Для чего нужна зарядка: 5 причин делать утреннюю зарядку.

а. Чтобы возложить на него долг, ответственность или обязательство: поручить ему наблюдать за юными пловцами.

б. Чтобы наставлять или призывать авторитетно; команда: поручила ей не раскрывать источник информации.

г. Закон Инструктировать (присяжных) о законе, его применении и оценке доказательств.

2. Чтобы установить или спросить (заданную сумму) в качестве цены: взимает десять долларов за стрижку.

3. Для привлечения к материальной ответственности; требовать оплату от: сняла с нее остаток причитающейся суммы.

4. Для покупки в кредит: заплатили наличными за чулки, но взяли новое пальто.

а. Загрузить под полную мощность; заполнить: загрузить печь углем.

б. Зарядить (ружье или другое огнестрельное оружие) определенным количеством взрывчатого вещества: зарядить мушкет порохом.

г. Чтобы проникнуть или наполнить, как с чувством или качеством: Атмосфера была заряжена напряжением.

а. Заявить о правонарушении против; обвинить или обвинить: прокуратура предъявила ему обвинение в угоне автомобиля. Критики обвиняли писателя в отсутствии оригинальности.

б. Чтобы обвинить; атрибут или вменять: ДТП списали на неопытность водителя.

7. Броситься в атаку: Войска атаковали линию врага.

а. Баскетбол Неверно удариться или наехать на (защитника), владея мячом или только что сделав пас или бросок.

б. Спорт Удар (соперника), чтобы вывести из равновесия или получить контроль над мячом, как в футболе.

г. Спорт Для проверки тела (соперника) незаконно, сзади или после того, как он сделал более двух шагов, особенно в хоккее с шайбой.

a. Вызвать образование чистого электрического заряда на или внутри (например, проводника).

б. Для питания (аккумуляторной батареи), пропуская через нее ток в направлении, противоположном разряду.

10. возбуждать; пробуждение: говорящий, который знает, как зарядить толпу.

11. Направлять или приводить (оружие) в рабочее положение; уровень или прямой.

12. Символика Для размещения заряда (щитка).

а. Броситься вперед в атаке: собака бросилась на злоумышленника.

б. Броситься вперед; бег: дети бегают по дому.

2. Требовать или требовать оплату: за вторую чашку кофе плата не взимается.

3. Для совершения покупок или покупок в кредит.

4. Бухгалтерский учет Считать или записать как убыток. Часто используется с офф .

5. Для включения: аккумулятор все еще заряжается.

а. Расход; Стоимость: к счету добавляется плата за замену термостата.

б. Цена чего-то просила: Сколько стоит новая шина?

г. Долг или запись в счете, отражающая долг: платите ли вы наличными или это комиссия?

г. Финансовое бремя, такое как налог или залог.

а. Груз или бремя; груз: грузовое судно, освобожденное от груза.

б. Количество, которое может вместить контейнер или устройство.

3. Количество взрывчатого вещества, которое должно быть взорвано за один раз.

а. Назначенная обязанность или задание; ответственность: Комиссия должна была установить факты.

б. Уход; опека: ребенок передан мне на попечение.

г. Тот, который поручен другой заботе или управлению: трое молодых подопечных няни.

а. Приказ, команда или запрет.

б. Указание судьи присяжным относительно закона, его применения и оценки доказательств.

6. Заявление о правонарушении; Обвинение: обвинение в убийстве; не признал себя виновным по предъявленным обвинениям.

а. Стремительная мощная атака: отразила атаку вражеских войск; Нападение стада слонов.

б. Приказ атаковать: Горностай прозвонил заряд.

a. Внутреннее свойство материи, отвечающее за все электрические явления, в частности за электромагнитную силу, проявляющееся в двух формах, произвольно обозначенных отрицательным, и положительным.

б. Чистая мера этого свойства, которым обладает тело или содержится в ограниченной области пространства. Также называется электрический заряд .

10. Неформальный Чувство приятного возбуждения; кайф: получил настоящий заряд от кино.

11. Символика Фигура или устройство, изображенное на поле герба.

Словарь английского языка American Heritage®, пятое издание.Авторские права © 2016 Издательская компания Houghton Mifflin Harcourt. Опубликовано Houghton Mifflin Harcourt Publishing Company. Все права защищены.

Что такое заряд (электрический заряд)?

В физике заряд, также известный как электрический заряд, электрический заряд или электростатический заряд и обозначаемый как q , является характеристикой единицы вещества, которая выражает степень, в которой у нее больше или меньше электронов, чем протонов. В атомах электрон несет отрицательный элементарный или единичный заряд; протон несет положительный заряд.Эти два типа заряда равны и противоположны.

