Колесо на пресс: Как заниматься с роликом для пресса и не повредить спину

Набор зарядных устройств для чернил Tilly Palette

Если вы не на 100% удовлетворены своей покупкой, вы можете вернуть товар и получить полную компенсацию за товар.Вы можете вернуть товар в течение 30 дней с даты покупки. Любой возвращаемый товар должен быть в том же состоянии, в котором вы его получили, и в оригинальной упаковке. Сохраните квитанцию.

Если вы накрасили перьевую ручку чернилами, свяжитесь с нами, чтобы узнать о вариантах возврата.

Запрос разрешения на возврат

Чтобы вернуть товар, воспользуйтесь нашим порталом возврата.

В течение 24 часов после получения вашего запроса мы отправим вам по электронной почте инструкции по возврату, включая этикетку обратной доставки.При стандартном возврате мы вычтем фиксированную ставку в размере 5,99 долларов США за этикетку возврата из вашего возмещения. Если ваш возврат произошел из-за дефекта продукта, мы бесплатно выдадим вам этикетку возврата.

Упаковка и отправка возврата

Получив этикетку обратной доставки по электронной почте, аккуратно упакуйте товар в его первоначальном состоянии, включая всю оригинальную упаковку и материалы (руководства, аксессуары и т. Д.). Не пишите на упаковке продукта. Пожалуйста, упакуйте товар надлежащим образом для отправки.

После получения нашим отделом возврата, Atlas Stationers принимает на себя полную ответственность за все товары. Мы не несем ответственности за утерю или кражу до того, как товар окажется в нашем распоряжении.

Если продукт возвращается как новый, но явно использовался или был поврежден до его возврата, мы оставляем за собой право полностью отказать в возмещении.

Если вы заказали товар неправильно или передумали, мы вернем покупную цену неоткрытого, пополняемого товара, за вычетом затрат на доставку.

Возврат без предварительного разрешения

Если возврат получен без предварительного разрешения на возврат, отгрузка может быть отклонена и / или возвращена вам за ваш счет.

Гарантии производителя

Если на нашем сайте не указано иное, вся продукция продается с полной гарантией производителя. Срок действия гарантии зависит от производителя и продукта. Если у вас возникли проблемы с товаром по истечении 30-дневного периода, обратитесь напрямую к производителю.

Обработка возврата / замены

Как только мы получим ваши возвращенные товары, мы их проверим и обработаем. Замена и возврат средств обычно обрабатываются в течение 3-5 рабочих дней.

По всем дополнительным вопросам обращайтесь по электронной почте [email protected] или по телефону 866-892-4515. Мы всегда рады помочь!

| Колесо в новостях

Частные инвесторы вкладывают сотни миллионов долларов в горстку компаний, незаметно способствующих революции цифрового здравоохранения.

Стартап Telehealth Wheel нанимает коммерческого директора, чтобы способствовать быстрому росту

Познакомьтесь с 30 молодыми лидерами, создающими новое будущее для индустрии здравоохранения в 2021 году

Создайте свою презентацию вокруг «того единственного, что действительно может зацепить инвестора»

Мишель Дэйви из Wheel: в свете пандемии, вот 5 вещей, которые нам нужно сделать, чтобы улучшить систему здравоохранения США

Выгорание врачей влияет на пациентов: исследование

Помощь врачам в том, чтобы снова полюбить практику медицины, должна стать главным приоритетом цифрового здравоохранения.

Преодоление «кризиса общественного здравоохранения», связанного с выгоранием медицинских работников

Помните о пробеле: как сделать так, чтобы виртуальная помощь заменила критически важную роль первичной медико-санитарной помощи тем, кто в ней больше всего нуждается?

Улучшение виртуального ухода и опыта поставщиков для лучших результатов

За экраном: знакомьтесь со стартапом на базе телездравоохранения, который только что собрал 50 миллионов долларов

Наша система здравоохранения подвела меня, но я все еще с оптимизмом смотрю в ее будущее

Преодоление разрыва между виртуальным уходом и отделением интенсивной терапии начинается с врачей

Потребность Кремниевой долины в быстром росте стартапов — рецепт катастрофы в здравоохранении

Крис Норрис, технический директор Wheel

Интервью с докторомРафид Фадул, исполнительный медицинский директор Wheel

Поскольку тысячи врачебных кабинетов закрываются, телездравоохранение становится образом жизни.

