвоения материала все дальнейшее повествование будет разбито на подглавы.
Мышечный атлас
Упражнение относится к классу изолирующих с типом силы pull (тянуть) и имеет своей основной целью проработку заднего пучка дельт.
Мышечный ансамбль включает в себя следующие единицы:
- таргетируемая – задняя дельта;
- синергисты – подостная, малая круглая, трапеция (низ/середина) , ромбовидные;
- стабилизаторы – трицепс, разгибатели запястья;
Полный мышечный атлас представляет собой такую картину.
Преимущества
Выполняя упражнение разведение рук в тренажере (обратная бабочка), Вы вправе рассчитывать на получение следующих преимуществ:
- формирование рельефа заднего пучка дельт (тонкая доводка формы) ;
- детализация верха спины;
- увеличение силы задней дельты;
- придание плечам более округлой формы;
- укрепление ротаторной манжеты (мышцы-вращатели) плеча;
- повышение устойчивости плечевого сустава к нагрузкам (например, при частой работе с жимом лежа) ;
- устранение .
Техника выполнения
Обратная бабочка относится к упражнениям начального уровня сложности. Пошаговая техника выполнения выглядит следующим образом.
Шаг №0.
Отрегулируйте тренажер peck-deck таким образом, чтобы расстояние между рукоятками соответствовало ширине плеч, а руки были полностью выпрямлены и параллельны полу. Установите нужный вес на системе блоков. Займите позицию — грудная клетка прижата к спинке сиденья, спина прямая, в пояснице небольшой прогиб, руки вытянуты и держат рукояти нейтральным хватом (ладони смотрят друг на друга) . Это Ваша исходная позиция.
Шаг №1.
Сделайте вдох и, задержав дыхание, усилием задних дельт и мышц верха спины разведите рукоятки тренажера как можно дальше назад (за себя) . Локти при этом не опускайте, а удерживайте на уровне плеч. В конечной точке траектории сделайте небольшую паузу и сильно напрягите задние дельты. Произведите выдох и плавно верните рукояти в ИП.
В картинном варианте все это безобразие выглядит следующим образом.
В движении так…
Вариации
Помимо классического варианта разведений рук в тренажере существует несколько вариаций, в частности:
- в тренажере с валиками;
- с эластичными лентами стоя;
- в кроссовере лицом вперед.
Секреты и тонкости
Чтобы выжать максимум из упражнения, придерживайтесь следующих рекомендаций:
- на протяжении всего движения не отрывайте грудную клетку от скамьи сиденья, а спину держите ровно;
- не сгибайте/разгибайте руки во время движения;
- выполняйте упражнение за счет усилия задних дельт/спины, а не рук, а для этого представьте, что Вы разводите не рукоятки, а локти;
- чтобы максимально включить задние пучки дельт, старайтесь заводить локти за спину;
- в процессе выполнения упражнения не опускайте локти, а постоянно удерживайте их на уровне плеч;
- при возвращении в ИП не опускайте груз блоков до конца, т.е. следите за тем, чтобы отягощение не билось о колодку;
- в конечной точке траектории задержитесь на 1-2 счета и дополнительно “прожмите “ дельты;
- медленно и подконтрольно возвращайте рукояти в ИП;
- техника дыхания: вдох — задержка дыхания — фаза разведения рук; выдох – фаза сведения рук;
- численные параметры тренировки: количество подходов 3-4 , повторений 12-15 .
С теоретической стороной закончили, теперь давайте разберем некоторые практические моменты.
Какое положение рук в тренажере peck deck (обратная бабочка) наиболее эффективно для проработки задних дельт?
При выполнении разведений в тренажере руки можно располагать в 2 -х позициях: пронация (ладони смотрят в пол) и нейтраль (смотрят друг на друга) . Результаты электрической активности мышц (The Journal of Strength and Conditioning Research, 2013 , США) показали, что средние значения ЭМГ выше для варианта, когда руки находятся в нейтральной позиции. Именно она наиболее эффективна с точки зрения максимального включения задней дельты и подостной мышцы спины.
У меня отстает задняя дельта, как мне ее накачать?
Как было сказано в самом начале заметки, ситуация имеет место у 95% посетителей тренажерных залов. Если Вы хотите “подтянуть” заднюю дельту, то попробуйте следующую стратегию тренинга:
- отведите под плечи полноценный день и тренируйте сначала передний/средний пучки, а затем задний;
- проводите 1 сложное/базовое движение и 2 изолирующих;
- используйте такие упражнения (для задней дельты) : сложное/базовое – отведение гантели назад в наклоне с упором о скамью головой; изолирующие – тяга рук к лицу с канатной рукоятью стоя у верхнего блока кроссовера, обратная бабочка;
- выполняйте по 2-3 подхода на 8-10 повторений в сложном/базовом упражнении и по 5 подходов на 15-20 повторений в изолирующих;
- придерживайтесь такой схемы минимум 2-2,5 месяца.
Сомневаетесь в действенности этой стратегии тренинга? А Вы попробуйте, и сомнения тут же развеются.
Собственно, с сутевой частью закончили, переходим к…
Послесловие
Сегодня мы выяснили как эффективно проработать задние дельты, и помочь нам в этом может разведение рук в тренажере. Уверен, что Вы найдете достойное применение этому упражнению и в не столь отдаленном будущем получите классные и округлые дельты.
На сим прощаюсь, чтобы в пятницу вновь сказать “и снова здравствуйте!”.
PS. а какие упражнения на задний пучок используете Вы?
PPS. Помог проект? Тогда оставьте ссылку на него в статусе своей социальной сети — плюс 100 очков к карме гарантировано:).
С уважением и признательностью, Протасов Дмитрий .
Обратные разведения в тренажере Peck-Deck задействует задние дельты, трапеции и мышцы-вращатели плеча. Это изолирующее упражнение для детализация плеч и верха спины. Обратные разведения — инструмент тонкой доводки формы и рельефа заднего пучка дельт, а также всех мышц верха спины. Кроме этого обратные разведения укрепляют мышцы-вращатели плеча, от силы которых напрямую зависит устойчивость плечевого сустава к нагрузкам.
Техника
- Отрегулируйте положение рукояток и высоту сиденья тренажера Peck-Deck так, чтобы в исходном положении расстояние между рукоятками равнялось ширине плеч, а руки, удерживающие рукоятки, были выпрямлены и параллельны полу.
- Примите исходное положение: грудная клетка прижата к спинке сиденья, туловище в вертикальном положении, спина слегка прогнута в пояснице, руки выпрямлены и держат рукоятки нейтральным хватом (ладони смотрят друг на друга). Слегка разведите рукоятки так, чтобы груз поднялся с упоров.
- Сделайте вдох и, задержав дыхание, напрягите задние дельты и мышцы верха спины, разведите рукоятки как можно дальше назад — локти должны оказаться за уровнем спины.
- В верхней точке упражнения, когда руки максимально отведены назад, сделайте небольшую паузу, еще сильнее напрягите задние дельты, а затем выдохните и плавно вернитесь в исходное положение.
- Достигнув нижнюю точку упражнения (рукоятки чуть шире плеч, груз на весу и не касается упоров), сделайте секундную паузу и приступайте к следующему повторению.
- Возможно, конструкция тренажера не позволит выполнять упражнение на выпрямленных руках. В этом случае допускается слегка согнуть руки в исходном положении. Главное: не сгибать и не разгибать руки во время движения, локтевой сустав должен быть зафиксирован до завершения сета.
- Постарайтесь представить, что вы разводите не рукоятки, а локти. Такая визуализация поможет вам правильно включить мышцы и выполнять обратные разведения за счет усилия задних дельт и мышц спины, а не рук.
- Обязательно держите торс выпрямленным и неподвижным на протяжении всего сета. Это гарантия как безопасности, так и эффективности упражнения.
- Принципиально важно задерживать дыхание в фазе разведения рук. Во-первых, это позволяет развить более мощное усилие, а во-вторых, защищает поясницу от травм.
- Чтобы добиться максимального сокращения заднего пучка дельтовидных, средних трапеций и ромбовидных мышц, обязательно заводите локти за спину. Если это не удается,
- значит вы взяли слишком тяжелый вес или же вам следует поработать над улучшением гибкости плечевого сустава.
- Не гонитесь за тяжелыми весами. Секрет эффективности обратных разведений — строгое соблюдение правильной формы и техники выполнения упражнения.
Применение
Кому: Атлетам среднего уровня подготовки и выше.Когда: В конце тренировки плеч. Перед разведениями в тренажере обратный Peck-Deck сделайте жимы гантелей/штанги сидя/стоя, подъемы гантелей перед собой и разведения стоя.
Сколько: 3-4 сета по 10-15 повторений.
Спорт
Регулярно отрабатывая обратные разведения, вы улучшите спортивные результаты в гребле, стрельбе из лука, гимнастике, теннисе, бейсболе и борьбе.Обратные разводы бабочка. Сведения рук в тренажере бабочка. Разведение рук на кроссовере
Разведение рук назад в тренажёре «бабочка» — это изолированное упражнение. Лучше всего выполнять упражнение в конце тренировки плеч.
Исходное положение
Выставьте высоту сиденья тренажёра на такой уровень, чтобы когда вы сели на сиденье и взялись за ручки тренажёра, кисти были на одном уровне с плечами. Расположите рукоятки тренажёра так, чтобы они были максимально сведены к основанию. Сядьте на сиденье тренажёра, ногами упритесь в пол. В пояснице должен быть прогиб и напряжение до конца упражнения, живот втяните. Грудь распрямлена, шея прямая, взгляд направлен вперёд. Браться за рукоятки тренажёра необходимо большими пальцами вниз, а мизинцами вверх. Локти необходимо слегка согнуть, и напрячь предплечье.
Техника выполнения разведения рук назад в тренажёре «бабочка»
На выдохе отведите руки назад, до того момента как локти образуют прямую линию с плечами. Упражнение выполняется в короткой амплитуде. Когда локоть вместе с плечом образует прямую линию, задержите руки на 1 секунду и напрягите заднюю дельту. Плавно верните руки в исходное положение. Выдох на усилии.
- Не стоит разводить руки дальше уровня локтя и плеча: в работу включатся трапеция и верх спины.
- Ставьте вес на 12-16 повторений.
- Выполняйте до жжения в задней дельте.
Разведение рук в тренажере – это изолирующее упражнение которое является разновидностью . Но благодаря тому, что во время выполнения этого упражнения корпус упирается в скамью тренажера, не происходит читинг (мы не помогаем себе выполнять упражнение за счет раскачивания корпусом). Целевою мышцею этого упражнения являются дельты, а именно задние пучки дельт. Но проработать их довольно сложно, так как мышцы спины, при неправильном выполнении включаются в работу.
При выполнении разведения рук существует несколько вариантов хватов. Первый и классический вариант – когда мы беремся снаружи за вертикальные ручки тренажера и ладони направлены друг на друга. Второй хват противоположный классическому. Мы беремся за ручки тренажера изнутри тыльной стороной ладони, провернув кисти таким образом, чтобы большой палец был направлен вниз. И третий вариант хвата, когда мы беремся за горизонтальные ручки тренажера таким образом, что наши кисти параллельны полу, а большие пальцы направлены друг на друга. Но такой вариант хвата используется не часто потому, что в большинства тренажерах ручек, для такого варианта хвата нет. Рассмотрим технику данного упражнения используя классический вариант хвата.
Разведение рук в тренажере, техника выполнения:
- Сядьте в тренажер. Упритесь корпусом в скамью и возьмитесь за ручки тренажера.
- Поясница прогнута, спина ровная и взгляд направлен пред собой. Ноги уперты в пол.
- Сделайте вдох и затем на выдохе разведите руки, направляя локти слегка вверх.
- Достигнув точки, когда ваши руки будут на одной линии, остановите их, и сделав маленькую паузу на вдохе верните руки в исходное положение.
- Когда руки достигнут стартовой позиции, повторите разведение рук в заданном количестве повторений.
Мышцы, участвующие в упражнении
Особенности разведений рук в тренажере:
- Выполнять разведение рук необходимо с слегка согнутыми в локтях руками. Чтобы это сделать, вам необходимо, когда вы садитесь в тренажер, отрегулировать спинку тренажера и установить ее на таком расстоянии, чтобы вы держались за ручки с немного согнутыми руками.
- Взявшись за ручки тренажера, зафиксируйте руки, и в таком неподвижном положении они остаются до конца упражнения.
- Когда вы разводите руки, локти необходимо держать параллельными полу или даже немного выше, направляя их слегка вверх.
- Не нужно руки заводить сильно назад, в таком случае в работу включаются мышцы спины и трапеция. Выполнять движение необходимо в слегка усеченной амплитуде.
Обратные разведения предназначаются для тонкой доводки формы, а также рельефа заднего пучка дельт и мышц верха спины. Это упражнение укрепит мышцы-вращатели плеча. Это очень важно, ибо от силы этих мышц зависит, насколько устойчивыми будут плечевые суставы к нагрузкам. Выполнять рекомендуется 3-4 сета, каждый по 8-15 повторений. Упражнений делайте в конце Вашей тренировки плеч. Перед тем, как делать разведения в тренажере, сделайте жимы гантелей или штанги в сидячем/стоячем положении, а также подъем гантелей перед собой и разведение стоя. Предназначено данное упражнения для атлетов со средним уровнем подготовки и выше.
Техника выполнения обратного разведения в тренажере «бабочка»
- Положение рукояток и высоту сидения тренажера «бабочка» нужно отрегулировать. Исходное расстояние между рукоятками должно равняться ширине плеч, тогда руки, которые держат рукоятки, распрямятся и будут проходить параллельно полу.
- Займите исходное положение — грудная клетка прижата к спинке сидения, туловище в вертикальном положении, спина немного прогнута в пояснице, руки прямые, держат рукоятку нейтральным хватом (ладони должны смотреть друг на друга). Немного разведите рукоятки, так, чтобы груз поднялся с упоров.
- Сделайте вдох и задержите дыхание. В этом состоянии попробуйте напрячь задние дельты и мышцы верха спины, а также разведите рукоятки так далеко назад, как только сможете. Локти при этом должны оказаться за уровнем спины.
- С отведенными назад руками, сделайте небольшую паузу. Затем еще сильнее напрягите задние дельты, после чего можно выдохнуть и вернуться в исходное положение.
- В исходном положении, также сделайте паузу, а потом сделайте повтор упражнения.
- Конструкция тренажера может не позволить делать упражнения на выпрямленных руках. Если это так, то руки можно будет слегка согнуть в исходном положении. Главное — чтобы руки не сгибались и не разгибались во время движения, зафиксируйте локтевой сустав.
Основные задействованные мышцы
Мышцы | Расположение | Работа мышц | |
---|---|---|---|
Задняя головка дельтовидной мышцы | Задний пучок дельт покрывает плечевой сустав сзади | Отводит локти из положения перед грудью за спину в плоскости, перпендикулярной торсу | |
Подостная мышца | |||
Малая круглая мышца | Глубокая мышца верха спины, покрыта трапециями и дельтами | Помогает разгибать плечо, фиксирует верх руки развернутым наружу | |
Ромбовидная мышца | Верхняя область средней части спины — под трапециями | ||
Трапециевидная мышцы | Большая мышцы в форме бриллианта посередине верхней половины спины | Сводит лопатки, фиксирует плечевой пояс и правильный изгиб позвоночника |
- Попробуйте представить, что Вы разводите не рукоятки, а локти. Это поможет Вам выполнять упражнение не за счет усилий рук, а за счет задних дельт и мышц спины.
- Торс держите прямо и неподвижно. Это сделает упражнение безопасным и эффективным.
- Дыхание задерживайте именно в фазе разведения рук. Это очень важно, так как Вы сможете сделать более мощное усилие, и защититься от травм поясницы.
- Локти заводите за спину. Благодаря этому Вы добьетесь максимального сокращения заднего пучка дельтовидных, а также средних трапеций и ромбовидных мышц.
- Если локти завести за спину не удается, то это значит, что вес слишком тяжелый или у Вас еще недостаточно гибкий плечевой сустав.
- Не стоит брать тяжелый вес. Эффективным это упражнение делает строгое соблюдение техники и формы выполнения упражнения.
Бабочка – это уникальное упражнение, которое одновременно является классической позой йоги под названием Purna Titali. Оно способствует улучшению растяжки ног и бедер, нормализует кровообращение в области малого таза, а также благотворно влияет на осанку.
Польза упражнения
Как и многие другие упражнения из йоги, бабочка воздействует на организм комплексно.
- В первую очередь выполнение упражнения направлено на развитие мышц бедер и повышение их эластичности. Также улучшается подвижность тазобедренных суставов.
- Дополнительно укрепляются мышцы спины, раскрываются плечи и улучшается осанка.
- Бабочка традиционно считается женской асаной, так как помогает снять проявления ПМС и восстановить правильную работу репродуктивной системы. Такой эффект достигается за счет улучшения кровоснабжения в органах малого таза. Однако, для мужчин, ведущих преимущественно сидячий образ жизни, упражнение также рекомендовано.
- Упражнение полезно выполнять после интенсивной тренировки ног и ягодиц, так как растяжка помогает расслабить мышцы и предотвратить болевой синдром, который часто возникает на следующий день после сильного напряжения.