В атоме вещества электрический заряд возникает всякий раз, когда количество протонов в ядре отличается от количества электронов, окружающих это ядро. Если электронов больше, чем протонов, атом имеет отрицательный заряд. Если электронов меньше, чем протонов, атом имеет положительный заряд. Количество заряда, переносимого атомом, всегда кратно элементарному заряду, то есть заряду, переносимому одним электроном или одним протоном.Говорят, что частица, атом или объект с отрицательным зарядом имеют отрицательную электрическую полярность; считается, что частица, атом или объект с положительным зарядом имеют положительную электрическую полярность.

В объекте, состоящем из многих атомов, чистый заряд равен арифметической сумме зарядов всех атомов вместе взятых с учетом полярности. В массивном образце это может составлять большое количество элементарных зарядов. Единицей электрического заряда в Международной системе единиц является кулон (обозначенный буквой C), где 1 C равен примерно 6.24 x 10 ¹⁸ элементарных зарядов. В реальных объектах нет ничего необычного в том, что они содержат заряды в множество кулонов.

Электрическое поле, также называемое электрическим полем или электростатическим полем, окружает любой заряженный объект. Напряженность электрического поля на любом заданном расстоянии от объекта прямо пропорциональна количеству заряда на объекте. Вблизи любого объекта, имеющего фиксированный электрический заряд, напряженность электрического поля уменьшается пропорционально квадрату расстояния от объекта (то есть подчиняется закону обратных квадратов).

Когда два объекта, обладающие электрическим зарядом, подносятся друг к другу, между ними возникает электростатическая сила. (Эту силу не следует путать с электродвижущей силой, также известной как напряжение.) Если электрические заряды имеют одинаковую полярность, электростатическая сила является отталкивающей. Если электрические заряды имеют противоположную полярность, электростатическая сила притягивается. В свободном пространстве (в вакууме), если заряды двух соседних объектов в кулонах равны q ₁ и q ₂ и центры объектов разделены расстоянием r в метрах, Чистая сила F между объектами в ньютонах определяется по следующей формуле:

F = ( q ₁ q ₂ ) / (4 _o r ² )

, где _o — диэлектрическая проницаемость свободного пространства, физическая константа, и — отношение длины окружности к ее диаметру, безразмерная математическая константа.Положительная результирующая сила отталкивает, а отрицательная результирующая сила притягивает. Это соотношение известно как закон Кулона.

Сколько стоит зарядка электромобиля

В целом, эксплуатация электромобиля обходится дешевле, чем аналогичная модель с двигателем внутреннего сгорания. Однако в зависимости от того, как, где и когда вы заряжаете электромобиль, стоимость может сильно варьироваться.Зарядка электромобиля дома — обычно самый дешевый способ, хотя вы можете понести дополнительные расходы, чтобы сделать процесс более эффективным. В зависимости от типа общественной зарядной станции, которую вы используете, зарядка аккумулятора в дороге может быть либо бесплатной, либо удивительно дорогостоящей.

Вот сколько вы можете рассчитывать заплатить, чтобы поддерживать электрифицированную поездку:

Дома

Зарядка электромобиля дома, при условии, что у вас есть гараж и / или доступ к электросети, является наиболее распространенным способом.Большинство моделей включает в себя базовое зарядное устройство на 110 В, которое подключается к стандартной электрической розетке через обычную трехконтактную вилку. Зарядка уровня 1 — это самый медленный способ пополнить заряд аккумулятора электромобиля. Для полной зарядки может потребоваться от восьми до 24 часов, в зависимости от модели.

Стоит потратить около 250–400 долларов на то, чтобы электрик установил в вашем гараже выделенную линию на 240 В, чтобы воспользоваться преимуществами так называемой зарядки уровня 2. Это может восстановить разряженную батарею всего за четыре часа.Вам также необходимо приобрести внешний зарядный блок уровня 2, который также называется оборудованием для обслуживания электромобилей (EVSE). EVSE хорошего качества может стоить от 300 до 1200 долларов, и они бывают подключаемыми и проводными. Если вы выбираете настенный блок, рассчитывайте заплатить еще 300-600 долларов за установку. С другой стороны, вы можете воспользоваться государственными и / или местными льготами для покупки и установки зарядного устройства.