Кристин Бейкер Спон из CRV: 5 вещей, которые мне нужно увидеть, прежде чем делать венчурные инвестиции

Virtual-first Care никуда не денется. Может ли это исправить здравоохранение?

Новый набор технологий для Virtual-First Care

Мишель Дэйви, соучредитель и генеральный директор Wheel о проблемах сбора средств

81 стартап, который вырастет в 2021 году

Погружение в данные: обучение нового поколения врачей телездравоохранению

Оставаясь верным своим основным ценностям при расширении

Мишель Дэйви, основатель и генеральный директор Wheel

Как COVID-19 и телездравоохранение меняют штат врачей

2020 Остин Инно в огне — 50 стартапов разогревают Austin Tech

Изменение подхода к здравоохранению с Мишель Дэви, генеральным директором Wheel

Генеральный директор стартапа по предоставлению услуг телемедицины и кадрового обеспечения Wheel говорит о расширении масштабов во время COVID-19

Четвертьфиналисты UCSF Digital Health Awards 2020

Колесо — Технология, меняющая принцип работы здравоохранения

TECH Talks: каково будущее здравоохранения? с Мишель Дэви, генеральным директором Wheel

Компания imaware ™ из Хьюстона. Сотрудничайте с университетскими исследователями, чтобы понять различия в уязвимостях пациентов с COVID-19.

Встречайте 26 медицинских стартапов, которые, по словам ведущих венчурных капиталистов, готовы к взлету на фоне пандемии коронавируса

Wheel объявляет о новом техническом и финансовом директоре для продолжения устойчивого роста и быстрого масштабирования операций

Генеральный директор телемедицины склоняется к спросу на свой стартап во время коронавируса

Телездравоохранение в эпоху коронавируса

Как мы готовим врачей к работе в индустрии цифрового здравоохранения?

30 стартапов, создающих будущее работы, которое будет процветать в 2020 году, по мнению венчурных капиталистов

Почему волна домашних тестов на коронавирус разделяет мировые регуляторы

COVID-19 не похож ни на что, что я когда-либо видел.Вот как может помочь телездравоохранение

Wheel, imaware Разверните домашние тесты на COVID-19, одобренные FDA

Wheel, imaware ™ — провести первый домашний лабораторный тест на COVID-19 под контролем врача

Теперь Wheel отправит врача к вам домой для проверки на коронавирус

Пандемия COVID-19 подчеркивает важность телемедицинских компаний для общественного здравоохранения

Сможет ли COVID-19 обеспечить телемедицину в ближайшее время?

Компании телемедицины, спешащие бороться с COVID-19

По мере развития рынка телемедицины Wheel получает 13 долларов.9M от CRV, Tusk Ventures

Инвесторы вкладывают в Wheel почти 14 миллионов долларов для следующего этапа стартапа

Компания Austin’s Enzyme Health получила 13,9 млн долларов и переименовалась в Wheel

Wheel запускается для решения проблем рынка виртуального здравоохранения и объявляет о выпуске серии A стоимостью 13,9 миллиона долларов

Познакомьтесь с Wheel, компанией, которая незаметно поддерживает врачей, стоящих за компаниями, которые хотят доставлять рецепты, такие как виагра и противозачаточные средства, прямо к вам.

Колесо делает разрез! Создано 50 стартапов Остина, за которыми стоит следить в 2020 году

Штатная компания телемедицины Enzyme Health собирает 1 доллар.7 млн

Утреннее электронное здравоохранение: ежедневный отчет о взаимосвязи здравоохранения и технологий

Техасский стартап приносит 1,7 миллиона долларов на рынок труда по телемедицине

Срок — среда, 5 декабря

Новый гидравлический пресс получает производство колесных прокатных станков

Недавно производитель железнодорожного оборудования Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) запустил производство колесных тележек на новом гидравлическом прессе для предварительной формовки, поставляемом Schuler SMG.Завод в Беасайне, Испания, производит все типы железнодорожных вагонов: простые вагоны, поезда метро, ​​локомотивы и высокоскоростные поезда.