Не стоит забывать и об эмоциональном эффекте занятий йогой. Асаны помогают снять напряжение, обрести душевное равновесие и забыть о тревогах. Бабочка идеально подходит тем, кто хочет расслабиться после тяжелого дня.
Техника выполнения
Плюс упражнения бабочка в том, что оно не требует особой физической подготовки и специального оборудования. Вы можете делать его в любое время и в любом месте, вам понадобится лишь коврик для йоги.
Как выполнять бабочку?
- Сядьте на коврик, разведите ноги в стороны и согните в коленях.
- Соедините стопы и придвиньте их руками к паховой области настолько близко, насколько сможете. Колени старайтесь от пола не отрывать, однако, ничего страшного, если с первого раза это не получится. В дальнейшем ваше тело станет более гибким, и вы сможете с легкостью положить колени на пол.
- Выпрямите спину и расправьте плечи. Потянитесь макушкой вверх и выпрямите позвоночник. Слегка наклоните голову вниз.
- Поднимите колени от пола и постарайтесь их свести максимально близко. Стопы при этом не отрываются друг от друга. Вы можете помогать себе руками. Задержитесь в этом положении на несколько секунд.
- Опустите колени на пол, при необходимости надавив на них ладонями. Вновь зафиксируйте положение.
- Повторите несколько раз.
Число повторений упражнения зависит от вашего уровня подготовки. Обычно рекомендуется выполнять его непрерывно в течение 2 минут. За это время в размеренном темпе вы сможете сделать 25-30 повторов.
Для наилучшего результата тренируйтесь 4-5 раз в неделю, сочетая бабочку с другими ног и всего тела.
Вариация с наклоном вперед
Это несколько усложненная версия обычной бабочки. Выполняется она по следующей схеме:
- Сядьте на пол, разведите колени и прижмите их к полу, соедините стопы. Расправьте спину и опустите голову вниз. На выдохе максимально наклонитесь вперед с прямой спиной и вытяните руки перед собой. Это исходное положение.
- На вдохе поднимите колени и задержитесь в такой позе на 1-2 секунды.
- На выдохе опустите колени на пол. Во время выполнения упражнения вы должны почувствовать ощутимое растяжение мышц. Повторяйте движение в течение 2 минут.
Повышение эффективности
Как сделать вашу тренировку более эффективной?
- Сделайте ваши занятия регулярными. В связи с тем, что для выполнения упражнения требуется всего 10 минут, вы сможете легко включить его в свой распорядок дня.
- Сконцентрируйтесь на своем дыхании. Размеренное дыхание помогает достичь более глубокой растяжки.
- Не забывайте следить за тем, чтобы спина оставалась ровной. Если вы начнете горбиться, подача кислорода в легкие будет затруднена, и бабочка не даст нужного результата.
- Попробуйте выполнять упражнение утром. Оно зарядит вас энергией и подготовит мышцы к нагрузкам в течение рабочего дня.
- Вечерняя йога также очень полезна. Растяжка мышц ног и ягодиц поможет снять напряжение и настроит на отдых.
Бабочка – это замечательное упражнение, которое поможет вам улучшить растяжку и расслабить мышцы ног и ягодиц после тренировки. Помимо этого, оно полезно для работы внутренних органов и эмоционального состояния.
Первые результаты при регулярном выполнении будут заметны уже через 1,5-2 месяца. Самочувствие улучшится, фигура будет постепенно становиться более женственной и гармоничной, а походка свободной.
Разведение рук в тренажере (обратные разведения) – изолирующее упражнение для дельтовидных мышц, похожее по механике на махи гантелями в наклоне. Особенностью упражнения можно считать возможность упора туловища в скамью тренажера, за счет чего происходит качественная проработка мышц – корпус лишается возможности к раскачиванию.
Работающие мышцы и способы хвата
Обратные разведения напрямую воздействуют на дельтовидные мышцы (а именно – на задние пучки). Дополнительно включаются:
- трапециевидная мышца;
- ромбовидная.
Обратные разведения в тренажере могут выполняться с использованием различных вариантов хвата:
- классический, наиболее распространенный вид хвата – когда ладони находятся на вертикальных ручках тренажера друг напротив друга, а большие пальцы направлены в потолок;
- другой вид хвата противоположен классическому – кисти рук направлены друг на друга тыльной стороной, большие пальцы обращены к полу, хват осуществляется за вертикальные ручки;
- последний вариант хвата является специфичным, так как на большей части тренажеров отсутствуют ручки для такого вида хватов – хват осуществляется за ручки, которые расположены горизонтально, большие пальцы направлены друг на друга, а ладони обращены вниз.
Исходное положение
Прежде чем приступать к выполнению упражнений на разведение рук, потребуется регулировка некоторых параметров тренажера. Настройте его так, чтобы, находясь в расслабленном состоянии, ваши руки на рукоятках располагались примерно на ширине плеч. При полном отведении рук они должны быть практически прямыми и максимально параллельными полу.
Непосредственно в ходе выполнения упражнения следите за расположением собственного тела: грудная клетка должна плотно прижиматься к спинке тренажера, корпус расположен строго перпендикулярно полу, спина имеет небольшой прогиб в области поясницы, руки прямые, ладони располагаются друг напротив друга. До начала выполнения упражнения на разведение рук в тренажере немного отодвиньте друг от друга рукоятки, чтобы слегка приподнять с упоров вес.
Техника выполнения
Перед моментом подъема груза выполните глубокий вдох и на некоторое время задержите дыхание. Затем, ощущая напряжение задних дельт, разведите рукоятки на максимально возможное расстояние назад. Следите, чтобы локти отодвинулись за плоскость спины. Если вы хотите максимально нагрузить именно дельтовидные мышцы и выключить трапецию, старайтесь разворачивать плечи вперед.
В то время, когда руки достигнут максимально возможного отведения, задержите их ненадолго в этом положении, продолжая удерживать напряжение мышц, после этого можете выполнить выдох и вернуться в исходное положение. Затем на секунду задержитесь в начальном положении и продолжайте выполнять повторы упражнения.
Некоторые тренажеры сконструированы таким образом, что выполнять обратные разведения с полностью прямыми руками не представляется возможным, поэтому допускается выполнение со слегка согнутыми руками. Основным условием является неподвижность локтевого сустава – при осуществлении разведения он не должен двигаться.
Для облегчения работы при выполнении упражнения на отведение рук нужно представить себе, что вы отводите назад не рукоятки тренажера, а собственные локти. Таким образом получится исключить из работы руки и больше задействовать именно целевые мышцы.
Корпус во время выполнения упражнения должен быть максимально неподвижен, старайтесь фиксировать его в одном положении. Это обеспечит большую эффективность выполнения и безопасность для вас. При выполнении разведения рук произвести более мощное усилие позволит правильное дыхание.
Для максимального включения в работу дельтовидных мышц старайтесь в ходе выполнения упражнения по максимуму отводить локти за спину. Если сделать этого вы не можете, это означает, что нужно немного уменьшить вес снаряда или же развивать большую гибкость плечевых суставов.
Обратные разводы-бабочки. Информация рукой в симуляторе бабочки. Разведение рук на кроссовере
Подъем рук назад в тренажере бабочки — это изолированное упражнение … Лучше всего выполнять упражнение в конце тренировки плеч.
Исходное положение
Отрегулируйте высоту сиденья машины так, чтобы, когда вы садитесь и беретесь за ручки машины, ваши руки находились на одном уровне с плечами. Расположите ручки тренажера так, чтобы они находились как можно ближе к основанию.Сядьте на сиденье тренажера, поставив ноги на пол. В пояснице должен быть прогиб и напряжение до конца упражнения, живот втяните внутрь. Грудь выпрямлена, шея прямая, взгляд направлен вперед. Взяться за ручки тренажера нужно большими пальцами вниз, а мизинцами вверх. Локти нужно немного согнуть, а предплечья подтянуть.
Техника выполнения подъёма рук назад в тренажере «бабочка»
На выдохе отведите руки назад, пока локти не образуют прямую линию с плечами.Упражнение выполняется в короткой амплитуде. Когда локоть образует прямую линию с плечом, задержите руки на 1 секунду и напрягите дельту спины. Плавно верните руки в исходное положение … Выдохните с усилием.
- Не разводите руки выше уровня локтя и плеча: в работу войдут трапеция и верх спины.
- Установите вес на 12-16 повторений.
- Выполнять до пригорания задней дельты.
Подъем рук в тренажере — это изолирующее упражнение, являющееся разновидностью.Но из-за того, что во время этого упражнения тело опирается на скамью тренажера, читерства не происходит (мы не помогаем себе выполнять упражнение, раскачивая корпус). Целевыми мышцами этого упражнения являются дельты, а именно задние пучки дельт. Но проработать их довольно сложно, так как в работу включаются мышцы спины при неправильном выполнении.
Есть несколько вариантов хвата при подъёме рук. Первый, классический вариант, когда мы берем вертикальные ручки тренажера снаружи и ладони направлены друг к другу.Второй хват противоположен классическому. Берем ручки тренажера с внутренней стороны тыльной стороны ладоней, скручивая руки так, чтобы большой палец был направлен вниз. И третий тип хвата, когда мы хватаемся за горизонтальные ручки тренажера таким образом, чтобы наши руки были параллельны полу, а большие пальцы были направлены друг к другу. Но этот вариант захвата используется нечасто, потому что в большинстве тренажеров для этого варианта захвата нет ручек. Рассмотрим технику выполнения этого упражнения на классическом варианте хвата.
Разведение рук в тренажере, техника выполнения:
- Сядьте на тренажер. Упритесь телом в скамью и возьмитесь за ручки тренажера.
- Поясница изогнута, спина прямая, взгляд направлен вперед. Ноги на полу.
- Вдохните, а затем на выдохе разведите руки, слегка направив локти вверх.
- Когда вы достигнете точки, где ваши руки находятся на одной линии, остановите их и после короткой паузы на вдохе верните руки в исходное положение.
- Когда руки достигнут исходного положения, повторите разгибание рук заданное количество повторений.
Мышцы, задействованные в упражнении
Особенности ручного разведения в тренажере:
- Выполнять разгибание рук необходимо, слегка согнув руки в локтях. Для этого, когда вы садитесь на тренажер, отрегулируйте заднюю часть станка и установите ее на таком расстоянии, чтобы вы держались за ручки слегка согнутыми руками.
- Взявшись за ручки тренажера, зафиксируйте руки, и в этом фиксированном положении они останутся до конца упражнения.
- Когда вы разводите руки, держите локти параллельно полу или даже немного выше, направляя их немного вверх.
- Не нужно сильно отводить руки назад, в этом случае в работу включаются мышцы спины и трапеции. Выполнять движение необходимо в несколько укороченной амплитуде. №
Обратные разведения предназначены для точной корректировки формы, а также рельефа заднего пучка дельт и мышц верхней части спины.Это упражнение укрепит мышцы вращающей манжеты. Это очень важно, потому что сила этих мышц определяет, насколько устойчивы плечевые суставы к нагрузкам. Рекомендуется выполнить 3-4 подхода по 8-15 повторений в каждом. Выполняйте упражнения в конце тренировки плеч. Перед тем, как заниматься разведением на тренажере, делайте жимы гантелей или штанги в положении сидя / стоя, а также поднимайте гантели перед собой и разводите стоя. Это упражнение предназначено для спортсменов со средним уровнем подготовки и выше.
Техника обратного размножения в симуляторе бабочки
- Положение ручек и высоту сиденья тренажера-бабочки необходимо отрегулировать. Первоначальное расстояние между ручками должно быть равно ширине плеч, тогда руки, держащие ручки, распрямятся и потекут параллельно полу.
- Принять исходное положение — грудная клетка прижата к спинке сиденья, корпус в вертикальном положении, спина слегка согнута в пояснице, руки прямые, удерживая ручку нейтральным хватом (ладони должны смотреть друг на друга ).Немного раздвиньте ручки, чтобы груз поднялся с упоров.
- Вдохните и задержите дыхание. В этом состоянии постарайтесь напрячь спинные дельты и мышцы верхней части спины, а руки развести как можно дальше назад. При этом локти должны находиться за уровнем спины.
- Вытянув руки назад, сделайте короткую паузу. Затем еще больше напрягите задние дельты, после чего можно сделать выдох и вернуться в исходное положение.
- В исходном положении также сделайте паузу, а затем повторите упражнение.
- Конструкция тренажера может не позволять выполнять упражнения с выпрямленными руками. Если это так, то в исходном положении руки можно немного согнуть. Главное, чтобы руки при движении не сгибались и не разгибались, фиксируйте локтевой сустав.
Основные мышцы проработаны
Мышцы | Расположение | Работа мышц | |
---|---|---|---|
| Задняя головка дельтовидной мышцы | Задний пучок дельт прикрывает плечевой сустав позади | Тянет локти из положения перед грудью за спину в плоскости, перпендикулярной туловищу |
| Подкостная мышца | ||
| Маленькая круглая мышца | Глубокая мышца верхней части спины, покрытая трапециями и дельтами | Помогает выпрямить плечо, фиксирует плечо наружу |
| Ромбовидная мышца | Средняя часть спины — под трапеции | |
| Трапециевидная мышца | Крупные ромбовидные мышцы в средней части верхней половины спины | Уменьшает лопатки, исправляет надплечье и правильный искривление позвоночника |
- Попробуйте представить, что вы разводите не руки, а локти.Это поможет вам выполнять упражнение не за счет усилий рук, а за счет задних дельт и мышц спины.
- Держите туловище прямо и неподвижно. Это сделает упражнение безопасным и эффективным.
- Задержите дыхание ровно в фазе подъема рук. Это очень важно, так как вы сможете сделать более мощное усилие и защитить себя от травм поясницы.
- Заведите локти за спину. Благодаря этому вы добьетесь максимального сокращения заднего пучка дельтовидной мышцы, а также средней трапециевидной и ромбовидной мышц.
- Если вы не можете завести локти за спину, это означает, что вес слишком велик или у вас все еще недостаточная гибкость в плечевом суставе.
- Не бери тяжелый вес. Это упражнение становится эффективным при строгом соблюдении техники и формы выполнения упражнения.
Бабочка — это уникальное упражнение, которое также является классической позой йоги под названием Пурна Титали. Он помогает улучшить растяжку ног и бедер, нормализует кровообращение в области малого таза, а также благотворно влияет на осанку.
Польза упражнений
Как и многие другие упражнения йоги, бабочка оказывает комплексное воздействие на организм.
- В первую очередь упражнение направлено на развитие мышц бедер и повышение их эластичности. Он также улучшает подвижность тазобедренных суставов.
- Дополнительно укрепляются мышцы спины, открываются плечи и улучшается осанка.
- Бабочка традиционно считается женской асаной, так как помогает облегчить проявления ПМС и восстановить правильное функционирование репродуктивной системы.Этот эффект достигается за счет улучшения кровоснабжения органов малого таза. Однако мужчинам, ведущим преимущественно малоподвижный образ жизни, также рекомендуются упражнения.
- Упражнение полезно после интенсивных тренировок ног и ягодиц, так как растяжка помогает расслабить мышцы и предотвратить болевой синдром, который часто возникает на следующий день после сильной нагрузки.
Не забывайте об эмоциональном воздействии йоги. Асаны помогают снять напряжение, обрести душевный покой и забыть о тревогах.Бабочка идеально подходит для тех, кто хочет расслабиться после тяжелого дня.
Техника выполнения
Преимущество упражнений «бабочка» в том, что они не требуют особой физической подготовки и специального оборудования … Вы можете выполнять их в любое время и в любом месте, вам нужен только коврик для йоги.
Как сделать бабочку?
- Сядьте на коврик, разведите ноги в стороны и согните в коленях.
- Соедините ступни и поднесите руки к области паха как можно ближе.Старайтесь не отрывать колени от пола, но ничего страшного, если это не сработает с первого раза. В будущем ваше тело станет более гибким, и вы сможете легко ставить колени на пол.
- Выпрямите спину и расправьте плечи. Вытяните макушку вверх и выпрямите позвоночник. Слегка наклоните голову вниз.
- Поднимите колени от пола и постарайтесь подвести их как можно ближе. При этом стопы не отрываются друг от друга.Вы можете помочь себе руками. Задержитесь в этом положении на несколько секунд.
- Опустите колени к полу, при необходимости надавливая на них ладонями. Заново зафиксировать положение.
- Повторить несколько раз.
Количество повторений упражнения зависит от вашего уровня подготовки. Обычно рекомендуется запускать его непрерывно в течение 2 минут. За это время в размеренном темпе можно сделать 25-30 повторений.
Для наилучшего результата Выполняйте упражнения 4-5 раз в неделю, сочетая галстук-бабочку с другими ногами и всем телом.
Вариант наклона вперед
Это немного сложная версия обычной бабочки. Выполняется по следующей схеме:
- Сядьте на пол, разведите колени и прижмите их к полу, стопы соедините. Расправьте спину и опустите голову вниз. На выдохе максимально наклонитесь вперед с прямой спиной и вытяните руки перед собой. Это исходное положение.
- На вдохе поднимите колени и удерживайте это положение 1-2 секунды.
- На выдохе опустите колени на пол. Во время упражнения вы должны почувствовать заметное растяжение мышц. Повторяйте движение 2 минуты.
