| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Это разве пресс? Пресс у дрища = большие сиськи у толстой бабы Жабры какие-то
1.В РФ воинская служба носит обязательный характер.По Конституции ты должен отдать долг какой-то там родине.Я никому ничего не должен,вот такая я мразь…
2.Я пацифист,со всеми вытекающими отсюда последствиями.
3.Год жизни можно потратить на куда более интересные вещи,чем стрельба из автомата,мытье туалетов,муштра,собирание воды из луж,и забивание головы абсолютно ненужной информацией.
4.Армия заставит тебя выполнять приказы.Я не люблю кому-то подчиняться.
5.Армия–это мужское общество,состоящее не из самых интеллигентных людей.Это не значит,что я такой умный и свысока смотрю на простых ребят.Это не значит,что там нет толковых хороших людей.
Но…я буду чувствовать себя не комфортно.Наверняка из-за моих взглядов на многие вещи мне придётся молчать и не умничать…оно мне надо?
6.Если ты ЧМО,если ты тряпка,то да–армия изменит тебя в лучшую сторону,закалит физически.
Но,дело-то в том,что я никогда не был слабаком,и в армии я сильнее и лучше точно не стану…скорее наоборот,деградирую.
7.Призывная армия неэффективна с точки зрения ведения боевых действий.Это очень интересная тема,заслуживающая отдельного разговора,просто мне посчастливилось познакомиться с определёнными исследованиями в этой столь щепетильной в споре со взрослыми мужиками области.
8.У нашей страны с конца 1940-х годов есть ядерное оружие, спасибо Курчатову и его команде…наличие оного хранит относительный порядок на Земле, делая крупную войну между ведущими странами невозможной и бессмысленной.
На локальные конфликты вроде Сирии и Донбасса с лихвой хватит сил добровольцев,по контракту служащих в ВСРФ.
Вывод:зачем я должен ущемлять личную свободу,и наперекор своим принципам тратить год моей любимой жизни???Моя мама тоже не хочет,чтобы мальчик Ваня служил в армии.А маму надо слушаться.
22 июня 1941 года больше не повторится,горячая война невозможна.Какая к черту школа жизни?Какое к черту «не служил не мужик?».
Этот стереотип заставляет мои надпочечники работать интенсивнее.Представьте брутального,умного,сильного мужчину,который многого в жизни достиг.У него есть любимая женщина,бизнес какой-нибудь,хорошие друзья и любимое дело.Но он никогда не брился налысо и не вдыхал запах солдатских портянок в казарме. Что он теперь,не мужчина?Идиоты…
У меня есть новая версия:не сидел не мужик.
Лучше читать книжки,заниматься спортом,резвиться с молодыми кобылками на вольных лугах…
Тем более,я и так много тренируюсь,иногда ношу камуфляжную футболку (дома),и ем кашу.
Уважаю тех,кто сумел избежать этой учести,мне стоит этому поучится.
View more
Эксперимент на себе: как накачать дрища
Том Харди для роли Бэйна в Бэтмене накачал 18 кг мышц всего за 3 месяца. При исходном весе в 68 кг он прибавил 26%:Его коллега по Бэтмену Кристиан Бэйл — еще более знаменитый мастер перевоплощения. Для разных ролей Бэйл многократно накачивал мышцы или сбрасывал вес с амплитудой до 30%:
Такие примеры превращений из дистрофиков в атлетов у меня как у профессионального дрища всегда вызывали зависть. Пусть Бэтменом я не стану, но готов поставить на себе эксперимент — увеличить свой вес на 10% за счет мышц всего за 2 месяца. Как всегда мне в этом помогут увлекательные анатомия и физиология.
С самого детства я помню такие эпитеты в свой адрес, как, например, «глист в обмотках», «узник Освенцима» и «не в коня корм». На кафедре терапии я служил одногруппникам экспонатом для нарабатывания навыка прощупывания костей и кишок, а после получения диплома я придумал себе в оправдание афоризм: «Я не худой, а узкий специалист». При росте 173 см мой вес всегда был около..
53 кг — мой сегодняшний вес в носках и с зеркальным фотокамерой. Таким образом за 2 месяца я планирую набрать минимум 5 кг мышц, которые на моем астеничном теле будут ох как заметны! Но чтобы правильно ответить на вопрос «как накачать», сначала зададимся вопросом «что накачать».
Мышечные клетки (волокна), как и жировые, не размножаются — их количество заложено в вашем ДНК и останется таковым на всю жизнь. В процессе роста организма или в результате тренировок мускулатура гипертрофирует лишь за счет увеличения объема каждой клетки. Но чем накачивается этот объем?
Высушенное мышечное волокно на 50% состоит из миофибрилл, которые выполняют механическую работу и на 40% из гликогена, митохондрий и миоглобина, обеспечивающих эту работу энергией. В свою очередь эти компоненты тянут за собой внутрь клетки воду, которая составляет 75% от массы живого мышечного волокна. За счет увеличения этих компонентов растет мышечная масса. С помощью различных методов тренинга можно целенаправленно увеличивать вклад миофибрилл, гликогена, митохондрий и миоглобина в рост мускулатуры. Рассмотрим все по порядку.
Миофибриллярная гипертрофия — результат микротравм
Миофибриллы вытянуты через всю мышечную клетку и состоят из длинной цепочки сократительных элементов — саркомеров:
Саркомер напоминает пальцы двух рук, сведенные в замок: саркомер в расслабленном состоянии — пальцы разных рук чуть касаются кончиками, саркомер в сокращенном состоянии — пальцы разных рук максимально сдвинуты навстречу друг другу и контактируют по всей длине. Схематично на примере двух саркомеров сокращение происходит так:
Во время сокращения красные нити миозина цепляются своими желтыми мостиками за коричневые нити актина. Затем мостики изменяют угол наклона, в результате чего нити миозина подобно гребцам тянут к себе нити актина. Саркомеры укорачивается, сокращая длинну всей миофибриллы, — выполняется механическая работа.
Однако столь идеальная «гребля» наблюдается лишь при повседневной и привычной для мышц нагрузке. При интенсивной тренировке, особенно у новичков, обычным делом являются повреждения мышечных волокон. Нити актина отрываются от z-дисков, после чего происходит разрушение и самого саркомера с разрывом миофибриллы. Максимальные повреждения происходят при эксцентрических движениях, когда под растягивающей нагрузкой напряженная мышца удлиняется:
Примерами эксцентрического движения может служить бег под горку или приседание со штангой, когда атлет выполняет движение вниз, растягивая напряженные под нагрузкой мышцы.
Эксцентрические движения повреждают до 80% мышечных волокон. Для сравнения: при концентрических движениях, когда преодолевая нагрузку мышца сокращается (движение штангиста вверх), повреждения происходят лишь в 30% волокон.
Но данные микротравмы — не патология. Повреждения миофибрилл служат толчком к их интенсивной регенерации, которая завершится адоптацией мышц к перегрузкам. Через сутки в поврежденных волокнах развивается локальное воспаление, которое сопровождается болью в мышцах, что наверняка знакомо каждому. Во многом благодаря воспалению и происходит регенерация — мышечные клетки активно синтезируют новые белки, из которых строятся более прочные и мощные миофибриллы. В новых миофибриллах увеличивается количество миозиновых и актиновых нитей, возрастает плотность их укладки в саркомеры. Поэтому с каждой тренировкой миофибриллы все более устойчивы к нагрузке. Растет и число миофибрилл в каждом волокне, диаметр которого увеличивается и это сказывается на силовых показателях и объемах мускул. Вот насколько плотно миофибриллы могут заполнять мышечное волокно, диаметр которого в результате тренировок может увеличиваться в 6 раз:
Данные знания позволяют нам сделать первые практические выводы: мускулатура растет в результате микротравм миофибрилл, которые наиболее интенсивны при растяжении мышц под нагрузкой, а не при их сокращении. Поэтому профессиональная техника выполнения упражнений предполагает акцент на глубокое и более длительное растяжение нагрузкой тренируемых мышц в эксцентрической фазе. Как говорят лекторы в медвузах «Nota Bene» (NB, с латин: запомни это хорошо).
Восстановление мышечных волокон
Итак, правильная техника упражнений эффективно провоцирует микротравмы миофибрилл, но без своевременной регенерации все усилия пойдут на смарку. Если следующая тренировка выполняется на фоне незавершенной регенерации поврежденных миофибрилл, то работоспособность мускулатуры снижается и возникает перетренированность. Для снижения риска перетренированности необходимо обеспечить полноценное питание и отдых.
В первые пару часов после тренировки образуется так называемое анаболическое окно, когда под действием гормонов значительно увеличивается транспорт аминокислот в волокна для последующего биосинтеза новых белков. Если в этот период количество аминокислот в крови будет недостаточно для реконструкции разрушеных миофибрилл, то их дальнейшая регенерация замедлится и результативность тренировки снизится. Можно есть творог и говядину килограммами, но прицельно «закрыть» анаболическое окно с помощью продуктовых белков затруднительно в силу их медленного усваивания. Чтобы цельный белок расщепить до проникающих в кровь аминокислот, требуется его обработка желудочным соком, протеазами поджелудочной железы, а затем пептидазами тонкой кишки. С учетом диетических и индивидуальных факторов эти процессы могут занимать от 3 до 12 часов. Наедаться белковыми продуктами в течение дня «про запас» тоже малоэффективно, так как, в отличие от углеводов и жиров, для аминокислот в организме не предусмотрены депо, кроме собственно мышечной ткани. Поэтому дефицит аминокислот в крови обычно восполняется за счет их мобилизации из мускулатуры, что делает тренинг контрпродуктивным.
Для решения этой проблемы разработаны изоляты сывороточных протеинов, которые являются побочным продуктом в производстве сыра. По составу они значительно отличаются от белков пищи включая сами сыры, так как дополнительно обогощены незаменимыми аминокислотами, синтезируемыми пропионовокислыми бактериальными культурами. Данны протеины быстро распадаются на аминокислоты, всасываются в кровь и проникают в поврежденные волокна, позволяя завершить восстановление конкретной группы мышц к следующему тренингу (NB). Это очень важно при высокой частоте тренировок, ведь пока не восстановлены все поврежденные волокна, невозможно провести повторный еще более интенсивный тренинг. Я покупаю вот этот изолят сывороточного протеина, потому что в нем полностью отсуствует все лишнее, включая приторные ароматизаторы, которые так любят добавлять производители спортивного питания. Такой упаковки хватает мне на 3 месяца (посылку доставили на работу, поэтому в кадре микроскоп;)):
Таким образом можно сделать очередной вывод: так как восстановление волокон занимает минимум 7 суток, конкретное упражнение целесообразно повторять не чаще 1 раза в неделю при условии полноценного питания и отдыха (NB). Ниже я опишу комплекс упражнений с учетом этих требований. А пока разберемся с источниками энергии в мышцах — это поможет нам разработать еще более научно-обоснованную программу тренировок.
Источники энергии
Непосредственным источником энергии для мышечного сокращения является аденозинТРИфосфат (АТФ). Нервный импульс изменяет электрический потенциал на мембране волокна, в ответ на это головка миозинового мостика связывается с нитью актина и отщепляет один фосфат от молекулы АТФ, превращая ее в аденозинДИфосфат (АДФ) (смотрите пункт 1 на схеме). Энергия этого расщепления изменяет конформацию миозинового мостика и он отклоняется на 45° выполняя механическую работу (п. 2 на схеме).
Однако запаса АТФ в волокне хватает всего на 1-3 секунды работы с максимальным усилием, то есть на 1-2 повтора упражнения. Восстановление АТФ из АДФ происходит с использованием энергии трех субстратов — креатинфосфат, глюкоза и жиры. То какой субстрат преимущественно будет расходоваться для восстановления АТФ, зависит от количества энергии требуемой в единицу времени, то есть от интенсивности нагрузки.
Максимальная нагрузка — расходуется креатинфосфат
При высокоинтенсивной нагрузке в тренажерном зале для восстановления АТФ расходуется самый быстрый субстрат — креатинфосфат. В результате он теряет свой фосфат с высвобождением энергии, которая тратится на присоединение этого фосфата к АДФ с получением АТФ. А кретинфосфат без фосфата становится просто креатином. Дорисую эту реакцию красным цветом на схеме:
Запасы креатинфосфата в волокне в 5-7 раз больше чем АТФ, поэтому его резервы исчерпываются уже через 10-15 секунд работы мышц с максимальным усилием. Именно поэтому спринтеры под конец 100-метровки часто теряют скорость, а выполнение упражнений с максимальным весом становится невозможным после 3-5 повторений.
Однако именно работа с максимальным усилием провоцирует микротравмы и ведет к миофибриллярной гипертрофии мышечных волокон. Возникает соблазн — повысить количество повторений в подходах с максимальным весом за счет увеличения креатинфосфата в мышцах. Как это сделать?
Биосинтез в печени и мясная пища являются источниками креатина в организме, который после проникновения в мышечную клетку присоединяет фосфат с получением высокоэнергетического креатинфосфата. Однако при интенсивных тренировках с максимальным весом возникает недостаток эндогенного и пищевого креатина, что ограничивает потенциальную силу и выносливость мышц. В то время как среднее содержание креатина в организме составляет 120 г, его дополнительный прием может увеличивать эти запасы до 160 г. Метанализ 96 исследований применения добавок креатина показал увеличение силовых показателей мышц под максимальной нагрузкой продолжительностью до 30 секунд. В свою очередь это позволило повысить интенсивность тренировок и получить больший прирост мышечной массы с помощью добавок креатина (+2,2 кг за 8 недель) по сравнению с плацебо (+0,6 кг). Учитывая безопасность креатина и его наличие в пище, он широко и легально применяется в силовых видах спорта (NB).
Средняя нагрузка — гликоген и бескислородный гликолиз
Возможно вы уже задались вопросом: откуда берется высокоэнергетический креатинфосфат к началу следующего подхода к упражнению, если он весь превратился в креатин после первого? Аналогичный вопрос может возникнуть и относительно синтезируемого печенью и съеденного креатина: откуда берется энергия в мышцах для его восстановления в креатинфосфат?
Дело в том, что во время отдыха между подходами описанные выше реакции идут в обратном направлении благодаря глюкозе, запасенной в форме гликогена в мышцах. Глюкоза расщепляется (гликолиз) с образованием энергии, которая расходуется на присоединение фосфата к АДФ с получением АТФ. А раз работы в данный момент нет, избыток АТФ идет на фосфорилирование креатина с получением богатого энергией креатинфосфата:
Таким образом креатинфосфат восстанавливается только во время отдыха между подходами. Его полное восстановление занимает около 2 минут — такова оптимальная продолжительность перерыва между подходами (NB). Более длительный перерыв снизит пульс и сердечный выброс, что снизит доставку к работающим мышцам кислорода, который понадобится нам для процессов описанных ниже.
А можно ли интенсивность нагрузки снизить настолько, чтобы гликолиз успевал восстанавливать весь АТФ непрерывно прямо во время работы? Да, такое возможно! Как раз так и происходит при медленном беге на длинные дистанции или при тренировке с небольшим весом снаряда.
Учитывая суммарное количество гликогена в мускулатуре эквивалентное в среднем 1500 ккал, можно предположить, что работу средней интенсивности можно совершать часами. Однако утомление наступает гораздо раньше и у этого есть две причины.
Когда мы совершаем определенное упражнение, гликоген расходуется в конкретной группе мышц. Вся остальная мускулатура никогда не отдаст свои резевры гликогена работающим мышцам, а гликоген печени и глюкоза крови зарезервированы в первую очередь для обеспечения работы нервной системы. Поэтому на 4-5 подходе к снаряду работоспособность мышц снижается несмотря на 2-минутные перерывы между ними. Благо, что запасы гликогена в мышечных волокнах — тренируемый параметр, который у спортсмена может двукратно превышать таковой у обычного человека. Волокна могут накапливать столь существенное количество гликогена, что это вносит определенный вклад в объем и массу мускулатуры в дополнение к миофибриллярной гипертрофии. Поэтому профессиональные культуристы периодически меняют тактику тренировки в пользу нагрузки средней интенсивности с большим количеством повторений и подходов (NB).
Вторая причина утомления при нагрузках средней интенсивности заключается в накоплении в волокнах и в крови продукта гликолиза — молочной кислоты, которая тормозит гликолиз ингибируя ферменты данного процесса:
С одной стороны молочная кислота быстро выводится из работающих мышц, но с другой — распределяясь с кровью по организму, она снижает общую работоспособность мускулатуры и нервной системы. Благо, что молочная кислота постепенно окисляется митохондриями до углекислого газа и воды, но для этого нужно время и достаточное количество кислорода. Такие условия возможны при отдыхе минимум 5-10 минут. Данный перерыв целесообразен между разными упражнениями, что позволит снизить общее утомление вызванное молочной кислотой, образованной в предыдущем упражнении (NB). Кстати, в это время можно зафигачить селфи:
Но я бы посоветовал в эти перерывы медленный бег для поддержания частоты пульса и сердечного выброса — это обеспечит достаточный доступ кислорода в мышцы для более полного окисления молочной кислоты.
Нагрузка малой интенсивности — аэробный гликолиз гликогена
В предыдущем абзаце я заикнулся про окисление молочной кислоты митохондриями при участии кислорода, но умолчал, что данная реакция протекает с выделением энергии, которая также аккумулируется в АТФ. И если безкислородный гликолиз (анаэробный) расщепляет одну молекулу глюкозы с получением 2 молекул АТФ, то кислородный (аэробный) гликолиз завершается образованием 38 АТФ. Суммарно полное окисление глюкозы в присутствии кислорода можно записать так:
38 молекул АТФ! Как круто! Но почему при высокой и средней нагрузке молочная кислота все же накапливается в организме, а не расщепляется прямо в работающем волокне с получением огромной энергии и безобидных углекислого газа и воды? Этот процесс происходит, но его вклад в работу при высоких нагрузках средней ничтожен, так как для такой скорости потребления энергии банально не хватит кислорода. В организме просто нет механизма передачи столь огромных объемов кислорода в митохондрии мышц, а если бы он был, то к работающим мышцам пришлось бы прикладывать лед. А вот при нагрузках малой интенсивности поступающего кислорода достаточно для полного окисления глюкозы без накопления молочной кислоты прямо во время работы мышц.
Нагрузка малой интенсивности — жиры и их липолиз
В тренажорном зале дело редко доходит до расщепления жиров, но давайте пробежимся от воображаемого убийцы, чтобы понять место жиров в энергетике мышечного сокращения. Итак за вами бежит маньяк с ножом. Вы срываетесь с места, и в этот момент весь запасенный в квадрицепцах АТФ за пару секунд сгорает, обеспечивая разгон до максимальной скорости. Креатинфосфат мгновенно восстанавливает весь АТФ и тем самым поддерживает набранную скорость. Через 15 секунд криатинфосфат кончится, но вы не можете передохнуть пару минут для его восстановления — маньяк кричит «ЗАРЕЖУ!».
Дальнейшее восстановление АТФ будет происходить только за счет гликолиза, но его интенсивности не хватает для поддержания исходного количества АТФ, поэтому бег замедляется. С другой стороны интенсивность энергоомена по прежнему столь велика, что поступающего кислорода не хватает для полного расщепления глюкозы, поэтому в квадрицепцах постепенно накапливается молочная кислота, которая уже через 3 минуты еще больше замедляет бег. И вот интенсивность энергообмена снизилась настолько, что восстановление АТФ почти полностью происходит за счет окисления глюкозы. Маньяк отстал, но вы продолжаете бежать до своего дома еще минут 15 окисляя глюкозу. Затем и глюкоза кончится, но к этому моменту через расширенные капилляры уже поступают жирные кислоты, готовые медленно но верно восстанавливать АТФ поддерживая не быстрый бег еще очень долго.
Если запасы гликогена в организме равны 1500 ккал, то запасы жирных кислот составляют 30 000 — 100 000 ккал — жир является практически бездонным источником энергии и поэтому его так сложно сжечь полным людям. При окислении одной молекулы глюкозы образуется 38 молекул АТФ, а при окислении молекулы жирной кислоты образуется аж 138 АТФ. Кроме того окислительные процессы липолиза имеют на своем пути «узкие бутылочные горлышки». Во-первых липолиз требует еще больше кислорода, чем окислительный гликолиз с эквивалентным энергетическим выходом. Во-вторых липолиз (как и окислительный гликолиз) происходит в митохондриях. Для решения первой проблемы в результате адаптации к нагрузкам увеличивается капилляризация мышечных волокон, а те в свою очередь способны больше накапливать миоглобин — белок-транспортер кислорода к митохондриям. Для решения второй проблемы увеличивается количество митохондрий. Основным фактором, стимулирующим рост количества миоглобина и митохондрий, является молочная кислота, концентрация которой сильно подскакивает при нагрузках средней интенсивности. Все это в совокупности с депонированием гликогена в волокнах делает определенный вклад в общую гипертрофию мускулатуры. Это еще раз говорит о целесообразности периодической смены тактики тренировки в пользу нагрузки средней интенсивности с большим количеством повторений и подходов (NB).
Итак, подытожим тему гипертрофии. Рост мускулатуры происходит во многом благодаря миофибриллярной гипертрофии, стимулом для которой является нагрузка близкая к максимальной. Увеличение остальных компонентов мышечного волокна — гликоген, миоглобин и митохондрии — также вносит свой вклад в гипертрофию, но происходит это при нагрузке средней интенсивности.
Наконец мы подошли к решению очень важного вопроса — почему у разных людей мускулатура растет с разной скоростью? Одни — хронические дистрофики с трудом накачивающие каждый грамм мускулатуры и не толстеющие от любого количества пищи (это я про себя), в то время как другие — постоянно борются с излишним весом, но и легко развивают свою мускулатуру. Все дело в том, что описанные выше процессы протекают в разных типах мышечных волокон, а соотношение количества данных типов волокон друг к другу заложено в генах и сильно отличаться у разных людей. Зная конституцию своих мускул можно работать с тем или другим типом волокон для управления своим весом и создания красивого тела.
Типы мышечных волокон
Любите запеченую в духовке курочку? Предпочитает красное мясо на ножках или белое на грудке?
Пигментация каждой мышцы зависит от доли красных волокон в ее составе. Красные волокна богаты миоглобином, который, подобно гемоглобину крови, имеет красный цвет и транспортирует кислород к митохондриям для окисления глюкозы и жирных кислот. Кроме того красные волокна обильнее кровоснабжаются с целью увеличения доступа кислорода. Все это делает красные волокна более выносливыми, но малое количество миофибрилл не позволяет им развивать большую силу. Поэтому наибольшая доля красных волокон характерна для мышц поддерживающих позу и осанку или выполняющих привычную не интенсивную нагрузку. Именно стоя на ногах курица проводит большую часть жизни. У человека мышцы с большим количеством красных волокон расположены, например, в голенях, предплечьях и шее. Закономерно, что данные группы мышц гипертрофируют относительно слабо в основном за счет накопления митохондрий, гликогена, миоглобина и воды.
А вот грудные мышцы у курицы используются редко, но развивают большую силу при взмахах тяжелыми крыльями. В данных мышцах преобладают белые волокна обделенные миоглобином, митохондриями и кровоснабжением, но с большим количеством миофибрилл. У человека доля таких волокон больше в мышцах груди, ягодиц и бедрах. Как раз эти группы мышц склонны к выраженной миофибриллярной гипертрофии.
Теперь вы знаете, почему для развития красивых предплечий и голеней нужна средняя нагрузка, позволяющая выполнять большое количество повторений, а для развития груди и бедер эффективна максимально высокая нагрузка (NB). Но иногда применяйте не характерную нагрузку для той и другой мускулатуры, так как каждая мышца всегда состоит из комбинации красных и белых волокон с преобладанием одного типа.