Что касается затрат на электроэнергию для поддержания работы данного электромобиля, вы можете получить приблизительное представление о том, сколько это будет стоить, с помощью топливной экономики Агентства по охране окружающей среды.gov веб-сайт. В нем для сравнения приводится информация о потреблении энергии для всех марок и моделей, включая электромобили. В каждом списке будет указано, сколько киловатт в час (кВтч) в среднем требуется, чтобы проехать 100 миль на электромобиле, и сколько будет стоить проехать 25 миль, исходя из средних тарифов на электроэнергию. В нем также указано, сколько вы заплатите, чтобы проехать 15 000 миль в год при комбинированном использовании города / шоссе.

В качестве примера EPA оценивает, что это стоит в среднем 0 долларов.81, чтобы проехать 25 миль на Hyundai Ioniq Electric, и 500 долларов за пилотирование 15 000 миль. В отличие от этого, EPA заявляет, что самая экономичная версия Toyota Corolla 2019 года стоит 2,12 доллара за проезд 25 миль и требует 1300 долларов за бензоколонку в год.

Важно отметить, что веб-сайт EPA позволяет вам настраивать прогнозируемые расходы на домашнюю зарядку в зависимости от количества миль, которые вы проезжаете в течение данного года, и вашего тарифа на электроэнергию за кВт / ч.

Управление энергетической информации США ведет таблицу средних тарифов на электроэнергию за кВт / ч для всех 50 штатов.По последним данным агентства, жители Луизианы меньше всего платят за электроэнергию в стране — в среднем 0,098 доллара за киловатт-час. Больше всего стоит содержать электромобиль в рабочем состоянии на Гавайях — в среднем 0,331 доллара за каждый кВтч. Имейте в виду, что это средние значения, и каждый местный поставщик энергии устанавливает свои расценки. В вашем счете за электроэнергию, вероятно, указано, сколько вы платите за киловатт-час энергии, хотя эта цифра может не включать стоимость доставки, налогов и сборов. Лучший способ понять это — разделить сумму вашего общего счета со всеми платежами на количество кВт / ч, которое вы потребили в данном месяце.

Если ваш провайдер разрешает выставление счетов за электроэнергию в зависимости от спроса в разное время дня, вы можете заряжать электромобиль посреди ночи по сниженной цене.

Однако имейте в виду, что независимо от того, сколько вы платите за киловатт-час, поддерживать работу электромобиля в самые холодные месяцы года будет дороже. Холодная погода отрицательно сказывается на производительности аккумулятора и ограничивает его способность принимать заряд. Исследование, проведенное AAA, показало, что когда ртуть опускается до 20 ° F и используется нагреватель, средний электромобиль теряет около 41 процента своего рабочего диапазона.Кроме того, зарядка автомобиля в холодных условиях занимает больше времени. Исследование AAA показало, что при 20 ° F и работающем обогревателе владелец будет платить дополнительно 25 долларов за каждые 1000 миль пробега, чтобы батарея оставалась заряженной, по сравнению со стоимостью эксплуатации автомобиля при 75 ° F. Радиус действия электромобиля также в определенной степени ухудшается в очень жаркую погоду, особенно при использовании кондиционера.

Общественная зарядка 2-го уровня

Уровень 2 является наиболее распространенным типом общественной зарядки, и вы найдете устройства, установленные на розничных стоянках, в общественных гаражах и в салонах продаж новых автомобилей, как правило, в крупных городах, студенческих городках и других местах, где есть более высокая концентрация электромобилей.

Некоторыми общественными зарядными станциями уровня 2 можно пользоваться бесплатно, в то время как другие взимают плату. Это может быть либо на основе оплаты по мере использования с использованием кредитной карты, либо через учетную запись в сети зарядки, такой как ChargePoint или Blink. Стоимость зарядки электромобиля отличается от поставщика к поставщику и от штата к штату. Некоторые штаты разрешают ценообразование на основе потребляемой электроэнергии, в то время как другие разрешают поставщикам взимать плату только на поминутной основе. В то время как сеть ChargePoint позволяет владельцу собственности, где находится зарядное устройство, устанавливать тарифы, Blink взимает от 0 долларов.04–0,06 доллара США за минуту или от 0,39 доллара США до 0,79 доллара США за киловатт-час в штатах, где это разрешено.

Chevrolet заявляет, что его Bolt EV вернет в среднем 25 миль рабочего диапазона в час при зарядке уровня 2. Это будет стоить от 2,40 до 3,60 доллара по вышеуказанным ценам, по сравнению с оценкой Агентства по охране окружающей среды в 2,15 доллара за проезд на газовом Chevrolet Cruze на расстояние 25 миль.