Новый гидравлический ковочно-штамповочный пресс будет выполнять первый этап процесса производства железнодорожных колес. С усилием прессования 11250 метрических тонн он сжимает круглый стальной блок с температурой 2200 ° F в «лепешку», готовую к формованию.

На втором этапе из него выковывается предварительно сформированное колесо. Затем колесопрокатный станок продолжает формование предварительно сформованного продукта в колесо до того, как оно приобретет свою окончательную форму, путем штамповки ступицы на прессе грузоподъемностью 2800 тонн.

Микель Мендоза, менеджер проекта по производству колес в CAF, объясняет, что новый пресс позволяет более точно определять размер заготовок, что приводит к сокращению объема прокатных работ на последующей колесопрокатной машине.

По словам Мендосы, новый пресс также сократил время цикла линии.

«Линия спроектирована таким образом, что полностью сформированное колесо покидает линию каждые 90 секунд», — добавляет д-р.Вальтер Озен, руководитель подразделения кузнечных изделий в Schuler SMG.

Чтобы расширить возможности нового пресса CAF, в сотрудничестве с Schuler Presses были разработаны новые штампы. «Цель состоит в том, чтобы снизить исходный вес до 10% с помощью новых штампов», — сказал Озен.

Автоматизация процесса повышает производительность и эффективность использования материалов, сокращая время транспортировки от печи к прессу и колесопрокатной машине. «В результате, — пояснил Мендоза, — температура печи может быть снижена, а также может быть достигнута экономия энергии.«

Рекордный редизайн

Новый пресс был интегрирован в полностью модернизированную производственную линию за рекордные 10 дней. В течение трех предыдущих месяцев бригады поставщиков установили новый пресс мощностью 11 250 тонн, продолжая производственную деятельность, и оснастили печь, линию удаления окалины, пресс и колесопрокатный станок робототехникой.Эти системы автоматизации объединяют производственные этапы в полностью автоматическую линию с автоматическими эжекторными станциями.

Мощность и высокое усилие пресса машины демонстрируют конструктивные параметры. Главный цилиндр имеет диаметр около 10 футов. Соответствующая гидравлическая система содержит 8000 галлонов гидравлической жидкости. Для всей системы требуется четыре мегаватта энергии. Смазка и охлаждение обеспечивают максимально плавный производственный процесс. Три робота охлаждают штампы до, во время и после процесса формования и распыляют на них водно-графитовую смесь.

К концу этого лета новый фланцевый пресс на 5600 тонн, также поставляемый Schuler SMG, заменит прежний пресс CAF на 2800 тонн, чтобы завершить модернизацию окончательной штамповки и штамповки ступиц колес.

Пресс на подшипник ступицы колеса без пресса

Запрессовать подшипник ступицы колеса без пресса

НИКОГДА не вдавливайте другой ступичный подшипник ОТ автомобиля! Забудьте о традиционной прессе! Это самый быстрый и эффективный процесс ремонта, который вы найдете в Интернете.Заменить подшипники на автомобиле! Передние и задние части стали проще, чем когда-либо! Подходит для всех запрессованных и негерметичных ступичных подшипников.

Для того, чтобы этот инструмент работал на автомобиле, главное, что нам нужно сделать, это вытащить карданный вал из подшипника. Прижимные подшипники в основном одинаковы.

• Что такое запрессовка в ступичный подшипник
• Инструменты
• Диагностика
• Удаление
• Установите «1-й толчок»
• Уплотнения при необходимости
• Повторное использование ступицы колеса
• Установить ступицу колеса «2-й толчок»
• Монтаж и момент затяжки

Передняя или задняя часть любого автомобиля с уплотнением или без уплотнения. Это ступичный узел подшипника, который имеет уплотнение, ступицу и подшипники.

Все в одном в основном просто прикручивается к автомобилю четырьмя болтами, так что на самом деле работает довольно хорошо, но обычно преимущество заключается в запрессовке ступичного подшипника. Они прослужат дольше. Существуют два разных типа запрессовываемых ступичных подшипников.