Эктоморфы и эндоморфы — дрищи и жиробасы
Соотношение красных и белых волокон варьирует не только для разных групп мышц, но сильно отличается у разных людей, определяя наши врожденные физические способности и телосложение. Так, например, в четырехглавой мышце бедра соотношение белых к красным волокнам может составлять 40% к 60% и такие люди будут типичными эктоморфами. Данный термин характеризует морфологию (морф) мускулатуры, преимущественно получающую энергию извне (экто) — из кровотока. Эктоморфы не склонны к полноте, так как у них большая доля красных волокон, питающихся жирами поступающими с кровью, но и накачать заметные мускулы им сложнее, так как у них низкая доля способных к гипертрофии белых волокон. Зато их мускулатура более выносливая и такого человека ждет успех в соответствующих видах спорта на марафонских дистанциях. Вот, например, как выглядит марафонка Лилия Шобухова, которой даже после завершения карьеры вряд ли угрожает полнота:
А вот у эндоморфов соотношение в пользу белых волокон может достигать 98% к 2%. Приставка «эндо» говорит о преимущественном накапливании энергии внутри мускулатуры в форме креатинфосфата и гликогена. Мизерное количество красных волокон в мускулатуре эндоморфов часто не справляется с катаболизмом избытков жира, поэтому такие люди склонны к полноте. Зато 98% способных к гипертрофии белых волокон позволят быстро накачать массивную мускулатуру и таких людей ждет успех в силовых видах спорта. Примером вполне эндоморфного телосложения может служить паурлифтер Юлия Винс:
Конечно, есть и мезоморфы — у которых доли красных и белых волокон распределены относительно равномерно. Обладатели такой мускулатуры востребованы в видах спорта, где требуется сочетание выносливости и силы, например, в футболе. Такой принцип мне напоминает гибридные автомобили, которым стартануть и разогнаться помогает электромотор (белые волокна на кретинфосфате и гликогене), а при длительной монотонной езде работает бензиновый двигатель (красные волокна на жирах).
Однако, как организм распределяет нагрузку между разными типами волокон? Ведь если при малоинтенсивной нагрузке кроме красных волокон будут работать и белые, последние не смогут обеспечить пиковую мощность при внезапном увеличении нагрузки. Например, полноценная разминка перед основной нагрузкой будет элементарно тратить креатинфосфат и гликоген в белых волокнах снижая эффективность последующих силовых упражнений. Оказывается нервная система, подобно бортовому компьютеру у гибридного автомобиля, способна включать красные или белые волокна в зависимости от интенсивности нагрузки.
Вы наверняка думали, что сила сокращения мышц управляется величиной напряжения иннервирующих их нервных волокон. В реальности это не совсем так. Сила сокращения растет в ответ на увеличение частоты импульсов нервных волокон, и это вы можете сами продемонстрировать в простом эксперименте. Для этого в полной тишине лежа на боку прижмите ухо к бицепсу. Затем напрягите бицепс резко изменяя силу. Вы услышите как увеличивается частота вибрации мышечных волокон с ростом усилия. Фокус в том, что с ростом частоты иннервации сокращаются разные типы волокон. Красные волокна срабатывают уже при иннервации 4-10 импульсов в секунду, которые генерируются нервной системой при ходьбе и повседневной работе. А белые волокна срабатывают лишь при частоте 50-100 импульсов в секунду, которые генерируются при экстремальных нагрузках. Таким образом изменяя силу психического возбуждения, мы способны сознательно включать и выключать разные типы волокон и расходовать разные субстраты.
Чем больше вес снаряда и чем больше крупных мышц задействовано в упражнении, тем выше будет частота иннервации и тем сильнее будут работать белые волокна, провоцируя микротравмы и регенерацию миофибрилл. Поэтому базовые упражнения силового троеборья (присед, тяга и жим лежа) наиболее эффективны для наращивания мышечной массы (NB).
Суммировав все вышесказанное и изучив программы тренировок для начинающих, я разработал базовый комплекс упражнений, направленный на быстрый мышечный рост даже у безнадежных эктоморфов. Это скан моего дневника, в который я записываю все детали каждой тренировки и планирую будущие. Очень советую вести такой дневник. Когда вы видите прогресс и ставите цели на неделю вперед, это здорово мотивирует продолжать заниматься. Так делают профессионалы, которые вас сразу зауважают несмотря на запущенный внешний вид.
Пока писал этот пост, прошло полтора месяца моего эксперимента. Я уже почти выполнил план по массе тела, а кроме того заметил интересные изменения в состоянии здоровья. Полностью перестали выпадать волосы, исчезли стоматит и кровоточивость десен, которые беспокоили уже много лет. Супруга (а она у меня тоже врач) считает, что эти эффекты не связаны с тренировками, а результат приема протеинов.
Диету я не менял, кроме добавления в питание вот этого протеина и креатина. Одну порцию выпиваю сразу после тренировки, а в день отдыха — порцию сразу после пробуждения на пустой желудок. Читателям, которые ходят в спортзал, чтобы сбросить лишний вес, также советую принимать протеин. Согласно исследованиям, прием сывороточных протеинов ускоряет снижение жировой массы тела даже при обычной физической активности.
Всем успехов в спортзале и красивого тела на пляжах! А в следующий раз глубже раскрою тему эффективного сжигания жиров. Чтобы не пропустить — подписывайтесь на самый популярный блог о медицине — это суперинтересно! Если у вас нет аккаунта в ЖЖ, подписывайтесь на обновления в Фэйсбук, Вконтакте и Телеграм.
Поделитесь интересной информацией с друзьями
Как насиловали и избивали заключенных иркутской ИК-15. Рассказ тувинского осужденного
© irkutskmedia.ru
Заключенных ангарской колонии №15 пытали и заставляли писать явки с повинной после бунта в учреждении, узнали правозащитники. Их, в частности, увезли в иркутское СИЗО-1 и проводили через специальные «пресс-хаты», где их били и насиловали. Одним из пострадавших оказался житель Тувы Кежик Ондар. Его земляк Эртине Монгуш, над которым также издевались, рассказал подробности преступлений.
Уроженец Тувы Эртине Монгуш был одним из заключенных ИК-15. В апреле 2020 года в ней началась акция протеста из-за регулярных пыток, ее жестоко подавили бойцы сводного отряда ГУФСИН. Осужденных, по словам Монгуша, раздели до трусов и бросили в автозаки. 10−11 апреля их вывезли в иркутское СИЗО-1 и ангарское СИЗО-6.
Тувинец рассказал проекту «Гулагу.нет», что сразу по приезду в СИЗО-1 людей начали избивать местные «разработчики» — заключенные, которые могли применять насилие по указанию сотрудников ФСИН и следователей, чтобы добиться явок с повинной об организации бунта в колонии.
Эртине Монгуша и еще семь человек поместили в камеру №138. Там их сразу начали пытать 10 местных заключенных. Мужчин связали, им вставили в рот кляпы, а на голову надели мешки.
«Мы лежали под шконками, надевали мусорный пакет на голову, — вспоминает Монгуш. — Бывало, что на моих глазах кого-то дергали, чтоб явку с повинной писал, чтоб на кого-то что-то написал. <…> Я не согласился, не буду писать ничего. Начали бить, обливали водой, потом вытащили маленький провод».
Тувинца пытали током, прикладывая к ногам подключенный к сети провод. Он рассказал, что слышал и крики из других камер: «Очень много таких ситуаций было».
«Встретили жестко, каждый день мочили. Ток всякий разный. <…> Там были [«разработчики»] Миха, Марченко Степан, Кот, Рыжий. <…> [Пытали] за то, „чё ты жег промку [промзону], чё ты делал там“, чтобы я тоже написал явку с повинной», — добавил бывший заключенный.
Явки с повинной, по информации основателя «Гулагу.нет» Владимира Осечкина, должны были направлять в управление СК РФ по Иркутской области. Администрация изолятора также могла сотрудничать с оперативным управлением ГУФСИН и отделом «М» иркутского управления ФСБ, указывал он.
В таком режиме Монгуш и провел около двух недель. Их развязывали только для того, чтобы покормить. Сотрудники СИЗО, по словам мужчины, знали о пытках. Они приходили в камеру во время пыток: «Просто смотрели живой или не живой».
«Дрищами, пидорами называли. По-человечески ни единого слова не услышишь там. Там постоянно маты, просто не сидишь — постоянно тебя бьют: „Давай пиши явку с повинной, на кого-то показания давай“», — рассказал тувинец.
Издевательства в камере №138, по словам Монгуша, продолжались около полутора месяцев, после этого его перевели в обычную камеру.
163479правозащитники рассказали, как пытают тувинских заключенных в иркутском СИЗО
В ноябре 2020 года мужчину перевели в еще одну «пресс-хату» иркутского СИЗО — камеру №421. Там были заключенные по кличкам Курбат, Фикса, Нос: «Почти всех из ИК-15 через эту хату прогоняли, кто там [в СИЗО-1] был в течение ноября-декабря. Постоянно бить <…>, чтобы песни постоянно запевали, всякие издевательства в течение пяти суток, чтобы я сознался [в участии в бунте]».
Кроме того, Монгуш успел побывать в камере №446 вместе с Кежиком Ондаром. Однажды сотрудник администрации зашел к нему и сказал «забрать» из коридора Ондара, который до этого побывал в одной из «пресс-хат».
«Я вышел, смотрю — Кежик сидит на продоле [корридор в тюрьме], не может стоять. Я его поднял, зашли в камеру, смотрю — у него уже жестко, на ноги не может вставать, в туалет сходить не может. Я ему помог, смотрю, там кишка торчит, вылезает — спрашиваю его, что с тобой делали, — рассказал Монгуш. — <…> Он мне объяснял: бутылку там, кипятильник [засовывали в задний проход], всякие разные спецэффекты были у него».
Во время разговора с правозащитниками Эртине Монгуш наряду с рассказами об избиении несколько раз употребил именно такое слово — «спецэффекты».
«Самый главный был Курбат», — подчеркнул он.
Николай Курбатов, а также заключенные по фамилиям Непомнящих, Оленников и Славгородский, проходят подозреваемыми по уголовную делу об изнасиловании Кежика Ондара. Их обвиняют в причинении телесных повреждений «в виде травматической перфорации прямой кишки, разлитого серозно-фиброзного перитонита, острой механической тонкокишечной непроходимости, ушиба мягких тканей передней поверхности грудной клетки, поясничной области слева, полового члена», говорится в постановлении следователя, часть которого опубликовали правозащитники.
Заключенные, сотрудничавшие с администрацией, сначала сами насиловали Кежика Ондара, а потом использовали для этого бутылку, палку и электрический кипятильник, следует из постановления следователя.
Они принуждали Кежика Ондара написать явку с повинной в убийстве другого заключенного. О происходящем знал, как минимум, младший инспектор СИЗО по фамилии Данчинов.
Заключенный Кежик Ондар попал в больницу после пыток кипятильником, который взорвался в прямой кишке заключенного. Его заставляли дать нужные показания «о бунте», утверждали правозащитники. О случае стало публично известно в декабре 2020 года, было возбуждено уголовное дело, но в ГУФСИН по Иркутской области утверждали, что мужчина пострадал в результате «конфликтной ситуации». Только 30 декабря стало известно об уголовном деле в связи с халатностью (ч.2 ст. 293 УК РФ) сотрудников СИЗО-1. В конце января Следственный комитет объявил о деле по пункту «в» ч. 3 ст. 286 УК РФ (превышение должностных полномочий, совершенное с причинением тяжких последствий) в отношении одного из сотрудников изолятора.
Уже после возбуждения дела по факту изнасилования Ондара, Эртине Монгуша вызывали на опрос оперативники СИЗО-1. Они требовали, чтобы он дал плохую характеристику Кежику Ондару. По словам Монгуша, это делалось, чтобы подать преступление как совершенное на почве личной неприязни, а не ради явки с повинной. Тувинец отказался.
Кроме того, после возбуждения дела Эртине Монгуша вместе с частью других заключенных ИК-15 вернули в колонию. С ними, по его словам, отправили и «разработчиков» из СИЗО. Там над ними продолжили издеваться. Причем те, кто их пытал, пользовались привилегиями, в частности для них отдельно готовили еду, тогда как остальные ели «с общего котла».
«В шесть утра на мороз выйдешь, до одиннадцатого часа там стоишь, песни поешь», — рассказал Монгуш.
Его и других заключенных запугивали на фоне того, что в регионе уже работала комиссия из московских проверяющих: «Когда комиссия приедет, разработчики сразу говорят: „Молча сидите, ничего не говорите. Если спрашивать будут, скажите — всё хорошо. Если что-нибудь скажете, они ведь уедут, а вы здесь останетесь — и чё с вами будет?“»
«Говорили, сейчас куда-нибудь пойдешь, что-нибудь лишнее наговоришь — всё равно сюда придешь. И будем тебя [избивать] до конца», — вспоминает Монгуш.
Всего, по данным правозащитников, из колонии №15 после акции протеста в следственные изоляторы вывезли более 400 осужденных. Некоторые из них уже рассказали о фактах пыток, официально известно о возбуждении двух уголовных дел, объединенных в одно производство: по пунктам «д», «е» ч. 2 ст. 117 УК РФ (истязание с применением с применением пытки; группой лиц, группой лиц по предварительному сговору) и по пункту «а» ч. 3 ст. 286 УК РФ (превышение должностных полномочий с применением насилия или с угрозой его применения). Второе было возбуждено в отношении «неустановленных сотрудников» ФСИН из ИК-15, СИЗО-6 и СИЗО-1.
В феврале стало известно об увольнении начальника иркутского СИЗО-1 Игоря Мокеева. Правозащитники утверждали, что он знал о пытках, более того, изнасилование кипятильником стали практиковать в «пресс-хатах» именно при нем.
Кто такой дрищ?! — Фитнес-тренер
Дрищ – это человек, который имеет низкий процент содержания подкожного жира и мышц, у которого быстрый обмен веществ и ему трудно набрать мышечную массу. Дрищ может кушать все подряд и ему ничего за это не будет, его вес не прибавляется, жир не откладывается на его боках и ляжках. Дрищами могут быть и парни, и девушки!!!
Дрищам нравится смотреть на свой пресс, это единственное на что они обращают внимание, потому что ничего другого в принципе – то и нет. Интенсивные занятия в зале поощряются дрищами, и чем интенсивнее тренировка, желательно без отдыха, тем лучше. Своему питанию дрищи уделяют не очень много внимания, потому как считают, что они нормально питаются. Как будто кушать 2 яйца в день, с утра 50 грамм каши и сладости на ночь, это нормальная еда.
И часто дрищи гордятся тем, что они могут кушать все подряд и не толстеть, это их конек.
Как вы, наверное, уже поняли, писал я этот текст основываясь на своём личном опыте. Когда – то дрищизм мною овладевал, я не говорю, что это плохо или хорошо, это просто было со мной. Когда я познал азы тело строительства, то понял, что необходимо подключать питание, отдых и правильные тренировки. После того, как это было сделано, я начал получать результат.
Теперь имея свой опыт и знания в наращивании мышечной массы и сжигании подкожного жира (потому что в любом случае с мышечной массой появится жирок), я могу и дальше получать нужный мне результат.
Люди часто спрашивают у меня, как накачать те или иные мышцы. В свою очередь я им задаю встречный вопрос.
-А как ты питаешься?
И ответ всегда один и тот же.
-Питаюсь-то я нормально.
А дальше я узнаю, как конкретно питается человек. И в большинстве случаев это не то питание, которое помогает наращивать мышцы.
Как и любое начинание, наращивание мышц, сопряжено с некоторыми барьерами, которые необходимо будет преодолеть. Без преодоления этих барьеров, накачать мышцы будет сложно.
Самый первый барьер, который нужно будет преодолеть, это допустить возможность, что вместо пресса и других мышц (дрищи думают, что у них хорошая мускулатура) будет немного жира. Потому как, привыкнув видеть себя в зеркале, сухим, жилистым, мускулистым (по мнению самих дрищей), трудно даже представить себя другим.
Поэтому главное в массанаборе понимать, что до результата ещё далеко, целью должно стать наращивание мышечной массы. А уже потом рельефное тело.
Всем достижений!
П.С. Верхнее фото 2012 года.
Нижнее фото 2013 года.
Автор: Виталий Афанасьев
skype: vitalicoach
e-mail: [email protected]
От дрища до Аполлона!: kiss_my_abs — LiveJournal
В последнее время в моём городе бум на фитнес-реалити в том или ином виде. Буду периодически рассказывать вам о самых интересных. Один парень решил качаться он-лайн. В том плане, что всеми своими достижениями он будет делиться на своей страничке.
Фото: Михаил Коваленко
Зовут его Иван Полукаров, при росте 170 см на момент начала проекта его вес составлял что-то около 65 кг. Его программа максимум набрать 15 кг качественной массы за полгода.
— В моей жизни появилась девушка, она фанат ЗОЖ. Хочу удивить её, показав классный результат! Но и это не самое главное – я хочу отказаться от вредных привычек, дисциплинировать свой график, чтобы улучшить самочувствие и работоспособность.
Фото: из личных архивов
Друзья поддерживают Ваню, а некоторые даже начинают вдохновляться его примером. Посмотрим, что получится из этой затеи,
Ваня недавно начал ходить в зал, вот, как выглядит его программа тренировок (подходы, повторения):
Тренировка №1
Общая разминка: 10-15 мин.
Кардио: 5 мин.
Гиперэкстензия: 2 20
Присед: 7 max
Жим стоя: 7 max
Сгибания ног лежа: 2 10
Махи гантелей стоя: 2 10
Пресс: 2 20
Растяжка: 15 мин.
Тренировка №2
Общая разминка: 10-15 мин.
Кардио: 5 мин.
Гиперэкстензия: 2 20
Пресс: 2 20
Жим лежа:7 max
Подъем штанги на бицепс стоя: 5 max
Французский жим гантелей лёжа: 5 max
Пресс: 2 20
Растяжка: 15 мин.
Тренировка №3
Общая разминка: 10-15 мин.
Кардио: 5 мин.
Гиперэкстензия: 2 20
Становая тяга: 7 max
Подтягивания: 5 max
Пресс: 2 20
Растяжка: 15 мин.
А у нас тут своё реалити намечается! Собираю последние фотографии, обрезаю беспощадно головы и ваяю коллажи, чтобы в пятницу утром познакомить вас со всем участниками КОНКУРСА. Оставайтесь на связи, болейте за ребят.
И немного музычки для настроения с шикарными Артёмовой и Кащеевой:
ГРУППА ВАНИ
Подписаться на обновления этого блога
ЧИТАТЬ ВКОНТАКТЕ
Почта для связи со мной
Я на других сервисах: VK, Инстаграм, Фейсбук
«В натураху». Каких результатов ждать от тренинга без стероидов
Натуральный силовой тренинг сделает вас сильнее, мускулистее и лучше. Однако вряд ли он принесет вам мышцы профессионального культуриста с фотографии – если только у вас нет особой генетической предрасположенности к бодибилдингу.
Каких реальных результатов ждать от тренинга без стероидов и почему «в натураху» нельзя накачать бицепсы в 50 сантиметров. Разбирался «Советский спорт Life&Style».
Вместе с мышцами вырастет лишний весCтатьи | Кто такие дрищи? Отвечают бодибилдеры
Натуральные силовые тренировки способны дать большой прирост массы тела. Программа для новичков, основанная на базовых упражнениях, дает в среднем прибавку от 8 до 13 кг в первый год тренировок. В следующий год – еще 3-4 кг. На третий год – 1-2 кг (далее прогресс замедляется и за каждый грамм массы придется вести напряженную борьбу).
При этом будьте готовы: организм, который работает в анаболическом режиме роста, будет набирать вместе с мускулами и «грязный вес» – жировые отложения. Вы можете стать большим и массивным, но при этом почти наверняка забудете как выглядит ваш пресс. Это обратная сторона натурального тренинга.
Что делать: сократить набор «грязного веса» можно подсчетом калорий, диетой, бегом, включением «жиросжигающих» интенсивных тренировок. Набор мышечной массы из-за этого будет происходить медленнее – и, скорее всего, вместе с мускулами вы все же прибавите немного жира.
Накачать руки в 50 сантиметров – не удастсяШварценеггер на пике формы хвастался руками объемом в 53 сантиметров. Фил Хит, сегодняшний обладатель титула «Мистер Олимпия», имеет руки в 56 сантиметров. Такие объемы недостижимы при натуральном тренинге.
Доктор Рэндал Штроссен, специалист по силовому тренингу и автор методики «Суперприседания», полагает: максимальный объем руки, которого может добиться натуральный атлет, в среднем составляет 40-43 сантиметра.
Что делать: тренируйте руки не чаще двух раз в неделю (многим хватит и одного раза) – чтобы сохранить силы для роста больших мышечных групп спины и ног, которые составят основу вашей массы. В тренировке рук больше внимания уделяйте трицепсу. Именно он, а не бицепс, создает основной объем руки.
Круглые плечи – почти всегда результат стероидовНатуральный тренинг тоже поможет «вырастить» дельты и рельефно прорисовать их заднюю, среднюю и переднюю части. Однако, если вы «чистый» атлет с обычной генетикой, ваши плечи хоть и приобретут массивность, но останутся покатыми. Круглые плечи, похожие на шары, у профессиональных бодибилдеров – почти всегда результат употребления анаболических стероидов.
Что делать: добавьте к тренировке плеч упражнение «шраги» – подъем плеч, стоя с тяжелой штангой или гантелями в опущенных руках. Это движение хорошо развивает трапеции – мышцы, которые идут от плеча к шее. Развитые трапеции компенсируют недостаток округлости плеч и дадут визуальный эффект атлетичной фигуры.
Вы будете долго и болезненно восстанавливатьсяCтатьи | Что чаще всего убивает культуристов. Стероиды, препараты для сушки, валиум
В среднем от трех до пяти дней занимает восстановление после серии тяжелых приседаний. А приседать с прогрессией весов вам придется: эксперты считают присед самым эффективным упражнением для наборам массы натуральными атлетами.
Проблемы начинаются на второй день после тренинга ног – вы замечаете, что вам трудно вставать и садиться. На третий день проблемы вызывает любой спуск и подъем по лестнице. На четвертый вам все еще больно. И только к пятому дню вы чувствуете облегчение. По графику уже пора снова идти делать приседания. Это значит, что все начнется заново.
Что делать: боли в ногах не избежать, если вы нацелены набирать массу натурально. Частично пост-тренировочные болевые симптомы снимает заминка – комплекс упражнений на расслабление и растягивание. Другая рекомендация: выполнять легкие серии приседаний с собственным весом в дни боли. Это поможет мышцам избавиться от молочной кислоты, главного источника болевых ощущений.
Рано или поздно произойдет застой в рабочих весахПрогрессия нагрузок – один из главных принципов эффективного натурального тренинга. Мышцу нужно «удивлять». Иначе она быстро привыкнет к тренингу и перестанет расти.
Самый простой способ увеличения нагрузок – добавить вес на штангу. Но рано или поздно (обычно в течение 3-4 лет тренинга) вы достигнете своего генетического максимума: присесть или пожать больший вес не позволят природные ограничения организма.
Что делать: пробовать увеличить интенсивность тренинга другими путями – сокращением времени на отдых, большим количеством повторов, объединением упражнений в супер-сеты.
Что еще нужно знать «натуральному» атлету:
– методики, которые предлагают оставлять в программе только «базу» – присед, тягу и жим, нужно использовать осторожно. Этот тренинг действительно сделает вас более массивным. Но без отсутствия изолирующих и кардиоупражнений, вы станете похожим на коренастого толстяка.
– тягу в наклоне лучше исключить. Тяга в наклоне – отличное «массонаборное упражанение для спины. Но оно же прирастит вам несколько сантиметров в боках за счет воздействия на мышцы кора. Талия будет визуально казаться толще. Если ваша цель – эстетичная фигура откажитесь от этого упражнения.