Повышение эффективности
Как сделать тренировку более эффективной?
- Сделайте занятия регулярными. Поскольку выполнение упражнения занимает всего 10 минут, вы можете легко включить его в свой распорядок дня.
- Сконцентрируйтесь на своем дыхании. Регулярное дыхание помогает добиться более глубокого растяжения.
- Не забывайте держать спину прямо. Если вы начнете сгибаться, подача кислорода в легкие будет затруднена и бабочка не даст желаемого результата.
- Попробуйте это упражнение утром. Он зарядит вас энергией и подготовит мышцы к стрессу в течение рабочего дня.
- Вечерняя йога тоже очень полезна. Растяжка мышц ног и ягодиц поможет снять напряжение и настроит вас на расслабление.
Бабочка — отличное упражнение, которое поможет вам растянуть и расслабить мышцы ног и ягодиц после тренировки.К тому же пригодится для работы. внутренние органы и эмоциональное состояние.
Первые результаты при регулярном использовании будут заметны через 1,5-2 месяца. Самочувствие улучшится, фигура постепенно станет более женственной и гармоничной, а походка станет свободной.
Упражнение для рук в тренажере (обратные разведения) — изолирующее упражнение для дельтовидных мышц, схожее по механике с махами гантелей на наклоне. Особенностью упражнения можно считать возможность упираться торсом в скамью тренажера, за счет чего происходит качественная проработка мышц — тело лишено возможности раскачиваться.
Рабочие мышцы и методы захвата
Обратные разведения напрямую влияют на дельтовидные мышцы (а именно, на задние пучки). Дополнительно включены:
- трапециевидная мышца;
- ромбовидный.
Обратное разведение в тренажере можно выполнять с использованием разных вариантов хвата:
- классический, наиболее распространенный вид хвата — когда ладони находятся на вертикальных ручках тренажера напротив друг друга, а большие пальцы рук направлены в потолок. ;
- другой вид захвата противоположен классическому — руки направлены друг к другу тыльной стороной, большие пальцы обращены к полу, захват осуществляется за вертикальные ручки;
- Последний вариант хвата специфичен, так как на большинстве тренажеров нет ручек для этого вида хвата — захват осуществляется за ручки, которые расположены горизонтально, большие пальцы рук направлены друг к другу, а ладони обращены вниз.
Исходное положение
Перед тем, как приступить к упражнениям на поднятие рук, необходимо настроить некоторые параметры тренажера. Отрегулируйте его так, чтобы в расслабленном состоянии ваши руки находились на руле примерно на ширине плеч. При полном отведении рук они должны быть практически прямыми и максимально параллельны полу.
Во время выполнения упражнения соблюдайте расположение собственного тела: грудь должна быть плотно прижата к спинке тренажера, корпус расположен строго перпендикулярно полу, спина имеет небольшой прогиб в области поясницы, руки прямые, ладони расположены друг напротив друга.Перед тем, как приступить к упражнению по подъему рук в тренажере, немного отведите ручки друг от друга, чтобы немного приподнять вес с упоров.
Техника выполнения
Перед поднятием груза сделайте глубокий вдох и задержите дыхание на время. Затем, чувствуя напряжение задних дельт, разведите ручки как можно дальше назад. Убедитесь, что ваши локти выходят за плоскость вашей спины. Если вы хотите максимизировать нагрузку на дельтовидные мышцы и выключить трапецию, попробуйте повернуть плечи вперед.
В момент, когда руки достигнут максимально возможного отведения, задержите их ненадолго в этом положении, продолжая удерживать мышечное напряжение, затем вы можете выдохнуть и вернуться в исходное положение. Затем сделайте паузу на секунду в исходном положении и продолжайте повторять упражнение.
Некоторые машины спроектированы таким образом, что невозможно выполнять обратное разбавление с полностью прямыми руками, поэтому допускается выполнение со слегка согнутыми руками.Главное условие — неподвижность локтевого сустава — при разведении он не должен двигаться.
Для облегчения работы при выполнении упражнения на отведение рук нужно представить, что вы отводите назад не ручки тренажера, а свои локти. Таким образом получится исключить из работы руки и больше задействовать целевые мышцы.
Туловище при выполнении упражнения должно быть максимально неподвижным, постарайтесь зафиксировать его в одном положении. Это обеспечит вам более эффективное выполнение и безопасность.Правильное дыхание позволит вам делать более мощное усилие при выполнении разведения рук.
Для максимального вовлечения в работу дельтовидных мышц старайтесь во время упражнения максимально отводить локти за спину. Если вы не можете этого сделать, это означает, что вам нужно немного уменьшить вес снаряда или развить большую гибкость в плечевых суставах.
Скользкая жаба | Арвингпедия | Fandom
В детстве Слиппи был одноклассником Фокса и, возможно, Фалько.Поскольку он был сыном Белтино, директора по разработке космической динамики, Слиппи многому научился у своего отца, и они вместе работали в Cornerian R&D, чтобы изобрести и сконструировать множество изобретений для Cornerian Defense Force и Star Fox Team.
В то время как Слиппи был одноклассником Фокса в Академии Сил обороны Корнериана и тренировался, чтобы стать летчиком-истребителем, Фокс узнал, что его отец, Джеймс МакКлауд, был предан Пигмой Денгар и предположительно убит Андроссом.Затем Фокс убедил Слиппи присоединиться к нему и Пеппи, чтобы сформировать новую команду Star Fox Team в качестве изобретателя и механика команды.Слиппи сыграл важную роль в Lylat Wars в качестве нового (и почти неопытного) пилота Arwing. Его основная роль заключалась в том, чтобы давать информацию о местности (аналогично тому, как это делает Пеппи) и анализировать силу щита боссов. Неопытность и отсутствие таланта Слиппи во время полета доставляли ему неприятности чаще, чем любой другой член команды, за что Фалко безжалостно насмехался над ним.Когда первая миссия началась на Корнерии, энтузиазм Слиппи привел к тому, что он прервался и был отруган Пеппи, чтобы тот вернулся в строй, но истребитель Гранга последовал за ним. Проезжая через водопад за морем за городом Корнерия, Слиппи смог обнаружить мех Гранги перед ареной всестороннего действия.
Во время воздушных боев между соперничающими командами Звездного Фокса и Звездного Волка на Фичине, Болсе и Веноме Слиппи соперничал с племянником Андросса Эндрю Оиконни, хотя никогда не было никаких оснований предполагать, что у этих двух персонажей есть история, и мало что можно было сказать о них. между ними нет диалога.
Когда Фокс столкнулся с неисправным Спайборгом у остатков космической базы в Секторе X, Слиппи намеренно нарушил строй, как он это сделал на Корнерии, и проигнорировал требования Пеппи, когда он попытался сам сразиться с запутанным роботом. Затем Спайборгу удалось поразить Арвинга Слиппи и сбить его с курса. Согласно запросу Фокса о предоставлении информации ROB смог обнаружить сигнал бедствия, исходящий с Титании.
Поскольку Силы обороны Корнерии не имели собственных танковых войск, Слиппи и Белтино построили прототип танка Ландмастер на всякий случай, когда ситуация требовала наземных миссий.Фокс использовал единственный прототип Ландмастера в качестве предпочтительного транспортного средства при поисках Слиппи после того, как он приземлился на Титании. Слиппи был очень благодарен Фоксу за то, что тот спас его от Горас, которые усилил Андросс. На «Макбете» Фокс использовал Ландмастера, чтобы внимательно следить за Поездом Вечно, давая Слиппи возможность спросить Фокса, как Ландомстер обращается с ним.
Когда команда Star Fox помогла эскадрильям Cornerian Husky и Bulldog на Катине, Слиппи сказал, что из-за того, что Invader II использовали камуфляжную краску, чтобы выглядеть как Cornerian Fighters, было трудно отличить хороших парней от плохих.
На Solar, Слиппи с гордостью сказал, что Arwings может выдерживать температуру до 9000 градусов, но этого было недостаточно для предотвращения падения щитов, поскольку тепло, исходящее от поверхности, было еще выше. В конце концов Слиппи обнаружил, что изнуряющая жара была для него слишком невыносимой.
Во время миссии в Aquas Ocean Слиппи рассказал Фоксу об экспериментальном Blue-Marine и выразил отвращение к загрязнению. Пеппи поздравила его с блестящей способностью создать подводную лодку по этому случаю, но также в шутку раскритиковала за то, что на этот раз он пригодился, и Фалько присоединился, сославшись на то, что он взлетит в небо в любой день.
В Болсе он сообщает Фоксу, что бойцы защищены, и снова сражается с Эндрю из Звездного Волка. В Зоне 6 он помогает отбиваться от некоторых бойцов и дает информацию о слабостях Горгоны. На Веноме он пытается держаться подальше от храма, где находится Големек, но входит. Во дворце Андросса он снова сражается с Эндрю и протестует против входа Фокса, но безуспешно. После выхода Фокса они направляются в Корнерию, чтобы их поздравил генерал Пеппер. Затем они направляются к Большому Лису и улетают в закат.Слиппи отправился на исследовательскую базу Титании с остальной частью команды Star Fox, за исключением Фалько, который внезапно ушел в самоволку. Наблюдая за тем, как Фокс и Фалько вступили в воздушный бой, который Фокс едва проиграл, Слиппи указал, что его больше беспокоит Арвинг Фалко, чем Фокса, поскольку он нанес достаточно значительный ущерб, и его падение в пустыне Титания было в значительной степени гарантией. После того, как Фокс объяснил свою версию истории, Слиппи был отправлен на базу капитана Ширса, чтобы расследовать что-либо о нем, после того, как команда Star Fox узнала некоторые факты (например, Фалько, очевидно, на стороне андросских повстанцев), которые не имеют никакого смысла.К сожалению, капитан Ширс понял, что Стар Фокс не смог остановить Хот Роддеров (группа, которую он утверждал, была андроссовскими повстанцами), поэтому он отправил Гора похитить любого, кто пытался приблизиться к базе. Слиппи умел водить «Ландмастер», но ему было неудобно ехать на базу, так как у него плохие воспоминания о том, когда он в последний раз был на Титании. По иронии судьбы, переживая эти плохие воспоминания, он был схвачен Горами, а затем брошен в камеру людьми Ширса.Позже он был спасен Фоксом и попытался остановить возрождение Андросса, но ему удалось ускорить его только благодаря тому, что Андросс мельком увидел Фокса, и его воспоминания быстро восстановились в процессе. Покрытая слизью от лабораторного оборудования и побега Андросса, Пеппи приняла его за инопланетного паразита.
Из-за ухода Фалько Слиппи заменил его в качестве «соперника» Фокса в отношении виртуального обучения Арвингу, хотя Фокс был менее чем впечатлен, поскольку Слиппи оказался таким же некомпетентным на тренировках, как и с настоящим Арвингом, несмотря на то, что вначале построил VR-тренинг. место.После того, как ROB сломался во время брифинга о том, что происходило с Саурией, Слиппи попытался вылечить его, в конечном итоге сумев сделать это успешно к тому времени, когда Великий Лис прибыл в непосредственной близости от Саурии. После того, как Фокс и Пеппи сказали Слиппи выключить музыкальный автомат, Слиппи «подчинился», бросив гаечный ключ в музыкальный автомат и полностью выключив его. Слиппи также помог в Саурианском кризисе. Вместо того, чтобы летать, он продолжал давать Фоксу информацию и полезные советы о том, что его окружает.Он также работал над устройством перевода для Дино и приложил немало усилий, чтобы перевести заявления Королевы Земляноходов на Фокса, прежде чем он был завершен. В течение долгих 8 лет между Войнами Лайлата и инцидентом на Планете Динозавров Слиппи ушел из летной службы, чтобы больше времени уделять своим разработкам. Одним из таких проектов была маскировка Острого Когтя, которая позволила Фоксу обмануть Острого Когтя и получить доступ к различным материалам. области. Он также выступал в роли «соперника по тренировкам» Фокса через тренажер, который он разработал в то время, но его собственная некомпетентность не впечатлила Фокса.Узнав о надвигающемся разрушении Саурии, он также попытался починить ROB после того, как последний ненадолго вышел из строя, давая данные о том, что происходило, закончив ремонт к тому времени, когда Великая Лисица прибыла в непосредственной близости от Саурии. Когда Андрос снова потерпел поражение и вернулся Фалько, Слиппи с радостью произнес: «Команда Звездных Фоксов снова вместе», показывая, что ценит Фалко. Слиппи также с радостью принял в команду Кристал.
Слиппи сыграл роль во Вторжении Апароидов, аналогичную его роли в Войнах Лилат.Ему намекали, что он менее атлетичен, чем остальная часть команды, например, когда команда пробегает большое расстояние, чтобы сесть на свои Арвинги, где Слиппи медленно отстает, и в случае, когда все прыгают на свои корабли для запуска, Слиппи заканчивается. падая головой в свой корабль.
ФортунаСлиппи и остальные члены Star Fox участвовали в битве против Восстания Эндрю Ойконни на планете Фортуна. Прибыв как раз вовремя, чтобы спасти флот Корнера от разрушения, Слиппи и его команда вошли в свои Арвинги и сразились с флотом Оиконни.Слиппи легко получил хвост, но его спас Фокс, а Фалько дразнил его, сказав: «Ты ничуть не изменился, мальчик-лягушка». Во время битвы Слиппи смог обнаружить скрытную эскадрилью Оиконни с помощью радара, что позволило Фоксу предупредить о приближающемся враге. В конце концов они были вынуждены перейти на сторону планеты, поскольку Оиконни поспешно отступил туда. В битве они достигли базы Ойконни, но обнаружили, что ждут их. Слиппи преследовал и снова спас Фокс. Наконец они догнали Ойконни, который превратил свой корабль в более слабого двойника Андросса.Слиппи смог загрузить свои щиты, и команда легко победила его. Ойконни, однако, насмехался над ними, прежде чем был сбит неизвестным убийцей. Стрелок оказался похожим на жука инопланетянином, который оказался враждебным при попытке убить Кристал. Победив его, Слиппи заметил больше этих существ и предупредил Фокса, но не раньше, чем Фокс получил от мертвого Апариода что-то важное, что Пеппи знала.
КатинаВскоре Слиппи и команде стало известно, что это существо было «Апароидом» Генерала Пеппера.Затем выяснилось, к огорчению Слиппи, что его отец, Белтино Жаб, был директором по исследованиям. Белтино рассказал им, как 17 лет назад единственный Апариод уничтожил флот, оставив в живых несколько человек. Вещь, которую нашел Фокс, была раскрыта Слиппи и команде Белтино как основная память. Затем генерал Пеппер сказал им, что сигнал бедствия идет с заставы Катина, но они не могут ни с кем связаться, и велел им найти сигнал бедствия. Фокс велит Слиппи и остальным прикрыть его от Арвинса.В битве были обнаружены десятки Апароидов, которые позже сбросили Апароидные Хэтчеры. Слиппи снова выследил и спас Фокс, который в настоящее время пилотировал Ландмастер. Слиппи подумал, есть ли в здании выжившие. Наконец, после убийства остальных Апароидов, появился Апароидный Корабль. Слиппи запаниковал из-за его размера, воскликнув: «Он огромный!» Он смог загрузить его щит, и в конце концов они победили его. Они обнаружили, что он содержал Ядро Памяти, но внезапно Пигма появился из ниоткуда и украл его, заставив команду найти его.
Космическая зона СаргассоСлиппи позже узнал на основе разведданных, что Пигма, по-видимому, остановился в Космической зоне Саргассо, и Слиппи начал нервничать из-за того, что это был дом для всех видов преступников. Поскольку головорезы узнали, что Звездный Фокс был в системе, когда они их приветствовали, а головорезы отказываются сотрудничать, Слиппи сопровождал Фокса, чтобы захватить внутреннюю часть космической станции, и сдерживал нескольких вражеских солдат / мехов, которые роились в здании. в то время как Фокс вынул транспортные модули, и до прибытия Звездного Волка.
ФичинаУзнав о том, что Пигма находится в Фичине из-за информации от рекрута Звездного Волка Пантера Карозо, Слиппи вместе с остальной частью команды Звездного Фокса прибыл в Фичину, только чтобы обнаружить, что Пигма и Апароиды деактивировали центр контроля климата на планете. Слиппи поддержал Фокса по каналу связи, потому что Фокс был единственным, кто действительно мог спуститься на планету, снять генераторы щита и остановить метель.Затем он отпраздновал возобновление работы центра климат-контроля и исчезновение метели, хотя его удовлетворение было недолгим, когда Фокса загнали в угол неисправные сторожевые боты. Он, вместе с Кристал, позже участвовал в поддержке Фокса в уничтожении Апароидов. Позже он провел анализ дроидов-охранников, потому что они действовали подозрительно, нападая на Фокса, и обнаружил, что они стали жертвами апароидации и были рабами разума улья. Затем он передал свое открытие Фоксу и Фалько, хотя Пигма затем продолжил подтверждать подтверждение Слиппи, прежде чем заразить ядро центра климат-контроля.