Есть запечатанный стиль и есть незапечатанный стиль. Это незапечатанный запрессованный подшипник ступицы

вы можете увидеть все подшипники по отдельности, потому что уплотнение отсутствует, и для этого с обеих сторон потребуется небольшой двухэтапный процесс.

Просто добавьте свои уплотнения, эти уплотнения устанавливаются на валу вариатора, чтобы не допустить попадания мусора и сохранить смазку. Иногда сразу за уплотнителем с внутренней стороны возникает обратное сопротивление, но вы не будете знать, с какой стороны оно находится, потому что оно может смотреть.

Идентично, если прямо здесь можно увидеть и почувствовать небольшой магнетизм отвертки.

Вы должны убедиться, что вы обращены к этой стороне подшипника, когда вы нажимаете его на датчик скорости колеса, если у вас есть одно уплотнение, отдельное или включенное в подшипник в любом случае, они оба являются одним и тем же процессом.

Инструмент для прессования подшипников ATD 8625

Иногда их называют наборами пресс-инструментов с передним приводом, и Amazon — лучшее место для его получения. Я оставлю несколько ссылок ниже пяти и десяти фунтов.

Мне нравится 10-фунтовая версия, которая будет прикреплена к вашей ступице, и она будет отделена, чтобы вытащить ступицу из этого подшипника, и это один из первых шагов при возникновении любых вопросов о том, как этот процесс работает

, если у вас возникнут какие-либо вопросы, дайте мне знать.

Я вернусь к вам, нажмите кнопку «Мне нравится». Я хотел бы услышать, что это за машина.

в каком году вы работаете над подшипником переднего колеса с правой стороны — плохо 2002.

Subaru wrx impreza Итак, у вас есть кронштейн, у вас есть ротор, кронштейн прикреплен к поворотному кулаку, подшипник прикреплен к поворотному кулаку, если у вас есть люфт, подобный этому, ступичный подшипник плохой, потому что он позволяет ротору вращаться вокруг одного из движущихся.

так что это всегда тачка у вас плохой ступичный подшипник он будет трясти во всех направлениях правильно

Так что встряхнем сверху вниз

Не рекомендую использовать проставки. Я видел, как они расшатываются и колеса отваливаются от машин.

Я собираюсь взять отвертку, вставить ее между ротором и колодкой или ротор в суппорте и просто медленно поддеть, и это освободит нам место.

Нам нужно снять этот суппорт.

S крючок или небольшой эластичный шнур вроде этого…. повесьте его через суппорт.

В удобном месте показалось рыхлым

Правый…

Вот здесь я не могу получить большую нагрузку на ось, вот здесь,

, поэтому нам нужно найти способ удалить это, не мешая этим двум верхним распоркам, болты, эти два болта верхних распорок контролируют регулировку развала.

Это не изменит соосность, высвободив этот шаровой шарнир, я буду поддевать этот рычаг вниз и выдвигать карданный вал.

Вот здесь 17 …

Вот в чем заключается хитрость, мы просто собираемся нанести удар прямо здесь по точке крепления нижнего рычага управления, которая собирается освободиться.

Эта шпилька от шарикового привода, я могу ударить ее прямо здесь, я могу ударить ее прямо здесь.

С обратной стороны, поскольку я правша, я буду нацеливаться на эту общую область.

Ну ладно….

Думаю, я ослабил это просто потому, что в конце есть еще одна мысль, которую я запираю и пытаюсь высвободить.

, если вам неудобно ударить по нижнему рычагу, чтобы повредить шаровой шарнир, ослабьте пять в одном переднем комплекте для обслуживания разделитель шаровых шарниров съемник рычага шатуна для наконечника рулевой тяги здесь есть куча вещей, которые вы можете использовать на переднем конце ваш автомобиль.

Посмотреть как

Вал сужается к центру нижнего рычага.

Отлично подходит для центровки, это немного затрудняет выход из нижнего рычага подвески. Это отверстие, а вал для конца рулевой тяги также имеет коническую форму.

Итак, это все похожие концепции.

Если вы хотите вытащить конец рулевой тяги, просто ударьте по нему прямо здесь, и он просто расколется и обычно выпадет так, как он ориентирован прямо здесь, его вес будет тянуть его прямо сейчас, когда дно находится свободно, что обеспечит достаточно места, чтобы выскользнуть из кармана нашего приятеля, который управлял этой машиной.