– откажитесь от силовых рекордов в становой тяге. Становая тяга – потенциально травмоопасное упражнение, которое способно поставить крест на силовых тренировках. Откажитесь от «проходок» к максимальному весу в становой тяге. Делайте ее в количестве не менее 6 повторов. При болях и неудобствах в пояснице исключайте становую тягу из своей программы.
– режим 5Х5 растит силу, но не размер мышц. Режим тренинга 5Х5 (пять подходов – пять повторов), который часто используют натуральные атлеты-новички, в первую очередь направлен на развитие силы. Если ваша цель – максимальная гипертрофия мышц, используйте программы с числом повторов от 8 в подходе.
Редакция «Советский спорт Life&Style» выступает за натуральный тренинг без применения средств фармакологии.
Коллекция 3D-моделей Майами | CGTrader
1/55Используйте для навигации. Нажмите для выхода
Добавить в список желаний Удалить из списка желаний
Коллекция состоит из: всего 5 моделей
Это точная и точная в масштабе 3D модель города с пригородами Майами на основе данных ГИС (апрель 2020 г.)
СОДЕРЖАНИЕ УПАКОВКИ
- Полностью настраиваемая — вы можете выбрать только те параметры, которые вам нужны!
- Этот продукт включает сцены различных размеров и форматов.
- 150 x 60 км — Полная сцена
- 40 x 40 км — Протяженность города
- 15 x 15 км — Международный аэропорт Майами (MIA)
- Любой нестандартный размер (запросить перед покупкой)
- Форматы файлов (поддерживается ПО)
- MAX — Autodesk 3dsMax
- FBX, OBJ, DAE — форматы обмена
- GLTF, GLB — Игры, Интернет, AR / VR (запрос)
- UNITYPACKAGE — Unity 3D
- 3DM — Носорог 3D
- SKP — SketchUp
- RVT — Autodesk Revit (запрос)
- STL — 3D печать (запрос)
- C4D — Cinema4D
- СМЕСЬ — Блендер
- MA, MB — Autodesk Maya
- DWG, DXF — Autodesk AutoCAD
ОСНОВНЫЕ ОПЦИИ (включены в покупку)
- ОСНОВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА
- Круглосуточная поддержка клиентов 7 дней в неделю
- Регулярные обновления и улучшения
- 100% покрытие зданий на основе геометрии полигонов контуров зданий во всех 50 единицах измерения.С. Штаты
- Здания, участки земли, автомобильные и железные дороги с разбивкой по типу (слои / именованные объекты)
- Поверхность ровная, легко добавлять детали и редактировать геометрию (рельеф по запросу)
- Реалистичные низкополигональные деревья и леса (max, fbx включены, другие форматы по запросу)
- Продукт готов к рендерингу «из коробки» (3dsmax + corona renderer)
- ПРЕЗЕНТАЦИОННЫЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ
- Реалистичная визуализация с высоким разрешением 4K (уровень детализации см. В изображениях или запрос на крупный план)
- Рендеринг в 3dsMax (для других программ требуются собственные настройки рендеринга)
- МАТЕРИАЛЫ
- Деревья, растительность, землепользование и поверхность аэропорта с присвоенными текстурами
- Строения отображены в формате UVW, разделены по идентификаторам материалов, текстуры не назначены.
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЕ ОПЦИИ (по специальной цене — запросите перед покупкой)
- ТОПОГРАФИЯ ТЕРРЕЙНА
- До с точностью до 1 метра необработанный объект местности (программа USGS 3D Elevation)
- Множественные LODs оптимизированы для наилучшего баланса polycount / details
- Счетные линии (с интервалом до 1 метра)
- Сателит или текстура поверхности высокого разрешения (до 20 см)
- Постройки и дороги размещены на оптимизированной местности
- ДРУГАЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
- Пользовательское обновление по требованию
- Обрезать до нестандартного размера или нарезать до плиток
- Процедурные текстуры назначены всем зданиям
- Отдельные здания и улицы (с адресом и / или названием)
- Административные границы всех уровней (обозначенные полигонами или очертаниями)
- Дорожные и железнодорожные шлицы для анимации движения
- Остановки общественного транспорта с названиями
СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ
- Скидки
- Круглосуточная служба поддержки клиентов
- Опции по индивидуальному заказу и по запросу
- Корректировки и улучшения
Майами
Лицензия без лицензионных отчислений
Ключи рассказов — современные отмеченные наградами Ключи Короткие рассказы: написание историй
Антракт (до прибытия танцоров):
Ой, гадость.Экипаж круты отсутствует. Вот это да. Скулькеры у магазина «Бойка». Да, да, когда я встретил тебя, я был не готов. Яппин Амайя. Ага. Amaya. Нестеров? Ага. Обязательно. Как душить Сета. Как мелющие очки… Интересно, понимает ли Стэн…
Об этом сообщилЭдди в Facebook — прямо в багажник Мины в походной машине. Ага. Пирожки Cuchillo и пиво для пиццы Aaron’s. Свидания. Бака бака. Зажигай, когда они тебе не нравятся, и Спок придет ночью.
Она уходит с яйцеклеткой butea.Добыча Леоры. Хорошо, ребята! Пака пака!
Navi сейчас Navi , потом еще Navi оттуда еще, но еще не мужик. Даниэль вошел в Османскую империю. Он живет высоко в желто-синем автобусе, дабл-ультра. Привет, Добри, э-э, а? Рад присматривать за детьми? Мы делимся вещами, если мы друзья. Годзилла! Как дела? Я еду в Калькутту-Бош, жизнь как-толкача, вроде Vice или Kakzilla Kershaw. Довольно глупо? Неа.
Новая плевра, спасиба.Салют, Чиба! Я заказал древесину Калабаса у Мины на пристани. Это была языковая трип-комм. Ее квартира была довольно центральной. Пряный рис для благодарности шиитскому спасибу. Я сказал «до свидания» Troy’s Spicy, но музыкальный материал был необходим Боните в Венеции. Нажми на учителя, по цене он проще, чем сборка Ванита, с которой ты шагнул.
Мичи растянула их в новом Chivo. Растянутый. Теперь хорошо. Ориентируемся по деталям на скинах Glee. Очень совет Вики по виски, у которого есть подсказка на этой клавише.Ло, Хаго, я тоже делаю перу скины. Действительно долина. И да, Хаго, я тоже занимаюсь Пироскасом. Schtop пресса подробности. Счтоп подробности прессы! Гиванни здесь, и она линейна, так что идите линейно, очень линейно. Просто спросите Кака Искателя Света в обители.
Риад нева нуждается в его аппетитах. Якама аппетито: «О, черт возьми, джинсы — это обычное дело в ресторанах. Любой ресторан. Кузьма. Фоооооооо … Получи, дурак. Минья покрасила его, и Миньоны снова скакали рядом с Бартом. Ага-ага.Им управляет Миньон, сэр; но если вы первый, то получите Fierro, который заблокирован в России.
(музыка)
Транзисторы и т. Д. Заблокированы. Это означает, что внедрение региональных сервисных продуктов Скотта остановится. Бхушан исчез. Я разбил нового Папу Джо. Джонни максимально арсенизирует меня. Расслабьтесь, Ракшида имеет тенденцию подбегать к убогим телам и проливать кишки, но теперь она дошла до неуловимых возмездий Попа Роско в Азарии.это похоже на попытку объяснить гениальность. Просто все сложилось. Все: опыт, химия, все это редкое слияние…
Расскажите подробнее о танцорах до их прибытия …
Ирландка-прачка совершила джигу с семейным мешком через Атлантику, а затем до набережной Шанхая. У нее с самого начала была красивая стрела-грудь, как у персонажа или технической танцовщицы. Драконья Хозяйка балетной студии напугала и ее, и других учеников, и родителей.Об этом сообщила Астафьева из салона. Душные ритмы и движения были исправлены Нанетт, главным гением … это было семь поколений назад …
А теперь перейдем к настоящему. Нага вернулся к обеду. Время вылечило хореографию, и с тех пор дела ободков были тайно организованы. Ей тогда было всего шестнадцать. Недавно восхитительный, но все еще живущий в первых пузырях жизни, крошечных пузырях среди множества пузырей для нас, живущих здесь долгое время.Столько жизненных пузырей, и, подумать, скоро все лопнет …
Она подписала премьерный контракт, пронизанный собственным упрямством. Шутки в сторону. Она занялась делом. Однако это была довольно маслянистая атака. Седловщики присоединились к ней из жалости к ней, и это было ужасно. Танец движется? Они были просто платформой для ее большей внутренней натуры. Ага. «Чистый артистизм», я бы сказал… Вы бы просто плакали… она такая, ненамеренно.Она связывает всех великих художников прошлого и настоящего, которые до этого были связаны лишь слабо, в одно целое внутри себя, где все они одновременно борются за выражение …
Нас? Мы оба считали друг друга «чуждыми» и не осознавали, что мы также были замечательными, близкими, близкими друзьями, которые внезапно и мгновенно полюбили друг друга. Июнь-мозги. Плавучие вечеринки. Приглушите свет. Сделайте румбу. Действительно странно. Это было тогда, когда я почувствовал, что мои ноги не касаются земли.Затем разразилась война, и она, и магия были потеряны, но только временно, думаю, лет десять … как вы теперь видите, что мы вместе …
Войска стучали по местам для танцоров. Бомбы упали поблизости, подходя ближе, и все побежали, кроме танцоров и публики. Между ними существовал фасад нормальности. В следующем году война закончилась. История переехала в большой оперный театр. Нервы были напряжены. Ночь открытия. Все готово.Присутствовала вся королевская семья. Я никогда не забуду его. Мы были высокими, но нервными. Но такие аплодисменты. Когда мы закончили, он выстрелил в нас, как из ружья, и мы стояли там, измученные. Ее осанка была величественной и грациозной. На самом деле я потом разговаривал с Королевой. Аплодисменты. Это был вызов Спящей красавицы. Большое счастье. Огромный успех. Ошеломляюще, правда.
Она часто оставляла чувство идентичности на сцене. Швейцар постучал. Наша комната была забита людьми, выстроенными в очередь за генеральным консулом, втиснувшимися в нашу квартирку.Принесли завтрак. Автомат представлял собой беспорядок оператора. Затем дипломатические обязанности. Репетиции. Наконец-то она знала, кто она такая.
Тогда она пережила революцию Яхт-клуба. Спокойствие. Спустившись к катеру в течение пяти идиллических дней в кишащих акулами водах в креветочной бухте, контрабандой провозив оружие и боеприпасы для повстанцев, нас заметил правительственный самолет, и нас чуть не арестовали. Обескураживает. Макс Автомат открыл огромную дверь. Он был схвачен и депортирован в Майами.Пресса хотела знать о революции все. Уолш Оливер провел в тюрьме десять дней, затем ему пришлось бежать, и он нашел убежище в посольстве Бразилии.
Она стала нимфой воды. Это было ее творение. Совершенно убедительно. Музыка была жуткой, но очаровательной. Сотни людей ожили, когда впервые увидели, как ее тень прыгает и кружится, что имело свойство «бытия». Ох… один ум был сбит с толку ее плавными движениями и точными пропорциями… женщина, да, все; но крепкий… атлетичный.грациозная… но, прежде всего, очаровательная, легкая меланхолия от глубокой жизненной грусти и знание… но пока она танцевала, даже ее тени радовались…
Несколько десятилетий спустя это должна была быть «старая» миссис Жизель, но молодой танцор, что он знал? Для него она была первоклассной. Она сказала «да», но только на один спектакль, просто чтобы показать обнадеживающей молодой приме, как это делается.
Я сидел в ложе мадам. У меня был разум. Кривые полетели.Необычные вещи. Князья. Когда я к ней подошел, это был большой шок. Первый акт. Все аргументы были забыты. Одна душа. Нет культурного разрыва. Просто отличный профессионализм. Очень тщательно. Наши славные годы до заката. Фестиваль в Сполето на шпильках … потом в коме. 108 градусов. Парализован. Однако гала-концерты продолжались. Salut d’Amour. Фанфары. Honoris Causa. Потом мы ушли на животноводческую ферму в Панаме…
и все. Культовое мероприятие.
Пророки разговаривают с куклами с водкой, где Кирни, нуждавшийся в наших сердцах, построил Дельту примерно за восемь часов.Послушники уклонились от него и пошли, что неприлично, выпить с Пикассо. Истина была неудачницей, ослабленной больным пророком Джо, мечтавшим о славе в 1899 году…
Она увидела шеренгу извивающихся дерриеров, танцоров-мужчин, выстроившихся в очередь для требовательных прослушиваний, всегда получавших высшие оценки. Селения Джинджер возглавила схватку в спастической эстетике — горячая нота в искусстве Вани и восхитительная прохлада. Художники буддийских эмоций были мобилизованы, как светодиодная цифровая инициатива с мозолями на ногах.Мири собиралась в деревню, чтобы соединить вместе важнейшие горные цепи, задержка, которая привлекла вас к музыке карате в Такенаге и отлучила вас от зла. Затем вы впали в пико-ньютоновскую невинность: «Подходит для грандиозного финала»… по крайней мере, так сказала Тина.
Академия была потрясающей. Очень горжусь своей историей. По мере того, как он рос, по его залам ходили легенды. Им приходилось держать ручки на кончиках пальцев, чтобы вызвать чувство изящества в неблагородных умах. Однако им требовалось больше движения.То есть, я накормил Сулеймана такито, и мы продолжали смеяться. Большое удовольствие. Мы удалили животных. Они любили танцевать буги-вуги с модуляторами Brigade, но Вердум в хаки шел гладко… это было предметом переговоров. Собирательство было реалистичным. Я уверен, что лидерство возьмет на себя какой-нибудь инопланетянин, возможно, двоюродный брат. да. К счастью, карман Донны был зарегистрирован Кусто во взрослой астрономической базе данных, так что Роза не исчезла. В основном это был Роджер, принимавший крошечный валиум и показывающий Рыбам совесть, но она бросила учебу до окончания учебы.
Дни Аарона наполнены па-де-де в школьной столовой, танцами на блинчиках с джемом и борщом с соком красных ягод. Они не были просто фалешами, разглядывающими тебя с кухни…
(музыка)
Скажите Сынам Востока, что мои предложения превратились в скопление странного артистизма, которое я не мог игнорировать. Большие надежды. Огромный рост. Алисия убила Дэнни и пошла за нами.Я должен был прочитать ей это. В Национальном. Динамические аварии. Ага. Это трудно объяснить. Маленькие детские сердца. Просто надеть костюмы, почувствовать это. Кто волшебство? Поднимите ногу, Аарон. Вот и все …
У Бхисмы Аронии был хороший Ментос, с которым можно было договориться. Неловко, но шестой документальный фильм о животных скрепил это. Разрушение измеряется ежегодно и в стратегиях воображения. Инсайдерские перепалки. Как твари. Иония Триполи Шивани обыграла мелкие тона мятными конфетами и относительностью. Поверь в это.Амидала держалась в кабуки относительно аккуратно. Нет? Алания сделала тройку. Статус-нирвана. Это была осень людей каменного века, и Том забросал ее камнями в подбородок. Проклятие. Какое решение. Ремихио оставался в своем официальном коконе, достигая стазиса. Валютой Мэгги были маленькие роликовые коньки. Она получила приз зрительских симпатий.
Мы ходили по магазинам в городе, черпая энергию. Ага. Действительно сосредоточен. Очевидно, нам это понравилось. Высота была препятствием. Она сумасшедшая, когда показывала мне свои поразительные прыжки.Была какая-то зависть. Я сказал, что мне лучше бежать; но она сказала «Flexible Tech Flex», и вопрос был решен на один день. Аплодисменты.
Привет, чувак. Ага. Удачи. Знаете, на самом деле есть кто-то, кто не слишком много сделал. Но не тыкай другого, детка. Вы могли бы ткнуть борца сумо. Итак, они делают с вами немного сомо. Ки-ки. Я знаю. Японский ноль мог бы занять первое место. Na na’s. Твой бог негодовал бы с темпурой Дзинендзи в Cora Cora Coca-Cola. Это хорошо для меня и почетного гуру йоги, сегодняшнего мастера.Я знаю. Мы хотим его сократить, а Тони …
Парвати Мандир изучил его, затем Сабурин взял нашу наку. Это социальный клей, потому что, как вы знаете, люди на Юконе используют это как разговорное «хммм»… но их воздушные змеи такие крутые, что за их соус можно убить. Она показала мне, как все поют ее, конечно, «No Hoko», с тех пор как Стокер Сону спел ее в Kokoro Montemagno как Manatorian. Ага. Тока встал на колени после запроса Чабелы, и вот вы где, когда Такуто обнажился — о-нет-нет, но это стало последней экономической причудой.
Мы гуляли с ними как приятели. Ага. Conky-a-cool. Шоу было упаковано. Ичи получил штраф. Изюминка была в порядке. Маршалл и я видели череп Цукуши в соусе из морского морского ушка. Донна быстро привезла ареометр, изготовленный в соответствии с военными правилами, хотя Каррагер сказал, что доктор Кувата, да, этот «Тони», позже озадачил сенаторов своими критическими внешними разговорами и подсознательным бормотанием.
Потом начались работы.Соревнования закончились. Пора ослеплять на настоящей сцене, но сначала подготовьте ум, это последнее препятствие, и развивайте сердце …
Фудзияма рассказала о революциях хозяйки. Конкурсная Астана отбросила не-родословную Акиты. Взрослые люди кормили грудью, но Ракша ценил одноименное отношение к полудню. Яхушуа бросился на экзамены. Натан зарезал лидера колледжа рабства, который злоупотреблял подхалимом Камуто, Кирилла, из Академии Барри Льюиса, где они недостаточно серьезны, не имеют необходимой практики и все они подрабатывают моделями.Ага. Обложки журналов. Он сразу попал на обложки журналов, где критически важные для бизнеса геологические данные о нафтоляции поднимались вверх по книгам рекордов. Система идентификации была суровой. Эмоциональный Скарпетта кусал атомы в Ньюберипорте. Постоянная дилемма — не принимать во внимание это. Это эмоция, как Fugit, с усердием, и все о доходах…
Используйте свой пресс. Нет. О коллегиальном, нет, кейнсианском летучем. Профессиональные акции делают это. Данные будут хуже и рецепт шашлыка не будет выработан этнически.Я подозреваю, что это яичные оливки Просперо и генетические масла. Я не испытываю отвращения ни к чему. Ага. Ботамо открыто возражала против предмедицинского расщепления Луа Хомейни, хотя она предсказывала колонизацию сумасшедших тунисских пиньят и далекие движения астероидов, уклоняющихся от планет, как это сделал бы любой Роботник. Ох, за пятак Дана Бойд Мальво…
Дейта промывал стеклянных малышей минералогически теплыми выдохами, чтобы согреть их. Хаки Вейды были традиционными для Луччино.Это была моя идея вместе с Линни Карраско, донисткой, которые откладывали дела Майи, прежде чем переехать в Грецию, чтобы распространять брассию, чтобы ее папа был плюшевым с признательностью. На самом деле это было просто чихание, привлеченное штангой, шагами и прыжками Национального экзамена …
C-shell — это дерзкий хореографический крик из детства сивасами. Экипаж должен сводить ежедневные статистические данные к нулю. Ага. Снова бизнес. По крайней мере, город Кардамон находится недалеко от воды.Водные игрушки принадлежат Дастину. Всего у него двадцать тысяч, в зависимости от его статического настроения. Дни Асада — масонские. Это пророчество Тома в его «Восторге», «JavaScript».
Герой необычный. Он должен доверять медсестре и рождественскому воспитателю Раттаты. Ахима пропустит эту сделку, не зная его. Он стоит как маленький мираж в терракоте. Особый, но он тащил мешки с картошкой под музыку, двигался слишком медленно, чтобы его ошибки было легко заметить.Красота в примитиве, который мы и Боку, подвыпивший минимизатор араги, выкупили с позорной внешностью.
Рассмотрим аналогию с рационализированным сценарием в моем носу под названием «Косметический бизнес». Новые путешествия близки к практике бедности Мирабо, как мистическая фантастика Микалито. Бог отругал пасту бога Миямы, конечно, но рецептор груди — это стихотворение, сигнальный талант, который принадлежит Тому и Натали Де Анза. На самом деле, не с Яаковом.
Сцена океана с видео? Я смогла скрыть это в замешательстве. Директор никогда не узнает.
(музыка)
Удерживайте эту позицию. Это хорошо. Это правильно. Пони купила наши билеты сегодня. Потом мы снова вышли на улицу в тонкой одежде, бродили голыми. Нам нужно было много внимания и любви. Вместо этого мы простудились. Ага. Лихорадки. Насморк. Теперь нам понадобится куриный суп.Пациенты скорой помощи! Выходи, Док! (ваше здоровье).
«Саймон? Он просто перестал смотреть. Это потому, что там нет сахара. Он так громко проревел. Кто-то должен был умереть в Саванне со своим щитом среди соплеменников, хотя это не очень практично, сэр.
Не знаю, плакать или смеяться.
Дерьмо стреляет по словам, которые я видел в космических объятиях. То, что было вырезано, трезво говорило с изображением. Que sera, понимаете? У Томаса Нага это получается лучше.Он был оправдан за то, что брал на национальных экзаменах виджеты, которые не позволяли обнажить кожу. «Продолжайте улыбаться.» «У тебя слишком плоские волосы». Я обратился к ним напрямую, чтобы прекратить грусть. Гости должны будут держать дополнительные магниты на своих шерстяных коленях, чтобы направлять сигналы от первого ряда, где будут сидеть четырнадцать судей, все из ведущих трупп и компаний, то есть «работа после окончания учебы». «Я умираю! Осталось еще 30 минут ». «Это лучшее время для улыбки. Тогда это имеет самое большое значение.”
Поднимитесь ко мне в квартиру в Ист-Виллидж. Подышите воздухом у окна, если вы падаете и теряете сознание. Зафиксируйте звезду еще на минуту, чтобы действительно продолжить. Вы таяли, ища его с белым кормом. «Теперь я ваши монеты, мальчики». Оказывать сопротивление. Вызовите Уганду и направьте свой бендер Ostap на свой ацетил-коа. Что еще можно сделать? Вы настолько тонки, что юристам поручено продвигать эту область? Планируйте конечную цель — вы уже маска из стеков и спорта навсегда … армейский пол просит вас прикончить, а вы устали от вращения.Согласно индексу офисной сети Яндекса, вы приближаетесь к точкам B, L и P. Вы должны продержаться до прибытия кубинского поезда сегодня вечером. Не … Опасно … Исправлено. Спой полностью, а не так, как мы с Остином придумали, что было циничным пилотом для разминки…
Студия согревалась выходками королевы. Наша Связь в метро сняла для нас видео-шоу. Ясно, что трудная часть уже началась. У моего бассейна за поясом есть выставка ос среди овец-яблок, в которых они прячутся.Жевательные резинки Алекса Собсно Джонса были приклеены в Ибсентауне прямо под его водолазкой, в то время как вы стояли на закате рядом с индейцами, где непрерывные постукивания пальцами умиротворяли в охлажденной рисом гибели.
Сегодня вы с Айзой сыграли с Гастоном Хайдом. Это с Правления. Мы добились того, чтобы нас обслужили, но пол был чрезвычайно заполнен пространством, касанием ног и своего рода гибким приветствием. Сделайте исключение для Алексея. — Давай, — говорю я. Вы хотите сказать «уверенность» или вы хотите сказать что-то более значимое через искусство? Джун Килантро за дверью (аплодисменты), но это еще не финал.