Общественная зарядка 3-го уровня

Гораздо менее распространенной, но гораздо более быстрой альтернативой является доступ к общественной зарядной станции 3-го уровня.Также известная как DC Fast Charging, она может разряжать аккумулятор электромобиля до 80% от его емкости примерно за 30-60 минут.

EVgo поддерживает крупнейшую в стране сеть зарядных станций третьего уровня в крупных мегаполисах и предлагает бесплатную зарядку в течение двух лет покупателям BMW i3 или Nissan Leaf на некоторых рынках. Между тем, Tesla Motors поддерживает собственную сеть станций быстрой зарядки Supercharger по всей территории США, хотя их использование ограничено автомобилями Tesla. Со своей стороны, Porsche предоставит покупателям своего полностью электрического Taycan три года неограниченной 30-минутной зарядки на зарядных устройствах Electrify America, когда он дебютирует в 2020 модельном году.

К сожалению, хотя уровень 3 — это самый быстрый способ зарядки электромобиля, он также является самым дорогостоящим. Например, недавно нам выставили счет в размере 0,29 доллара за минуту за быструю зарядку постоянного тока в районе Чикаго через станцию ​​EVgo. (Для подписчиков EVgo это 0,25 доллара в минуту.) 25-минутный сеанс, увеличивший запас хода Volkswagen eGolf примерно на 50 миль, стоит 7,25 доллара, что дает 3,62 доллара за 25 миль. Для сравнения, EPA заявляет, что пилотирование стандартного бензинового VW Golf на таком же расстоянии стоит в среднем 2,26 доллара.

Tesla заявляет, что взимает в среднем 0,28 доллара за киловатт-час за использование одного из своих нагнетателей в штатах, где разрешен такой тип выставления счетов. Там, где обязательны поминутные тарифы, она составляет 0,26 доллара, если автомобили заряжаются на уровне 60 кВт или ниже, и 0,13 доллара, когда автомобили заряжаются от 60 кВт. Как и в случае со всеми типами зарядных устройств, тарифы различаются в зависимости от местоположения и могут периодически меняться.

Все используемые списки электромобилей здесь, на MYEV.com, содержат среднюю стоимость сеанса для получения полной стоимости и оценки ожидаемых ежемесячных затрат владельца на поддержание работы.

Как работают быстрые зарядные устройства + что нужно для покупки

близко идет быстрая зарядка плохо, или это повреждает аккумуляторы?

Для обеспечения безопасности и оптимальной скорости всегда проверяйте, что аксессуары для быстрой зарядки сертифицирован на совместимость с вашим смартфоном. Скорее всего, это будет быстро Зарядка или подача питания через USB.Сертифицированные аксессуары обеспечивают соответствие зарядного устройства или кабеля стандарты производительности и безопасности. С несертифицированным зарядным устройством или кабелем повышенный риск короткого замыкания или перегрева, что может повредить как ваше устройство, так и зарядное устройство.

Зарядное устройство может нагреваться во время включения устройств, но если оно произведено авторитетной производитель и сертифицированный совместимый, беспокоиться не о чем.Эти сертификаты означают, что был принят ряд мер безопасности. Микросхема контроллера регулирует поток электричество к вашей батарее, гарантируя отсутствие опасных скачков тока во время Контроль температуры и напряжения позволяет зарядному устройству работать в безопасных пределах.

Перед покупкой или использованием аксессуара для быстрой зарядки с устройством необходимо сначала убедитесь, что вы используете продукт:

1. Изготовлено проверенным брендом
2. Сертификация Qualcomm Quick Charge или USB Power Delivery
3. Содержит технические характеристики и сведения о гарантии, которые защищают ваше устройство от Ущерб, причиненный принадлежностью

закрытьПочему быстро зарядка не работает?

Есть несколько причин, по которым быстрая зарядка может не работать на вашем устройстве.Ниже приведен список распространенных причин и предлагаемых неисправностей:

1. Возможно, ваше устройство не поддерживает быструю зарядку.

   Просмотрите наш список устройств, поддерживающих быструю зарядку, ниже, чтобы проверить.

2. Ваш телефон может не распознать, что аксессуар подключен.

   Попробуйте отключить и снова включить быстрое зарядное устройство от розетки и устройства.

3. Возможно, ваш автоматический выключатель сработал и не работает.

   Попробуйте воткнуть что-нибудь в розетку или подключить быстрое зарядное устройство и устройство. в другую розетку. Если в розетке ничего не работает, попробуйте сбросить ее цепь. выключатель.

4. Для устройств Samsung: может потребоваться включить быструю зарядку и / или выключить экран.