Он мог слышать это, потому что он хорошо знает машину, но я не мог слышать это, потому что выхлоп такой громкий.

Это плохо.

Я могу сказать вам, почему этот подшипник вышел из строя, там нет внутреннего уплотнения, там должно быть уплотнение в этом отверстии, прямо здесь, кто бы ни заменил последний, чтобы разрезать уплотнение, ничего страшного, мы поставим в него новое уплотнение и вернем их обратно будьте осторожны с пальцами прямо здесь.

У меня в этой монтировке использовалась пара канальных замков.

Я просто собираюсь поддеть его, вставьте его, мы немного встряхнем его, чтобы получить доступ к подшипнику, который мы должны разобрать, чтобы разобрать эту ступицу, чтобы мы вдавили ее.

Лучше всего использовать скользящий молоток. Вы можете использовать молоток и розетку, чтобы сделать это изнутри, выколотите это, вы рискуете повредить ступицу, здесь должно быть уплотнение.

Видите немного ржавчины, мы налили немного воды на посадочное кольцо для уплотнения с этой стороны, а затем это посадка для подшипника. внутри — значительный урон, они пытаются его форсировать, ничего страшного, приземление на ринге должно быть нормальным, это довольно существенная часть меты во всем.

, так что просто хорошенько протрите все, что вы делаете, не засовывайте сюда пальцы и просто начинайте их слишком сильно ходить.

Я определенно получил осколки металла из-за плохого подшипника в пальце.

Значит, вы не хотите, чтобы это было стопорное кольцо прямо здесь, так что нам нужно вытащить это, и мы должны сделать это изнутри.

Я много чего напутал и на собственном горьком опыте узнал, где я нахожусь.

, вот почему вы, ребята, на YouTube такие умные, потому что вы все это проверяете и стараетесь не допускать тех же ошибок, и это действительно так.

Легкий путь обучения….

Вы слышите все эти ужасные истории о людях, разбивающих свою машину, и то, и то, и другое.

Плохо переживает все, что может случиться.

Это плохой опыт, мне нужно проделать очень много дополнительной работы.

Уплотнение отсутствует. Это довольно очевидно, теперь, чтобы вытащить это стопорное кольцо, вы можете увидеть эти маленькие выступы прямо здесь.

Там, где вы можете вставить отвертку и вытащить ее, это предохраняет подшипник от выпадания, это дополнительная мера безопасности, целостность этого все еще хорошая, поэтому мы можем использовать их повторно, эти стопорные кольца могут быть на внутренней стороне поворотного кулака или внешняя сторона суставов, эта площадка приземления, кольцо, в которое он входит, я собираюсь проверить, есть ли здесь что-нибудь.

Это нехорошо.

Мы … мы … просто заменим этот кулак, если это необходимо, мы сделаем это, если это не так, сейчас мне нужно найти чашку, которая подходит прямо здесь, или прокладку, чтобы подшипник вписывается в пресс

Просто идеальная внутренняя посадка кулака там, где идет уплотнение.

Мы поставим эту прокладку сюда, чтобы надавить на нее, но нам нужен способ подтолкнуть эту гонку

Таким образом, есть два способа сделать это: вы можете использовать распорную втулку подшипника, которая достаточно велика, чтобы просто захватить кромку дорожки качения, которая должна пройти через эту область здесь.

Куда приземлится уплотнение, и оно упадет, и оно попадет в гонку, которая сужается, и она протолкнет ее насквозь.

Он может немного раскачиваться, но он протолкнет его прямо сейчас, вы можете получить здесь несколько отметок на острие гонки. вы можете видеть, где я, вероятно, нажал. такие подшипники перед другим вариантом, который я всегда буду использовать.

, если я могу, только со старым подшипником, я бы просто использовал внутреннее кольцо старого подшипника, сепаратор и ролики, чтобы вытолкнуть их наружу, а вы никогда не захотите вставлять новый подшипник, потому что все давление на эти роликовые подшипники будет уничтожьте эти новые подшипники.

То, что вы пытаетесь заменить.