Принц не гладил, это стоило разминки, хотя класс попробовал Чу и был бесстрашным, все мальчики Вениамины и волосы, а он сидит на Щелковском узле. История о вас принадлежит нам и занимает центральное место в нашей нервной системе. Орегоно — тихий тигр. Инвесторы слышат музыку. Вы вызвали храм для игл, которые нужно было транспортировать по каналу, и старушки выпили чуян и начали прислушиваться, критически оценивая глубину характера танцора между танцевальными сегментами …
Немедленно примерь флягу саттвы, сынок.Вы танцоры или артисты? Это определит качество получаемых вами аплодисментов. Доллар сам себя запечатывает. Поеду в Рязань. Я доберусь туда в 10. Они захотят, чтобы поработали хорошие, позитивные личности. Я усмиряю солнце, а Миша будет бороться за него, и даже создам какую-нибудь мелкую добычу и пояс для поздравлений, чтобы смягчить их.
Имена, которые они выбрали, Николас, сын Мичу, и «Си» — это только начало. Однако им нужен опыт, и это скрытый объект.Пурипада из Intel Collage был белым с шансами на эффективность. Оберин находился в одном градусе от пространства лабиринта, но его сглазили. Почему это сжатие? Обещано в первой части. Не будем на этом останавливаться. Нет, этого мало, но мы не знаем. Шестнадцать дынь погрузили Теренса в воду на протяжении многих лет, но рекорд загрузки принадлежит Майклу Фриману, как и призы, а наши конфеты и послания — пряжа для Мишарина Кварца, который отчитывается перед потерянными драгоценностями. Вы привели компании на кастинги. Наши исходные позиции были ключевыми.У Маркала и Ивана было десять сигналов, но они потеряли ключи.
Я считаю, что хлорпромазин — ключ к тому, чтобы выглядеть как качели у котла. Другие — смешанного пола, и в них много девочек. Амин прислал это. Это люкс. Я передал долгожданное желание, оценив его однажды рядом с ленивым колодцем в битве воздушных змеев. Ей грустно, потому что нелегко оказаться перед прямой выпивкой, как это оценивает человек, который является домкратом. Полет химикатов здесь вылетает в окно на четыре части.Кентукки облажался с этой одеждой, и мисс будет там, на полу, выступать. Наконец-то. Шанс для меня. Нет времени на еду. Это было немного в моей голове. Затем мы немного остыли в четырех наборах и продолжили. Четыре лидера подряд придут и купят эти лбы. Стенки трусиков на случай аварии не подойдут. Танки мне удалось вывести. Пишу, хотя болею. «Спасибо за вмешательство». Иди и послушай свою задницу и знать, стоящую за занавесом «Мечел», которая после этого ее поцелует.Ага. Поверьте мне. Она весит Маркоса Нейме. «Поздравляю с неудачей!» «Ты тоже!»
Вы — просто кружево вязания крючком, начинающее эти прерывания. Майкл хотел прийти, чтобы осветить демонстрацию. Он не войдет в блок спешки. Хотел бы я. Посмотрим … Скажу вам, я не хочу ничего говорить, но сегодня мне позвонили. Финляндия. Другое дело. Он хочет остаться, потому что здесь рассказывается об этой жизни и ее значении. Карьера будет проходить либо на окраинах мировых цивилизаций, либо в их центрах.Большой Мариинский. Большой. Парижская опера. Идите, господа, со своими иглами, шкафчиками и ключами. Это звук дома Франции ночью. Вы потеряете сладости в набегах. Торопиться! Это цель… бороться с пробками. Посмотрите вокруг большой театр. Вас примут. Вы найдете свое место в их компаниях …
Киев, увы. Летит до боли, некогда рыцарей Шингласа и сексуальных красных планет. Это было очень быстро. Я даже не думала, что все будет так.Я прекрасно понимал, что даже хожу к менее громким, как ты. Я позвонил в театр и сказал, что не готов к сольному репертуару. Они смеялись. У них нет сомнений, и у имеданцев серы больше.
Наш меч был готов, хотя он задел Измаила и еще семерых. Что ж, Лански, я отлично разбираюсь в биткойнах. Я изучаю плавильные машины, которые сразятся с армиями роботов на асфальте, преследующих миллионы тигров. Компании миледи разорвут на куски любых богов океана.Мои джинсы были из Донецка, а моя сеть — из Чуйского района. Миша Ермаков, ты будешь жить внутри нас с двумя симками, которые тебя не подведут, хотя у них всего два раунда и пятьдесят позиционных ног. Одесса масштабно любила тебя, а меня? Прихоть повыше, но надо было. Они думали, что ты против меня. Отличная работа. Глубокий вдох.
Она тихо плакала, торопясь с молодыми решениями, находясь под дозой УЗИ и дедушкиных прослушиваний, она стояла в вертикальном положении когда-то Бог армий в Техническом порту, рассказывая сказки короля об озере на глянцевых газовых картах и подборке звуков и гирлянд. от несчастной сволочи, не имеющей связей или переписки, в Одессе, ничего не делающей, просто ожидающей, когда придет более просвещенный мозг и даст им вдохновенное направление, может быть, даже общую картину…
Ты? Куда бы вы ни пошли, вы будете «престижны», создавая станции. Если бы я поймал кого-то в спину у кого-то за водной тюменью, я бы сказал: «Тикс, вы не можете открыть его с помощью цветка льва-терменвона ни в каком виде спорта». Суть в моей красоте, и, смею сказать, , Конфликт Самсунга. Это мой конфликт. В изолированном Кондаке читателя искупает неверующий. Да. Удивительно. Миша в ЗАГСе с Принцем, из окна которого открывается вид на город, спускающийся к заливу .Я хотел бы спросить здесь очевидное будущее предложение, но не на следующий год — я сначала купил BBC, чтобы садисты могли мотаться с рискованными певцами, улыбающимися с большими открытыми глазами, хорошо скрывая свой цинизм на сцене, но я видел это вдобавок как высокие танцоры нуждаются в средних танцорах, которым нужны самые маленькие танцоры, и именно так были заполнены ниши, и это как раз такая необходимость, которая была необходима. Его большой прыжок помог. Следовательно, его место найдено и более прямое. У них есть для него роли, несмотря на его размер или из-за этого …
Козьи виды спорта сбивают с толку, но мама все, «Да, но ты забыл свои 120. Он — оооо Миши на пекинских пляжах, и он завоевывает там свои крылья, часто гребя с испанцами за плату. Он купил пояс Chora Sure-Belt у платного импорта. Его папа был монастырским монахом в Минске. На печке седана сидело итера людей. Это наш план, шокирующий японцев белыми десятками, но в конечном итоге они потерпят неудачу и станут фиолетовыми. Я помню, как сцена была похожа на губу, и Акита махала спичками Слону Монике. Офис следит за финансами, за ним и Теренсом Шепердом, на случай, если извержение вулкана завершит представление.Это очень важно. Этот учебный год полон обязательств. Я покажу аудитории то, что узнал здесь …
Вы любите одного французского танцора на пилоне. Дикий. Да, немного зацикленный, и мир поет. Загадочные фотографии души из специальных DLC Марка и других. Это была пышная сцена, и вы можете выразить что-то с помощью сильного кроссовера, и от вас та же энергия, что и у скорости Зандера, так что это делает ее прямолинейной. Да… и мы говорили вам, что вы хорошо плаваете под водой, но вы не плаваете, да, вы стоите, взорвались на подборках.Вы предпочитаете передавать ленту новостей из-за долгов за проигрыш в пуле, и многое другое — прыжки в высоту, точно так, как вы изображали малышей с умными часами, которые пропили век и штопали носки с горящими китайскими штанами, танцуют к словам на потолке с горячим бульоном, умиротворяющим ребят из Туринцев…
Вы перепрыгнули через архивы в описании скул, пока мы направляли Чанша на Диск 2, и все это время Адыл переносился на генное издание.Если погладить один раз, а потом воспользоваться вешалкой, поэт спросит, зачем вы так держите. Только в Мексике они участвуют в Интеза Шинки. Фонзи тоже такой, почему обнимаются? Понимаете, это ребячество — как дети ESM. Они знакомятся через контакты в социальных сетях, где они общаются, болтают, ссорятся и не соглашаются. Я видел это таким, и я думаю обо всех наших писателях, которые писали текстовые сообщения, лгали и писали диссертации о том, как легенды прошлого были бы потеряны для SMS.
Кену нравится, что он обеспечил себе места в большом количестве рядов в Interstyle Machine Януковича, а не быть занятым с Директором, которого на самом деле нет, не понимает этого. «Я буду работать в большем количестве театров. У богов будут шансы ». но Директор говорит: «Ха, ха. Я буду ждать очень долго. Сохраняется закон природы и гарниры ». Он поет песню и кивает на сковороду окраски пятен. Высокий розовый, собранный на месте, и все люди начнут говорить вам, что комплименты выстрелами исходят от ваших врагов.Помните это сами, навсегда. Они хотят, чтобы вы потерпели неудачу, как только они рассердятся. Все они пираты. Вы можете только исправить это и исправить меня. Это то, как вы ставите ногу, чтобы преодолеть себя. Итак, вы в костюме, только с вами. Репетиция духовых у всех будет завтра. Выявите в себе величие.
Даже его картины танцевали. Расслабляющий, как отпуск внутри картины. Циклы находятся на заднем плане, и CS4 находится в купе, которое подъезжает к Club 100, где собирается поколение игрушек и рыцарей Европы, но если змея начнет лечить, они все упадут.Его танцы похожи на кошачьи, но на тонны слабее, чем голоса ландкадов. Он должен учиться, он за скорость, у камина, и это будет продолжаться. Вот этикетки Версаля, которые компания Emerson несет, не живя больше секунды. В списках файлов совы они подробно описаны. Помните, эскапады не заставляют танцоров передо мной преклоняться. Я с Pakito — меня устраивает битовый салон: свобода от спа-комплиментов, я свободен на сцене. Мне здесь комфортно. Ага.
Но вы знаете о многих вовлеченных факторах, например о том, что вы во второй главе по сравнению с предыдущим солистом, где, если вы хотите добиться успеха, вы должны противопоставить то, что только что было исполнено.Я сказал: «Вы правы. Недостаточно просто танцевать, как если бы я был в своей комнате, и того, кого я хочу носить. Я должен знать, что только что было передо мной, чтобы я мог предложить другой цвет … »Миша был смущен тем, что он считал элегантным и изящным. Киви, проигравший Джейн Скидель, спасает музыку. Самые комфортные гости — это именно Polaroid, при этом они сосут лимоны Академии — о собственной глупости и о том, как много они упустили, когда были там. Теперь они пашут как сумасшедшие, больше других, в десять раз больше.Просто пахайте, чтобы очистить себя от этой гибели, и для меня кровь Барретта. Больше ничего не существует. Танцы лучше всего этого шума и Винсент. Обещаю, он единственный. Я буду ходить в магазин и покупать молочко для макияжа и снятия макияжа снова и снова. Суть во мне и моей вилке Клеменса, которая демонстрирует отношение «к черту» и не устанавливает ничего, в чем я не могу быть уверен в соответствии с традициями или принцем. Может, он позвонит в телефон. Где он? Не знаю, чем сложится его судьба.Да, он сам казнит Принца, но он невысокий, ноги у него несовершенные, а мускулы маленькие, что мешает огромному таланту…
Ну, как далекий океан, Арон скрыт. Конечно, у всех так получается, поэтому это оправдано. да. Это похоже на то … как вы заметили свою маму из камина, и ваш пульс учащается в серии необычных прыжков, которые касаются небес …
Теперь сижу красиво, сижу…. а потом я переоденусь, спрошу следующего Иблиса, позади солиста, который взаимодействовал с тем, что было раньше, что есть и что будет … Он сел, как будто Китай успеет. Рискну сам по себе низкий факт: они любили хрустальные люстры, некоторые из которых были созданы Винсентом на своей пишущей машинке de Salva, и безопасны, потому что его корни были запечены в воде, хотя универсальная работа в сети положила этому конец. Об этом заговорил летчик. Это подходит. Его личность. Его профессионализм передал это … то вот я, там, все еще со своими сиквелами.Я танцую их все в своей голове, танцую с другими … и я танцевал рядом с ними, все … Мне действительно повезло, что я их знал.
Сейчас новый год и у меня новые ученики. «Вы должны показывать пену только в первый раз. Все видят пену… и она всегда должна светиться, как труд любви, пота и страхов… » Что вы говорите? Кровь, пот и слезы? Тогда трудитесь друг для друга; и подарить друзьям, как будто здесь больше нечего делать. Это секретный ключ.
(музыка)
проект «Кортеж» и другие. Что интересного снаружи и внутри в лимузине «Кортеж»
И даже немного на ней покатался. Автомобиль ему в целом понравился, но о полноценном тестировании говорить нельзя, потому что машина еще не готова. Об этом сообщил пресс-секретарь главы государства Дмитрий Песков, уточняя информацию журналистов и официальных лиц, передает «Интерфакс».
«Эта информация (о тестировании -« МИР 24 ») немного преувеличена. Дело в том, что машина еще не готова. Действительно, есть эскизы, допустим, президент увидел прототип, он ему понравился », — пояснил он.
Ранее министр промышленности и торговли Денис Мантуров заявлял, что Путин ездил на «прототипе А», который до конца поступит в распоряжение ФСБ. Не успели показать ему «Прототип Б».
«Первое понимание действительно выглядит интересно.Он не управлял прототипом — он начал на нем и действительно немного проехал. Но я не пошел, потому что это еще прототип. Президент пока не умеет ездить на нем, — поправил его Песков.
Проект «Кортеж» запущен в 2012 году. В рамках программы создаются автомобили представительского класса — лимузин, седан, внедорожник и минивэн. Их должны использовать высшие должностные лица государства. Позже автомобили поступят в продажу для обычных, хоть и состоятельных граждан. Предполагается, что на площадке ЦНИИ «НАМИ» будут выпускаться до 300 автомобилей в год.
В странах с развитым автопромом высшие должностные лица, как правило, переходят на продукцию отечественного автопрома. Так было и в СССР — все руководители государства, за исключением Владимира Ленина, ездили на лимузинах производства ЗиЛ (бывший ЗиС). Такой автомобиль использовал первый президент России Борис Ельцин, а в 1997 году перешел на Mercedes.
Фото: Йорик Янсенс, Зума \ ТАСС
В США Дональд Трамп водит бронированный лимузин Cadillac One по прозвищу Зверь.Считается самой безопасной машиной в мире. Он построен на раме резервуара, весит до 9 тонн и может, например, распылять слезоточивый газ. General Motors в настоящее время тестирует обновленную версию президентского лимузина. Его должны были показать на инаугурации 20 января 2017 года, но премьера была отложена. Отметим, что руководители Белого дома не всегда использовали Cadillac, но именно его продукцию предпочли последние четыре президента. Но Джордж Буш переехал на автомобиле Lincoln Town Car.
Президент Китая Си Цзиньпин использует лимузин FAW Hong Qi HQE (Красное знамя). Автомобиль имеет длину 6,4 метра и стилизован под первую Хун Ци 1950-х годов. Модель пользуется популярностью и у других китайских официальных лиц.
Королева Великобритании Елизавета II управляет лимузином Bentley State Limousine, формально входящим в состав немецкой Volkswagen Group, или одним из вариантов Rolls-Royce — например, одноразовым Phantom VI с выдвижной крышей. Но британские премьер-министры традиционно используют автомобили Jaguar.Итак, Тереза Мэй предпочитает Jaguar XJ. Ее предшественник Дэвид Кэмерон использовал Jaxuar XJ Sentinel.
Канцлер Германии Ангела Меркель выбрала Audi A8 L Security W12 в специальном варианте Kanzler с многочисленными дополнительными опциями. Однако в ее гараже есть еще и Mercedes-Benz S600L класса Sonderklasse.
Во Франции нет традиции использовать представительские автомобили для главы государства, но машина должна быть французской. Нынешний президент Эммануэль Макрон выбрал флагманскую модель премиального французского бренда — DS 7 Crossback, а его предшественник Франсуа Олланд появился на публике на среднеразмерном, почти серийном хэтчбеке DS 5.
В Японии императорская семья и премьер-министры уже много лет используют седаны Toyota Century, собираемые для них вручную. При этом седан Toyota Century Royal выглядит для Акихито более впечатляюще, чем автомобиль Синдзо Абэ. Стоит отметить, что премьерный вариант также предпочитают некоторые высокопоставленные чиновники и даже самые богатые члены японской мафии якудза.
Южная Корея также самостоятельно предоставляет автомобили для первых лиц государства.Основным автомобилем президента страны является Hyundai Equus VL500, который по размерам значительно превышает основной парк автопроизводителя.
В Италии высшие чиновники выбирают автомобиль Lancia (нынешний президент Серджио Маттарелла — Lancia Flaminia 335), в Чехии — Skoda. Но в Швеции король Карл XVI Густав для официальных церемоний использует не местный Volvo, а редкий Daimler DS420 1968 года выпуска, который предпочитали многие монархи Европы. Однако в обычные поездки он все равно ездит на Volvo S80.
В целом мировые лидеры чаще всего используют продукцию немецкого и британского автомобилестроения, специальных серий или изготовленную по специальному заказу.
Пожалуй, самым оригинальным из всех является премьер-министр Нидерландов Марк Рютте. Его выбор — его личный байк. Причем возит на нем не только на работу, но и в другие города, когда приезжает туда с официальным визитом.
Раньше Президент РФ ездил на Mercedes S600 Pullman , сейчас пересел на лимузин отечественного производства.О нем все говорили еще пару месяцев назад, а теперь можно объективно разобраться, что он из себя представляет.
Итак, давайте разберемся! Вы не видите это каждый день.
Кто создал новый лимузин президента России?
Бронированный лимузин Aurus senat для главы государства разработан в рамках проекта «Кортеж». Это неофициальное название — в документах значится «Единая модульная платформа».
По сути, платформа представляет собой набор базовых компонентов, из которых предполагается создать лимузин, седан, кроссовер и минивэн.
Название бренда представляет собой комбинацию латинских букв aurum (золото) и Russia (Россия).
Идея создания президентского лимузина в России была озвучена в 2012 году, а в феврале 2014 года проект был полностью запущен. Cortege был разработан Автомобильным научно-исследовательским институтом в сотрудничестве с Porsche Engineering и Bosch Engineering. Участвовали в разработке и Brembo, Magna, Haldex.
Производственным партнером стал Sollers — концерн, основной маркой которого является УАЗ.Специальные версии Aurus будут собираться небольшими партиями в Москве. А серийное производство будет налажено на мощностях завода Ford-Sollers в Елабуге.
В СМИ появилась информация, что основная часть запчастей для лимузина будет произведена российскими компаниями. Хотя среди 130 фирм, которые были в списке поставщиков, было немало иностранных гигантов.
Какой двигатель в лимузине Путина?
Aurus senat — гибрид: помимо основного бензинового двигателя есть еще электродвигатель.Он расположен между двигателем внутреннего сгорания и трансмиссией. Электродвигатель взял на себя три функции: сам тяговый двигатель, стартер и генератор.
ДВС для президентского лимузина — это турбомотор V12 объемом 6,6 л с максимальной мощностью 860 л.с. и крутящий момент 1300 Нм, разработан Porsche … По другим данным, это 600-сильный двигатель V8 объемом 4,4 литра.
Коробка передач девятиступенчатая и, конечно же, автомат.Его выпускала московская компания КАТЭ. Коробке без гидротрансформатора разработчики возложили функции сцепления на муфты планетарной коробки.
Еще одна особенность — интеллектуальная система полного привода. Правда, схема привода здесь паркетная: с автоматическим сцеплением и активацией переднего моста по требованию. Ожидается, что массовые версии будут заднеприводными. Также есть круиз-контроль.
Что интересного снаружи и внутри в лимузине «Кортеж»
В отделке салона автомобилей проекта «Кортеж» использована кожа наппа, алькантара, ворсовые ковры, натуральное дерево и металл.Есть несколько цветовых решений:
Габаритная длина лимузина — 6,62 м, ширина — 2 м, высота — 1,695 м, дорожный просвет — 200 мм. Вес — около 6 тонн.
Кузов лимузина напоминает последние модели Rolls-Royce, в частности, Phantom VIII, а также различные версии Ghost.
На разработку дизайна автомобиля был объявлен конкурс. Отобрал 25 вариантов , показал Медведев. Он сократил список до восьми эскизов, и они были отправлены Путину.Победил в эскизе выпускника МАМИ 2007 года Алексея Чвокина.
Ну вот вариант от ЗИЛ:
Так будет выглядеть кроссовер:
Однако по конструкции минивэн Aurus в целом напоминает катафалк:
Высокие технологии, брошенные ради безопасности
Президентский лимузин имеет цифровую приборную панель. А вот мультимедийная система даже не оснащена сенсорным экраном и не поддерживает интерфейсы Apple CarPlay или Android Auto.От них отказались по соображениям безопасности. Действительно, внезапно хакеры взламывают машину и мешают ее работе.
Однако экранов в салоне еще предостаточно. Но, вероятно, данные на них либо отображаются локально (с флешки?), Либо передаются по защищенным каналам связи.
Сколько стоит лимузин Путина и его разработка?
Российский бюджет потратил на разработку президентского лимузина 12,4 млрд рублей … Общий объем инвестиций в проект оценивается в 22-24 млрд рублей. Известно, что инвестиционный фонд компании Tawazun из ОАЭ вложит в проект около 110 миллионов евро (8 миллиардов рублей).
Казалось бы, чем не устроил Mercedes S600 Pullman за 1,4 миллиона евро (103 миллиона рублей)? Все дело в престиже.
Действительно, премьер-министр Великобритании Тереза Мэй Jaguar xj у президента Франции Эммануэля Макрона Citroen DS7 Crossback и Renault Espace у канцлера Германии Ангелы Меркель Audi A8 Long у императора Японии Акихито Toyota Century Royal , президент США Дональд Трамп имеет кастомный Cadillac по прозвищу The Beast производства США, унаследованный от Барака Обамы.
Даже у генсека Коммунистической партии Китая Си Цзиньпина есть отечественный FAW Hong Qi HQE за миллион долларов США, правда, на шасси Land Cruiser Prado и с деталями от немцев и японцев.
А вообще традиция замены отечественной вернулась еще со Сталина. Во время Гражданской войны в качестве главы Реввоенсовета ему выделили американский Packard twin six , затем он перешел на Packard Twelve 14 series — подарок Рузвельта.Но он поручил наладить производство отечественных автомобилей, что было бы не хуже. Так появился ЗИС-101 .
Хрущев в качестве генсека ездил на бронированных ЗИС-115 и открытых ЗИС-110 , а позже на ЗИЛ-111Г , «Вдохновленном» Cadillac Fleetwood 75. Но сам любил ездить на национализированных автомобилях. Кабриолет Cadillac Fleetwood из ставки Гитлера под Винницей.
Кстати, в создание новой версии «Зверя для Трампа» будет вложено всего 15 миллионов долларов.
Как лимузин Путина прошел краш-тесты?
Краш-тестыAurus Senat проводились в России и Германии. В обеих сериях он получил максимальные пять звезд, сообщил министр промышленности и торговли Денис Мантуров.
Автомобиль выдерживает не только пули, но и взрыв гранаты под днищем — это нормальная практика для президентских машин. Как именно устроена система безопасности, разработчики не рассказали.
Но если в Mercedes S600 Pullman установлена баллистическая защита уровня VR9, то в российском она должна быть не хуже.
Для понимания: в Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard 2016 В течение многих лет бронированные стальные листы не покрывали кузов, а являлись его частью и покрывались многослойной тканью на основе арамидных волокон и многослойным стеклом. с поликарбонатным покрытием имела толщину 6 см.
Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard 2016
Такая броня выдерживает обстрел из пулеметов калибра 7,62 стальными пулями и взрывы, эквивалентные 15 кг в тротиловом эквиваленте, на дистанции до 2 м.Кстати, дверь Pullman весит 160 кг, поэтому для открытия и закрытия используются электродвигатели.
До краш-тестов автомобили проехали около 10 тысяч тестовых километров из требуемых 100 тысяч. Их протестировали на разных дорожных покрытиях, чтобы убедиться, что они безопасны.