   Дополнительные сведения см. В разделе часто задаваемых вопросов о том, как включить быструю зарядку на телефонах Samsung.

5. На вашем устройстве проблема с программным обеспечением.

   Во-первых, убедитесь, что у вас установлена ​​последняя версия программного обеспечения. Если у вас последняя версия программного обеспечения, попробуйте перезапуск вашего устройства. В крайнем случае, вы также можете сбросить настройки до заводских. устройство.

6. У вашего устройства неисправность оборудования или аккумулятора.

   Возможно, это более старое устройство. Попробуйте использовать быстрое зарядное устройство на другое устройство. Если ваше быстрое зарядное устройство работает, проблема в первом устройстве.

7. Возможно, ваше быстрое зарядное устройство неисправно или сломано.

   Попробуйте использовать аксессуар для быстрой зарядки на другом устройстве. Если это все еще не так работы, скорее всего, проблема связана с быстрой зарядкой.

Если выполнение шагов 1–7 не решит проблему, обратитесь к поставщику устройства быстрой зарядки. производителю за дополнительную помощь.

закрытьКакой iPhone и Устройства Android поддерживают быструю зарядку?

Быстрая зарядка доступна на:

• iPhone 8 и новее
• Samsung Galaxy S6 и новее
• Pixel 2 и выше
• iPad Pro (1-го поколения) 12.9 дюймов и выше

Количество устройств, поддерживающих технологию быстрой зарядки, растет с каждым днем, проверьте свой производителя устройства, чтобы получить самую свежую информацию.

закрытьКак включить быстрая зарядка?

Для работы некоторых устройств необходимо включить быструю зарядку. Если необходимо включить быструю зарядку на вашем устройстве вы можете обратиться к производителю устройства.Для устройств Samsung выполните следующие действия. ниже.

Перейдите в Настройки> Устройство> Обслуживание> Батарея> Дополнительно. Настройки и включить быструю зарядку по кабелю.

Примечание: ваш экран должен быть выключен, чтобы быстрая зарядка началась после включения на вашем телефоне.

закрытьЧто такое адаптивное быстрая зарядка?

Оригинальными и наиболее популярными типами стандартов быстрой зарядки являются USB Power Delivery и Qualcomm Quick Charge, но вы, возможно, слышали об адаптивной быстрой зарядке, TurboPower и SuperCharge.Большинство из них основаны на Quick Charge или USB Power Delivery и были ребрендинг в маркетинговых целях.

Например, Adaptive Fast Charging (Samsung) использует быструю зарядку. стандартов, а TurboPower (Motorola) и SuperCharge (Huawei / Honor) основаны на Зарядка USB PD стандарты.

закрытьКак определить быстрое зарядное устройство?

Чтобы обеспечить быструю зарядку устройства зарядным устройством, обратитесь к производителю. совместимость.Как правило, зарядное устройство должно быть не менее 18 Вт от одного порта до доставить быструю зарядку. Вы также можете проверить логотипы USB Power Delivery и Quick Charge. на упаковке.

закрытьКак быстро работают телефоны заряжать с быстрой зарядкой?

USB-питание (устройства iOS / iPhone и Android / Google):

• iPhone 8 или новее заряжается с нуля до 50% за 30 минут *
• iPad Pro заряжается с нуля до 50% за 60 минут *
• Pixel 2, 2 XL, 3 и 3XL перезаряжаются с нуля до 50% за 37 минут *

Перечисленные устройства USB-PD и скорости отражают их возможности по состоянию на июль 2019.

Qualcomm Quick Charge (Samsung, LG и другие смартфоны и планшеты) устройств):

• Устройства, совместимые с Quick Charge 3.0, заряжаются от нуля до 80% за 35 минут *
• Quick Charge 4.0-совместимые устройства заряжаются от нуля до 50% за 15 минут *

Перечисленные устройства быстрой зарядки и скорости отражают возможности по состоянию на Июль 2019.

* Время зарядки зависит от факторов окружающей среды; фактические результаты будут отличаться.

закрытьКак узнать, что мой телефон быстро заряжается?

Для Samsung:

При быстрой зарядке телефона на нем появляется маленький символ молнии.

Для iPhone:

Быстрая зарядка работает автоматически, если доступна, и не дает подтверждения о зарядке. скорость.

Для Pixel, LG и других смартфонов:

На многих устройствах отображается сообщение «Быстрая зарядка» или «Быстрая зарядка» вместо просто «зарядка». экран блокировки.

По поводу других устройств обращайтесь к производителю.