Это одна из тех вещей, которые вы определенно не захотите испортить. Нам нужна прокладка, которая подходит к подшипнику, мы могли бы использовать эту прокладку.

мы можем перевернуть это не совсем тот размер, мы могли бы использовать этот размер.

, который мы раньше использовали, давай пойдем в том же направлении, это размер, который мне нравится без особой причины, иди и собери.

Ваш болт, а теперь в основном это пресс, мы собираемся вдавить подшипник в эту чашку, вы можете сделать это вручную с храповым механизмом.

Хорошо, что быстро с этим справились, эти инструменты Milwaukee потрясающие

У нас есть чашка с подшипником, вот наша шайба и наша распорка, а там наш старый подшипник, внутренняя часть кажется довольно плоской.

Чтобы подшипник мог упираться в него

Там есть хомут, небольшой пластиковый хомут, который просто удерживает две половинки подшипника, выдавливая этот хомут, и теперь у вас есть два узла внутренней обоймы подшипника и центральная секция.

Убедитесь, что у нас есть этот внутренний подшипник, потому что, как только мы протолкнем эту обойму, мы не сможем вставить этот подшипник с той стороны, с той стороны, которую мы можем вставить.

После того, как мы запрессовываем это внешнее кольцо и концы подшипника, вы найдете идеальную прокладку, которая подходит прямо к этому подшипнику.

Но я также пройду через нашу скважину, чтобы вы это увидели.

Это едва умещается там, но пока.

Он точно подходит для нашей чашки подшипника.так что он будет подходить прямо к нашей чашке, вот так и вдавить нашу чашку, а эта давит изнутри.

Мы просто собираемся как бы поднять его и в скважину, и, поскольку мы собираемся подойти только прямо к этой кромке, здесь, в основном, все, что Нам нужно. это прокладка, которая приземлится снаружи прямо здесь от сустава.

Я думаю, что это поможет, потому что наша распорка немного соскользнула в сторону. Я все выровнял.

Затяните это сейчас, когда он ударится о приземление изнутри, он должен резко остановиться, сокет перестанет вращаться, и даже будет некоторый шум, отличный от того, как он втягивается.

Итак, я хочу убедиться, что вы не слишком затягиваете, когда оно останавливается и останавливается сейчас на этой стадии игры, которую я просто заставляю.

Если я продолжу, он определенно приземлился, так что теперь мы просто удалим наш инструмент.

Никогда не смазывайте поверхности, которые сжимались друг с другом, так как это может помешать их прижатию друг к другу, это может ничего не повредить, но, с другой стороны, это не предназначено для этого. Вот наша гонка на внешней стороне. Я могу это убрать так.

После того, как все сказано и сделано, нам не нужно было устанавливать это

Проверьте нашу кольцевую посадку прямо там, это хорошо, и все встало на свои места, поэтому теперь нам нужно вставить наш зажим, вы также можете использовать плоскогубцы для стопорных колец, но как только вы начнете это там.

Убедитесь, что вы держитесь за это все время, потому что я видел, как эти вещи летят в ваших защитных очках, потому что они могут заставить вас просто немного подглядывать.

Убедитесь, что да, он вошел туда до упора, установите наш подшипник.

Вот наш внутренний подшипник, теперь нам нужно поставить там уплотнение

Вот наша внутренняя печать, и она как бы войдет в то маленькое пятно прямо там.

Итак, вам нужно просто вставить это в квадрат, и он приземлится, он приземлится на этом, на зажиме

Так что, даже если вы начнете немного шатко, пока вы не сгибаете его.

Это должно идти довольно прямо

Просто работай вокруг

Ну вот, я думаю, мы уже здесь.

Теперь я выгляжу очень плохо в этом, потому что я обслуживаю камеру здесь, пытаясь дать вам, ребята, лучший ракурс, который действительно гладкий, поэтому я упал на землю Я собираюсь счистить грязь, которая нанесла немного больше жира использование тюленя или гонщика было бы правильным способом сделать это.

Типичные ступичные уплотнения, такие как внутренние и внешние.