Руководитель Центра вычислительной техники Алексей Боровков, который в составе команды разработчиков создавал машину для президента, не раскрыл точных данных по краш-тестам, но отметил, что реальных тестов было «значительно меньше, чем требуется. в рамках традиционного подхода.
Сейчас в целом в мировом автопроме наблюдается уменьшение объемов натурных испытаний — где-то в 30-50 раз за 10 лет. В то же время объем виртуальных тестов на основе цифровых двойников увеличился более чем в 100-150 раз.
Чтобы пройти виртуальный краш-тест всего автомобиля, вы должны прежде всего провести виртуальные тесты каждой детали, каждой точки сварки, которых тысячи, то есть не менее 50 тысяч виртуальных тестов.
Это очень много — считайте 50-100 виртуальных тестов каждый день, особенно если мы хотим сделать машину по характеристикам не хуже, а то и лучше, чем аналогичные машины от Mercedes или Rolls-Royce. «
Где и когда впервые показали лимузин Путина?
Путин впервые появился на публике в российском лимузине на инаугурации 7 мая. Точнее, перед ней: Путин проехал на машине с номером B776US77rus несколько сотен метров по территории Кремля, мимо Ивановской площади, и после церемонии не сел в лимузин.
Однако пресс-секретарь президента Дмитрий Песков всех подготовил к этому морально: мол, раз уж Путин приедет в Большой Кремлевский дворец из кабинета в Сенатском дворце в Кремле, а не из здания правительства, то и тест-драйв будет. быть кратким. Но поскольку раньше первый выезд «Кортежа» обещали как раз на инаугурации, мне пришлось ехать.
Однако машина не была полностью подготовлена к сроку. Так, в феврале 2017 года Минпромторг объявил, что проект будет сложно реализовать из-за ограничений, налагаемых законом о государственных закупках.И санкции оптимизма не добавили.
Летом 2017 года работы над кроссовером были приостановлены на неопределенный срок. Причина — нехватка ресурсов.
Технической реализацией «Кортежа» должна была заниматься компания «Маруся Инжиниринг», занимавшаяся изготовлением суперкаров. Но это не удалось.
Однако Аурус Сенат был доставлен на встречу с Трампом в Хельсинки на самолете Ил-76. Туда президент передвигался на машине во время всех официальных мероприятий. Наверное, за пару месяцев лимузин был достаточно хорошо доработан.
Можно ли будет купить лимузин, как у Путина?
Авто проект «Кортеж» планируется отправить в свободную продажу. Также они будут выпущены под брендом Aurus.
Автомобили будут называться в честь кремлевских башен … Минивэн будет называться Arsenal , кроссовер — Komendant , седан, похожий на лимузин — Senat … Мейнстримные модели Aurus могут получить 600-сильный V8, 860-сильный V12 или турбированный L4 мощностью 245 лошадиных сил.с участием.
К заказу седан и лимузин Aurus будут доступны в августе-сентябре. Поставки начнутся в первом квартале 2019 года, планируется выпуск 200 автомобилей в год. После 2020 года производство будет увеличено до 1000 машин в год, если будет спрос. Ходят слухи, что к ним перейдут чиновники.
Минивэнов и кроссоверов не будут готовы до конца 2019 года. В 2018 году для ФСБ планируется выпустить всего 70 Aurus.
Средняя цена серийного автомобиля Aurus составляет около 10 млн рублей … Это на 20% дешевле Rolls-Royce и Bentley, но дороже базового Mercedes S-Class.
Что еще может быть в лимузине Президента РФ
Известно, что «Кортеж» имеет защищенные линии связи, медиаплеер, холодильник, систему спутниковой связи. У ЗИЛ-41052 была бронекапсула … Сначала они его создали, а уже потом вокруг построили машину. Вероятно, аналогичная идея была реализована в «Кортеже».
Подробные данные о необычных фишках в лимузине получить нельзя по объективным причинам, но их можно придумать, исходя из рассекреченных характеристик автомобилей первых лиц других государств.
В лимузине Обамы (и Трампа) The Beast была даже медицинская система: оборудование и новейшие лекарства, а также запасы донорской крови необходимого резуса.Спутниковый телефон имеет прямую связь с Пентагоном и вице-президентом.
Кроме того, «Зверь» включает в себя очки ночного видения и собственный операционный центр, систему химической защиты, кислородную установку , и систему вентиляции. Кстати, специальные воздушные фильтры установлены практически на всех президентских автомобилях. Броня выдерживает попадание из ручного гранатомета.
При повреждении кевларовых покрышек Зверя (проколоть их невозможно, потребуется что-то посильнее), лимузин по колесам уедет дальше, развивая скорость до 100 км / ч.Если снаряд попадает в бензобак, он не взорвется — он самоуплотняется.
В переднем бампере «Чудовища» размещены камера ночного видения и пушки со слезоточивым газом. Также предусмотрена автоматическая система пожаротушения. Интересная деталь: в дверях Зверя нет замочных скважин.
Автомобиль Ангелы Меркель также бронирован со всех сторон. Кроме того, Audi A8 Long — это мобильный офис с высокоскоростным безопасным Интернетом, спутниковым телефоном, видео- и аудиосвязью.
V В государственном лимузине Bentley Elizabeth II установлена система, характерная для бронеавтомобилей этой марки. В особых случаях двери могут отстреливаться с помощью пиропатрона для обеспечения экстренной эвакуации пассажиров.
V Mercedes S600 Pullman , на котором ездил Путин, также установили самоуплотняющийся топливный бак, автоматическую систему пожаротушения и баллоны подачи воздуха согласно спецификации. Всего имелось скрытых бойниц, отсеков для хранения оружия.Ламинированное лобовое стекло было толщиной 10 см и весило 130 кг.
Примечательно, что в гараже Президента РФ стоит еще один лимузин — бронированный ЗИЛ
Обычно обычные люди лично сталкиваются с темой лимузинов только тогда, когда решают, какую машину арендовать для свадебного кортежа (в крайнем случае, для свидания с девушкой). Естественно, хочу, чтобы брак запомнился на всю жизнь, поэтому автомобили выбирали самые лучшие.А что может быть лучше шикарного лимузина для жениха и невесты? Возможно, ничего. Однако есть одна важная юридическая проблема, и если ее не решить, то через несколько лет заказать лимузин в нашей стране будет практически невозможно.
Для начала выясним, кто делает лимузины.
Оказывается, их в принципе не на автозаводах делают! Во всем мире их делают только небольшие компании: покупают «донорскую» машину, разрезают ее пополам,
Делают «вставку» 1.5-6 метров длиной, все это свариваем, армируем, удлиняем карданный вал, разводку, делаем элементы салона, красим, собираем …
и получаем вот такой шарм.
До недавнего времени было 2 пути обновления парка лимузинов — импорт готовых из-за границы (обычно из США) и производство (растяжка) в России.
Первый путь — импортный — был закрыт в конце 2008 года. Конечно, в Россию можно привезти лимузин, но получить ПТС уже невозможно.Причина в том, что раньше ПТС выдавала таможня при ввозе, а теперь для этого требуется от производителя.
А в США такого документа еще ни разу не видели. Там лучшие контролеры качества — это не надзорные органы, а потребитель и судебная система: если, не дай бог, что-то случится с пассажирами лимузина из-за технической неисправности, производитель моментально разорится. Поэтому производители без всяких официальных лиц стараются изо всех сил следить за тем, чтобы с их лимузинами все в порядке.Но в России без бумажки (ТС ОТО ) вы никому не нужны, поэтому, даже если вы импортировали лимузин, вы не сможете его зарегистрировать, а значит, не сможете им управлять. .
Вскоре исчез ввоз лимузинов. Но беды не случилось — появились отечественные производители. Причем по качеству «российские» лимузины ничем не отличаются от импортных. После изготовления собранные автомобили прошли испытания в НАМИ (ЦНИИА), приобрели необходимую бумажку и на основании этого получили новую категорию D, а также новую массу и вместимость.
Все были довольны, пока государство не «сделало ход конем»: оно ввело запрет на изменение заголовка выпускаемых лимузинов. Теперь нельзя вносить изменения в категорию и вес в документы, даже если у вас есть одобрение типа транспортного средства из США. То есть вы можете сделать лимузин, но уже не сможете регистрироваться или сниматься с него. Так были «убиты» несколько отечественных производителей.
Самое смешное, что победителей от этого решения нет, потому что лимузины нельзя ввозить.И все проиграли: производители, прокатные компании и потребители. Парк лимузинов, уже зарегистрированных в ГИБДД, стареет. На их обслуживание и ремонт необходимо вкладывать все больше и больше денег, а значит, цены на аренду вырастут, а надежность снизится. И тогда «русские» лимузины полностью исчезнут.
Необходимо ввести четкие и разумные правила игры, по которым автомобили могут быть либо ввезены из-за границы, либо модифицированы в России с юридической регистрацией.Иначе через некоторое время все лимузины в нашей стране будут иметь «латвийские номера» со всеми вытекающими отсюда последствиями …
В аэропорт прилетает мужчина, вдруг к нему подбегают:
— Уважаемый синьор Паваротти, ну наконец-то … А мы ждем, ждем вас …
Мужчина отвечает:
— Вы, ребята, ошиблись. Я совсем не Паваротти …
И ему:
— Синьор Лучано, мы все понимаем, никто не узнает, полное инкогнито …
Его посадили в роскошный лимузин.Снова чувак:
— Говорю тебе, я не Паваротти … Я никогда не умел петь. Ну что
для бизнеса?
«Не волнуйся, Лучано, репортер не унюхает …
Тебя привезут в супер-отель, дадут лучший номер.
— Ну что вы с ума сошли? Что ж, я уже устал от этого. Что я за Паваротти?
— Синьор Лучано, ну договорились, все будет как хотите,
секрет …
В маленькую комнатку ведут, стол на двоих изумительно сервирован, икра,
лобстеров…
Мужчина, садящийся за стол:
«Ребята, вы сумасшедшие, я вам точно говорю. Ботаны. Двадцать раз
Повторяю …
В этот момент дверь открывается, входит ошеломленный цыпленок, улыбается,
занимает второй стул …
Мужчина (громко):
— О соли, о соленой мио !!
«Понада усы!»
Украина будет в Европе! —
(Не сидите веками в укропе!)! —
Новый план Саакашвилина —
Плод всех трех его извилин!
(Жалко, что Европа не видит плана
А в микроскоп!)
Украина — щит, редут,
К ней ведут все пути!
Какая защита Европа,
Дурака не убедишь
И Киеву в долгу,
Чтоб не отдано «врагу»!
«Если бы только Европа могла видеть
Мы партнер, а не раб!
европейцев! Not at Versailles,
Ваша ценность в нашем сале! «
Усвоив европейский дух,
Михо создал движение« рух ».
И все украинцы — грузины
Обещанный лимузин
А жене, хохлушке —
Только бриллиантовой безделушкой …
Трясет Михо ржавым трезубцем —
К страху всех других сверхдержав!
Сверхдержава Европы: Саакашвили обещал поднять Украину с колен за 5 лет. Independent может стать ведущим игроком в европейской политике. Европейский Союз не выживет без Украины, и, по сути, Европа в долгу перед украинцами.Киев может диктовать свои условия.
В начале войны автомобиль эрцгерцога «Мерседес» попал в руки австрийского генерала Патевека. Возглавляемая им кавалерия не выиграла ни одного сражения, а его машина, использовавшаяся как командирская машина, постоянно доставляла с фронта дурные вести. После поражения генеральских войск при Валево Патевек был вынужден уйти в отставку. Он удалился в свое поместье, где вскоре потерял рассудок и внезапно скончался. В это время капитан заметил роскошный лимузин, который в 1915 году врезался в военный грузовик.В результате аварии погибли водитель, сам капитан и двое его санитаров.
После окончания войны злополучная машина перешла в руки военачальника Югославии. В 1919 году машина, снова перевернувшись, убивает водителя, и комендант потерял правую руку. На этом военная служба рокового автомобиля закончилась, и в 1923 году он был продан с аукциона успешному врачу.
Однако менее чем через два года машина попала в еще одну аварию — на совершенно ровной дороге она внезапно перевернулась, и врач скончался.В то же время двое крестьян были покалечены, когда шли по обочине дороги.
Кровавый след проклятой машины продолжался и продолжался. После трагической гибели Эскулапа он сменил еще четырех владельцев, трое из которых также погибли в результате несчастного случая, а четвертый покончил жизнь самоубийством. Позже под колесами этой машины погибли пешеходы, а также один автомеханик, проверивший ее после очередного ремонта. Его последний владелец, Тибор Хиршфилд, возвращаясь со свадьбы со своей невестой и четырьмя друзьями, на полной скорости столкнулся с автобусом.Все умерли.
Общее количество жертв машины-убийцы было просто ужасным — 22 человека! Сейчас этот автомобиль после реконструкции находится в музее города Вены. Не хотят платить за проделанную работу — и все. Они приветствуют своей хладнокровием, своей причастностью к единому «общественно-политическому союзу». В общем, редис натуральный …
Подумал бросить курить, переехать в столицу. И вот начальник, когда я пришел к нему за расчетом, как раз так и сказал:
— Ваш клиент? Это твое.Они должны нам? Сто пудов. Так что иди и бери долг сколько хочешь. Если вы принесете деньги, я заплачу вам то, что вы должны, но если вы этого не сделаете, мне очень жаль.
Я посмотрел на себя в зеркало … Тощий ботаник в очках. Костюм был дешевым, с модным в то время ярким галстуком. Ну кто меня не только будет бояться — но и отнесется ко мне всерьез? Но делать нечего … Сел в свою битую копейку и поехал в контору должников. А поселились на окраине, рядом с заводами.Приехал, иду в приемную к основной, спрашиваю о его присутствии. Нет, говорят. Ну ладно, отвечаю, буду ждать его на улице, в машине.
Выхожу — и понимаю, что даже не знаю, как он выглядит. Мне дали только имя и отчество. Но возвращаться, просить как-то недостойно. Я подошел к своей копейке. Сел, жду. Час, два, три. Чтобы не скучать — книгу схватила, читаю, но периодически заглядываю в закладку — фото моей красивой женушки.
Я припарковал машину напротив входа в дом. Мой расчет — как подъезжает крутой лимузин — так что сразу пойду к нему и подойду к нему. Никто, кроме их директора, в таком транспорте передвигаться не может.
Просидел до вечера — лимузинов не приехали. В общем, стоянка как-то пуста, и никто не заходит и не выходит из здания. Только занавеска у окна ресепшн иногда качается.
В 8 часов стало совсем темно — думаю, дальше ждать нет смысла.Район, опять же, не самый спокойный — мне здесь по ночам нечего делать. Я вышел из дома, чувствуя себя голодным.
На следующий день точно так же. Пришли — спросили — отправили — оставили в машине — сидели до вечера. И снова — тишина, только щебечут птицы.
А на третий день, утром, наш начальник поймал меня. Он привел меня в офис. Руки над пухлым конвертом. Посчитал — есть, помимо того, что я должен был, есть еще крупная сумма. Я поднимаю на него глаза с тупым вопросом.
— Платно, говорит. Сегодня деньги поступили на счет.
— А еще, говорит, их начальник позвонил мне на дудку рано утром: «Вы нас неправильно поняли, мы не хотим войны. И нам не нужно посылать вальщика».
Валерий убийца, если кто не знал.
«Сразу набросал: дрищ в очках, косящий под студентом. Тачка явно украдена, сидит, делает вид, что читает книгу — а он пасет подъезд, но проверяет фото. Нервы, конечно, у него есть веревки: так нагло, так на виду, щеголяет, не прячется, не боится, что его самого снимут.Короче говоря, закаленный зверь. «Джок, в ярости: -Дед !!! Я от тебя устал !!! Это пресс !!! Понимаешь? !! Владимир Владимирович подходит к
бомжам и кричит:
Толян! Здравствуйте, как дела? Куда пропало
? Давай сегодня поужинаем!
Толя ему отвечает:
Не Володя, не могу. Работаю,
давай вечером.
Ну договорились, Путин сел в машину
и уехал. Новый русский
просто в шоке! Вдруг подъезжает
второй лимузин, вылезает из него
Лукашенко и кричит бомжу:
Толя, привет! Как дела? Куда пропал
? Давай сегодня поужинаем!?
Толя говорит:
Сегодня смогу ‘ т, я с Путиным
договорился, давай завтра?
Ну короче договорились.Новый
русский тем временем упал до нуля.
Подходит к бомжу и спрашивает:
Откуда ты знаешь таких людей, ты
бомж?
Я таких людей не знаю!
Вы знаете Папу?
Ну, я знаю.
Новый русский подумал и сказал:
Давай вот так: Я плачу нам поездку
в Рим, если я увижу тебя стоящим
на балконе с папой, то я дам
у тебя достаточно денег, что у тебя достаточно
внуков в 13 поколении. Бум
согласился.На следующий день они
прибыли в Рим, на площади около
Бродяга сидит возле вокзала и попрошайничает. Есть новый русский, он эту картинку видит, ну что-то прыгнуло в душе, он подходит к бомжу, кидает ему 100 баксов и заходит в машину. Прежде чем он успел сесть, подъехал лимузин, и оттуда вышел Путин. Владимир Владимирович подходит к бомжу и кричит: Толян! Привет, как дела? Куда пропал? Давай поужинаем сегодня вечером! Толя ему отвечает: Не Володя, не могу.Работаю, займемся вечером. Что ж, согласились, Путин сел в машину и уехал. Новый русский в шоке! Вдруг подъезжает второй лимузин, Лукашенко выходит из него и кричит бомжу: Толя, здравствуй! Как дела? Куда пропал? Давай поужинаем сегодня вечером! ? Толя говорит: сегодня не могу, договорился с Путиным, завтра приезжай? В общем, согласились. Новый русский тем временем упал до нуля. Он подходит к бомжу и спрашивает: Откуда ты знаешь таких людей, ты бомж? Я таких людей не знаю! Вы знаете Папу? Ну я знаю.Новый русский подумал и сказал: давай: я плачу нам поездку в Рим, если я увижу тебя стоящим на балконе с Папой, то я дам тебе столько денег, что хватит твоим внукам в 13-м поколении. Бродяга согласился. На следующий день прибыли в Рим, на площадь возле Ватикана, миллионы людей, они вышли в первые ряды, новый русский остался, а Толя ушел. Он прошел всю охрану, его встретили. Новый русский смотрит на балкон и видит, что Толя сидит за столом с Папой и ест с ним.Потом они встали и начали махать людям, которые вышли на площадь. Вдруг Толя видит, что новый русский упал в обморок. На следующий день они встретились, и Толя спрашивает: Почему ты отключился? Ну, я могу понять Путина, я могу понять Лукашенко, но когда приехала китайская делегация и спросила гида: «Кто это в белом стоит рядом с Толиком?»
Российские автопроизводители выпустили роскошный лимузин под новым брендом Aurus. Западные специалисты сразу заговорили о его недостатках.
Секреты суперлимузина Путина «Кортеж»
По данным Die Welt, такие автомобили не производились в России уже три десятилетия. Новейший «Аурус» призван составить конкуренцию западным брендам. Издание напоминает, что в конце августа модель Aurus Senat была представлена на Московском автосалоне.
По мнению журналистов газеты, таким образом Россия намерена войти в элитный круг премиум-класса и составить конкуренцию британским брендам Rolls-Royce и Bentley, а также немецким Maybach-Daimler (Майбах-Даймлер).
Отмечается, что над брендом работали немецкие инженеры, и он был создан на деньги арабских нефтяных шейхов. Кроме того, на него работает имидж президента Путина, который лично пользуется этой машиной, например, он ездил на ней на свою инаугурацию.
Одно время в СССР использовалась бронированная версия ЗИЛ-41052, на которой находился первый и последний президент Советского Союза Михаил Горбачев. В свою очередь Борис Ельцин, будучи президентом России, водил Mercedes S 500.Позже Владимир Путин использовал лимузины Mercedes-Benz модели S 600 Guard Pullman, но отметил необходимость вернуться к продукции российского автопрома.
В связи с этим была создана специальная программа «Кортеж» с целью разработки представительского лимузина, внедорожника и микроавтобуса. он был разработан консорциумом Центрального автомобильного и автомобильного научно-исследовательского института и частного предприятия Sollers, которое ранее работало с Fiat, Ford и Mazda по производству автомобилей.
Издание подчеркивает, что в проект представительского лимузина было вложено 12,4 миллиарда рублей (164 миллиона евро). Сравнительно скромная сумма для столь амбициозного проекта. В результате модели бренда Aurus были названы в честь кремлевских башен. Лимузин получил название «Сенат», внедорожник — «Комендант», микроавтобус — «Арсенал». Также ожидается версия Aurus Senate Cabriolet.
На эти автомобили будет установлена очень конкурентоспособная цена, сказал министр промышленности РФ Денис Мантуров.По его словам, лимузин будет стоить немного дороже, чем автомобиль Mercedes C-класса, но на 20% дешевле Rolls-Royce.
Кстати, по сообщениям СМИ, люди, близкие к так называемым «ищущим в России», спрашивали цену за лимузин и внедорожники «Кортеж».
«Говорят, что свирепым ребятам отказали. Совершенно верно. Нефиг вору водить« президентский »лимузин со сторожевыми быками в« кремлевских »джипах», — пишут в Рунете.
Специалисты немецкой прессы скептически отнеслись к информации о том, что автомобильные детали в основном производятся на отечественных заводах: колеса — в Красноярске, амортизаторы — в Башкирии, кожаная обивка сидений — в Рязани, бензобаки — в Нижнем Новгороде.Они отметили, что вопрос о месте производства антиблокировочных тормозных систем и электронных систем контроля устойчивости, а также кондиционеров остается открытым, и озвучили вывод, что важнейшие технические характеристики указывают на определенное сходство с одним из двигателей BMW.
Действительно, за проект Aurus отвечает немецкий менеджер Франц Герхард Хильгерт, бывший глава представительства Daimler в России. Однако продажи автомобилей Aurus должны начаться в следующем году.Основные средства на это предоставили арабские нефтяные шейхи — соответствующее заявление о намерениях было подписано этим летом с Фондом обороны, безопасности и развития Объединенных Арабских Эмиратов. Согласно соглашению, фонд вложит 110 млн евро в развитие бренда Aurus и, в свою очередь, получит 30% акций компании-производителя.
Планируется, что первые экспортные экземпляры отправятся в Европу. Так что бренд Aurus скоро начнет свое шествие на Запад, резюмировали журналисты Die Welt.
то, о чем мечтают олигархи. Автомобиль для президента: проект «Кортеж» и др. Вашей проблемой был лимузин
иКогда мы видим на улицах города удлиненный автомобиль, мы сразу называем его лимузином и провожаем с восхищением и недоумением. Восхищаемся масштабами, представляем себе роскошь внутреннего убранства салона, звезд шоу-бизнеса или настоящих олигархов, сидящих на кожаных диванах и поедающих икру ложками.
А мы недоумеваем, потому что не можем понять целесообразность такой машины.Очевидно, лимузину непросто разворачивать повороты, для его безопасности одного ОСАГО явно недостаточно, он не подходит для 90% целей, для которых мы используем автомобиль, и в целом лимузин часто кажется похожим колосс на глиняных ногах.
Кстати, главная причина, по которой владельцев лимузинов можно пересчитать по пальцам, — это не огромная стоимость таких машин. Есть много более дорогих моделей, которые пользуются большим спросом. Причина как раз в специфике автомобиля и слишком узких возможностях его применения.Вряд ли человек в здравом уме купит бронированный лимузин только для того, чтобы стильно ездить по городу.
Именно поэтому владельцев таких автомобилей в мире единицы. Но гораздо активнее их покупают компании, арендующие лимузины. Преимущества такого арендованного автомобиля можно легко представить, даже не используя калькулятор каско.