Зарядка электромобилей 101 | NRDC

Это седьмой блог в серии о нашем приключении на Среднем Западе с электромобилем.

За последние две недели мы предприняли поездку по 5 штатам на Среднем Западе на электромобиле. Одна из наших основных мотиваций заключалась в том, чтобы продемонстрировать, что увеличенный ассортимент новых электромобилей и , увеличившееся количество общественных зарядных станций по всей территории Соединенных Штатов, делают поездки на электромобиле на большие расстояния проще, чем когда-либо.

В среднем владельцы автомобилей в США проезжают около 31 мили в день — диапазон, который новые электромобили могут преодолеть в несколько раз без подзарядки.Кроме того, по данным Министерства энергетики США, более 80 процентов зарядки электромобилей происходит дома, где владельцы электромобилей установили свои собственные зарядные устройства. Многие водители также могут заправить свои аккумуляторы на своих рабочих местах.

Это означает, что зависимость от общественных тарифов, как мы были в нашей поездке, является исключением, а не нормой. Наш успех в использовании общедоступной инфраструктуры зарядки демонстрирует, что можно удовлетворить даже самые редкие и сложные потребности в зарядке. Основываясь на нашем недавнем опыте, мы познакомим вас с основами зарядки электромобилей.(Следует отметить, что у Tesla есть собственная обширная сеть зарядки и свои собственные типы вилок — см. Второй урок, чтобы узнать больше об этом — но владельцы, не являющиеся владельцами Tesla, не могут ее использовать.) Надеюсь, наша EV Charging 101 ответит на ваши вопросы. вопросы о том, как заправить электромобиль.

Первый урок: уровни

Первое, что нужно знать, это то, что существует три разных уровня зарядки. Мы будем использовать Chevy Bolt 2017 года, который мы арендовали для нашей поездки, в качестве ориентира для определения того, как быстро вы можете зарядить аккумулятор на каждом типе зарядного устройства, поэтому вам нужно знать, что наш Bolt дал нам около 220 миль диапазон с батареей на 60 киловатт-часов (кВтч).

Зарядные устройства уровня 1 — самые медленные, но они также широко распространены и работают для некоторых людей. Уровень 1 — это слово в сообществе электромобилей, обозначающее обычную розетку на 110–120 вольт (В). Это то же напряжение, которое вы используете для питания большинства вещей в доме, от торшера до микроволновой печи и зарядного устройства для телефона. Чтобы полностью зарядить аккумулятор нашего Bolt от разряда на зарядном устройстве уровня 1, потребуется около 40 часов, со скоростью около 5 миль дополнительного диапазона за час зарядки. Это не идеально: мы избегали использования Уровня 1 и не позволяли нашей батарее разряжаться настолько, чтобы она могла понадобиться.Но мы слышали, что это может сработать в крайнем случае.

Зарядные устройства 2-го уровня намного лучше заряжают электромобили, чем обычная старая розетка, и, судя по нашему опыту путешествий, их легко найти во всех наших пунктах назначения и на многих шоссе. Они имеют напряжение 220–240 В — такое же напряжение, как у стандартных электрических сушилок для белья, которые можно найти в некоторых домах. Скотт Уилленброк, чемпион по электромобилям и экологически чистой энергии, с которым мы познакомились в Шампейне, штат Иллинойс, даже имеет адаптер NEMA 14-30, который он использует для подключения своей машины к розеткам сушилки друзей, когда он отправляется в поездки намного дольше, чем мы.Мы обнаружили, что общедоступные зарядные устройства уровня 2 обычно заряжают около 6 киловатт (кВт). Для нашей батареи Bolt для дальних перевозок это означает, что зарядное устройство 2-го уровня может увеличить запас хода на 25 миль за час зарядки. Для полной зарядки полностью разряженной батареи потребуется около 9 часов. Поскольку автомобили припаркованы примерно 95 процентов времени, зарядка уровня 2 часто является наиболее подходящим методом заправки электромобиля.

В первые несколько дней нашей поездки, пока мы знакомились с нашим электромобилем, его диапазоном и потребностями, мы полагались на зарядку уровня 2 в ночное время во всех наших пунктах назначения.Сообщество электромобилей называет это зарядкой по месту назначения — и это прекрасно сработало! Это также самый доступный вариант, позволяющий нам полностью заряжать машину бесплатно во многих местах. Мы могли бы подключить наш Bolt, оставить его на ночь и вернуться к нему утром, когда все мы полны энергии и готовы к работе. Ближе к концу поездки, когда нам было удобнее с меньшим процентом заряда батареи, мы начали использовать зарядные устройства 2-го уровня для подзарядки, пока у нас были встречи или что-то чисто развлекательное (например, наблюдая, как женская футбольная команда США не берет пленных) .