Поле астероидовПосле того, как Пигма сбежал в хаосе Фичины, они выследили его до поля астероидов. По прибытии Слиппи обнаружил обломки Wolfen, что указывает на то, что Звездный Волк прошел через эту область перед Звездным Лисом. Слиппи также заметил несколько судов, преследующих Арвингов, и предупредил о ракетных метеоритах и приближающихся метеоритах. Позже он попал в засаду нескольких апароидных кораблей на базе Пигмы и был шокирован апароидизированным прототипом меха из Фортуны.После этого он сражался с Пигмой вместе с другими участниками Star Fox.
СаурияКогда Саурия и ее жители снова подверглись нападению, Звездный Фокс прибыл, чтобы положить конец катастрофе, в которой Слиппи контролировал небеса Саурии с Фалько.
КорнерияКогда Корнерия была опустошена атаками Апароидов, Слиппи продолжал выполнять ту же роль, что и раньше. Он, как и другие, очень не хотел уничтожать флагманский корабль генерала Пеппера, чтобы не дать Апароидной инфекции взять под свой контроль.
Орбитальные воротаСнова связался со своим отцом Белтино, Слиппи первым понял возможную слабость Апоптоза, которая может уничтожить Апароидную Расу, и что программа самоуничтожения может быть решением. Бомбардированный Aparoid Swarms, Слиппи боролся против вторжения с командой Star Fox и Star Wolf и оставшимися корнерианскими военными.
Домашний мир AparoidПрибыв в Родной мир, Слиппи снова занял позицию пилота с Фалько.Однако иногда он сообщал Фоксу, что не смог помочь ему в уничтожении выводных шкафов Aparoid из-за архитектуры базы, делающей наблюдение невозможным, а также жаловался Апароидам на то, что они, по-видимому, никогда не слышали об окнах. Он смог немедленно провести анализ впечатляющего противолазерного щита, прежде чем Пеппи предприняла стремительный самоубийственный ход, чтобы отключить его. Хотя Слиппи глубоко убит горем из-за потери Пеппи и ROB, Слиппи вместе с остальной командой полетел в туннели Родного Мира.После встречи с Королевой Апароидов Слиппи отверг обманчивые имитации Королевы своих павших друзей, позволив команде выполнить программу Самоуничтожения. Он предупредил о том, что королева подавляет программу, как ужасную контратаку, заставившую начаться настоящая финальная битва.
После разрушения Королевы вместе с остальными ее сородичами Звездной Лисе удалось сбежать с взрывающейся планеты, унеся с собой огромную победу и душераздирающие воспоминания.Слиппи был первым, кто обнаружил, что Пеппи и ROB чудом пережили свою раннюю жертву, хотя от Великой Лисы осталась только консоль моста, и в итоге закричал от шока, сначала вызвав беспокойство у команды, прежде чем отпраздновать их выживание. Он также обнаружил, что Фокс знал или, по крайней мере, ожидал, что они выживут, из-за чего он назвал Фокса «подлым псом». Anglar Blitz После того, как раса Апароидов была уничтожена, Слиппи временно вышел из команды Star Fox, чтобы проводить больше времени со своей новообретенной любовью Амандой.Однако, когда Фоксу нужна поддержка, чтобы уничтожить силы англаров, Слиппи был счастлив снова прийти ему на помощь. Он пилотировал свой модифицированный Arwing, Bullfrog, который был оснащен плазменными лазерами и высокой защитой, и был единственным кораблем в игре, способным нести до трех новых бомб, но без замка и только с двумя полосами ускорения.% PDF-1.6 % 1560 0 obj> эндобдж xref 1560 90 0000000016 00000 н. 0000005256 00000 н. 0000005395 00000 п. 0000005522 00000 н. 0000005579 00000 п. 0000005757 00000 н. 0000005868 00000 н. 0000005893 00000 н. 0000170791 00000 п. 0000170865 00000 н. 0000170944 00000 н. 0000171020 00000 н. 0000171065 00000 н. 0000171163 00000 н. 0000171208 00000 н. 0000171304 00000 н. 0000171349 00000 н. 0000171439 00000 н. 0000171484 00000 н. 0000171644 00000 н. 0000171689 00000 н. 0000171808 00000 н. 0000171853 00000 н. 0000171992 00000 н. 0000172037 00000 н. 0000172147 00000 н. 0000172192 00000 н. 0000172294 00000 н. 0000172339 00000 н. 0000172438 00000 н. 0000172483 00000 н. 0000172587 00000 н. 0000172632 00000 н. 0000172754 00000 н. 0000172799 00000 н. 0000172935 00000 н. 0000172979 00000 н. 0000173106 00000 н. 0000173150 00000 н. 0000173273 00000 н. 0000173317 00000 н. 0000173459 00000 н. 0000173503 00000 н. 0000173646 00000 н. 0000173690 00000 н. 0000173826 00000 н. 0000173870 00000 н. 0000173980 00000 н. 0000174024 00000 н. 0000174152 00000 н. 0000174196 00000 н. 0000174347 00000 н. 0000174391 00000 н. 0000174517 00000 н. 0000174561 00000 н. 0000174712 00000 н. 0000174756 00000 н. 0000174924 00000 н. 0000174968 00000 н. 0000175063 00000 н. 0000175107 00000 н. 0000175219 00000 н. 0000175263 00000 н. 0000175384 00000 н. 0000175428 00000 н. 0000175536 00000 н. ea2: M93Y032ϖ3) cU? BV?% TVz = jr! F ﲉ 2 ҋP_ bI1Y + WeII
Произошла ошибка при настройке вашего пользовательского файла cookie
Произошла ошибка при настройке вашего пользовательского файла cookieЭтот сайт использует файлы cookie для повышения производительности.Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.
Настройка вашего браузера для приема файлов cookie
Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:
- В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
- Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
- Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
- Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
- Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.
Почему этому сайту требуются файлы cookie?
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.
Что сохраняется в файлах cookie?
Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.
Как правило, в cookie-файлах может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.
Beechcraft месяца
- Дом
- Журнал
- Beechcraft месяца
Бичкрафт месяца Архив
Семейная птичка 1977 A36 N17571 (E-983)
1 августа 2021 г.
Моя первая поездка на самолете была на Аляске, когда мне было около пяти лет.Пилот посадил Cessna 185 с моим отцом, его приятелем и мной на каменистую отмель где-то на полуострове Кенай. Перенесемся на 25 лет вперед, и я еженедельно езжу из Сан-Диего в Санта-Барбару, консультируя давних клиентов. Застряв в душераздирающем движущемся на север шоссе I-405 в пятницу днем, Cessna пролетела над головой на коротком финале. Я подумал: «Мне нужно купить самолет». Мою жену это не убедило, и она сказала, что мне нужно получить свидетельство пилота, прежде чем я что-нибудь куплю. Перенесемся в 2011 год, двое детей спустя, грядущая корпоративная реструктуризация и серьезная операция на горизонте для моей второй дочери; коллега убедил меня продвигать свой билет.Какое время лучше, чтобы получить мое свидетельство пилота, верно?
Страсть, преданность и внимание к деталям 1960 M35 N9311Y (D-6503)
1 мая 2021 г.
Я родился и вырос в Атланте, штат Джорджия. Свою страсть к авиации я развил еще в детстве, когда вместе с отцом ходил на местные авиашоу. В 18 лет получил сертификат рядового пилота. С этого момента я мечтал иметь собственный самолет и летать куда захочу и когда захочу.Малыш может мечтать!
Airtaxi 1991 A36AT N908AT (E-2639)
1 марта 2021 г.
Сказать, что я летаю всю свою жизнь, — ничего не сказать. Я уверена, что мои родители куда-то летели, пока мама была беременна мной, поэтому я летаю буквально всю свою жизнь. Я унаследовал свою любовь к полетам от своего покойного отца, капитана ВМС США Гленна Л. Вегенера. Папа присоединился к военно-морскому флоту сразу после колледжа и заработал свое крыло в SNJ на военно-морской авиабазе Пенсакола.Чтобы не оказаться за рулем PT катера, он вызвался участвовать в новой авиационной программе… операциях ночного авианосца. Проведя шесть лет в регулярном флоте (о некоторых из его выходок читайте в книге Дж. Г. О’Рурка «Ночные истребители над Кореей»), он перешел в военно-морской резерв и начал свою медицинскую практику. Он держал в секрете тот факт, что он был врачом, чтобы не попасть под землю из-за полета. Когда ему исполнилось 40 лет, военно-морской флот отказался позволить ему продолжать летать на истребителях в качестве воина выходного дня, поэтому он ушел в отставку.Именно тогда началась любовь семьи Вегенеров к Beechcraft.
Моя новая, Прямо с завода Bonanza 1992 F33A Bonanza N8055U
1 февраля 2021 г.
Я был пилотом последние 45 лет. Я накопил 4000 часов с текущим билетом на инструменты и был большим любителем, сколько себя помню. Я начал брать напрокат Cessna 172, летал на Turbo Saratoga 10 лет, затем проверил на старом синем V-образном хвосте Bonanza, очаровательном старом самолете, которым было весело летать.
Случайное дело 980 Барон 58 N875DB (TH-1135)
1 января 2021 г.
Первый самолет, который у меня когда-либо был, был B55 Baron, который я купил случайно. Но это зацепило меня и Beechcraft, и Barons, так что не было никаких сомнений в том, чем мы будем летать, когда выбор возник во второй раз. Ответ — Baron 58, модель обложки этого месяца.
Великая красота 1970 V35B D-EECA (D-9128)
1 декабря 2020
Когда кто-то рождается с хромосомой полета, его судьба решена.Самолеты всегда будут важной частью жизни. Это то, что случилось со мной, и моя жизнь всегда была напрямую связана с полетом: радиоуправляемые модели, затем 20 лет дельтапланеризма, затем восемь лет сверхлегких самолетов и легкого спорта. В 2015 году, когда мне было 50, я решил, что пришло время искать что-нибудь, что сможет перевезти мою семью. Я просмотрел несколько моделей самолетов, все из которых были проигнорированы из-за низкой производительности или плохой привлекательности.
Начальник своего класса 1985 A36, N72319 (E-2245)
1 ноября 2020
Когда мне было 11 лет, я рос в Вестбери, Лонг-Айленд (к востоку от Нью-Йорка), я впервые совершил поездку на самолете на переднем сиденье Piper J-3 Cub.Мистер Эдвард А. Гиббс, друг моего отца, который жил через дорогу от нас, во время Второй мировой войны был летным инструктором в программе Tuskegee Airmen. Тогда он учил моего отца и несколько других афроамериканцев из нашего района летать. В этот день мой отец пригласил меня пойти с ним на Zahn’s Field (сейчас закрыто), где базировался их клуб Stick and Rudder Club. Мистер Гиббс любезно согласился взять меня и дать мне первый урок полета. Он познакомил меня с элементами управления и показал, как делать повороты, подъемы и спуски.Он даже позволил мне думать, что я приземлился в самолете. В тот тихий солнечный день на Лонг-Айленде, штат Нью-Йорк, я на всю жизнь пристрастился к полетам.
Мэрилин 1953 D35 N2970B (D-3611)
1 октября 2020 г.
Как энтузиасты авиации, все мы, вероятно, выросли с любовью ко всему, что связано с видом и звуком самолетов. Но независимо от того, развилась ли эта страсть рано или поздно в жизни, если бы у нее были крылья, мы смотрели в общем направлении силуэта, который привлек наше внимание с впечатляюще широкой улыбкой.Я заразился авиационным багом в раннем детстве, еще до того, как стал водить машину на законных основаниях.
Dynonizing a Bonanza 1975 V35B N315AB D-9740
1 сентября 2020
У пилота«Феникс» Боба Колабианки возникла проблема. Получив частный сертификат в 2015 году и купив 1975 V35B, N315AB год спустя, он установил Avidyne IFD 540 и Aspen Pro и подключил их к существующему автопилоту Century IV. К сожалению, они никогда не работали вместе.Поскольку он набирает в среднем 220 часов ПВП в год и вот-вот должен был получить билет на ППП, он хотел быть уверенным, летая с женой и двумя сыновьями по стране.
Турбина Odyssey 2003 A36 Bonanza N318J (E-3526)
1 июля 2020 г.
Все началось теплым июльским днем 2011 года. Мы с женой только что вылетели из Спрингфилда, штат Миссури (KSGF), на нашем G36. После заполнения баков крыла и законцовки, жаркий день сказался на подъеме безнаддувного IO-550 на высоту 11 000 футов во время нашего ежегодного похода в Ошкош.После взлета я установил автопилот GFC700 в режим «Изменение эшелона полета», чтобы поддерживать набор высоты в 120 узлов. Примерно через 45 минут мы выровнялись. Долгий ухабистый подъем в тот душный день заставил меня повернуться к турбокомпрессорам и турбинам. Мне нравятся многочисленные удобства G36, но для тех жарких и тяжелых дней (которых много на юге) требовалась силовая установка получше.
Канадское принятие 1979 F33A N2854P CE-858
1 июня 2020 г.
Редлендс лежал в двенадцати часах две мили.Я повернул ручку в форме колеса и услышал знакомый уже звук, когда шасси встало на место. Вместе с дорогими друзьями Уэйном Ридом и Билли ДеСилва я совершал 14-часовой 14-часовой перелет длиной 1920 миль из Буффало, штат Нью-Йорк, в середине зимы. Уэйн, опытный пилот-инструктор, тренировал мои действия в только что купленном Beechcraft Bonanza. Какое приключение пережили мы втроем, чтобы заполучить этот чудесный самолет!
Finding and Flying Dad’s Bonanza P35 N35RB
1 мая 2020 г.
Мой отец, Ричард Барнс, был летчиком военно-морского флота во время Второй мировой войны и получил лицензию рядового пилота по законопроекту о военнослужащих, когда уволился со службы.В конце 1960-х он стал дилером John Deere в Уитленде и Торрингтоне, штат Вайоминг, что дало ему возможность приобрести собственный самолет. У него при жизни было четыре, из которых первым был Piper Cherokee Arrow: бело-синий с убирающимся шасси. Вскоре он обменял Cherokee на Beechcraft Bonanza конца 50-х, который ранее принадлежал конгрессмену из Вайоминга Тено Ронкалио. Он был окрашен в цвета Университета Вайоминга (золотой и коричневый поверх белого). Я не знаю, сколько лет мой отец летал на этом самолете, но знаю, что он обменял его на Bonanza 1963 года выпуска в 1975 году.Его цель в обмене заключалась в том, чтобы получить самолет, на котором он мог бы тренироваться для получения рейтинга по приборам.
Настало идеальное время 1991 A36 N54JN (E-2684)
1 апреля 2020
Я помню, как в детстве увлекался самолетами. Я бы удивился, как что-то такое тяжелое, как самолет, могло взлететь в воздух. Я также помню, как ехал на заднем сиденье семейной машины с рукой в окно и видел, что ветер сделал с моей рукой, когда я указывал пальцами на небо или землю.Я уверен, что некоторые из вас помнят, что делали то же самое.
Я поехал за ним 1979 V35B N727CB (D-10313)
1 марта 2020
После серьезной травмы колена, потребовавшей операции, в возрасте 51 года я столкнулся с летом скучной реабилитации. Мои друзья-пилоты Брайан и Лиза Маккарти предложили мне взять уроки полетов на их Cessna 182 в Sound Aviation в Ист-Хэмптоне, штат Нью-Йорк. Мне вспомнились мои детские увлечения авиамоделами, ракетами Эстес и книгами о братьях Райт.Я был претендентом на журнал «Популярная механика». Я написал дипломную работу в старшем колледже о похищении Линдберга. Эти воспоминания, далекие и похороненные насущностями реального мира, начали всплывать на поверхность, как техасский чай на поле дяди Джеда. Когда эти воспоминания активизировались, я увлекся настоящим делом: полетом на самолете.
Авиана и ветроуказатель для детей 1979 V35B N70MV (D-10222)
1 января 2020
Мамочка, почему из этого самолета идет дым? Почему не тот? Что это за самолет? Как быстро летают самолеты? Как высоко в воздухе? Когда мы сможем сесть в самолет, мама? Я хочу уйти! Я хочу поскорее уйти! Отвезите меня в аэропорт, пожалуйста! Я хочу быть пилотом! Я хочу летать!»
Барон YouTube 1974 B55 Барон N3175W
1 декабря 2019
Владельцы легендарных Bonanzas и Barons Beechcraft исключительно гордятся своими самолетами.В конце концов, эти поистине амбициозные самолеты долгое время были вершиной частной авиации. Но мало кто сделал столько, чтобы продвигать возможности и чистую радость полета на Бароне, как Кристоффер Патасник на его популярном канале Baron Pilot на YouTube.
Моя следующая поездка 1979 V35B N35KA (D-10231)
1 ноября 2019 г.
Я пишу это в День отца в 2019 году, думая о моем отце Джо, личность которого была синонимом авиации.Казалось, что в нашей семье всегда был самолет, от Stinson Voyager 1948 года до Bonanza V35. Приятные воспоминания о том, как разорвать мрачные узы земли в том, что мы могли найти, чтобы летать, всегда вызвали у меня широкую ухмылку. Поэтому неудивительно, что после 23 лет владения Piper Turbo Lance II я решил «променять» на Beechcraft V35B. Это понятие глубоко говорит о моем незнании типа Beechcraft, но мне нравится узнавать что-то новое.
Мадам Баттерфляй 1964 S35 N22BY
1 октября 2019 г.