В наши дни лимузины полностью загружены в кассах. То есть за определенную плату, очень умеренную для такого удовольствия, можно заказать лимузин, который заберет вас от входа и отвезет, куда вы скажете.Особенно это актуально для свадеб, светских мероприятий и шикарных клубных вечеринок, куда хочется приехать во всей красе.
Салон лимузинов — это одновременно музей, дискотека и бар. Что не придумывают производители для улучшения и без того роскошных салонов лимузинов. Здесь и имитация звездного неба, и аквариумы, и лазерное шоу с профессиональным звуком, способное ошеломить близлежащие окрестности.
Пассажирский лимузин, или пассажиры (ведь в этом автомобиле легко поместится вся хоккейная команда) не просто комфортны во время поездки.Им предоставляется все, о чем они могут мечтать — от разнообразных алкогольных напитков до спутникового Интернета. В лимузине можно жить и работать, и эта машина идеальна для тех, кто ни на секунду не может отвлечься от своих дел.
Поэтому президент ездит на такой машине, о ней мечтают многие, для кого выгода от использования такой машины покрывает все опасения по поводу ее нецелесообразности и слишком высокой стоимости.
Российские автопроизводители выпустили роскошный лимузин под новым брендом Aurus.Западные специалисты сразу заговорили о его недостатках.
Секреты суперлимузина Путина «Кортеж»
По данным Die Welt, такие автомобили не производились в России уже три десятилетия. Новейший «Аурус» призван составить конкуренцию западным брендам. Издание напоминает, что в конце августа модель Aurus Senat была представлена на Московском автосалоне.
По мнению журналистов газеты, таким образом Россия намерена войти в элитный круг премиум-класса и составить конкуренцию британским брендам Rolls-Royce и Bentley, а также немецким Maybach-Daimler (Майбах-Даймлер).
Отмечается, что над брендом работали немецкие инженеры, и он был создан на деньги арабских нефтяных шейхов. Кроме того, на него работает имидж президента Путина, который лично пользуется этой машиной, например, он ездил на ней на свою инаугурацию.
Одно время в СССР использовалась бронированная версия ЗИЛ-41052, на которой находился первый и последний президент Советского Союза Михаил Горбачев. В свою очередь Борис Ельцин, будучи президентом России, водил Mercedes S 500.Позже Владимир Путин использовал лимузины Mercedes-Benz модели S 600 Guard Pullman, но отметил необходимость вернуться к продукции российского автопрома.
В связи с этим была создана специальная программа «Кортеж» с целью разработки представительского лимузина, внедорожника и микроавтобуса. он был разработан консорциумом Центрального автомобильного и автомобильного научно-исследовательского института и частного предприятия Sollers, которое ранее работало с Fiat, Ford и Mazda по производству автомобилей.
Издание подчеркивает, что в проект представительского лимузина было вложено 12,4 миллиарда рублей (164 миллиона евро). Сравнительно скромная сумма для столь амбициозного проекта. В результате модели бренда Aurus были названы в честь кремлевских башен. Лимузин получил название «Сенат», внедорожник — «Комендант», микроавтобус — «Арсенал». Также ожидается версия Aurus Senate Convertible.
На эти автомобили будет установлена очень конкурентоспособная цена, сказал министр промышленности РФ Денис Мантуров.По его словам, лимузин будет стоить в несколько раз дороже автомобиля Mercedes C-class, но на 20% дешевле Rolls-Royce.
Кстати, по сообщениям СМИ, люди, близкие к так называемым «смотрящим по России», спрашивали цену за лимузин и внедорожники «Кортеж».
«Говорят, что свирепым пацанам отказали. Совершенно верно. Нефиг воришке водить« президентский »лимузин со сторожевыми быками в« кремлевских »джипах», — пишут в Рунете.
Специалисты немецкой прессы скептически отнеслись к информации о том, что автомобильные детали в основном производятся на отечественных заводах: колеса — в Красноярске, амортизаторы — в Башкирии, кожаная обивка — в Рязани, бензобаки — в Нижнем Новгороде.Они отметили, что вопрос о месте производства антиблокировочных тормозных систем и электронных систем контроля устойчивости, а также кондиционеров, остается открытым и озвучили вывод, что важнейшие технические характеристики указывают на определенное сходство с одним из двигателей BMW.
Действительно, проектом Aurus руководит немецкий менеджер Франц Герхард Хильгерт, бывший глава представительства концерна Daimler в России. Однако продажи автомобилей Aurus должны начаться в следующем году.Основные средства на это предоставили арабские нефтяные шейхи — соответствующее заявление о намерениях было подписано этим летом с Фондом обороны, безопасности и развития Объединенных Арабских Эмиратов. Согласно соглашению, фонд вложит 110 млн евро в развитие бренда Aurus и, в свою очередь, получит 30% акций компании-производителя.
Планируется, что первые экспортные экземпляры отправятся в Европу. Так что бренд Aurus скоро начнет свое шествие на Запад, резюмировали журналисты Die Welt.
В аэропорт прилетает мужчина, вдруг к нему подбегают:
— Уважаемый синьор Паваротти, ну наконец-то … А мы вас ждем …
Мужчина отвечает:
— Вы, ребята, ошиблись. Я вовсе не Паваротти …
И ему:
— Синьор Лучано, мы все понимаем, никто не узнает, полное инкогнито …
Его посадили в роскошный лимузин … Еще раз мужчина:
— Я скажу тебе, я не Паваротти … Я никогда не умел петь. Ну что
для бизнеса?
«Не волнуйся, Лучано, репортер не унюхает…
Привезут в супер-отель, дадут лучший номер.
— Ну что вы с ума сошли? Что ж, я уже устал от этого. Что я за Паваротти?
— Синьор Лучано, ну договорились, все будет как хотите,
секрет …
Привезут в маленькую комнатку, стол изумительно сервирован на двоих, икра,
лобстеров …
Мужик, садится за стол:
«Ребята, вы сумасшедшие, я вам точно говорю. Ботаны. Двадцать раз
Повторяю …
В этот момент дверь открывается, входит оглушенный цыпленок, улыбается,
занимает второй стул…
Мужчина (громко):
— Про соль, про соль мио !!
«Понада усы!»
Украина будет в Европе! —
(Не сидите веками в укропе!)! —
Новый план Саакашвилина —
Плод всех трех его извилин!
(Жалко Европа не видит плана
А в микроскоп!)
Украина — щит, редут,
К ней ведут все пути!
Какая защита Европа,
Дурака не убедишь
И Киеву в долгу,
Чтоб не отдано «врагу»!
«Если бы только Европа могла видеть
Мы партнер, а не раб!
европейцев! Not at Versailles,
Ваша ценность в нашем сале! «
Усвоив европейский дух,
Михо создал движение« рух ».
И все украинцы — грузины
Обещанный лимузин
А жене, хохлушке —
Только бриллиантовой безделушкой …
Трясет Михо ржавым трезубцем —
К страху всех других сверхдержав!
Сверхдержава Европы: Саакашвили обещал поднять Украину с колен за 5 лет. Independent может стать ведущим игроком в европейской политике. Европейский Союз не выживет без Украины, и, по сути, Европа в долгу перед украинцами.Киев может диктовать свои условия.
В начале войны автомобиль эрцгерцога «Мерседес» попал в руки австрийского генерала Патевека. Возглавляемая им кавалерия не выиграла ни одного сражения, а его машина, использовавшаяся как командирская машина, постоянно доставляла с фронта дурные вести. После поражения генеральских войск при Валево Патевек был вынужден уйти в отставку. Он удалился в свое поместье, где вскоре потерял рассудок и внезапно скончался. В это время капитан заметил роскошный лимузин, который в 1915 году врезался в военный грузовик.В результате аварии погибли водитель, сам капитан и двое его санитаров.
После окончания войны злополучная машина перешла в руки военного коменданта Югославии. В 1919 году машина, снова перевернувшись, убивает водителя, и комендант потерял правую руку. На этой военной службе закончилась роковая машина, и в 1923 году она была продана с аукциона успешному врачу.
Однако прошло менее двух лет с тех пор, как машина попала в очередную аварию — на совершенно ровной дороге она внезапно перевернулась, и доктор скончался.В то же время двое крестьян были покалечены, когда шли по обочине дороги.
Кровавый след проклятой машины продолжался и продолжался. После трагической гибели Эскулапа он сменил еще четырех владельцев, трое из которых также погибли в результате несчастного случая, а четвертый покончил жизнь самоубийством. Позже под колесами этой машины погибли пешеходы, а также один автомеханик, который проверил ее после очередного ремонта. Последний ее владелец, Тибор Хиршфилд, возвращаясь со свадьбы со своей невестой и четырьмя друзьями, на полной скорости столкнулся с автобусом.Все умерли.
Общее количество жертв машины-убийцы было просто ужасным — 22 человека! Сейчас этот автомобиль после реконструкции находится в музее города Вены. Не хотят платить за проделанную работу — и все. Они приветствуют своей хладнокровием, своей причастностью к единому «общественно-политическому союзу». В общем, редис натуральный …
Подумал бросить курить, переехать в столицу. И вот начальник, когда я пришел к нему за расчетом, как раз так и сказал:
— Ваш клиент? Это твое.Они должны нам? Сто пудов. Так что иди и бери долг сколько хочешь. Если вы принесете добычу, я заплачу вам столько, сколько вы должны, но если вы этого не сделаете, мне очень жаль.
Я посмотрел на себя в зеркало … Тощий ботаник в очках. Костюм был дешевым, с модным в то время ярким галстуком. Ну кто меня не только будет бояться — но и отнесется ко мне всерьез? Но делать нечего … Сел в свою битую копейку и поехал в контору должников. А поселились на окраине, рядом с заводами.Приехала, зашла в приемную к основной, спросила про его присутствие. Нет, говорят. Ну ладно, отвечаю, буду ждать его на улице, в машине.
Выхожу — и понимаю, что даже не знаю, как он выглядит. Мне дали только имя и отчество. Но возвращаться, просить как-то недостойно. Я подошел к своей копейке. Сел, жду. Час, два, три. Чтобы не скучать — схватила книгу, читаю, но периодически заглядываю в закладку — фото моей красавицы-жены.
Я припарковал машину напротив входа в дом. Мой расчет — как подъезжает крутой лимузин — так что сразу пойду к нему и подойду к нему. Никто, кроме их директора, в таком транспорте передвигаться не может.
Просидел до вечера — лимузинов не приехали. В общем, стоянка как-то пуста, и никто не заходит и не выходит из здания. Только занавеска у окна ресепшн иногда качается.
В 8 часов стало совсем темно — думаю, дальше ждать нет смысла.Район, опять же, не самый спокойный — мне здесь по ночам нечего делать. Я вышел из дома, чувствуя себя голодным.
На следующий день точно так же. Пришли — спросили — отправили — уехали в машине — пробыли до вечера. И снова — тишина, только щебечут птицы.
А на третий день, утром, наш начальник поймал меня. Он привел меня в офис. Руки над пухлым конвертом. Посчитал — есть, помимо того, что я должен был, есть еще крупная сумма. Я смотрю на него с тупым вопросом.
— Платно, говорит. Сегодня деньги попали на счет.
— А еще, говорит, их начальник позвонил мне на дудку рано утром: «Вы нас неправильно поняли, мы не хотим войны. И нам не нужно посылать вальщика».
Валерий убийца, если кто не знал.
«Я его сразу зарисовал: дрищ в очках, косящий под студентом. Тачка явно украдена, сидит, делает вид, что читает книгу — а он задевает подъезд, но проверяет фото. Нервы, конечно, у него. имеет веревки: нагло так на виду у всех красуется, не прячется, не боится, что сам снимется.Короче говоря, закаленный зверь. «Джок, в ярости: -Дед !!! Я от тебя устал !!! Это пресса !!! Понимаешь? !! Владимир Владимирович подходит к
бомжам и кричит:
Толян! Здравствуйте, как дела? Куда пропало
«Давай поужинаем сегодня вечером!»
Толя ему отвечает:
Не Володя, не могу. Работаю,
давай вечером.
Ну согласились, Путин сел в машину
и уехал. Новый русский
Просто в шоке! Вдруг подъезжает
второй лимузин, вылезает из него
Лукашенко и кричит бомжу:
Толя, привет! Как дела? Куда пропал
? Давай сегодня поужинаем!?
Толя говорит:
Я не могу сегодня я с Путиным
договорился, давай завтра?
ну короче договорились.Новый
русский тем временем упал до нуля.
Подходит к бомжу и спрашивает:
Откуда ты знаешь таких людей, ты
бомж?
Я таких людей не знаю!
Вы знаете Папу?
Ну, я знаю.
Новый русский подумал и сказал:
Давай вот так: Я плачу нам поездку
в Рим, если я увижу тебя стоящим
на балконе с папой, то я дам
у тебя достаточно денег, что у тебя достаточно
внуков в 13 поколении. Бум
согласился.На следующий день они
прибыли в Рим, на площади около
Бродяга сидит возле вокзала и попрошайничает. Есть новый русский, он эту картинку видит, ну что-то прыгнуло в душе, он подходит к бомжу, кидает ему 100 баксов и заходит в машину. Прежде чем он успел сесть, подъехал лимузин, и оттуда вышел Путин. Владимир Владимирович подходит к бомжу и кричит: Толян! Привет, как дела? Куда пропал? Давай поужинаем сегодня вечером! Толя ему отвечает: Не Володя, не могу.Работаю, займемся вечером. Что ж, согласились, Путин сел в машину и уехал. Новый русский в шоке! Вдруг подъезжает второй лимузин, Лукашенко выходит из него и кричит бомжу: Толя, здравствуй! Как дела? Куда пропал? Давай поужинаем сегодня вечером! ? Толя говорит: сегодня не могу, договорился с Путиным, завтра приезжай? В общем, согласились. Новый русский тем временем упал до нуля. Он подходит к бомжу и спрашивает: Откуда ты знаешь таких людей, ты бомж? Я таких людей не знаю! Вы знаете Папу? Ну я знаю.Новый русский подумал и сказал: давай: я плачу нам поездку в Рим, если я увижу тебя стоящим на балконе с Папой, то я дам тебе столько денег, что хватит твоим внукам в 13-м поколении. Бродяга согласился. На следующий день прибыли в Рим, на площадь возле Ватикана, миллионы людей, они вышли в первые ряды, новый русский остался, а Толя ушел. Он прошел всю охрану, его встретили. Новый русский смотрит на балкон и видит, что Толя сидит за столом с Папой и ест с ним.Потом они встали и начали махать людям, которые вышли на площадь. Вдруг Толя видит, что новый русский упал в обморок. На следующий день они встретились, и Толя спрашивает: Почему ты отключился? Ну, я могу понять Путина, я могу понять Лукашенко, но когда приехала китайская делегация и спросила гида: «Кто это в белом стоит рядом с Толиком?»
И даже немного на ней покатался. Автомобиль ему в целом понравился, но о полноценном тестировании говорить нельзя, потому что машина еще не готова.Об этом сообщил пресс-секретарь главы государства Дмитрий Песков, уточняя информацию журналистов и официальных лиц, передает «Интерфакс».
«Эта информация (о тестировании -« МИР 24 ») немного преувеличена. Дело в том, что машина еще не готова. Действительно, есть эскизы, допустим, президент увидел прототип, он ему понравился », — пояснил он.
Ранее министр промышленности и торговли Денис Мантуров заявлял, что Путин ездил на «прототипе А», который до конца поступит в распоряжение ФСБ.Не успели показать ему «Прототип Б».
«Первое понимание действительно выглядит интересно. Он не управлял прототипом — он тронулся на нем и действительно немного проехал. Но я не пошел, потому что это еще прототип. Президент пока не умеет ездить на нем, — поправил его Песков.
Проект «Кортеж» запущен в 2012 году. В рамках программы создаются автомобили представительского класса — лимузин, седан, внедорожник и минивэн. Их должны использовать высшие должностные лица государства.Позже автомобили поступят в продажу для обычных, хоть и состоятельных граждан. Предполагается, что на площадке ЦНИИ «НАМИ» будут выпускаться до 300 автомобилей в год.
В странах с развитым автопромом высшие должностные лица, как правило, переходят на продукцию отечественного автопрома. Так было и в СССР — все руководители государства, за исключением Владимира Ленина, ездили на лимузинах производства ЗиЛ (бывший ЗиС). Такой автомобиль использовал первый президент России Борис Ельцин, а в 1997 году перешел на Mercedes.
Фото: Йорик Янсенс, Зума \ ТАСС
В США Дональд Трамп водит бронированный лимузин Cadillac One по прозвищу Зверь. Считается самой безопасной машиной в мире. Он построен на раме резервуара, весит до 9 тонн и может, например, распылять слезоточивый газ. General Motors в настоящее время тестирует обновленную версию президентского лимузина. Его должны были показать на инаугурации 20 января 2017 года, но премьера была отложена. Отметим, что руководители Белого дома не всегда использовали Cadillac, но именно его продукцию предпочли последние четыре президента.Но Джордж Буш переехал на автомобиле Lincoln Town Car.
Президент Китая Си Цзиньпин использует лимузин FAW Hong Qi HQE (Красное знамя). Автомобиль имеет длину 6,4 метра и стилизован под первую Хун Ци 1950-х годов. Модель пользуется популярностью и у других китайских официальных лиц.
Королева Великобритании Елизавета II управляет лимузином Bentley State Limousine, формально принадлежащим немецкой группе концерна Volkswagen, или на одном из вариантов Rolls-Royce — например, существующем в единственном экземпляре Phantom VI с раздвижная крыша.Но британские премьер-министры традиционно используют автомобили Jaguar. Итак, Тереза Мэй предпочитает Jaguar XJ. Ее предшественник Дэвид Кэмерон использовал Jaxuar XJ Sentinel.
Канцлер Германии Ангела Меркель выбрала Audi A8 L Security W12 в особом варианте Kanzler с множеством дополнительных опций … Однако в ее гараже есть и Mercedes-Benz S600L класса Sonderklasse.
Во Франции нет традиции использовать представительские автомобили для главы государства, но машина должна быть французской.Нынешний президент Эммануэль Макрон выбрал флагманскую модель премиального французского бренда — DS 7 Crossback, а его предшественник Франсуа Олланд появился на публике на среднеразмерном, почти серийном хэтчбеке DS 5.
В Японии императорская семья и премьер-министры уже много лет используют седаны Toyota Century, собираемые для них вручную. При этом седан Toyota Century Royal для Акихито выглядит более эффектно, чем машина Синдзо Абэ. Стоит отметить, что премьерный вариант также предпочитают некоторые высокопоставленные чиновники и даже самые богатые члены японской мафии якудза.
Самостоятельно обеспечивает автомобилей первых лиц государства и Южной Кореи … Основной автомобиль для президента страны — Hyundai Equus VL500, который по размерам значительно превышает основной парк автопроизводителя.
В Италии высшие чиновники выбирают автомобиль Lancia (нынешний президент Серджио Маттарелла — Lancia Flaminia 335), в Чехии — Skoda. Но в Швеции король Карл XVI Густав для официальных церемоний использует не местный Volvo, а редкий Daimler DS420 1968 года выпуска, который предпочитали многие монархи Европы.Однако в обычные поездки он все равно ездит на Volvo S80.
В целом мировые лидеры чаще всего используют продукцию немецкого и британского автомобилестроения в специальных сериях или изготовленную по специальному заказу.
Самым оригинальным, пожалуй, является премьер-министр Нидерландов Марк Рютте. Его выбор — его личный байк. Причем возит на нем не только на работу, но и в другие города, когда приезжает туда с официальным визитом.
Где производится Опель Зафира? Как раз наоборот: как правильно купить подержанный Опель Зафира Б.Споры с властью: автомобильные компании недовольны
Немецкий производитель, хотя уже принадлежит французскому концерну, возвращается на внутренний рынок. В его модельном ряду номер Opel zafira с приставкой Life. Новинка не имеет ничего общего с одноименным автомобилем, выпускавшимся еще во времена General Motors. Фактически, это переработанная версия французского минивэна, продаваемого под названиями Peugeot Traveler, Citroen SpaceTourer и даже Toyota Proace. Строго говоря, подразделение бренда Vauxhall использует имя Vivaro.Все отличия заключаются в шильдиках, логотипах и дизайне передней части. У «немца» несколько увеличенная решетка радиатора с тонкой горизонтальной хромированной окантовкой. Фары имеют более простую форму, на них не сползает бампер. Более существенное отличие заключается в списке оборудования. Таким образом, стартовое оборудование Innovation дороже, чем у французского аналога, но имеет более богатую техническую начинку. В перечень оборудования входят: две сдвижные двери по бокам, передняя и боковые подушки безопасности, стальные штампованные 16-дюймовые колеса, система стабилизации, круиз-контроль, кондиционер и отдельная система кондиционирования для задних пассажиров, автономный предпусковой подогреватель Webasto, передние датчики парковки и камера заднего вида, развлекательная система с семидюймовым экраном и кнопка запуска двигателя.Сборка налажена на мощностях калужского завода ПКМА.
габариты
Опель Зафира — легковой минивэн, вмещающий от шести до девяти человек. В базовой версии он составляет 4600 мм в длину, 1920 мм в ширину, 1905 мм в высоту и 3275 мм между колесными парами. За дополнительную плату можно заказать версию, увеличенную на 350 мм. Колесная база сохранена. Самая длинная версия доступна за пределами внутреннего рынка. Его длина от бампера до бампера составляет 5,3 метра.Стоит отметить, что в следующем году в России появится фургон, но он будет носить название Vivaro, как и модель суббренда.
Технические характеристики
Для Opel Zafira доступен только один силовой агрегат. Это двухлитровый рядный дизельный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и топливной системой Common Rail. Она развивает 150 лошадиных сил при 4000 об / мин и 3700 Нм крутящего момента, начиная с 2000 оборотов коленчатого вала в минуту. В качестве трансмиссии предлагается исключительно классический гидромеханический автомат с шестью рабочими диапазонами.На старте продаж привод будет только на передние колеса. Позже можно будет заказать съемную систему с многодисковой муфтой. В результате автомобиль способен разогнаться с нуля до ста километров в час за 12,3 секунды. Потолок скоростного режима находится на отметке 183 километра в час. Расход топлива составляет 7 литров солярки в городском темпе езды, 5,6 литра по трассе и 6,2 литра в смешанном цикле.
Видео
Компактвэн Zafira Family (это второе поколение модели) считается одним из самых удачных автомобилей среди современных компактных минивэнов на семь мест.
Причем этот автомобиль популярен не только в Европе, но и в России (где в 2012 году его собирали на мощностях завода Автотор в Калининграде), а также в ряде других стран (на рынках которых это минивэн известен под названиями Zafira B, Chevrolet Zafira, Vauxhall Zafira и Holden Zafira …).
Кстати, приставку «Семья» эта модель получила только тогда, когда в России появилось следующее поколение компактного минивэна Zafira Tourer.
Внешний вид «Zafira Family» вызывает только приятные чувства. У этого минивэна аккуратный, но динамичный дизайн с четко очерченными контурами кузова, элегантный минималистичный декор и стильные колесные диски … На этом фоне негативные эмоции вызывает только передний бампер, у которого слишком низкий свес, что явно не является плюс в условиях «Русские зимние заснеженные дворы».
Теперь о габаритах: Opel Zafira Family — довольно компактный минивэн, его длина всего 4467 мм, ширина укладывается в рамки 1801 мм без учета зеркал и 2025 мм, если еще считать, а высота кузова остается. на отметке 1635 мм.Колесная база — 2703 мм, колея передняя и задняя — 1488 и 1512 мм соответственно.
Минимальная снаряженная масса 1505 кг.
Главное преимущество Zafira Family — это салон …
И дело вовсе не в семи доступных местах (тем более, что в третьем ряду удобно сидеть только детям), а в возможностях трансформации пространства и организации интерьера. Салон минивэна очень эргономичен, предлагает удобные сиденья, а также множество мест для хранения мелких предметов и крепления различных грузов.При этом качество сборки тоже «на высоте» …
Хотя есть несколько недостатков, которые некоторым автолюбителям могут показаться критичными: в салоне Zafira B немного шумно, а стойки лобового стекла ограничивают обзор.