Зарядные устройства уровня 3 также называют устройствами быстрой зарядки, зарядными устройствами DCFC и устройствами быстрой зарядки постоянного тока. Они имеют напряжение 400 В и более и обычно заряжают от 50 до 60 кВт. Это означает, что наша батарея Bolt может быть полностью разряжена за 1 час 20 минут со скоростью 150 миль дополнительного диапазона за час зарядки. Звучит здорово, да? К сожалению, увеличение скорости зарядки идет рука об руку с ростом цен. Зарядка уровня 3 — самый дорогой вариант из тех, что мы обсуждали до сих пор, обычно он стоит около 30 долларов, чтобы перезарядить почти всю нашу батарею и вернуть около 200 миль диапазона.Несмотря на то, что полная зарядка стоит дорого, большинство водителей электромобилей используют свой автомобиль, чтобы ездить из дома, в школу и / или на работу, а также для выполнения поручений, поэтому, если им нужно использовать зарядку уровня 3, это может быть для подзарядки, а не для полная перезарядка аккумулятора. И, конечно же, быстрая зарядка отлично подходит для таких путешественников, как мы.

Также важно отметить, что не все электромобили предназначены для такой зарядки. Если их батарея меньше, они не смогут получать такое напряжение. Двумя примерами являются старые модели Chevy Spark и все Smart Cars: они предназначены для небольших пригородных автомобилей для поездок на короткие расстояния.Ранние модели электромобилей демонстрировали небольшое сокращение заряда батареи с течением времени, если они постоянно использовали зарядку уровня 3, но улучшения в химическом составе батареи и управлении батареями с тех пор уменьшили эти опасения. Еще одно важное замечание: не все зарядные станции уровня 3 в конечном итоге обеспечивают точно обещанное напряжение, что приводит к не очень быстрой зарядке и, следовательно, к более длительному времени зарядки, чем ожидалось.

Второй урок: вилки

Различные типы электромобилей также имеют отдельные порты для зарядки, которые похожи на розетки в автомобиле.Это означает, что форма вилки, которую вы подключаете к электромобилю для его подзарядки, также различается. Существует три класса вилок, также называемых разъемами: CCS (что означает комбинированную систему зарядки, также известную как SAE Combo или Combo), CHAdeMO и Tesla. Форма вилки зависит от производителя только для зарядки уровня 3. Все электромобили, проданные в США после 2000 года, используют вилки J1772 для зарядки уровня 2.

В Bolt используются вилки класса CCS для быстрой зарядки. На вилке CCS уровня 3 больше контактов, похожих на штыри, чем на вилке уровня 2 CCS.Вилки CHAdeMO подходят для Nissan LEAF и Teslas, если у водителя Tesla есть адаптер. К сожалению для остальных из нас, разъемы Teslas являются проприетарными и работают только с драйверами Tesla.

Мадхур подключает наш Bolt к зарядному устройству 3-го уровня в Лафайете, Индиана,

Собираясь в такое дальнее путешествие, как наше, или собираясь купить электромобиль, вам нужно знать, какой класс розетки подходит для вашей машины. К счастью, приложения, которые водители электромобилей используют для поиска ближайших общедоступных зарядных станций, могут фильтровать по типу вилки.Это означает, что вам нужно запомнить только одно или два имени (для нас и нашего Bolt это были J1772 и CCS) и не беспокоиться об остальном.

Урок третий: Зарядные компании

Государственные зарядные станции принадлежат или управляются частными зарядными компаниями, коммунальными предприятиями, местными органами власти или, как в случае Колумбуса, государственно-частным партнерством. Некоторые зарядные компании требуют, чтобы у вас было членство для подзарядки электромобиля на их станциях. Вам может понадобиться физическая членская карта, или вы сможете войти в систему со своего телефона, используя ту же технологию, что и в некоторых банкоматах.Некоторые из зарядных компаний имеют партнерские отношения, поэтому вы можете использовать свою учетную запись с одной для пополнения счета на станциях другой. У некоторых из них также есть полезные приложения с картами, которые позволяют находить ближайшие к ним общественные зарядные станции и проложить маршрут до них. У некоторых водителей электромобилей, с которыми мы говорили, были любимые компании, которых они избегали. В итоге мы воспользовались услугами шести зарядных компаний во время нашей поездки с неоднозначными результатами.