Мы едем сегодня, я могу просто забить их молотком, и я чувствую себя комфортно, это могло бы врезаться в наше уплотнение, довольно хорошо сужающееся для гонки

Если вам необходимо установить обоймы подшипников, как в случае с задним мостом.

Также одна из причин, по которой у меня не так много дел здесь, заключается в том, что у меня больше места.

Я не хочу иметь 10 ящиков для инструментов, так что для меня это намного проще.

Если уж вы говорите про последний установщик.

Я собираюсь что-нибудь повредить, но если я это сделаю.

Я поставлю здесь еще одну пломбу, используя старый манометр, и он установлен полностью.

Очень нравится

Так что я очень счастлив там, пока не ударил его своим молотком.

Это был действительно неудобный угол, там немного смазки для подшипников ступицы колеса здесь ступичные подшипники шарниры карданных шарниров, насколько смазка идет тем больше, чем веселее я не потревожил смазку внутри этой клетки, это все еще набито.

Только что вычистил снаружи, там пара пятнышек грязи

Так что мы просто засунем это туда …

Мы можем получить небольшое сжимающее действие, и это нормально, теперь нам не нужно класть зажим на эту сторону, потому что вот это кольцо, приземляющееся прямо здесь, по всей длине.

Пока мы можем растереть его равномерно по всему периметру, мы сможем герметизировать этот подшипник, просто поставив на него эту печать, чтобы увидеть недостатки

Мне нужно сделать два или три дополнительных взгляда только из-за того, как это сделал последний человек.

Я не хочу ничего пропустить, похоже, что это будет работать отлично. Они дома, они хорошо крутятся, теперь они немного расслаблены.

«слабо-слабо-слабо», потому что теперь они будут прижаты к ступице.

Нам нужно удалить эту старую внутреннюю перемычку обоймы там, где она больше не гладкая, выжигающая сколы или канавы в гонке.

Сделайте подшипник более не плотным, позвольте подшипникам немного раскачиваться, что дает вам свободу действий, мы просто хотим снять это кольцо.

Это внутреннее кольцо запрессовано на эту ступицу.

Даже несмотря на то, что у меня прямо там сидит пресса, вот как я это делаю?

Каждый раз, когда вы берете долото и пытаетесь забить и отжать эту дорожку, вы не хотите ударить по внутренней втулке, возьмите эту шлифовальную машину, и я измельчу всю эту гонку.

Под небольшим углом прямо здесь, чтобы я мог проникнуть как можно глубже на половину или три четверти пути через эту толщу.

Если можешь, спустись.

Достаточно глубоко, чтобы я мог воткнуть долото в это целое.

вот так разделится, и его можно будет снять вручную. если вы его очень плохо зарубили, то вам просто нужно заменить его.

Вариант номер три всегда лучший.

вариант намного больше комплект съемника сепаратора подшипников gooder он имеет ряд съемников.

Четвертый вариант — вы всегда можете взять свой пресс-делитель подшипников, установите его на прессе

Возьмите наковальню пресса и нажмите ее вниз, и она останется наверху, а затем внизу будет ступица.

Это хороший знак, что он уходит.

Я нажимаю здесь только кнопку, как четверть газа

Я делаю это красиво и медленно

Так что, чтобы этот бит остался здесь, вы просто даете полный газ прямо из ворот, это вычеркнет эту гонку, и мы можем избавиться от нее прямо сейчас.

То, как он начал двигаться немедленно, скорее всего, это

Просто оттолкну это одним довольно легким движением

Наши шлицы хороши, наша поверхность здесь не является причиной, по которой вы не можете использовать их повторно.

Это чуть не забыл это печать

Поверхность не очищается

Мне нужно будет купить новый концентратор, я дам ему несколько потертостей из 80, а затем я перейду к 120 180, а затем после этого перейду к 400.

Вы можете видеть, что на нем есть ямы, но вы не можете в них пальцем пощупать, если бы мы пытались удержать моторное масло на сальнике кривошипа или что-то в этом роде.

Я бы немного нервничал, смазку будет труднее пересечь там это для внешнего уплотнения.

Вот как должна была выглядеть поверхность уплотнения. Это будет внутреннее уплотнение, в которое вы вообще не можете попасть ногтем.

Идеально.

Уплотнительная поверхность….