Багажник минивэна в штатном состоянии способен вместить около 540 литров груза, но если сложить два задних ряда сидений, то полезный объем увеличится до 1820 литров, что позволит перевозить даже длинномерные предметы.
Технические характеристики. На российском рынке минивэн Opel Zafira Family предлагается только с одним вариантом силовой установки. Речь идет о бензиновых двигателях семейства Ecotec с четырьмя рядными цилиндрами с общим рабочим объемом 1,8 литра (1796 куб. См). Мотор оснащен 16-клапанным механизмом фаз газораспределения, инжектором, системой изменения фаз газораспределения и способен развивать до 140 л.с. (103 кВт) максимальная мощность при 6300 об / мин. Максимальный крутящий момент двигателя составляет около 175 Нм при 3800 об / мин.
Этот двигатель довольно экономичный (потребляет около 9.6 литров по городу, около 5,7 литров по трассе и всего 7,2 литра в смешанном цикле), при этом выбросы СО2 полностью соответствуют экологическому стандарту Евро-4.
Единственный мотор для семейства Zafira агрегатируется — либо с 5-ступенчатой «механикой», либо с 5-диапазонным «роботом» Easytronic.
В обоих случаях максимальная скорость движения около 197 км / ч. Что касается динамики разгона от 0 до 100 км / ч, то с «механикой» минивэн уложится в 11.5 секунд, но «робот» ухудшит этот показатель до 12,9 секунды.
Семейство Opel Zafira (B) построено на платформе GM Delta, известной также по Astra H / C. Передняя часть кузова поддерживается независимой подвеской со стойками Макферсон и усиленным стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади применена полунезависимая торсионная балка. Колеса переднего моста оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами.
Задние колеса получили простые дисковые тормоза. Реечное рулевое управление дополнено электрогидравлическим усилителем.Также отметим, что уже в базе автомобиль получает системы ABS, EBD и ESP (при наличии пакета «Безопасность»).
ПодвескаZafira Family достаточно хорошо адаптирована к российским дорогам, а клиренс в 160 мм помогает улучшить проходимость в зимнее время или при выезде за город. Правда, нельзя не упомянуть единственную слабость подвески — амортизаторы, на которые, кстати, даже не попала гарантия.
В плане безопасности этот компактвэн ничем серьезным не удивляет, предлагая стандартный для своего ценового диапазона набор в виде: передних и боковых подушек безопасности переднего ряда сидений, съемных ремней безопасности сзади, усиленного каркаса кузова. и крепления для детских кресел… Минивэн Zafira второго поколения получил полные пять звезд в тестах EuroNCAP.
Варианты и цены. В 2018 году Opel Zafira Family в России можно будет купить только на вторичном рынке — по цене 350 ~ 600 тысяч рублей (в зависимости от уровня комплектации и состояния конкретного экземпляра).
В список базового оборудования обычно входят: 16-дюймовые колеса, рейлинги, защита картера, передние противотуманные фары, полный электропакет, кондиционер, подогрев передних сидений, система внутреннего освещения для каждого ряда сидений, система фиксации груза FlexOrganizer, розетка в Багажник и аудиосистема с 6-ю динамиками и поддержкой USB / AUX / mp3.
➖ Малый зазор
➖ Жесткий задний (третий) ряд
➖ Шумоизоляция
плюсы
➕ Вместительный багажник
➕ Надежность
➕ Управляемость
Достоинства и недостатки Опель Зафира 2007-2008 гг. Выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более подробные плюсы и минусы бензиновых и дизельных Opel Zafira 1.8 и 1.9 с механикой, роботом и передним приводом можно найти в рассказах ниже:
Отзывы владельцев
1.Вместительный.
2. Хорошая управляемость.
3. Неразрушимая подвеска.
4. Отличный климат-контроль.
5. Заводится в любой мороз (минимальная температура при которой заводится — 37, заводился с 1 попытки после ночевки во дворе).
6. Прогнозируемый и достаточно высокий ресурс агрегатов.
7. Расход топлива (АИ-92) по городу зимой и летом 10-11 литров, по трассе с боксом на крыше — 6,8-7 литров. Разницы между 92 и 95 бензином не почувствовал.
8. Тормоза очень цепкие.1. Плохая проходимость (хотя, конечно, смотря с чем сравнивать).
2. Плохая обзорность (очень широкие передние стойки, маленькие зеркала), часто пешеходы «появляются из ниоткуда» и к этому нужно быть готовым.
3. В мороз ниже -20 салон прогревается через 10 минут прогрева и 30 минут езды на средней скорости 50-60 км / ч, и то только при наличии автомобильного одеяла.Отзыв о Opel Zafira Family 1.8 (140 л.с.) с механикой 2006 г.в.
Видеообзор
Сразу хочу сказать, что машина мне очень понравилась. Внешне красиво, внутри просторно, много вариантов трансформации. В салоне, по сравнению с японцем, все иначе, сначала было непривычно, но потом я понял, что мне здесь лучше, комфортнее (сразу почувствовал — поясница перестала болеть, села на Король минут 10 начал ныть, как ни регулировал сиденье)…
Машина эксплуатируется каждый день — ребенок ходит в садик, а он с женой на работу, вечером в обратном порядке. В среднем 30-40 км в сутки. Пробег на сегодняшний день составляет 56000 км.
Двигатель. Установлен Z18XER 1.8 140 л.с. Хороший тяговитый быстроходный двигатель с системой изменения фаз газораспределения. Мощности хватает. Счастливчик!
Мне показалось интересным, как все начинается. Во-первых, как говорится, «полпинка», т.е. как у дизеля — просто повернули ключ и он уже работает.И зимой тоже! Минимальная температура, при которой заводится -38 С.
Во-вторых, при запуске устанавливаются обороты на 1000 об / мин и постепенно, в течение 1-5 минут (в зависимости от температуры на улице) снижаются до холостого хода ~ 750 об / мин. Никакого жуткого «прогревающего» рёва за 15-20 минут нет!
Кстати, расход у меня от 7 до 15 л / 100 км, а 15 л «добились» в те самые морозы исключительно по городу (да и город встал прилично — средняя скорость по бортовому компьютеру 14 км / час).Разминки были — 3 раза в день по 10 минут. Сейчас потеплее, бортовой компьютер показывает уже (!) 14л / 100 км. Полно! Летом по городу около 10,5-11 л / 100 км. Стиль вождения активный.
Коробка передач. Есть коробка F17, 5 ступеней. Механика, а я подумал, что не вспомню как на ней ездить! Но нет: «Помните! Они помнят самых маленьких! «(с). Еще по мне механическая коробка лучше автомата. Вроде.
Самая приятная скорость 100-120 км / ч.В этом случае частота вращения двигателя составляет порядка 3000 — 3200 об / мин. Едет легко и больше, набрал 150 км / ч, управляемость осталась все та же отличной, но уже раздражает акустический шум. Хотелось бы уже шестую передачу. Переключается четко. Нормальная, обычная коробка.
Ходовые качества. Превосходно! Подвеска сбитая, упругая, довольно прочная. Ни разу не пробивал, ну может аккуратно езжу. Автомобиль, конечно же, для трассы, ее стихия, зажигать можно! По трассе ходит, как поезд по рельсам, очень устойчивая.Но мне показалось, что она боялась колеи — были участки, где на асфальте была четкая колея — я пытался выскочить, ехал по дороге.
Отзыв о Opel Zafira Family 1.8 (140 л.с.) МКПП 2008 г.
Автомобиль использовался в основном для движения по трассе (примерно 90% пройденного пути). Расход 5,3 литра на 100 км летом и около 6 литров зимой. В городе расход увеличивается в 1,5-2 раза.0 литров. Я мало езжу, но на 100 км / ч машина едет отлично, а на 130 км / ч становится страшно. Плохое предчувствие, что машину съезжают с дороги.
Шумоизоляция — один из недостатков машины. Машина довольно шумная. На большой скорости нужно громко говорить, но не кричать. Что ж, основная проблема — это оформление. Он пропал. Нижний молдинг (юбка) порвался в первый месяц, наезд на бордюр.
Автомобиль покупался как семейный. Четыре подходят без проблем.Большой багажник, куда можно положить кучу всякого хлама. Если что-то не влезает в багажник, есть крыша с рейлингами. Перевозка любых грузов не вызывает проблем.
Когда семья пополнилась, решили использовать третий ряд сидений. Вдруг выяснилось, что третий ряд непонятно для кого сделан. Девятилетний человеческий детеныш стройного телосложения (в простонародье дрищ) может разместиться там с большим дискомфортом. Садится, закрыв уши коленями.За одну поездку (около 6 км) дважды ударился головой о второй ряд сидений. Как использовать третий ряд, не ясно.
Отзыв о Opel Zafira 1.9D дизель с механикой 2009 г.
Автомобиль 2012 года выпуска, куплен в 2013 году новым в салоне. Надежность пока не подводила. Менял только жидкости и лампы.
Сидение супер. У меня проблемы с поясницей. Но 1400 проезжают мимо этой машины без ночевки. Вместимостью авто полностью доволен.Багажник огромный. Строя дом, я ночевал в машине несколько дней. Немного по диагонали, но спала в полный рост на ровной поверхности.
Мне очень понравился баланс машины, а именно управляемость / комфорт и мощность / расход. Иногда мне кажется, что хотелось бы мощности побольше, но тогда и потребление будет выше.
Если есть очень короткие участки для обгона, то кнопка «спорт» делает машину быстрее, но резче и менее комфортно. И потребление растет.Уверенно стоит на дороге, отлично для фургона рулит, к тому же с балкой в кузове. Ради этого готов немного пожертвовать тяжелым рулем при парковке.
Самая низкая температура запуска была -37. Завелась сразу. Правда, сначала звуки были такие, что машину жалко, но буквально секунд 5-10.
Обзор Opel Zafira B 1.8 (140 л.с.) с роботом 2012 г.
На сегодняшний день пробег 90 000 км. За это время был только один глюк — горит чек, машина тупила, коробка не переключалась… Визит к диагносту выявил потертую проводку ведущую к датчику скорости. Посты поправили — проблема решилась.
Что мне нравится в машине: вместительность, очень удобные сиденья, высокий клиренс, грузоподъемность 630 кг, отличная подвеска, 7-местность, универсальный кузов, много звезд в краш-тестах и т. Д.
Что не нравится в машине: очень неудобно менять лампы ближнего света и салонный фильтр … Если фильтра еще больше-меньше, то лампочки… Также, кому пришла в голову идея включать и выключать кондиционер через меню? Неужели нельзя было сделать отдельную кнопку?
Этакая роботизированная коробка … Но мы привыкли. Жена после АКПП конечно сильно ругалась!
Артур, обзор Opel Zafira Family 1.8 на роботе 2012 года
Самая первая немецкая модель автомобиля Opel Zafira была представлена еще в 1999 году. Два года спустя немцы представили более спортивную версию автомобиля.А в 2005 году производитель продемонстрировал кардинально иную Zafira, совсем не похожую на своих предшественниц. Изюминкой новой машины стала возможность трансформации интерьера. Нынешнее поколение «немца» прижилось на внутреннем рынке и пользуется неплохим спросом. Многих россиян интересует информация о том, где собирают Опель Зафира для нашего рынка. Первое поколение модели выпускал автоконцерн General Motors под названием Opel Zafira A.
Автомобиль был рассчитан на семь пассажиров и имел три ряда сидений. Этот автомобиль очень похож на модель Astra G, и имеет много общего с ней, поскольку обе машины построены на одной платформе — GMT. Недавно «немец» собирали здесь, в России, на калининградском предприятии «Автотор». Перед открытием отечественного завода компактвэн для российского рынка собирали в Польше (город Гливица) на заводе General Motors. Это означает, что российские покупатели могут приобрести автомобиль польской или отечественной сборки.Автомобили Опель Мокка первого поколения оснащались силовыми агрегатами двух типов. Это был 1,9-литровый турбодизельный двигатель, а также 1,6-литровый двигатель мощностью 240 лошадиных сил, работающий на природном газе.
Презентация поколения
В 2004 году немецкий концерн представил миру следующее поколение модели Opel Zafira с индексом «В». Год спустя эта машина пришла на смену серийной. В 2011 году на автосалоне в Женеве автомобильное общество увидело «немца» третьего поколения.Производитель представил его под названием — Opel Zafira Tourer. Причем серийная версия этой модели уже в конце года продавалась на рынке России и Европы.
Для каждого покупателя важно, где производится Опель Зафира, ведь от этого зависит качество и срок службы автомобиля. Спустя некоторое время General Motors снова представила обновленную версию этого автомобиля. Эта машина была оснащена газовым оборудованием. Электростанция Эта модель автомобиля может работать как на бензине, так и на природном газе.Одной заправки газом достаточно, чтобы преодолеть расстояние в 530 километров. Кроме того, у Opel Zafira было:
- Функция распознавания дорожных знаков
- система контроля полосы движения
- звуковое предупреждение при наезде на дорожную разметку.
Также интерьер этого автомобиля можно трансформировать, а пятиместное место можно превратить в семиместный комфортабельный компактвэн. Здесь есть один недостаток, пассажирам будет не очень удобно забираться на третий ряд сидений.Но, сложив последний ряд, владелец получит довольно просторное багажное отделение.
Характеристики «немца»
Данная модель автомобиля имеет среднюю стоимость. Автомобиль выглядит солидно, а колесная база увеличена на 57 миллиметров по сравнению с предшественником. На российском рынке покупатель может приобрести Zafira со 140-сильным двигателем объемом 1796 см3. Максимальная скорость «немца» средняя — 197 километров в час. Если Opel Zafira производится для Российской Федерации, учитывались условия эксплуатации.Поэтому машина идеально подходит для наших дорог. Чтобы разогнать «немца» до первой сотни, потребуется 12,9 секунды. Силовой агрегат работает в паре с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Машина немного «кушает» топлива. Для эксплуатации по трассе на сотню километров потребуется всего 5,8 литра бензина.
В смешанном цикле автомобиль использует 7,2 литра, а в городе — 9,7 литра. Вы можете преобразить салон за две минуты без особых усилий. У этого автомобиля есть свои плюсы и минусы.Для начала, пятиступенчатая коробка передач обеспечит водителю плавность и плавность хода. Система анти отката присутствует только на автомобиле третьего поколения, до этого на эту модель не устанавливалась, а зря. Теперь о недостатках. Поскольку на автомобиль можно установить газовое оборудование, а место для установки осталось только одно — ниша, в которой находится запаска. После установки цилиндра запасное колесо вы будете носить в багажнике. Владельцы не в восторге от форсунок омывателя.
Распылителиимеют только две форсунки, поэтому чистящая жидкость плохо распределяется. Придется купить веерные форсунки, цена которых составляет 500 рублей. Стоимость Zafira варьируется в зависимости от комплектации — от 440 000 до 610 000 рублей. Эти минусы будут у автомобилей как российской, так и польской сборки, вне зависимости от того, где производился Opel Zafira. В остальном эта модель автомобиля ведет себя отлично. За длительный период эксплуатации особо серьезных поломок или неисправностей не наблюдалось.При всем уважении, этот автомобиль, как и любой другой, прослужит своему владельцу долгие годы. Кроме того, всем известно, что немецкие автомобили славятся своим непревзойденным качеством и надежностью.
Phuthon на Coub
Phuthon на Coub- Дом
- Горячий
- Случайный
Подробнее …
Показать меньше
- Мне нравится
- Закладки
- Сообщества
Животные и домашние животные
Ведение блога
Стенд-ап и анекдоты
Мэшап
Аниме
Кино и ТВ
Игры
Мультфильмы
Искусство и дизайн
Живые изображения
Музыка
Новости и политика
Спорт
Наука и технологии
Еда и кухня
Знаменитости
Природа и путешествия
Мода и красота
танец
Авто и техника
Мемы
NSFW
Рекомендуемые
Коуб дня
-
Темная тема
¿Dónde se производит эль Opel Zafira? Reseñas de propietarios de Opel Zafira Family B Averías y problemas en funcionamiento
»De la segunda generación, contaba con una berlina de siete plazas con ampias posibilidades de transformación; el resto de los coches compactos europeos de un solo volumen solo podían presumir de una berlina de cinco plazas.
En el automóvil se instalaron motores de gasolina con un volumen de 1.6, 1.8 y 2.2 litros con una capacity de 101 and 147 fuerzas, así como turbodiésel 2.0 y 2.2, que desarrollan 82-125 litros. против. Transmisiones — mecánicas o automáticas.
En 2001, Opel Zafira OPC «cargado» сейчас с турбонаддувом бензинового двигателя с емкостью 192 литра. против. (más tarde — 200 л.
Las entregas del modelo al mercado ruso comenzaron en 2002. El «Zafira» ligeramente actualizado debutó en 2003, y en 2005 se Complete la producción de automóviles en Alemania en relación con la aparición de la segunda generación del modelo. En Brasil, la minivan se fabricó con el nombre hasta 2012, y el automóvil también se conoció con ese nombre en Australia, en el mercado británico y en Japan.
| Версия | Модель двигателя | Тип двигателя | Объем, см3 | Мощность, л.с. кон.Nota | |
| X16XEL / Z16XE | R4, бензин | 1598 | 101 | 1999-2005 гг. | |
| X18XE | R4, бензин | 1796 | 115 | 1999-2000 гг. | |
| Z18XE | R4, бензин | 1796 | 125 | 2000-2005 | |
| Z20LET | R4, бензин, турбина | 1998 | 192/200 | 2001-2004 гг. | |
| Z22SE | R4, бензин | 2198 | 147 | 2000-2005 | |
| Опель Зафира 2.0 DI | X20DTL | R4, дизель, турбина | 1995 | 82 | 1999-2000 гг. |
| Opel Zafira 2.0 DTI | Y20DTH | R4, дизельный, турбина | 1995 | 101 | 2000-2005 |
| Opel Zafira 2.2 DTI | Y22DTR | R4, дизельный, турбина | 2172 | 125 | 2001-2005 гг. |
| Opel Zafira 1.6 EcoFlex | Z16YNG | R4, бензин / газ | 1598 | 97 | 2001-2005 гг. |
2.a generación (B), 2005-2014
La segunda generación del monovolumen entró en la línea de montaje en 2005, el Zafira se disñó de nuevo sobre la plataforma Astra, pero ya de la siguiente generación. En el Reino Unido, el modelo se conoció como, y en Chile y México como.
La gama de unidades de Potencia Consistió en motores de gasolina 1.6, 1.8 y 2.2, desarrolland de 105 на 150 литров. seg., así un motor turbo de dos litros con una capacity de 200 fuerzas. Los turbodiésel tenían un volumen de 1,7 y 1,9 литров.Desde el Principio en la alineación hubo una version «cargada» del Zafira OPC con un motor turbo de gasolina de dos litros, impulsado 240 CV. против. Transmisiones: mecánicas, robóticas o automáticas.
En 2007, se llevó a cabo un pequeño rediseño del modelo, y en 2009 comenzó el ensamblaje de automóviles para el mercado ruso en la planta de Avtotor en Kaliningrado.
В 2011 году, создание моделей автомобилей и производство автомобилей на Терминале Алемании, в Польше и России на минивэне, производимом в 2014 году с номером семейства Opel Zafira.
Тип двигателя Opel Zafira
| Версия | Модель двигателя | Тип двигателя | Объем, см3 | Мощность, л.с. кон.Nota | |
| Z16XEP / Z16XE1 | R4, бензин | 1598 | 105 | 2005-2007 гг. | |
| Z16XER / A16XER | R4, бензин | 1598 | 115 | 2008-2011 | |
| A18XEL | R4, бензин | 1796 | 120 | 2013-2014 гг. | |
| Z18XER / A18XER | R4, бензин | 1796 | 140 | 2005-2014 гг. | |
| Опель Зафира 2.0 Турбина | Z20LER | R4, бензин, турбина | 1998 | 200 | 2005-2010 гг. |
| Z20LEH | R4, бензин, турбина | 1998 | 240 | 2005-2010 гг. | |
| Z22YH | R4, бензин | 2198 | 150 | 2005-2010 гг. | |
| Opel Zafira 1.7 CDTI | Z17DTJ / A17DTJ | R4, дизельный, турбина | 1686 | 110 | 2007-2011 |
| Опель Зафира 1.7 CDTI | A17DTR | R4, дизельный, турбина | 1686 | 125 | 2007-2011 |
| Opel Zafira 1.9 CDTI | Z19DTL | R4, дизельный, турбина | 1910 | 100 | 2005-2007 гг. |
| Opel Zafira 1.9 CDTI | Z19DT | R4, дизельный, турбина | 1910 | 120 | 2005-2010 гг. |
| Opel Zafira 1.9 CDTI | Z19DTH | R4, дизельный, турбина | 1910 | 150 | 2005-2010 гг. |
| Опель Зафира 1.6 GNC | Z16YNG / Z16XNT | R4, бензин, газ | 1598 | 94/97/150 | 2006-2011 |
El fabricante alemán, aunque ya es propiedad de la empresa francesa, está regresando al mercado nacional. Su alineación включает Opel Zafira con el prefijo Life. La novedad nada tiene que ver con el coche del mismo nombre, producido en la época de General Motors. Это новая версия минивэна Francesa, предлагающая номера автомобилей Peugeot Traveler, Citroen SpaceTourer и Toyota Proace.Estrictamente hablando, la división de la marca Vauxhall usa el nombre Vivaro. Todas las diferencias radican en las placas de Identificación, los logotipos y el disño del frente. El «alemán» tiene una parrilla del radiador ligeramente agrandada con un fino borde cromado horizontal. Los faros tienen una forma más simple, sin que el parachoques se arrastre sobre ellos. Una diferencia másignativa radica en la lista de equipos. Entonces, el equipo de arranque de Innovation es más caro que el de su contraparte francesa, pero tiene un relleno técnico más rico.La lista de equipamiento include: dos puertas correderas en los laterales, airbags frontales y laterales, llantas de acero estampado de 16 pulgadas, sistema de installización, control de crucero, aire acondicionado y un sistema de aire acondicionado de la tranderales parade. , Precalentador Webasto independiente, delantero sensores de estacionamiento y una cámara de visión trasera, un sistema multimedia de entretenimiento de siete pulgadas y un botón de arranque del motor.El montaje se realizó en las instalaciones de la planta Kaluga PCMA.
размеров
Opel Zafira — это минивэн, который путешествует по улицам, и это новые персонажи. En la versión básica, tiene 4600 mm de largo, 1920 mm de ancho, 1905 mm de alto y 3275 mm entre los juegos de ruedas. Por una tarifa adicional, puede solicitar una Versión Ampliada 350 мм. Se conserva la distancia entre ejes. La versión más larga está disponible fuera del mercado nacional. De parachoques a parachoques, в 5,3 метро.Vale la pena señalar que una furgoneta aparecerá en Rusia el próximo anño, pero llevará el nombre Vivaro, como el modelo de la submarca.
Especificaciones
Solo unidad de потенция, доступная для Opel Zafira. Es un diesel en línea de dos litros turboalimentado de cuatro con un sistema de combustible Common Rail. Desarrolla 150 caballos de fuerza при 4000 об / мин при 3700 Нм от номинала двигателя при 2000 об / мин. Como transmisión, se ofrece una automática hidromecánica exclusivamente clásica con seis rangos de funcionamiento.Al inicio de las ventas, la tracción solo será a las ruedas delanteras. Posteriormente será posible pedir un sistema enchufable con embrague multidisco. Como resultado, el automóvil puede acelerar de cero a cien kilómetros por hora en 12,3 segundos. El techo de alta velocidad se sitúa en torno a los 183 kilómetros por hora. Потребление горючих материалов — 7 литров воды в окружающей среде, 5,6 литра топлива и 6,2 литра воды в сочетании с комбинированным циклом.