По мере того, как эта зарождающаяся отрасль растет и создает необходимую инфраструктуру по всей стране, есть некоторые проблемы, которые необходимо устранить.У нескольких водителей электромобилей со Среднего Запада, которых мы встретили в нашей поездке, были те же проблемы по всему региону, некоторые из которых мы впоследствии испытали сами. Примеры включают плохую конструкцию зарядной станции, когда зарядные кабели даже не достигают зарядных портов, и плохое обслуживание станции, особенно зимой на Среднем Западе, как мы слышали! Хорошей новостью является то, что мы никогда не попадали в затруднительное положение, и наши случайные проблемы всегда можно было решить с помощью быстрого телефонного звонка, что привело к бесплатной пополнению баланса нашего Bolt хотя бы один раз.

Выводы: общественная зарядка на Среднем Западе

Мы выяснили, какие абонементы на зарядные станции нам нужны, какие розетки работают с нашим электромобилем и как быстро наш электромобиль может заправиться на зарядных станциях Уровня 2 и Уровня 3, прежде чем мы отправились в поездку.Во время поездки мы столкнулись с небольшими трудностями при подключении к сети, и ни одна из них не была непреодолимой.

Анн-Арбор, штат Мичиган, было единственным местом, где мы не могли припарковаться и подключиться к первым зарядным станциям, которые мы имели в виду, потому что были подключены другие электромобили, а затем мы просто поехали на другой этаж в том же гараже и нашли доступные зарядные устройства. Чикаго был единственным городом, где нам пришлось пойти во второй гараж, чтобы найти работающее зарядное устройство, но припарковаться в центре Чикаго непросто, независимо от того, на какой машине вы водите.Это одна из причин, по которым политика в отношении электромобилей должна также включать в себя более совершенные варианты электрифицированного транспорта, помимо легковых автомобилей.

Мы также обнаружили, что некоторые зарядные станции спроектированы так, чтобы выглядеть гладко и футуристично, в то время как другие были больше похожи на небольшую простую металлическую коробку. Однако внешний вид может быть обманчивым: насколько гламурной выглядела зарядная станция, это не показатель того, насколько хорошо она работает.

Когда у нас были дальние поездки, например, от Шампейна до Св.Louis (170–180 миль), мы остановились на зарядных устройствах уровня 3, чтобы расширить наш диапазон. На этих остановках для зарядки уровня 3 мы почти всегда проводили время в близлежащих предприятиях, включая местные рестораны, Walmarts и Dunkin ’Donuts. (В нашем приключении на Среднем Западе мы обнаружили, что довольно много зарядных устройств 3-го уровня в регионе работают в паре с Walmarts и Dunkin ‘.) Это говорит о том, что у больших и малых предприятий есть серьезные экономические основания для установки зарядных устройств 3-го уровня на месте. привлекать клиентов с электромобилями и гибридными автомобилями.Как правило, вы также можете проводить время с зарядными устройствами уровня 3, расслабляясь, читая книгу, смотря телевизор или разминая ноги, пока ваш электромобиль заправляется.

Или вы могли бы (даже) поговорить со своими соседями у розетки. Электромобили все еще достаточно редки в большинстве штатов, поэтому легко связаться с другим водителем электромобиля на зарядной станции, и мы обнаружили, что водители электромобилей на Среднем Западе любят говорить об автомобилях. Некоторые из наших любимых моментов в поездке были связаны с разговорами с водителями, столь же взволнованными этой новой технологией, как и мы, и с ответами на вопросы любопытных прохожих.Мы надеемся, что это чувство сплоченного сообщества сохранится, в то время как более совершенная политика будет способствовать дальнейшему внедрению электромобилей и расширению сообщества электромобилей по всей стране и, в частности, на Среднем Западе.

Мы совершили поездку на электромобиле на Среднем Западе, чтобы поговорить о транспортной политике, подчеркнуть уже растущие преимущества электромобилей для местной экономики и разрушить стереотипы о том, что значит быть водителем электромобиля. Мы публикуем в блогах свои выводы, включая советы для других начинающих путешественников и рекомендации по дальнейшему развитию.

Другие блоги, связанные с нашим электрическим приключением, включают:

Вождение (на) чистой энергии: путешествие по Среднему Западу на электромобиле

Штат: электромобили и политика электромобилей на Среднем Западе

Отчет о поездке: Как жители Огайо покупают электромобили (должно быть проще)

Как избежать беспокойства о дальности с помощью контрольного списка для дорожных поездок на электромобиле

Отчет о поездке: города Среднего Запада перемещаются мультимодальным транспортом

Электромобили Среднего Запада на 5 картах