Когда я рос во время Второй мировой войны, мы с друзьями хорошо знали о недавно разработанных истребителях.Некоторые из моих друзей были поклонниками F4U Corsair, но мне всегда нравился P-51 Mustang. Когда я начал летать еще в 1977 году, я освоился с Cessna 150 и 172, однако у этих самолетов крылья располагались на верхней части фюзеляжа. Я стремился купить Piper Cherokee 180, потому что крылья были внизу там, где должны быть, как у истребителя. Наконец, я купил один за 17 500 долларов. Пока что это был мой истребитель, пока один из моих товарищей-пилотов на Бичкрафт Бонанза 1955 года не появлялся в мои четыре часа и не уносился прочь от меня и моего маленького чероки.После многих происшествий мне надоели эти великолепные самолеты, оставив меня в пыли.
В ногу с технологиями 1963 B33 Debonair N8927M CD-696
1 августа 2019
Debonair — это прочный планер с классической конструкцией и мастерством Beechcraft. Мне посчастливилось найти N8927M в августе 2017 года. Купленный у хорошего капитана авиакомпании, это отличный самолет для тех путешествий, которые мне нужны. Debonair имеет приличную полезную нагрузку (около 1000 фунтов) и крейсерскую скорость, которая доставит меня отсюда туда вовремя.Его топливный бак на 74 галлона позволяет летать по пересеченной местности с достаточным запасом хода и без необходимости останавливаться, чтобы добавить больше драгоценной жидкости для большинства моих рейсов. Я использую Foreflight с портативным устройством Stratus для передачи данных на свой iPad, как сейчас делают многие пилоты для диаграмм и ситуационной осведомленности. My Debonair базируется в Пуласки, штат Теннесси (KGZS), где родился Уолтер Х. Бич, основатель компании Beech Aircraft, и недалеко от Музея наследия Бука в Таллахоме.
Какой способ начать владение самолетом N113X, 1966 V35 D-8112
1 июля 2019 г.
Это был август 2010 года.Мы с женой Лизой только что купили прекрасный V35 Bonanza 1966 года выпуска, N113X. Моим пилотом по безопасности на правом сиденье был капитан авиакомпании, который также владеет Bonanza. Мы ехали из пригорода Феникса домой, в Бурланд-Филд (50F), к юго-западу от Форт-Уэрта, штат Техас. Мы только что миновали Суитуотер, штат Техас, на пути к спуску на высоту 7500 футов, чтобы остаться VMC, как вдруг… БАХ! Была сильная вибрация, синее облако дыма в кабине, части картера двигателя выходили через тепло и вентиляционные каналы, а масло по всему лобовому стеклу.Двигатель закрутил подшипник, который заблокировал масляный канал и забросил шатун на цилиндр №2. Штанга прошла через кожух двигателя под левым магнето и полностью сбила магазин с двигателя.
Передача дубинки 1966 V35 N5601S D-8177
1 июня 2019 г.
В 1969 году мы с женой Марджи купили N5610S, V35 Bonanza 1966 года выпуска, вместе с совладельцем Баззом Тупманом. Цена составляла 24000 долларов, а на планер и двигатель было наработано 480 часов.Базз и я летали на Bonanza 10 лет без каких-либо изменений. В 1979 году я купил половину Базза, потому что переехал на озеро Тахо. Перед переездом я модернизировал панель до радиопакета Mini-King с автопилотом King и директором полета, а также другими улучшениями. Работа была проделана Ларри Олсоном, и инструменты до сих пор работают хорошо, с очень небольшим количеством проблем с обслуживанием за 40 лет эксплуатации.
Как Супермен 2015 G36 N316ST (E-4078)
1 мая 2019 г.
Я всегда хотел летать.Когда я смотрел «Супермена» по телевизору (в черно-белом цвете), летать было самым крутым. Я не думал о самолете. Я очень хотел летать, как Супермен! Перенесемся на 50 лет вперед: брак, трое детей, юридическая практика и все, что обычно влечет за собой жизнь. Все еще не умею летать, как Супермен.
Sweet P 1962 P35 N972Q (Д-6851)
1 апреля 2019 г.
За много лет до того, как я когда-либо мечтал приобрести N972Q, я помогал в его ежегодных проверках, чтобы помочь моему другу Клинту Рулу, бывшему владельцу Bonanza более 40 лет.Я и не подозревал, что однажды я стану владельцем этой птицы.
Мой последний самолет 1982 A36 Bonanza N36BR (E-2000)
1 марта 2019 г.
A36 Bonanza — мой четвертый самолет, а может, и последний. Заметьте, я не собираюсь сдаваться, но мне просто трудно рационализировать модернизацию этого швейцарского армейского самолета-ножа. A36 — это все, что можно пожелать от универсального самолета: быстрый, вместительный и хорошо сложенный.Где еще можно найти самолет, который сочетает в себе тяговые возможности внедорожника с характеристиками и управляемостью спортивного автомобиля?
Подтяжка лица к 40-летию 1978 Барон 58 N984BC
1 февраля 2019 г.
Моя жена Кэролин и я владеем и летаем на Baron N984BC более десяти лет. По мере приближения 40-летия барона мы решили, что пора вкладывать средства в следующее десятилетие. После замены кондиционера на систему кондиционирования воздуха с приводом от двигателя в компании A / C Services, LLC в Саванне, штат Теннесси, я доставил самолет домой в Signature TECHNICAir в Гринсборо, Северная Каролина (KGSO), где я тесно сотрудничал с ее команда специалистов наметить комплексный план.
Терпение окупается 1972 F33A N6DH (CE-397)
1 января 2019 г.
Имея трех старших братьев, которые были значительно старше меня, было легко боготворить каждого из них. Я ни о чем не мечтал, кроме как пойти по их стопам. Это было непросто, поскольку они были рейнджером Службы национальных парков, пожарным и пилотом ВМФ. В девять лет я не знала, что в какой-то степени добьюсь именно этого: пойдет по их стопам.Благодаря программе Air Explorer в 1970-х годах я научился управлять планерами, самолетами и, в конечном итоге, вертолетами. Спустя годы я обнаружил, что поливаю водой пожары в дикой местности и выполняю воздушную поддержку нескольких национальных парков на северо-западе Тихого океана.
Я снова хотел летать 1982 B36TC (EA-287)
1 декабря 2018 г.
Большинство руководителей компаний используют авиацию в своем бизнесе, в то время как другие, похоже, направляют свой бизнес на авиацию.Когда мне было 11 лет, я заинтересовался авиацией и сделал ее делом всей моей жизни. В 1961 году дедушка начал возить меня в командировки на C310B. Первые шаги в изучении полетов были усовершенствованы через Гражданский воздушный патруль в Милуоки, штат Висконсин, в 1967 году на Piper Cub, C150 и, в конечном итоге, на Beechcraft T-34 Mentor. Не нужно спрашивать, какая из них моя любимая.
Захватывающие ощущения 1957 h45 N64JW (D-5014)
1 ноября 2018
Одно из моих самых ранних воспоминаний — это субботнее утро, когда я сидел перед телевизором и смотрел повторы Sky King.Я вырос, наблюдая за самолетами, летающими над головой, и мечтал когда-нибудь обзавестись одним из них. Когда мой папа вернулся из командировки, мы всей семьей поехали за ним в аэропорт. Я сидел у окна, завороженный тем, что пилоты делали в кабине. Тогда я понял, что стать пилотом авиакомпании — вот чем я хочу заниматься, когда вырасту.
Быстрый и агрессивный 1981 A36 N741ES (E-1915)
1 октября 2018 г.
Я вырос на ферме в Айове.В 1964 году я переехал в Чикаго, чтобы закончить школу. Через несколько дней после того, как моя жена и шестимесячная дочь переехали в нашу квартиру, сосед сказал мне, что только что получил лицензию пилота, и спросил, не хочу ли я прокатиться. Я сказал: «Конечно». Раньше я никогда особо не думал о самолетах, но после той часовой поездки меня зацепило. На следующий день я взял свой первый урок, и, несмотря на то, что был женат, работал полный рабочий день и ходил в школу полный рабочий день, через шесть недель я получил сертификат частного пилота с минимальным, на тот момент, 35 часами полета.
Через Атлантику в Vintage Bonanza 1950 B35 N8858A (D-2513)
1 сентября 2018
Поскольку я европеец и жил вдоль границы с Германией во французском регионе Эльзас, то найти самолет, который я искал, столкнулся с трудностями, которых не было в США. В июле 2013 года, когда мы с женой Валентиной посетили палатку ABS в Ошкоше, мы решили начать поиски Bonanza. В течение трех лет я регулярно проверял рынок, как в США.С. и Европа, за правый V-образный хвост. Одно из моих требований заключалось в том, что наш самолет должен соответствовать европейским требованиям IFR. Я также хотел иметь хороший диапазон, и, конечно же, он должен был быть в пределах наших финансовых возможностей. Самое главное: я требовал, чтобы самолет был сертифицирован на использование неэтилированного топлива.
Beech Created a Winner B55 Baron N768W TC-2108
1 августа 2018
Я всегда мечтал стать коммерческим или военным летчиком.Множество различных обстоятельств и неидеальное зрение мешали моим мечтам об авиации, и я продолжил карьеру в сфере здравоохранения. Во время прохождения профессиональной школы у меня была возможность научиться летать, и мне посчастливилось купить свой первый Beechcraft в нежном возрасте 22 лет. Я был избалован жизнью еще до того, как осознал это!
Новый «хвост» старой школьной схемы окраски 1974 V35B N8171R (D-9669)
1 июля 2018 г.
Эта сказка, или хвост, началась много лет назад.Я вырос в северной части штата Нью-Йорк и уехал в 1977 году, чтобы поступить в «Цитадель» в Южной Каролине. Военно-воздушные силы предложили мне стипендию ROTC на должность инженера-строителя. Этот план изменился летом 1980 года, когда мне дали полет на Т-37В на авиабазе Риз, штат Техас, во время обучения ROTC. Когда я вернулся в Цитадель той осенью, я спросил, можно ли заняться полетами вместо инженерии. К счастью, в ВВС согласились, что я могу хорошо подходить для авиации. До этого полета Т-37 я никогда не думал о летающих самолетах.
Зовите его «Брюс» 1980 F33A N78HF
1 июня 2018 г.
Bonanza CE-887 — это F33A 1980 года, зарегистрированный в FAA как N78HF, но почти всем остальным он известен как «Брюс». Когда я забираю свой самолет из ежегодного, владелец магазина Джим Файнфилд кричит: «Генри здесь, чтобы забрать Брюса!» и его сотрудник Пол может ответить: «Я отправил Брюса на ночь в ангар 4». Я не уверен, знает ли кто-нибудь на самом деле настоящий контрольный номер Брюса, кроме как для выставления счетов.
Самая редкая машина 1978 V35B N4984M
1 мая 2018 г.
В 1984 году, когда мне было 12 лет, Ferrari построила автомобиль под названием 288 GTO. У меня был плакат на стене моей спальни. Я знал об этой машине все. Я мог легко говорить о его происхождении, происхождении, возможностях исполнения. И я сделал. Всем, кто слушал. Я был одержим. Это была первая машина, которую я когда-либо жаждал. Я понимаю, почему мне 12 лет понравилась эта машина.Он был быстрым, красивым и не терпел дураков. Звучит знакомо?
Стойкость окупается 1955 F35 Bonanza N51ED
1 марта 2018 г.
Моя история немного отличается от большинства. Я познакомился с авиацией в восемь лет. Я был очарован любым самолетом или вертолетом, который пролетал над нашим домом в Сан-Диего, Калифорния. Вертолеты, как правило, были Bell 47 и использовались правоохранительными органами, и когда я был подростком, и они кружили где-то поблизости, я был на своем скейтборде в мгновение ока и направлялся смотреть, как они летают.Так продолжалось годами! Когда мне исполнилось 14 лет, моя мать (которая была и до сих пор поддерживает мои приключения) разрешила мне пойти в местный FBO и попросить любую работу, которая должна быть рядом с самолетами. Я делал это несколько раз в одном и том же FBO, пока, наконец, не одел их, и они сказали «да». Они позволили мне вырывать сорняки и содержать в чистоте зону пандуса, и для этого у меня был один час в месяц двойного обучения. Для меня это было раем: 14 лет и полет на самолете!
«Вы, буки, ребята… «1963 P35 N378T
1 февраля 2018 г.
Любовный роман начался всего через несколько дней после падения Башен-близнецов в начале сентября 2001 года. Debonair, который я обычно арендовал для деловых поездок в компании SABRIS Aviation в Уичито, был недоступен, когда мне нужно было срочно вылететь в Марана, штат Аризона. «Возьмите 378T, он доступен», — сказал президент SABRIS Дэйв Дьюхерст. «Но я никогда не летал на V-образном хвосте, Дэйв», — ответил я. «Вы проверены и актуальны в Debonair, и это все, что требуется», — ответил он.»Тебе понравится. Садись и приступай к работе ».
События и обновления 1970 A36 N61SM
1 января 2018 г.
Моя одержимость Bonanza началась в 2013 году. Я работал над своим CFI, летал на арендованном Mooney, и у меня была возможность летать на A36, принадлежащем доктору, которому требовался пилот. Я вырос на чероки и пилотировал все новые модели Cessnas, а также много тренировался на Mooneys, поэтому A36 был первым синглом, который действительно произвел на меня впечатление.Синергия управления, отзывчивость и мощность были непохожи на все, что я летал раньше. И все же самолет был устойчивым и плавным. Ясно, что все, что я слышал о самолетах Beech, как о лучших из построенных и летающих, было правильным.
Кабинет с видом 1988 A36 N3121C
1 ноября 2017 г.
Лучшая часть моего офиса определяется в квадратных милях, а не в квадратных футах. Мое кресло руководителя — это левое сиденье в моем A36, N3121C 1988 года (для краткости «Чарли»), а мой стол — это панель.
Производительность и приключения 1977 B55 N1835B
1 октября 2017 г.
Прошло много времени с тех пор, как на обложке журнала ABS появился Beechcraft. Еще в декабре 1994 года мой V35B над Золотыми воротами был довольно устрашающим зрелищем. Я хотел иметь что-то особенное для сравнения с этой фотографией, поэтому озеро Тахо в Северной Калифорнии / Неваде после зимнего снега показалось мне хорошим выбором для барона, которым я сейчас владею. Что вы думаете? Выстрелы требовали довольно тесного построения на несколько миль.Мой друг Тим О’Брайен делал снимки над Изумрудным заливом, в то время как Кейт Томассен управлял кораблем с камерой, своей Cessna 210.
Массовый Bonanza 1948 Модель 35 N4578V
1 сентября 2017 г.
Моя история типична для многих других молодых пилотов, за исключением того, что я храню свой Bonanza в магазине на моей семейной ферме, которой я помогаю управлять вместе со своим отцом и младшим братом в центральной части Южной Дакоты. Примерно в шести милях к западу от небольшого городка Агар у меня есть частная полоса травы, примерно 2700 футов в длину и 90 футов в ширину.Когда мне нужно лететь, я открываю дверь магазина шириной 40 футов, подключаю переделанный буксир газонокосилки John Deere и вытаскиваю N4578V, мою «прямую» 35 Bonanza 1948 года выпуска, серийный номер D-1244. Обычно необходимо осторожно уворачиваться от любого сельскохозяйственного оборудования, над которым мы работаем. Рулежная дорожка к взлетно-посадочной полосе — это подъездная дорога вокруг дома моих родителей, расположенного в западном конце. Если этот маршрут перекрыт движением грузовиков и тракторов, я рую по гравийной дороге.
Идеальное сочетание 1962 35-B33 Debonair N1434G
1 августа 2017 г.
Я научился летать на первом курсе в Технологическом институте Флориды в Мельбурне, Флорида.По окончании учебы я получил сертификаты и рейтинги коммерческого, инструментального, CFII и Multiengine. Два года спустя меня наняли в American Airlines, и с тех пор я остаюсь там пилотом. Сейчас я капитан самолета Boeing 787 Dreamliner, летящего в Европу и Азию.
Bonanza People 1958 J35 N354DG
1 июля 2017 г.
Здравствуйте, товарищи по Американскому обществу Bonanza. Я являюсь счастливым обладателем и пилотом июльского «Бичкрафта месяца», который также будет выставочным самолетом ABS в честь 50-летия в Ошкоше.Каждый раз, открывая дверь ангара и обнаруживая внутри Bonanza, я немного удивляюсь. Я пилотирую эту удивительную машину. И я владею им! Это буквально сбывшаяся мечта.
Бук Ошкош 1949 A35 C-FKVI
1 июня 2017 г.
Там стояла Bonanza A35: белая с выцветшими красными линиями, со спущенным носом, спущенным носовым олео и спущенным правым основным колесом. Во время пяти командировок в Виннипег, Манитоба, за два года он был в одном и том же месте.В дверях осталось пять визиток, каждая исчезла. Год спустя во время ужина человек по телефону говорит: «У меня есть рыбацкий домик, который только что сгорел, и у меня есть Bonanza, который мне не нужен». «Сколько?» Я спросил. В 1970 году я купил A35 Bonanza 1949 года по цене 5000 долларов. Было совершено много приятных полетов. Вот некоторые.