Видео
➖ Poco espacio libre
➖ Espalda apretada (tercera) fila
➖ Aislamiento de ruido
плюсы
Baúl espacioso
➕ Fiabilidad
➕ Manejabilidad
Las ventajas y desventajas del Opel Zafira 2007–2008 гг. Является настоящим откровением на основе реальных ценностей.Los Pro y contras más detallados de Opel Zafira 1.8 y 1.9 gasolina y diésel con mecánica, robot y tracción delantera se pueden encontrar en las Historias a continación:
Reseñas de propietarios
1. Amplio.
2. Buen Manejo.
3. Suspensión нерушимая.
4. Excelente control de clima.
5. Comienza en cualquier helada (la temperatura mínima en la que el liquidación — 37, terminó en 1 intento después de pasar la noche en el патио).
6.Recurso Precible y bastante elevado de unidades.
7. Потребление горючего (AI-92) en la ciudad es de 10-11 литров, en invierno y verano, en una carretera con una caja en el techo: 6,8-7 литров. No sentí la diferencia entre gasolina 92 y 95.
8. Frenos muy adherentes.1. Poca permeabilidad (aunque, por supuesto, иждивен. Зависимости от локации, сравнивать).
2. Escasa visibilidad (pilares delanteros muy anchos, espejos pequeños), меню лос-торфона «сурджен де ла нада» и нечесарио эстар препарадо пара элло.
3. En heladas por debajo de -20, el interior se calienta después de 10 minutos de calentamiento y 30 minutos de consión a una velocidad promedio de 50-60 km / h, y luego solo si hay una manta para el automóvil.Revisión del Opel Zafira Family 1.8 (140 CV) con mecánica 2006 en adelante
Revisión de video
Quiero decir de inmediato que me gustó mucho el coche. Exteriormente hermoso, en el interior hay espacio, un montón de opciones de transformación.En la cabina, en compareción con los japoneses, todo es diferente, al Principio era inusual, pero luego me di cuenta de que era mejor para mí, más cómodo aquí (me sentí de inmediato, me dejó de doler la espalda baja, me senté en el King durante 10 minutos y comencé a lloriquear, no importa cómo ajusté el asiento) …
El automóvil se opera todos los días: el niño va al jardín de infantes, su esposa y él mismo al trabajo, por la noche en orden Inverso. En promedio, 30-40 км по диа.El kilometraje hasta la fecha es de 56.000 км.
Мотор. Z18XER 1.8 установлен на 140 л.с. Hay suficiente poder. ¡Удачно!
Para mí, me pareció interesante cómo comienza. Primero, como dice el refrán, «media patada», es decir, como un motor diesel, simplemente gire la llave ya está funcionando. ¡Y también en invierno! La temperatura minima a la que el cabecilla es -38 C.
En segundo lugar, tan pronto como se pone en marcha, las revoluciones se ajustan a 1000 об / мин и постепенно, в течение 1–5 минут (зависит от температуры снаружи), вращается при скорости ~ 750 об / мин.¡No hay un ужасный rugido de «calentamiento» за 15-20 минут!
Por cierto, mi consumo es de 7 и 15 л / 100 км, y 15 l se «lograron» en esas mismas heladas exclusivamente en la ciudad (y la ciudad se mantuvo decentemente: la velocidad promedio en la computadora de a bordo fue de 14 км / ч). Los calentamientos fueron: 3 veces al día, приблизительно 10 минут cada uno. Ahora hace más calor, la computadora de a bordo muestra ya (!) 14л / 100 км. ¡Muchos! En verano, la ciudad está a unos 10,5-11 л / 100 км.El estilo deconducción es activo.
Transmisión. Hay un cuadro F17, 5 часов. Mecánico, ¡y pensé que no recordaría cómo montarlo! Перо нет, «¡Recuerda! ¡Se acuerdan de los pequeños! «(con). Aún así, para mí, una transmisión manual es mejor que una» automática «. Igual que.
На скорости 100 км / ч. En este caso, la velocidad del motor es de aproximadamente 3000 — 3200 об / мин. Va con facilidad y más, скорость 150 км / ч, el manejo siendo el mismo excelente, pero el ruido acústico ya es molsto.Me gustaría tener la sexta marcha. Cambia claramente. Caja нормальный, обычный.
Rendimiento de condуcción. ¡Multa! La Suspensión está derribada, elástica, bastante fuerte. Nunca he golpeado, bueno, quizás Conduzco con cuidado. El coche, por supuesto, para la pista, su elemento, ¡puedes encenderlo! Va por la vía como un tren sobre raíles, muy estable. Pero me parecía que tenía miedo de los surcos, había áreas donde había una pista despejada en el asfalto, traté de saltar, Conduje por la carretera.
Revisión del Opel Zafira Family 1.8 (140 CV) руководство по трансмиссии 2008
El automóvil se utilizó Principalmente para conducir en la carretera (aproximadamente el 90% de la distancia recorrida). Потребление 5,3 литра в 100 км на веранде и 6 литров на улице. En la ciudad, el consumo aumenta en 1,5–2,0 литра. Нет кондуско-мучо, до 100 км / ч и до 130 км / ч до миньедо. Hay un mal presentimiento de que el automóvil se está saliendo de la carretera.
El aislamiento del ruido es una de las desventajas de la máquina. El coche hace bastante ruido. A alta velocidad, tienes que hablar en voz alta, pero no gritar. Буэно, основная проблема в ликвидации. Está desaparecido. La moldura inferior (faldón) se rasgó en el primer mes y se detuvo en la acera.
El automóvil se compró como automóvil знакомый. Cuatro encajan sin проблема. Gran baúl donde puedes poner un montón de basura de todo tipo. Si algo no cabe en el Maletero, hay un techo conrieles.El transporte de cualquier mercancía no causa problemas.
Cuando la familia se reponía, decidieron usar la tercera fila de asientos. De repente resultó que la tercera fila se hizo incprensiblemente para quién. Un cachorro humano de nueve años de complexión delgada (entre la gente común drishch) puede alojarse allí con gran Incomodidad. Se sienta, tapándose los oídos con las rodillas. Durante un viaje (unos 6 km) me golpeé la cabeza dos veces en la segunda fila de asientos. Нет Está Claro cómo utilizar la tercera fila.
Revisión del Opel Zafira 1.9D diesel con mecánica 2009
El coche fue producido en 2012, comprado en 2013 nuevo en el salón. La confiabilidad aún no ha fallado. Solo cambié líquidos y lámparas.
La sesión es super. Tengo problemas en la zona lumbar. Pero 1400 pasan por este coche sin pasar la noche. La Capacidad del Coche Está Complete Satisfecha. El baúl es enorme. Mientras construía la casa, pasé la noche en el coche durante varios días.Ligeramente en diagonal, pero durmió a su altura máxima sobre una superficie plana.
Me gustó mucho el equilibrio del coche, сабля, manejo / comodidad y Potencia / consumo. A veces pienso que me gustaría más Potencia, pero luego el consumo será mayor.
Si hay secciones muy cortas para adelantar, entonces el botón «deportivo» hace que el automóvil sea más rápido, pero más nervioso y menos cómodo. Y el consumo está creciendo. Se para en la carretera con confianza, rulitsya excelente para una furgoneta, además, con una viga en la parte trasera.Para ello, estoy dispuesto a sacrificar un poco de volante pesado al aparcar.
La temperatura inicial más baja fue -37ºC. Se puso en marcha de inmediato. Es cierto que los sonidos al Principio fueron tales que fue una lástima para el automóvil, pero literalmente de 5 a 10 segundos.
Revisión del Opel Zafira B 1.8 (140 CV) с роботом 2012 года
Hoy el kilometraje es de 90.000 км. Durante este tiempo, соло-хаба уна-фалла: el check install quemado, el automóvil era estúpido, la caja no cambiaba… Посетите диагностический инструмент, чтобы проверить кабель, проводящий датчик скорости. Se corrigieron las publicaciones, se resolvió el проблема.
Lo que me gusta del coche: ampitud, asientos muy cómodos, gran altura libre al suelo, Capcidad de carga de 630 kg, excelente Suspensión, 7 plazas, carrocería universal, muchas estrellas en pruebas de choque и т. Д.
Lo que no me gusta del coche: es muy incómodo cambiar las luces de cruce y el filterro de hazabulo… Si el filter lo es aún menos, entonces las bombillas … Además, a quién se le ocurrió la idea de encender y apagar el aire acondicionado a través del menú? ¿Era realmente imposible hacer un botón separado?
Una especie de caja de robot … Pero nos acostumbramos. ¡La esposa, después de la transmisión automática, por supuesto, maldijo duramente!
Arthur, revisión de la familia Opel Zafira 1.8 en el robot de 2012
Érase una vez, las minivans eran una clase de coches que se predijo que tenrían un futuro mejor.Y ahora solo hay una o dos minivans en nuestro mercado. Hay muchas razones. Hay presión del mercado de crossovers y un aumento en las características de consumo de los hatchbacks, pero el hecho es que hay muy pocas minivans de pleno derecho en el mercado ruso. Y, quizás, el modelo mas Popular durante unos buenos diez años ha sido el Opel Zafira B, una minivan de siete plazas «casi de tamaño complete». Casi una opción perfect para aquellos para quienes el automóvil de clase C es estrecho, y el tamaño del estacionamiento no permite llevar un automóvil más grande.
Esta no es la primera generación del modelo. Zafira A apareció en 1999, inmediatamente ganó gran popularidad en Europa y tuvo una buena requirea en todo el mundo. Es curioso que en Japón se vendiera como Subaru Traviq, per lo demás, no es exótico, solo los emblemas nativos de GM. Vauxhall en Inglaterra, Holden en Australia, Chevrolet en Estados Unidos y China. Al mismo tiempo, se formaron las Principales características «genéricas» del modelo: siete plazas, configuración flexible de la cabina con sizes muy pequeñas y excelente manejo, absolutamente no «autobús».Este último se ha convertido casi en el rasgo característico main del modelo, ¡y hay alguien! Лучшие специалисты Porsche на автомобилях Opel и на автомобилях. El automóvil resultó tener tanto éxito que en algunos mercados regionales de Asia, el Zafira A se vendió hasta 2012.
El primer Zafira fue reemplazado en 2005 por el segundo. El concept del automóvil no ha cambiado: el automóvil todavía se basa en los components y ensamblajes del modelo Opel Astra, tiene aproximadamente las mismas sizes que su предшественник y la misma gama de motores.La nueva generación del modelo se convirtió en la base de la minivan. Desde un punto de vista técnico, los modelos están muy cerca, tienen muchos components y ensamblajes idénticos, pero como la minivan es mucho más pesada que los хэтчбеки, la gama de motores y cajas de cambios sigue siendo Diferente. La popularidad del automóvil se mantuvo bastante alta hasta el lanzamiento del sucesor, el modelo Zafira Tourer en 2011: aún más потенциально, más grande, con un número aún mayor de opciones y más caro.Pero, por extraño que parezca, el modelo anterior no se sacó de producción, sino que continó siendo lanzado como la familia Zafira después de un ligero restyling. Así que no se sorprenda: el pasado Zafira se lanzó en paralelo con el nuevo, no solo en nuestro país cerca de San Petersburgo, sino también en Europa.
En resumen
Al igual que el modelo base, el Zafira en general ha demostrado ser muy confiable y fácil de usar. El manejo del automóvil es tradicionalmente completetamente ligero, mientras Consuce se siente como en un automóvil de pasajeros normal.Por supuesto, dos lugares en el Maletero no son muy adecuados para personas grandes, pero si no estamos hablando de viajes largos, entonces el coche es bastante de siete plazas. Y, por supuesto, si no se necesitan dos lugares adicionales, se suman perfectamente y, como resultado, otros «tacones» envidiarán el espacio libre.Averías y problemas en funcionamiento
Motores
Los motores aquí son casi los mismos que en el Astra H, y si quieres más detalles, te Recomiendo que contactes.Pero dado que el automóvil todavía es notablemente más pesado, apareció un motor de 2.2 litros en la gama de motores, я знаком с семьей. Este es un motor de inyección directa Z22YH de 155 caballos de fuerza, no pertenece a los motores más queridos por opelevovers debido a la baja confiabilidad del sistema de inyección direct de горючие, возможно проблемы с относительной стоимостью ремонта. Многочисленные популярные двигатели 1.8 Z18XER или A18XER похожи на машины с последующим выпуском продукции.Este motor de 140 caballos de fuerza представляет эль «medio dorado»: es lo suficientemente Potente para este automóvil pesado y le permite sentirse seguro no solo en la ciudad, sino también en la carretera. Y además, tiene un Disño sencillo y económico. Su homólogo de 1.6 litros, el Z16XER, todavía es bastante débil, y si la falta de Potencia no es muy notable en el tráfico urbano, entonces cada diez caballos de fuerza es importante en la pista. Los motores más Potentes resultanmente más caros de comprar y mantener.Los motores bastante exitosos y Potores de las series Z20LET, Z20LER, Z20LEH con una capacity de 170, 200 y 240 CV, respectivamente, son muy raros. Эти турбонаддувы базируются на антиготовых двигателях серии X20XEV, имеют правильную пропорцию и релятивную стоимость репутации, и она полностью конфигурируется с функциональными возможностями. Pero los coches con estos motores son caros y extremadamente raros y, differencia de los motores 2.2, no se combinan con transmisiones automáticas. Lo más вероятно es que el punto también sea que el потенциальный двигатель с турбонаддувом, bajo el capó de un automóvil знакомый es francamente redundante.Los motores diésel de 1,7 y 1,9 litros no se vendieron oficialmente con nosotros, pero hay muchos coches con estos motores en el mercado. Estos son automóviles de Europa, donde los Zafirs diésel son mucho más populares que los de gasolina. Основной стимул для comprar un automóvil de este tipo es una transmisión automática. Sin embargo, los motores en sí también son muy buenos, con un carácter vivo y una alta fiabilidad. Нет olvide cambiar la correa de distribución al menos una vez cada 60 миллионов километров.De lo contrario, los issuesas son los mismos que en todos los motores diesel: una válvula EGR atascada, un filter de partículas Sucio en las modificaciones Euro-4 y Euro-5 y el riesgo inevitable de que el горючее дизельное топливо мало ингрисно al tanque, seguido de un montón de problemas. en el sistema de горючие y más.
Transmisión
La transmisión se convirtió en un gran проблема для Zafir. Las cajas de cambios manuales en los motores de 1.6 y 1.8 litros son F17 de cinco velocidades, de lo que estoy hablando.Desaortunadamente, su confiabilidad es francamente baja: le Recomiendo que revise cuidadosamente la caja de cambios al comprar y luego controle constantemente el nivel y la calidad del aceite en el cárter durante el funcionamiento. En un monovolumen pesado, la probabilidad de que falle la transmisión es notablemente mayor que en los hatchbacks más ligeros, por lo que no debe relajarse. В сочетании с моторами турбо-де-дос-литрос используется руководство по передаче серии M32. Esta caja de cambios de seis velocidades también vino con una sorpresa en forma de cojinetes y ejes defectuosos.Лос-проблемы, связанные с ошибками для F17, предназначены для общего мэра и буэнских опционов для простых ремпласов серии F16-F20, чтобы уменьшить серьезность проблем. Con las cajas de cambios automáticas en Zafira, tampoco todo va muy bien. Нет en el sentido de que no sean confiables, simplemente no instalaron transmisiones automáticas completetas en los motores 1.6 y 1.8 más en funcionamiento. Sólo el «robot» Izitronic, que, de hecho, es una caja F17 common con embrague eléctrico y cambio de marchas.Como todos los «robots» de la primera generación, no es muy adecuado para el tráfico pesado de la ciudad, e incluso agrada con un recurso no muy alto, unos 60 миллионов километров, de dispositivos ejecutivos. Una transmisión automática en toda regla en Zafira se puede obtener solo en con un motor de gasolina de 2.2l (de hecho, esta es probablemente la razón main para comprar un automóvil de este tipo), или en combinación con un motor diesel. Esto es tanto más molsto porque en el Zafira A y en el Astra H, el motor 1.8 está perfectamente combinado con una transmisión automática, y tiene mucho éxito, aunque no muy moderno. En el nuevo Zafira, el motor de gasolina está equipado con una transmisión automática de cinco velocidades Aisin AW55-50SN, también conocida como AF33, y una caja más nueva y más fuerte Aisin Warner AW TF-80SC, para comida AF diésel. Las transmisiones automáticas son bastante confiables, puede leer sobre los matices de operación en el material sobre. Con un movimiento tranquilo y un cambio de aceite cada 60 mil-kilómetros o más, son bastante capaces de vivir una vida larga y feliz.Chasis
La Suspensión del automóvil es de disño bastante simple y soporta perfectamente una minivan relativamente pesada. Los Principales consumibles son los mismos que en el Astra: son puntales creatilizadores, bujes de horquilla trasera y cojinetes de empuje. Con un kilometraje de aproximadamente 100 mil, vale la pena revisar los bloques silenciosos de la viga trasera, ya pueden agrietarse, especialmente con resortes desgastados y movimiento frecuente con carga complete, и т. Д.В целом, el recurso de Suspensión Mece respeto: sin incsiones serias, le permite cubrir cien o incluso cien mil kilómetros.Cuerpo e interior
La calidad del interior es aproximadamente la misma que en el Astra H, настраивается для общих конфигураций más ricas. Los materiales de buena calidad y el aislamiento acústico y la ausencia de configuraciones francamente pobres hacen del automóvil una opción extremadamente atractiva «para todos los días». Pero el Disño es sombrío; Desaortunadamente, Esta es una característica genérica de los autos Opel de estos años.Нет todo el mundo le gustará el estilo de rendimiento francamente tecnogénico, la consola facetada y la изобилие де вставок grises y plateadas. Основные проблемы, в целом, son los mismos que los del Astra: este es el módulo de la columna de dirección CIM, pantallas de información que se desvanecen en versiones económicas y muchas pequeñas fallas de una ampia variedad de sistemas los automiles de en los primeros años de producción. También se añaden los específicos, por ejemplo, fugas en la fijación de los rieles del techo y la luz de freno trasera, la entrada de agua en el Habitáculo a través de las juntas durante el lavado del coche y la vibración de la vibración de la vibración de la vaado del coche y la vibración de la vivo .В целом, en lo quepecta al interior y las приостановки, el automóvil pertenece a los dispositivos más prácticos y comfortientes, quizás el más económico de operar en su clase en la actualidad.La furgoneta compacta de la familia Zafira (esta es la segunda generación del modelo) — это компактный минивэн с современными площадями.
Además, este automóvil es popular no solo en Europa, sino también en Rusia (donde en 2012 se Ensambló en las instalaciones de la planta de Avtotor en Kaliningrado), así como en varios otros países (en cuyos mercados se conoce esta minivan B, Chevrolet Zafira, Vauxhall Zafira y Holden Zafira…).
Por cierto, este modelo recibió el prefijo «Familia» solo cuando apareció en Rusia la próxima generación de esta minivan compacta, la Zafira Tourer.
Внешний вид «Familia Zafira» evoca sólo sentimientos agradables. Esta minivan tiene un disño cuidado y al mismo tiempo dinámico con contornos de la carrocería bien pensados, una decoración minimalista elegante y llantas con estilo … патио невадос.
Ahora sobre las sizes: el Opel Zafira Family es un monovolumen bastante compacto, su longitud es de tan solo 4467 мм, el ancho encaja en los cuadros de 1801 mm excluyendo los retrovisores y 2025 mm, si los contamos también, y la altura de la carrocería descansa sobre la marca de 1635 мм.La longitud de la distancia entre ejes es de 2703 мм, el ancho de la vía delantera y trasera es de 1488 y 1512 мм, соответственно.
El peso en vacío mínimo para este coche es de 1505 kg.
La main ventaja de Zafira Family es su salón …
Y la cuestión no está en las siete plazas disponibles (sobre todo porque sólo los niños pueden sentarse cómodamente en la tercera fila), sino en las posibilidades de transformar el espacio y organisar el interior.El interior de la minivan es muy ergonómico, ofrece asientos cómodos, así como muchos lugares para almacenar artículos pequeños y sujetar diversas cargas. Al mismo tiempo, la calidad de construcción también es «superior» …
Aunque existen varios inconvenientes que pueden parecer críticos para algunos automovilistas: la cabina del Zafira B es un poco ruidosa y los pilares del parabrisas limitan la visibilidad.
Эль-малетеро-де-уна-минивэн, расположенный на территории 540 литров карги, находится на расстоянии 540 литров от дороги, расположенной на расстоянии 540 литров, находится на расстоянии 1820 литров и находится на расстоянии 1820 литров.
Especificaciones. En el mercado ruso, семейный минивэн Opel Zafira, который находится в офисе с единственной опцией для растений. Es un motor de gasolina de la familia Ecotec de cuatro cilindros en línea con una cilindrada total de 1,8 литра (1796 куб. См). Мотор установлен с синхронизацией 16 клапанов, является инициатором, системой переменного тока с переменной производительностью и мощностью 140 л.с. (103 кВт) максимальная мощность при 6300 об / мин. Максимальный двигатель с крутящим моментом 175 Нм, скорость вращения 3800 об / мин.
Este motor es bastante económico (потребляет unos 9,6 литров в ciudad, unos 5,7 литров в carretera y solo 7,2 литра en ciclo combinado), mientras que las emisiones de CO2 cumplen plenamente con la norma medioambiental Euro-4 .
Единый двигатель семьи Зафира находится в совокупности, на море с пятью велосипедами или роботом Easytronic с пятью полосами.
En ambos casos, la velocidad máxima de desplazamiento es de unos, 197 км / ч. En cuanto a la dinámica de aceleración de 0 на скорости 100 км / ч, въезжает с «mecánica» la minivan se mantendrá dentro de los 11,5 segundos, pero el «robot» empeorará esta cifra a 12,9 segundos.
Семья Opel Zafira (B) построена таким образом, чтобы платформа GM Delta, была построена в соответствии с Astra H / C. Эта часть делантера-де-ла-carrocería находится в состоянии устойчивости к независимой приостановке с точки зрения MacPherson и una barrazilada reforor. En la parte trasera se utiliza una viga de torsión semiindependiente. Las ruedas del eje delantero están equipadas con frenos de disco ventados.
Las ruedas traseras tienen frenos de disco simples. La dirección de piñón y cremallera se complementa con una dirección asistida electrohidráulica.También notamos que ya en la base el automóvil recibe los sistemas ABS, EBD y ESP (en presencia del paquete «Seguridad»).
La Suspensión de Zafira Family está bastante bien adapada a las carreteras rusas, y el espacio libre de 160 мм, а также межпозвоночная емкость для беговых лыж, en invierno o cuando se viaja fuera de la ciudad. Es cierto que no se puede dejar de mencionar el único punto débil de la Suspensión: los amortiguadores, que, por cierto, ni siquiera setan cubiertos por la garantía.
En términos de seguridad, este monovolumen compacto no sorprende con nada serio, ofreciendo un concunto estándar para su rango de Precio en forma de: подушки безопасности delanteros y laterales para la primera fila de asientos, cinturones anseraça de seguridos . para asientos para niños … Минивэн Zafira de segunda generación recibió un total de cinco estrellas en las pruebas EuroNCAP.
Opciones y Precios. En 2018, la familia Opel Zafira en Rusia se puede comprar solo en el mercado secundario, цена от 350 до 600 миллионов рублей (según el nivel de equipo y la condición de una instancia en, в частности).
La lista básica de equipo generalmente includes: rines de 16 pulgadas, rieles de techo, protección del cárter, luces antiniebla delanteras, accesorios de Potencia total, aire acondicionado, asientos delanteros con calefacción de techo, calefacción de la sistema, calefacción de la sistema с помощью FlexOrganizer, который обеспечивает малую нагрузку и звуковую систему с шестилетним разъемом для USB / AUX / mp3.
.