старый, новый классический 1964 95-B55, N704CC
1 мая 2017 г.
Они были самыми длительными арендаторами авиации общего назначения в Сан-Франциско Интернэшнл.Они летали вместе практически каждую неделю с тех пор, как впервые приехали в 1977 году. В 1980 году они пережили сердечный приступ, а через пару лет улетели из Калифорнии в Шотландию. Их последний совместный полет состоялся в мае 2013 года, положив конец маленькой тихой эре поршневой авиации общего назначения в SFO. Мы говорим здесь о Дэвиде «Скотти» Моррисе и его возлюбленном B55 Baron 1964 года выпуска, N704CC. Это их история с обзором того, как «Чарли-Чарли» развивался на протяжении многих лет.
Luv Bird 1965 35-C33 N5861S
1 апреля 2017 г.
Я начал летать на Bonanzas в нежном возрасте 17 лет в качестве нового частного пилота, и на протяжении многих лет летал на различных моделях серий Bonanza и Debonair.Мне сейчас 69 лет, поэтому я летаю на этих великолепных самолетах уже более 52 лет. Я говорю время от времени, поскольку за это время у меня было шесть разных самолетов, в том числе несколько лет назад Bonanza. Последним моим самолетом была Cessna 310 (я знаю, марка «X»). К сожалению, он был разрушен в 2008 году, когда ураган Айк послал 10-футовый поток воды через его ангар в Галвестоне, штат Техас, полностью уничтожив самолет. Так началась охота за заменой. После долгой работы с ногами мои поиски закончились в 2009 году, когда я купил Debonair.Это оказался удивительно надежный самолет, на котором я летаю более 200 часов в год во все уголки страны.
N74TG: Автобиография 1968 36 Bonanza
1 марта 2017 г.
Я родился 23 апреля 1968 года в Уичито, штат Канзас. Я третий из моих братьев и сестер, поэтому они назвали меня E-3. У меня был IO-520B Continental с винтом McCauley. Я был покрыт белым маттерхорном, желтым лимоном и старинным золотом и промаркирован N6222V.
Непрерывное улучшение 1955 F35 N33EB
1 февраля 2017 г.
Моя любовь к Bonanza началась в 1948 году, когда я был еще ребенком в средней школе.Заводской новый Bonanza врезался в гору, возвышавшуюся над моим родным городом. Пилот не пострадал, но Bonanza был поврежден в результате удара о деревья. Когда мы, дети, узнали об этом, мы поднялись на место крушения.
50 лет Американскому обществу Bonanza
1 января 2017 г.
В 2017 году исполняется 50 лет со дня основания American Bonanza Society. Это выдающееся достижение для всех, кто работает в ABS со времен Dr.Б.Дж. МакКланахан и Генри Шлоссберг отправили письмо, изображенное на обложке этого месяца, 200 владельцам Beechcraft Bonanza «с целью обмена идеями, опытом, модификациями и другими вопросами, конкретно касающимися Beechcraft Bonanza». С тех пор как ABS создала всемирную сеть поддержки для пилотов и владельцев Beech Bonanzas, Barons, Debonairs и Travel Airs.
Самый совершенный семейный самолет
1 декабря 2016 г.
Я начал летать в 1975 году.В то время у Cessna была программа, по которой, если вы платили 100 долларов в месяц в течение 12 месяцев, вам гарантировалась лицензия. Это касалось самолета, бензина, инструктора и всех учебных материалов. Мы с женой Мэри недавно закончили колледж, были женаты около двух лет и довольно бедны. Но она поддержала меня, и мы наскребли деньги на летное обучение. Я тренировался в Tri-State Aero в Эвансвилле, региональный аэропорт Индианы (KEVV) и получил сертификат частного пилота за 37,5 часов. Имея в руках лицензию, некоторый опыт полетов и когда мне было за двадцать, я хотел летать на реактивных самолетах.Я пытался записаться, но это было сразу после Вьетнама, и военные не хотели пилотов. Так что я пропустил летающие самолеты.
Никогда в моем самом смелом воображении
1 ноября 2016 г.
После окончания технологического института Луизианы я устроился на работу в Chaparral Beechcraft в Аддисоне, штат Техас, в качестве летного инструктора. Помимо инструктажа (CFI, CFII и MEI) я также переправлял самолеты между четырьмя офисами компании в Техасе. У меня была удачная возможность дважды побывать на заводе по производству бука во время моего пребывания в компании Chaparral, когда я купил новые самолеты для двух моих студентов.Обе модели были 1984 года выпуска: одна — A36, а другая — Baron 58. Оба имели новую приборную панель в стиле турбины и конструкцию с двумя вилками, представленную в этом модельном году. Я безумно влюбился в самолеты Beechcraft во время пребывания в Чапарале, но никогда в своем самом смелом воображении не думал, что когда-либо смогу позволить себе владеть одним из них лично.
Сохранение в семье: 1960 M35 N11GG
1 октября 2016 г.
N11GG не всегда был N11GG.M35 Bonanza 1960 года выпуска, серийный номер D-6184, N11GG изначально назывался N696Q и был отправлен с завода в Robert Graf Inc., дистрибьютору Beechcraft в Омахе, Небраска. Двадцать один владелец назвал D-6184 своим. С момента своего рождения 56 лет назад он был значительно модернизирован, обслуживается и эксплуатируется. Листание журналов было похоже на открытие капсулы времени. Данные, хранящиеся в нем, рассказывают захватывающую историю не только о самолете, но и о долгой истории страстных владельцев.Как последняя группа владельцев, моя семья и я хотели бы продолжить эту традицию, которая передавалась из поколения в поколение.
Жизнь путешественника
1 сентября 2016 г.
Это история о 30000 миль полета на нашей модели 35 Bonanza 1947 года выпуска. То есть это «дорожная» статья. В рассказах о шоссе вы должны чувствовать поездку больше, чем цель. В рассказе о шоссе цель — это поездка.
В поисках нашего бонуса
1 августа 2016
С самого рождения я любил самолеты.Мой отец указал мне на них в небе, когда выносил меня из больницы, где я родился. К тому времени, когда мне исполнился год, я указал на всех, кто пролетал над головой. «Cessna» и «Southwest» были двумя первыми словами, которые я научился произносить. Мой отец был участником партнерства с Cessna 172, но вскоре после моего рождения его распродали из-за нехватки времени. Однако время от времени его партнер брал нас к себе.
Бонанза в сарае 1949 A35 N8511A
1 июля 2016 г.
В кругах антиквариата и классики легко забыть, что не каждый самолет нужно разбирать до его паспортной таблички и возвращать заклепку или ребристую строчку за раз.Мы забываем, что можно взять самолет, который более или менее летает, и держать его в полете, выполняя «постепенное восстановление». Вы периодически откладываете его, исправляете или восстанавливаете небольшую часть, а затем поднимаете его обратно в воздух, прежде чем поддаться искушению пойти глубже… что всегда, всегда обосновывает его гораздо дольше, чем ожидалось. Мы пошли по пути постепенного восстановления с нашим A35 Bonanza 1949 года выпуска. Конечно, нам очень помогло то, что мы начали с классического самолета, найденного в сарае.
Замороженные во времени (1973 A36 N505TT)
1 июня 2016 г.
Не претерпев каких-либо серьезных обновлений или переоборудования, N505TT, хорошо обслуживаемый A36, выглядит неизменным с того дня, как покинул завод.
Наш мини-авиалайнер (1979 B55 N60520)
1 мая 2016 г.
Мои корни Beechcraft уходят корнями в прошлое. Мой отец владел тремя Bonanzas еще до моего рождения. Я выросла вместе с отцом и семьей в Бонанзасе.Примерно в то время, когда я получил лицензию пилота, был короткий срок, что у нас не было Бука. Это длилось несколько коротких лет, прежде чем мой отец купил герметичный барон 1976 года сразу после того, как я окончил колледж. К тому времени у меня были все мои рейтинги, кроме коммерческого сертификата, так что я много лет проработал в P-Baron за несколько лет. N60520, B55 Baron 1979 года выпуска, заменил наш 58P в 2007 году. Некоторые скажут, что это был переход на более раннюю версию, но мы утверждаем обратное.
Алмаз в пыли
1 апреля 2016 г.
В 2011 году, находясь в командировке, я решил заехать в аэропорт Окснарда, чтобы посмотреть выставленный на продажу P35 Bonanza 1963 года выпуска.Я был вынужден взглянуть на него, потому что, среди прочего, у него было очень мало времени на планере — менее 1200 часов. Я нашел не только прекрасно сохранившийся самолет, но и одного владельца, который рассказал очень интересную историю о том, как он его нашел.
Evergreening A36 (1975 A36 Bonanza N366HP)
1 марта 2016 г.
Любовный роман начался чуть более пяти лет назад, когда я купил N366HP после годичного поиска подходящего, недорогого, хорошо отсортированного A36, без истории повреждений.При весе от 12 до 24 вольт, полезной нагрузке, периодах высокого заводского качества сборки, истории технического обслуживания, мощности двигателя и т. Д. Полезная нагрузка стала важным фактором, позволившим моей семье из четырех человек путешествовать по пересеченной местности с багажом. и полный бензин. Книга Ларри Болла «Они звали меня мистер Бонанза» (купленная в палатке ABS в Ошкоше) оказалась незаменимой при чтении перед покупкой, поэтому я сузил поиск до модели середины-конца 1970-х, начиная с серийного номера E-632 (введение длинная гусеница сидений) с исключительно документированным обслуживанием, кожаным салоном, красивой краской, модернизированной авионикой и двигателем IO-550B.
Сын летчика из Таскиги 1969 Модель 36 N3477A
1 февраля 2016 г.
Я не помню, чтобы меня не было рядом с самолетами. Я хорошо помню, как в раннем возрасте часто летал с отцом. Мой отец, Линкольн Рэгсдейл-старший, доктор философии, был летчиком из Таскиги. В 1945 году, после окончания авиационной программы в Таскиги, штат Алабама, и вступления в должность младшего лейтенанта в Военно-воздушных силах США, он был переведен на военно-воздушную базу ВВС США Люк недалеко от Феникса для повышения квалификации в области стрельбы на P-51 Mustang.
На обложке: Осуществление мечты
1 января 2016 г.
Я счастливый обладатель Bonanza V35B 1982 года, серийный номер D-10385, одной из 21 выпущенных моделей V35B 50th Anniversary Edition. Beechcraft прекратил производство модели V35B после 1982 года. Только 17 V-образных V-образных хвостовиков сошли с конвейера Wichita после D-10385.
Цена и производительность в Barron
1966 года1 сентября 2015 г.
N434MC — это B55 Baron с серийным номером TC-969, который сошел с конвейера, когда Америка была совсем другим местом в культурном и политическом отношении.После почти пяти десятилетий эксплуатации культовый дизайн, хорошо интерпретированный в этом серийном номере, продолжает улучшать жизнь своих владельцев за счет экономичного, высокопроизводительного и гибкого путешествия. Это доказывает, что технология планера «тогда» по-прежнему остается лучшей из доступных сегодня.
Уверенность, сила, маневренность и производительность (N6999N 1975 V35B Bonanza)
1 августа 2015 г.
Как пилот-новичок я оказался на распутье, когда у меня не было самолета для полета.Как и большинство пилотов, я предпочел летать на самолете, на котором получил лицензию. В конце концов, это был известный товар. Я проходил обучение на Piper PA-28 Cherokee у пилота-инструктора ВВС США, чьей девизом была БЕЗОПАСНОСТЬ, которая позже будет служить мне ориентиром при аренде, лизинге и, в конечном итоге, владении самолетом.
Бонанза мастера (V35, N3704Q)
1 мая 2015 г.
Владеть Bonanza было мечтой всей жизни, и когда я стал владельцем, это был один из лучших дней, которые я могу вспомнить.Я владел своим V35 с 1993 года и до этого обслуживал его в своем магазине Southern Aero Services в Гриффине, штат Джорджия, для двух клиентов. Итак, мое имя занесено в журналы с 1986 года. У меня было два самолета Cessna 172 до Bonanza, а также Cessna 150, который я использую в качестве подарочного самолета для моих клиентов в районе Атланты.
Годовщина золотой свадьбы (B55, N47TG)
1 апреля 2015 г.
Некоторые пары едут в экзотические места на 50-летие свадьбы.Другие предпочитают пляжные или горные кондоминиумы. В качестве подарка на нашу золотую годовщину мы с женой Кэтрин купили Baron. Наш B55 1980 года также является первым Beechcraft за 35 лет владения самолетом.
Буки к пляжам
1 марта 2015 г.
Вот уже несколько лет мы с женой отдыхаем на Багамах вместе с другими парами из Остина, штат Техас. У всех нас есть Bonanzas. В июне или июле, когда наши летние расписания совпадают, мы загружаем самолеты и направляемся на восток.В этом году наш полет состоял из V35A 1968 года Джона Харлана, A36 Гленна Уотсона 1975 года и моего V35B 1977 года.
Жизнь в Beechcraft (G36, N20VP)
1 февраля 2015 г.
В марте этого года я забрал свой новый G36 Bonanza (N20VP) на заводе Beech в Уичито. Если у вас когда-нибудь появится возможность пойти в центр доставки Beechcraft и сделать это, это отличный день. Я провел пару дней, летая с Томом Тернером в рамках моего обучения BPPP, а затем три дня тренировался на симуляторе в FlightSafety в Бич Филд.Я чувствую, что FlightSafety и время, которое я провел с Томом в правильном кресле, у меня было лучшее из обоих миров, когда дело доходит до тренировок.
Действительно очень редкая порода! (35R, N2941V)
1 января 2015 г.
Это было летом после моего 5-го класса, когда я впервые увидел внутри небольшого самолета, Piper Cherokee, когда тесть моей сестры отвез нас с братом Джоном в аэропорт Хартфорд-Брейнард в Коннектикуте. С этого момента я увлекся авиацией.Я получил сертификат A&P и лицензию пилота в Нью-Йорке в 1978 году. Я научился летать в аэропорту Islip MacArthur на Лонг-Айленде, очень большом контролируемом аэропорту с несколькими взлетно-посадочными полосами.
Культовый самолет (F33A, N1855S)
1 декабря 2014 г.
Bonanza — культовый самолет. У него потрясающая привлекательность. Он привлекает внимание независимо от того, является ли это ранним V-образным хвостовиком, 33-й серией или последним G36. Все, кто разбирается в самолетах, знают Bonanza.
Наследие продолжается (S35, N352RH)
1 ноября 2014 г.
Семейная связь Хаклера с Бонанзасом восходит к первому полету Расса-старшего в конце шестидесятых, когда он учился в ветеринарной школе в Миссури. Одноклассник пригласил его полететь в Монтану во время летних каникул на самолете отца его одноклассника. Прихватив кусок шоколадного торта и теплую колу, Расс прыгнул в спину, совершив неудобный, но изменивший жизнь полет.Несмотря на то, что он цеплялся за живот во время жаркого и бодрого дневного полета, он был привязан к полету … в Bonanza.
Концы и начала (N11R, A36TC)
1 октября 2014 г.
Я один из немногих счастливчиков, кто знает некоторые из этих ответов, по крайней мере, в отношении EA-120, A36TC Beechcraft Bonanza 1980 года. Достоинство и целостность машины, которая предлагает цель и защиту от повреждений, достойны внимания пилота. Перед рассказом о самолете я должен объяснить, что мне посчастливилось иметь медицинское свидетельство третьего класса после того, как медицинский кризис чуть не повредил моему полету.Мой опыт работы в авиации начался более 40 лет назад, когда я купил C150, N3881J 1967 года за 4000 долларов. Мои стартапы благополучно прошли через еще восемь самолетов, одиноких и близнецов, до 2007 года. Никаких происшествий, инцидентов, нарушений или выговоров, только рак, мой враг. Теперь я снова благодарен за левое сиденье.
Пятьдесят лет в семье N5050X 1952 C35
1 сентября 2014 г.
Летом 1964 года моя мама устала от часов, проведенных за просмотром желтой газеты, которую мы все так хорошо знаем, в поисках хорошего самолета.Когда мы ехали посмотреть один конкретный самолет, моя мать небрежно сказала моему отцу: «Если он красный, купи его». Я уверен, что можно было услышать пение ангелов, и из-за этого V-образного хвоста исходило теплое сияние, когда двери ангара открылись, открывая — во всей красе — то, что станет членом семьи на 50 лет.
Летающий клуб сотрудников Beechcraft
1 августа 2014 г.
К северу от того места, где с конвейера сходят новенькие Beechcraft King Airs, Barons и Bonanzas, на Бич-Филд (KBEC) находится один из старейших и самых исторических аэроклубов страны.
Bonanza (V35B, N3735B)
1 июля 2014 г.
Представленный в этом месяце Beechcraft — особенный самолет во многих отношениях. Во-первых, у него есть страстный владелец Майк Баррис из Виктории, штат Техас. Мистер Баррис впервые выступил в одиночестве в нежном возрасте 13 лет. Конечно, он повторил это действие, когда ему исполнилось 16 лет. Его отец был человеком-волынщиком, так что одиночный полет Майка был на Tri-Pacer, прежде чем он перешел в Comanche. . По пути, будучи пилотом-студентом, он пилотировал свой первый Бук, которым оказался Staggerwing.
Не все винтажные бонанзы одинаковы (35, N3738N)
1 июня 2014 г.
На протяжении многих лет у меня было несколько моделей Bonanza (V35B, F33A, A36 и 35) и Staggerwing Beech. Моя текущая Bonanza — это модель 1947 года, первый год их выпуска. Этот самолет стал для меня многолетним опытом. Я могу понять, почему Bonanza была хорошей заменой Staggerwing. Он дешевле в эксплуатации и сделан полностью из металла, без дерева и ткани, как Staggerwing.В 1989 году я обменял Staggerwing на F33A. F33A был лучшим самолетом для моей жены, и летать было приятно.
Flying a Baron 58 при диабете (58, N30TB)
1 мая 2014 г.
Beechcraft известен своим качеством. Я бы добавил прочности и эффективности в случайных экстремальных условиях, включая сильную турбулентность над Тихим океаном и посадку на Северном полюсе.
Вид на групповой полет с точки зрения новичка (V35, N3706Q)
1 апреля 2014 г.
Это был прекрасный день в Пьюджет-Саунд, с залитыми солнцем горами, пухлыми облаками и сверкающей водой… по крайней мере, они так сказали.Я не мог этого доказать — все, что я видел, это головной самолет. С того момента, как мы выехали на взлетно-посадочную полосу, и до того момента, когда мы сошли через 40 минут, я не сводил глаз с самолета Джима. В частности, я никогда не сводил глаз с выравнивания зазора обтекателя и закрылка до такой степени, что я пропустил несколько сигналов руки из кабины, но об этом позже.
Новая жизнь для старой девушки (N1767G)
1 февраля 2014 г.
Если вы летали только пилотом по ПВП, у нас много общего.Хотя 33 года полетов по ПВП были для меня большим удовольствием, с тех пор, как я получил сертификат частного пилота в 1980 году, и до недавнего времени, когда я купил свой первый самолет, я приступил к новому делу: получил свой билет по приборам.
Драгоценность и радость полета (G33, N48JL)
1 января 2014 г.
Около 10 лет назад у нас с партнером был Mooney M20M. Нам понравилась экономия топлива, но вряд ли понравилось пространство. Любой, кто летает на Муни, скажет вам, что если вы плохо знаете человека, сидящего рядом с вами, вы узнаете его даже после самого короткого полета.Никакого места для локтей.
Flying High (36, N2111Q)
1 декабря 2013 г.
Кто знает, почему некоторые люди стремятся к бегству, а другие боятся этого опыта? У меня есть фотография шести лет в рубашке и галстуке с красным самолетом на галстуке. К восьми годам, бесконечно умоляя родителей подвезти меня в самолете, я наконец оказался на DC-3 в аэропорту Мидуэй, Чикаго, направляясь в Билли Митчелл Филд в Милуоки, где мои бабушка и дедушка ждали моего прибытия.Спустя более 60 лет у меня наконец-то появился самолет моей мечты, и я до сих пор чувствую трепет этого восьмилетнего мальчика каждый раз, когда отрываюсь от земли. Мне так повезло, что у меня есть прекрасная машина по моей прихоти и красивая страна, в которой можно летать на ней.
Очевидный выбор (A36, N121YP)
1 ноября 2013 г.
Я начал летать довольно поздно, но мой интерес начался много-много лет назад, когда я был ребенком. Мой дядя был пилотом бомбардировщика во время Второй мировой войны.После войны он пошел работать летчиком в Delta Air Lines. Каждый раз, когда я видел его, он говорил со мной о полетах. Он рассказывал мне о том, где он летал, о людях, с которыми встречался, и о технических аспектах полета. Можно было легко сказать, что он искренне любил свою работу и хотел поделиться всем об авиации со всеми, кто его слушал.
Beechcraft Extreme Makeover (E55, N1832W)
1 октября 2013 г.
Нет ничего лучше, чем летать на Бичкрафте, особенно когда у вас есть возможность облететь всю страну по делам.Да, иногда бывает и гольф-поездка в Миртл-Бич, несколько экскурсий на Багамы или семейная поездка в Огайо и Вирджинию.
A Midwest Bonanza (A36TC, N995EG)
1 сентября 2013 г.
Моя любовь к Бонансасу началась, когда я научился летать в сердце авиации — Новой Филадельфии, штат Огайо (KPHD). После четырехлетней заминки в ВВС США, работая над системами вооружения B-52, я вернулся домой, чтобы начать учебу в колледже, которое включало в себя авиационные летные технологии.Я получил сертификат частного пилота в период с 1971 по 1972 год. В течение этого периода я регулярно видел, как красивые V-образные Bonanzas приходят и уходят на KPHD.
Страсть к полетам (A36, N3333A)
1 августа 2013 г.
Вскоре после начала Второй мировой войны мой отец Чарльз поступил на военную службу в качестве курсанта авиации. После этого он прошел летную школу и провел свою боевую службу на двухмоторном среднем бомбардировщике B-25 Mitchell.Свой последний полет он совершил в июне 1945 года, сразу после Дня Победы, и больше никогда не летал. Крылья армейского пилота на моей панели чуть ниже VSI принадлежали ему, поэтому я чувствую, что он со мной, куда бы я ни летал.
The Thrill of the Ride (E33, N7150N)
1 июля 2013 г.
Острые ощущения от езды в грузовом отсеке Huey UH-1 компенсировали многие из невзгод, испытанных дядей Сэмом во время оплачиваемого турне по Юго-Восточной Азии, насколько мне было известно.Побывав у многочисленных пилотов этих чудесных самолетов, я убедился, что летать — это для меня. Однако к тому времени, когда у меня появилась возможность поступить в летную школу армейских вертолетов, моя поездка подошла к концу, и мне потребовалась гражданская жизнь.
Прыжок веры (V35B, N9171Q)
1 июня 2013 г.
Это было часовое интервью. Комнату занимали два члена семьи продавца и двое их адвокатов. Я думал, что мы покупаем самолет, а не брали интервью, чтобы принять его.Я был неправ. Дети покойного владельца N9171Q, V35B 1970 года, были полны решимости дать самолету новый дом, который был бы лучше, чем тот, который дал ей их отец. У них было слишком много теплых воспоминаний о Бонанзе, чтобы отдать ее кому-то на «тренировку» или кому-то, кто хотел ее по частям. Шаг веры со стороны семьи и ее новых потенциальных владельцев, Тима и Стива, решил судьбу N9171Q. Bonanza Associates было разрешено приобрести самолет. Полная история покупки и создания партнерства была опубликована в журнале ABS Magazine в январе 2005 года.
1975 (V35B, N4089S)
1 мая 2013 г.
Я опоздал в авиацию. Моя первая поездка на самолете была в 1978 году, когда мне было 22 года, на Lockheed 1011. Мой первый полет в авиации общего назначения был на Cessna 190 в возрасте 27 лет. Даже при этом я не заразился авиационной ошибкой. Я стал пилотом из-за того, что работа часто уводила меня из дома, и я скучал по занятиям дочери, находясь в командировке. Чтобы сократить время в командировке, я научился летать.Это позволило мне построить бизнес и по-прежнему оставалось время, чтобы стать отцом.
Барон (E55, SN961)
1 апреля 2013 г.
На протяжении более 35 лет в качестве пилота United Airlines я работал в авиации общего назначения, сначала через аэроклубы, а затем через владение. Я давно обнаружил, что мне нравятся партнерские отношения с самолетами. Партнерские отношения позволили мне летать на самолетах лучше и дороже, чем я мог себе позволить в одиночку.N1BF — третий близнец Beechcraft, которым я владею за последний 21 год, и все они были партнерскими отношениями с одним, двумя или тремя другими пилотами.
До Южной Америки на P35 Bonanza 1963 года (P35, N142TG)
1 марта 2013 г.
С тех пор, как несколько лет назад мой друг Хуан Карлос Парини позволил мне управлять своим V-образным хвостом Bonanza 1959 года в 150 морских милях от Белла Виста до Асунсьона в нашей стране Парагвай, я знал, что Bonanza должен быть самолетом, который нужно иметь.Мне так понравился этот полет, что я сразу же начал искать V-образное хвостовое оперение на многих интернет-страницах, где продаются самолеты. Всю жизнь очарованный красивыми линиями этого чудесного самолета и незабываемым полетом, я быстро принял решение.
Уже совершенный самолет (A36, N263EA)
1 февраля 2013 г.
Мой первый полет был 1 ноября 1986 года. Недавно мы купили дом (верхний ремонтный) рядом с небольшим общественным аэропортом Миллард (KMLE) на юго-западной стороне Омахи.Моя жена Джуди говорит, что я не мог косить прямую полосу, потому что всегда смотрел на самолеты на рисунке. У FBO была табличка с рекламой быстрого ознакомительного полета, и Джуди купила мне такой. Как говорится, так все и началось.
Bonanza Partnership: Вау, какая разница! (V35B, N9440Q)
1 января 2013 г.
Моя любовь к V-образному хвостовику началась в 2009 году. На протяжении многих лет я был постоянным арендатором самолетов. Только когда я встретил своего партнера, я решил, наконец, купить самолет … хотя изначально он не был с моим партнером Энди Рейнахом, и это не было Bonanza.
Мечта окупается (B58TC, N607GS)
1 декабря 2012 г.
Я заядлый читатель журнала ABS и владелец Beechcraft. Каждый месяц я читаю историю о самолете на обложке и часто думаю: «У меня есть история получше».
Сейчас или никогда (V35A, N7915R)
1 ноября 2012 г.
Я впервые познакомился с Bonanza в 1958 году. Я работал линейным бойцом на Bowman Field в Луисвилле, Кентукки, в FBO, который проводил летную подготовку на Aeronca Champs («Airknockers»).Еще один линейный парень и я получили указание избавиться от грязи с капота нового доктора Bonanza. Другой линейный парень что-то перепутал, и я начал распылять его на капот Bonanza. Я сразу увидел большие хлопья краски, сходящие с носа Bonanza.
The Speed of a Bonanza (P35, N8665M)
1 октября 2012 г.
Мое увлечение полетами развивалось только на старшем курсе Техасского университета A&M, когда я поехал в аэропорт Истервуд, расположенный в Колледж-Стейшн, Техас, и совершил ознакомительную поездку за 10 долларов.Именно тогда я понял, что полет — это то, что мне нужно освоить. После окончания учебы и с финансовой помощью мамы и папы я получил частную лицензию и поступил в ускоренную школу в Даллас Лав Филд, чтобы получить рейтинг коммерческого инструктора, инструктора по приборам и летного инструктора. Затем я получил рейтинги планера и силовой установки, ATP (моя рейтинговая поездка была на Beech 18) и, в конечном итоге, карьеру в крупной авиакомпании с рейтингом типа DC-9 и Boeing 777.
Реставрация классики (A35, N149DS)
1 сентября 2012 г.
В 1961 году, когда он был 14-летним сыном водителя грузовика в крошечном городке Декейтер, штат Арканзас, жизнь авиатора и карьера пилота ВВС были выше понимания.Затем произошло то, что определило курс на все мои оставшиеся годы. Мой взрослый брат Лекс брал уроки полетов и пригласил меня испытать мою первую поездку на самолете со своим инструктором. Это была всего лишь пара поездок по узору на траве в соседнем Силоам-Спрингс, но они внушили мне ненасытную страсть к полетам, которая движет мной по сей день. Вскоре моего старшего брата Верла тоже укусила летающая ошибка, и он в конечном итоге стал партнером Лекса, чтобы купить A35 Bonanza.Они перекрасили, переоборудовали, отремонтировали и модернизировали самолет, пока он не стал абсолютно безупречным. Этот опыт побудил Верла на всю жизнь увлечься реставрацией старых самолетов и автомобилей.
Самолет Oshkosh Display (V35B, N1120M)
1 июля 2012 г.
История моего Bonanza начинается в детстве. Я родился в год, когда человек высадился на Луну. Я вырос с пробуждением человечества к технологиям, Concord, 747 Jumbo, средствам связи, видео, Интернету и т. Д.Как и многие дети, мечтал стать летчиком и полететь в неизведанные горизонты. В своем воображении я видел себя в униформе и управляющим большим самолетом; экономика не имела бы значения, я просто знал, что должен это делать.
От пилота-студента до CFll (G36, N88PL)
1 июня 2012 г.
С ранних лет меня интересовали самолеты. До 10 лет я читал в старой энциклопедии World Book о том, как работают средства управления полетом, и мечтал летать сам.Поскольку ни у кого из моих ближайших родственников не было самолета, а финансовые возможности безработного студента не позволяли самостоятельно осуществить мечту об авиации, я оставался привязанным к земле. Моя первая поездка на самолете произошла в 13 лет, когда я наскреб 10 долларов, необходимых для короткой поездки на гидросамолете в Детройт-Лейкс, штат Миннесота. Это оставило неизгладимое и очень благоприятное впечатление.
1984 (A36, N524CN)
1 мая 2012 г.
В конце 80-х в Хэнском Филд (KBED) недалеко от Бостона, штат Массачусетс, авиация общего назначения была жива и здорова.В то время я был линейным мальчиком в летной школе своих родителей — заправлял, чистил и обслуживал небольшие самолеты. Казалось, наши самолеты всегда были в воздухе, обучая новое поколение авиаторов. Благодаря своему расположению к западу от Бостона, Hanscom был не только домом для нашей шумной летной школы, но и базой для многих бизнес-джетов. Даже в условиях сегодняшней экономики (почти 30 лет спустя) аэропорт по-прежнему является центром деятельности авиации общего назначения.
1955 (F35, N4254B)
1 апреля 2012 г.
Как гордый владелец Bonanza, я должен сказать, что, хотя N4254B не является типичным «шоу-самолетом», который вы обычно видите в этом журнале, он принадлежит мне, круизы со скоростью 158 миль в час указаны со скоростью около 11 галлонов в час, везде мы получаем комплименты. иди, и завершает меня.
Flying the Dream (C33, N2770T)
1 марта 2012 г.
С пяти лет я хотел летать. Моей мечтой в жизни было иметь самолет и дом с взлетно-посадочной полосой. В 1962 году, в возрасте 15 лет, я начал жить своей мечтой и взял уроки полетов на Aeronca Chief 1941 года. Мой отец был механиком A&P, который работал неполный рабочий день в Мемориальном аэропорту округа Гурон в Бад-Эксе, штат Мичиган, и я работал с ним с девяти лет. Я практически все свободное время проводил в аэропорту и каким-то образом убедил директора школы разрешать мне каждый день ездить на школьном автобусе в аэропорт.
Барон (58П, Н17ЭС)
1 февраля 2012 г.
Я родился в Гринсборо, Северная Каролина, когда взлетно-посадочная полоса была грязной, и Великий Серебряный флот приходил раз в день. Какое волнение было — просто пойти в аэропорт с отцом и посмотреть, как этот красивый серебристый DC-3 приедет, чтобы забрать нескольких пассажиров и уйти в ночь.
Барон (95-В55, Н52КМ)
1 января 2012 г.
Когда вышел апрельский журнал ABS 2010, я был рад увидеть в нем серию статей о ранних моделях Barons, посвященных 50-летию производства Baron.В одной из этих статей описывался N77MW, первый барон, с которым я столкнулся еще в 1970 году. Сандер Фридман рассказал историю этого прекрасного самолета, включая заметку о бывшем владельце N77MW Джоне Серрелле. Джон был добрым и щедрым отцом моего приятеля по колледжу Скипа Серрелла, и я был их гостем во время весенних каникул на Карибах в N77MW. Именно тогда меня укусил жук Барона.
1979 (A36, N54DG)
1 декабря 2011 г.
Мы с женой Сью живем в Бишопе, Калифорния.Бишоп расположен в долине Оуэнс — самой глубокой долине в нижних 48 штатах — на восточной стороне большого восточного откоса Сьерра-Невады. Бишоп находится к югу от озера Моно, у восточного входа в национальный парк Йосемити. Наш округ — Inyo County — больше, чем штат Вермонт, и насчитывает 18 000 человек. И самая высокая, и самая низкая точки в 48 нижних штатах расположены в графстве Иньо: гора Уитни и Долина Смерти.
Debonair (Н33МЗ)
1 ноября 2011 г.
Впервые я увидел «Shopdog», когда друг и сосед попросили меня провести инспекцию перед покупкой за пределами штата на B33 Debonair 1964 года, найденном в цветном рекламном объявлении.Самого изображения было бы достаточно, чтобы отпугнуть большинство потенциальных покупателей — в целом бело-темно-красный самолет с необрезанными черными баками на концах и большими 12-дюймовыми цифрами «N» над черной полосой на фюзеляже. Это было далеко не привлекательно.
1976 (58П, Н121ПЭ)
1 октября 2011 г.
Это был прекрасный летний день в Каунсил-Блафс, штат Айова, в 1973 году. Ежегодное авиашоу дало восьмилетнему мне первый взгляд на самолеты крупным планом и зацепило меня на всю оставшуюся жизнь.После потрясающего выступления на ярко-красном «Питтсе» пилот выключил двигатель и развернул ее, а сам встал и помахал всем. Я никогда не встречал пилота, но для меня он был героем, и я хотел быть похожим на него. Пройдет много лет, прежде чем я осуществлю свою мечту стать пилотом и владельцем самолета.
1970 (V35B, N9993)
1 сентября 2011 г.
Мой отец, Эрл Смит, вырос на базе ВВС Блайтвилл.Расположенная в Блайтвилле, штат Арканзас, база была позже переименована в базу ВВС Икер в честь генерала Айры Икера, пионера авиации и второго командующего Восьмым воздушным флотом во время Второй мировой войны.
1984 (B36TC, N6829W)
1 августа 2011 г.
Весной 1982 года я закончил четыре года медицинской школы и пять лет ординатуры, работая более ста часов в неделю в течение большей части этого времени. Я купил Skyhawk четыре года назад, но, приступив к медицинской практике, я подсчитал, что наконец-то получил возможность вознаградить себя за свой тяжелый труд и приобрести высокопроизводительный самолет (мебель для гостиной может подождать).Я никогда даже не рассматривал Bonanza, полагая, что это был выход из моей лиги. Вместо этого я был настроен на Cessna Skylane RG.
Самолет Oshkosh Display (V35, N87565)
1 июля 2011 г.
История моего Bonanza начинается в детстве. Я родился в год, когда человек высадился на Луну. Я рос с пробуждением человека к технологиям, Concord, 747 Jumbo, средствам связи, видео, Интернету и т. Д. Как и многие дети, я мечтал стать пилотом и полететь к неизведанным горизонтам.В своем воображении я видел себя в униформе и управляющим большим самолетом; экономика не имела бы значения, я просто знал, что должен это делать.
Модель (35, N4525V)
1 июня 2011 г.
Мне очень повезло, что меня воспитал пилот / отец, который привил мне страсть к полетам и любовь к самолетам в молодые годы. Это привело к желанию получить лицензию пилота и владеть самолетом. В те ранние годы, зависая в аэропорту Ламеса, штат Техас, я заметил V-образный хвост Beechcraft Bonanza и то, как фантастически они выглядели на трапе и во время полета.Что за самолет!
Bonanza (V35B, N4572A)
1 мая 2011 г.
Моя любовь к полетам началась, когда я был маленьким мальчиком, когда я сидел в разобранных корпусах самолетов Т-6 напротив первоначального дома CAF (тогдашних ВВС Конфедерации) в моем родном городе Мерседес, штат Техас. Я родился в бедной семье, и казалось, что летать так далеко, я думал, что это все, что может быть.
Барон (B55, N7904K)
1 апреля 2011 г.
В 1973 году, когда я учился в колледже, я арендовал Piper J3 Cub и взял у друга воздушный кемпинг в северной Калифорнии.По пути домой в Сан-Хосе мы приземлились в аэропорту Вудленд-Уоттс, чтобы дождаться, пока летний туман рассеется с побережья. Вскоре новенький Baron B55 приземлился и вырулил в Woodland Beechcraft, двигатели соблазнительно лаяли. Краска блестела на солнце, когда пилот отключился и вылез из машины, приветствуя своего механика. Я заглянул внутрь и почувствовал запах нового салона, услышал звон цилиндров охлаждения. Это произвело на меня неизгладимое впечатление: звук, качество, красота и стиль. Я подумал, что если какая-то материальная вещь в этом мире говорит, что вы прибыли, то это Барон.
Bonanza (V35B, N9430Q)
1 марта 2011 г.
Владение Bonanza было моей целью с тех пор, как я впервые проехал на V35 моего дяди 1966 года, еще в 1982 году. Я был увлечен авиацией еще до этого полета, но именно этот опыт заставил меня даже в юном возрасте. ощутите выдающуюся производительность и качество Bonanza.
Montana Bonanza (S35, N8837M)
1 февраля 2011 г.
Я научился летать в 1996 году.Я владел Cessna 182 в течение семи лет, и двигатель приближался, и начало течь немного масла. Я обдумывал свои варианты. Между тем, мы продолжали делать то, что делали в течение 10 лет, летая в отдаленные районы Монтаны и Айдахо.
Bonanza (B36TC, N908P)
1 января 2011 г.
Когда мне было 9 лет, я часто ехал на велосипеде до аэровокзала Фресно, чтобы посмотреть на F-86 Национальной гвардии Калифорнии.Я часами висел на сетчатом заборе, мечтая о полете на одном из этих аккуратных самолетов.
Bonanza (36, N707WG)
1 декабря 2010 г.
Я хорошо помню, как впервые увидел Model 36 Bonanza 1968 года, серийный номер E-70. Это был 1990 год, и я прилетел в аэропорт Окснарда на центральном побережье Калифорнии, отвечая на объявление в Los Angeles Times. Когда я добрался туда, продавец Джо Салливан (капитан авиакомпании) открыл двери ангара и увидел блестящую великолепную Model 36 Bonanza, которая выглядела так, будто только что сошла с конвейера!
Bonanza (V35, N2759T)
1 ноября 2010 г.
Мне посчастливилось начать летать на Bonanza в очень раннем возрасте, что в конечном итоге помогло мне осуществить мою мечту стать пилотом авиакомпании.Большая часть моего раннего инструмента и времени для бега по пересеченной местности была записана на отцовском Bonanza C35 1951 года, который до сих пор известен как N5808C (D-2760). В комплекте со всеми удобствами навигаторов Lear Orienter ADF, MK V и MK16 Narco, а также классным электрическим винтом, Bonanza не оставила ничего другого, чего можно было бы пожелать в личном самолете.
Мой полностью современный (58P, N7205E)
1 октября 2010 г.
За 20 лет работы пилотом я всегда был владельцем и пилотом Beechcraft.Я продвинулся вверх по линейке Beech, а в 2007 году купил и начал летать на King Air 200. Мне понравилась задача изучения King Air, и я действительно наслаждался его производительностью и возможностями. Моей супруге понравилась ее спокойная езда, роскошный салон и удобный кондиционер. К сожалению, я быстро «на собственном опыте» узнал, насколько дороги турбовинтовые двигатели в эксплуатации и обслуживании. Затраты на техническое обслуживание были неизменно шокирующими, и сжигать 110 галлонов в час тоже было не весело. Затраты были настолько высоки, что это начало портить мне удовольствие.Поэтому я решил поискать новый самолет с такими же возможностями, как у King Air, но без больших затрат.
Барон (58, N818JC)
1 сентября 2010 г.
Мое первоначальное обучение использованию частного билета спонсировал мой отец, когда я едва закончил среднюю школу. Примерно в 1980 году продукция Piper была на пандусе в KNEW (Лейкфронт, Новый Орлеан), поэтому ранние записи в журналах показывают «Traumahawk» и время чероки. Фонды или их отсутствие уменьшали количество записей в течение следующих 14 лет.В 1994 году собеседование в аспирантуре привело меня в Уичито, и мои приоритеты снова сместились, и теперь я стал включать полеты.
Bonanza (F33A, N898WP)
1 августа 2010 г.
Я никогда не думал в своих самых смелых мечтах, что любой другой самолет может быть лучше, чем мой полностью отреставрированный Ultimate Debonair мощностью 260 л.с., с кожаными сиденьями, окраской Jaguar и панелью, полной авионики. Затем, однажды в середине лета 2005 года во Флориде, когда Debonair был в магазине, мой друг Лу Мартелли предоставил мне трансфер на своем автомобиле Bonanza F33A 1990 года с кондиционером и мощностью 300 л.с.
Барон (95-B55, N400SR)
1 июля 2010 г.
Одним из самых больших благословений в моей жизни была авиация. Мне посчастливилось сидеть на переднем сиденье в самолетах авиации общего назначения с двух лет, а в Bonanza или Baron — с пяти лет. В молодости мой отец владел V35B 1973 года, B55 1964 года, A36TC 1980 года и, наконец, B58P 1982 года. Я налетал 2500 часов или около того времени PIC на последних двух.
Более 50 и потрясающе (J35, N8326D)
1 июня 2010 г.
Моя жена Эллисон и я решили, что наша Пайпер Чероки больше не выполняет требования нашей миссии.Я хотел больше скорости и дальности; Эллисон хотела больше места и большей полезной нагрузки. Подробное изучение технических характеристик многочисленных подержанных самолетов показало, по крайней мере на бумаге, что Beech Bonanza более чем удовлетворит наши потребности. В то время мы были плохо знакомы с Bonanza, хотя я всегда восхищался V-образным хвостовым оперением 35-й серии. Это просто красивые самолеты. Но я никогда не летал ни на одном, и даже не летал на нем.
G36 Bonanza подходит для наших задач (G36, N75TL)
1 мая 2010 г.
Побывав в авиакрыле морской пехоты в Северной Каролине и во Вьетнаме, план состоял в том, чтобы набраться сил, получить высшее образование и свидетельство частного пилота и вернуться в качестве летчика-истребителя.Однако получения частного билета в 1970 году было достаточно, чтобы понять, что я никогда не стану летчиком-истребителем. Когда в 1970 году кончились деньги на перевозку авиалайнеров Билла, денег на полеты не стало, но мечта не умерла. Я оставался читателем Trade-A-Plane и членом AOPA.
Мой барон: быстро, весело летать, эффективная семейная реликвия (95-A55, N550JA)
1 апреля 2010 г.
Рытье канав для строительной компании моего отца позволило мне оплатить уроки полетов в Pacific State Aviation в Конкорде, штат Калифорния, в 1962 году.Мой отец был мудрым человеком и понял, что моя страсть к полетам побудит меня закончить школу и колледж. Он также понял, что сильное желание сохранить мое медицинское свидетельство и свидетельство пилота наложит здоровые ограничения на мое поведение.
Радость летать! (B95A, N755RP)
1 марта 2010 г.
Моя любовь к самолетам Beech началась в 1965 году, когда я присоединился к Hangar One, крупнейшему дистрибьютору Beech на юго-востоке США. Я начинал как продавец в их программе мушкетеров, но вскоре перешел в Debonair и Bonanza, а затем перешел в программу Baron.Попутно я имел удовольствие продать первую модель 36 Bonanza на юго-востоке.
Настоящая история любви (PT-DUH, V35B)
1 февраля 2010 г.
Не могу вспомнить, когда я начал любить самолеты. Но я помню их рисунки, которые я делал на переменах в школе, а также некоторые поездки на прекрасном бело-золотом V35B 1971 года моего отца. Я всегда сидел на правом месте рядом с пилотом, пытаясь разобраться во всех этих циферблатах и переключателях.
Лучший самолет на свете! (M35, N988RR)
1 января 2010 г.
Мне было всего 15 лет, когда моя страсть к авиации достигла пика. Все, что я хотел, это быть рядом с самолетами. Для этого я отправился на свою первую работу по погрузке багажа в Catalina Seaplanes, авиакомпании, которая летала на самолетах Grumman Goose в 26 милях от побережья Калифорнии — от Лонг-Бич до острова Каталина.
Победитель 2009 Air Race Classic (35-B33, N1545S)
1 декабря 2009 г.
В мае 2004 года, когда я стоял на рампе КЦПС (г.Louis Downtown Airport, через реку от Сент-Луиса, штат Миссури) в ожидании прибытия N1545S для его обязательного осмотра перед покупкой, я знал, что ей суждено стать «той», которой суждено стать важной частью моей жизни. После месяцев поиска Debonair — и нескольких неудачных предварительных покупок — моя мечта стать не только владельцем самолета, но и владельцем Beechcraft стала реальностью.
Наша «Машина времени» (F33A, N587PD)
1 ноября 2009 г.
Я поймал летающего жука в 1985 году после нескольких поездок в Галф Шорс, штат Алабама, с другом, у которого был Bellanca Super Viking.Я нашел аэропорт в Талсе, штат Оклахома, с парком Piper Tomahawk, или «Traumahawk», как их нежно называют, и решил начать там свое обучение. С моей 6’5-дюймовой рамой у меня были проблемы с попыткой влезть в Cessna 152, но Tomahawk с низкорасположенным крылом был намного проще.
Самолет нашей мечты (F33A, N30VM)
1 октября 2009 г.
Без сомнения, я должен быть самым удачливым летчиком в стране, потому что я заинтересовался полетами, когда был ребенком в послевоенной Германии.Это произошло после того, как он выслушал рассказы друга семьи, который летал на ME109 и 262 во время войны. Конечно, было бы хорошо, если бы я мог научиться летать прямо здесь и сейчас, в этом случае эта история была бы очень короткой и не имела ничего общего с удачей. Но в то время и в том месте полеты были недоступны для меня, как и для многих других, так что моя мечта отложилась намного позже.
A Delight to Fly и очень комфортный (N3180V)
1 сентября 2009 г.
Мой отец привил мне любовь к машинам и механике, когда я рос на небольшой ферме в южном Иллинойсе.База ВВС Скотт находилась поблизости, поэтому казалось, что самолеты всегда летают на малой высоте. Это было ближе к концу Второй мировой войны, и я часами наблюдал, как AT-6 и P-51 отрабатывают тактику собачьего боя.
Идеальное решение (A36, N836CF)
1 августа 2009 г.
Самое лучшее в моем 2003 Bonanza A36 — это свобода, которую он дает мне, и места, куда меня доставят, и это всегда везде. Как президент и генеральный директор Ассоциации владельцев самолетов и пилотов (AOPA), я провожу много времени, летая по стране, общаясь с различными группами, встречаясь с членами и посещая мероприятия.
Кукла-младенец (V35B, N313W)
1 июля 2009 г.
Как и у многих, кто увлекался авиацией, моя зависимость началась как одно из самых ранних воспоминаний: я был трехлетним олухом, сидящим на коленях у отца, сжимая крошечные ручки на коромысле V-образного хвоста Bonanza 1959 года, когда наша семья летел из Нэшвилла, штат Теннесси, во Флориду. Моя мать сидела вторым пилотом, а мои братья были привязаны к спине — один из немногих моментов, когда я был младшим из трех братьев, и у меня было преимущество, потому что компьютерный конверт Bonanza не позволял мне ехать сзади.Вот я, держась прямо и ровно, а мой отец нежно толкнул коромысло и легонько коснулся рулей своего будущего мальчика-авиатора, навсегда скрепив мою любовь к Bonanza.
Наша семейная ракета (F33A, N601BT)
1 июня 2009 г.
Мы всегда были летающей семьей. Мы купили Cessna 172 в 1994 году и много путешествовали с ней. Когда в 1999 году родился наш сын Уэсли, его вскоре представили, и он растет, предпочитая летать в этой семье.
Прогулочное судно (S35, G-EHMJ)
1 мая 2009 г.
Пятнадцать лет назад я был человеком Муни насквозь. Наш Mooney 231 добросовестно возил нас по Соединенному Королевству, Ирландии и по всей Европе. Да, он был маленьким и тесным, но мы держали себя и детей поджарыми и наслаждались скоростью и туристическим потенциалом.
Сокровище удовольствия (P35, N9673Y)
1 апреля 2009 г.
Я научился летать вскоре после трехлетней службы в морской пехоте во время Корейской войны.После выписки я присоединился к отцу в его строительной компании. Пока моя голова была занята работой, мое сердце застряло в том, чтобы быть пилотом — мечта, которая была со мной с восьми лет, и я хотел стать летчиком-истребителем.
Тэмми Лэмб (58, N17979)
1 марта 2009 г.
Я солировал в 1979 году в рамках программы летной подготовки ВВС в Учебном корпусе офицеров запаса. За 24 года службы в ВВС я имел возможность летать на 64 различных типах самолетов, большинство из них в качестве летчика-испытателя и очень мало самолетов общего назначения.
Любовь к нашей жизни (S35, N341VT)
1 февраля 2009 г.
Мой интерес к авиации возник естественным образом: я родился и вырос в Уичито, штат Канзас, мировой столице авиации! Небо всегда было полно реактивных бомбардировщиков Boeing, учебных самолетов Cessna и классных бизнес-самолетов Beech. Родственник, Джимми Ярнелл, был главным фотографом в Beech, поэтому стены моей спальни были увешаны фотографиями Beechcraft.
Наша Прекрасная «Г» (N81KT)
1 января 2009 г.
Я солировал в свой 16-й день рождения и с тех пор увлекаюсь самолетами.Мой сын Майк тоже выступал в одиночестве в свой 16-й день рождения, а у моего отца A35 с детства. Моим первым Bonanza был D35, который я купил в 1984 году и летал на нем везде, от дома в Манси до Аризоны, Орегона, Флориды и многих других штатов. Поскольку все трое наших детей учились в колледжах, расположенных на расстоянии более 200 миль, все они — и некоторые из их друзей — хорошо использовали поездки Bonanza в школу и обратно несколько раз в год. В наши дни наши молодые внуки также получают возможность покататься на Bonanza. Они показывают пальцем и кричат: «Папина самолет!» всякий раз, когда они видят в небе самолет.Было непросто продать самолет, на котором я летал 20 лет, но когда мой брат Тим купил G35, я почувствовал, что пора «не отставать от семьи». Я также следил за статьями Лью Гейджа в журнале ABS. Поэтому, когда покупательская красивая буква G была выставлена на продажу, я выставил свою D на рынок и, благодаря фактору признательности, продал ее в четыре раза дороже, чем я за нее заплатил. Когда купил…
|
| 1 — 100 | 101 — 200 | 201 — 300 | 301 — 400 | 401 — 500 | | Глобальная статистика: Топ загрузок: | |