Я собираюсь нанести немного смазки для подшипников ступицы колеса в эту маленькую щель прямо здесь, и вы просто знаете, дайте ему еще немного смазки, плюс она даст уплотнение.

Хороший шанс выжить — здесь есть небольшая полость, и вы можете заполнить ее прямо там, в мире никогда не было сухого подшипника, который бы выдержал смазанный подшипник, когда дело доходит до смазки.

Обильное количество всегда хорошо. Я стараюсь очистить опорные поверхности от смазки, когда мы устанавливаем ступицу, только вы должны повернуть эту плоскую поверхность.

Поворачивая эту плоскость, вы позволяете этой ступице полностью войти внутрь и упираться в эту гонку, а во многих случаях и на нее.

Даже не станет полностью плоским, это просто остановит вас на одну восьмую дюйма до того, как вы захотите сжать внутреннюю обойму подшипника, которая фактически не будет прикладывать никаких усилий к этим роликам.

Это просто даст толкнуть против

Чтобы ступица могла вдавиться в эту обойму подшипника.

Нет другого способа сделать это, но у вас должна быть эта квартира, которую вы не хотите, чтобы этот конический э-э-конус здесь как бы торчал, потому что тогда он не будет вдавливаться полностью, и у вас будет ослабленный ступичный подшипник, поэтому используйте плоский конец.

Теперь это самая маленькая прокладка в комплекте, красота в том, что она также подходит между ними.

Печать на обратной стороне, так что мы вставим ее в нашу печать, и вы уже можете видеть, как я толкаю.

Итак, теперь мы собираемся надавить на эту прокладку, и мы собираемся надавить на поверхность этой ступицы, пропустить наш болт через ступицу, и это сухой выбор любой прокладки, которая будет проходить здесь по краю.

Неважно, какой именно, если он подходит для

Он красивый и плоский, так что мы наденем его, наденьте шайбу, наденьте гайку, посмотрим, как эта прокладка входит прямо в это уплотнение.

Там …

Это не повлияет на эту печать, или не надавит на эту печать, ни разрушит эту печать.

Как только мы его затянем, он точно втянется в подшипник, у нас есть гнезда, все выглядит внезапно остановившимся. Это если я еще нажму на курок.

На этом этапе игры я просто заставляю вас, чтобы вы не хотели этого делать.

Посмотрите, где тот подшипник, по сути, я не полностью вдавил во внутреннюю обойму.

Если бы вы повернули эту прокладку в неправильном направлении, она определенно не была бы прижата правильно.

Идеальный ступичный подшипник, идеальный до тех пор, пока кто-нибудь не разорвет нас на части и не увидит, с чем мы имеем дело, но теперь он должен прослужить долго.

Если у вас есть подшипник с уплотнением, вам не придется иметь дело ни с одним из этих материалов уплотнения, но концепции его снятия и вталкивания обратно точно такие же.

Гайка оси вариатора является отказоустойчивым вместе с валом вариатора, который удерживает подшипник и ступицу, все вместе они действуют как длинный болт, проходя через оба из них и удерживая их вместе.

Итак, вы хотите убедиться, что вы затянули его до нужной величины.

Чтобы вернуть гайку, снова забейте ее заподлицо с этим шпоночным пазом

Вы можете сделать это красиво, это просто фантастика, но пока вы нажимаете на нее, главное, что удерживает гайку на месте, — это крутящий момент крепежа.

Так что это никогда не должно вступать в игру, но если бы это было, это замедлит его прямо здесь от раскручивания, момент истины — затянут ли подшипник или подшипник ослаблен.

Никакой игры

У меня также есть видеоролики о подшипниках preston style с болтами и подшипниками для прицепов, и если вы хотите их проверить, это было бы круто, и если вы новичок.

Пожалуйста, подпишитесь и до встречи в следующем

Колесный пресс Star

ДАВЛЕНИЕ ЗВЕЗДНОГО КОЛЕСА

Купить в iTunes

На базе Squarespace

Перьевая ручка-кисть для пресса с колесом обозрения — Crème Glacée White

Характеристики
— Кузов полностью медный
— Латунная рукоятка с лазерным травлением
— Латунная гайка на колпачке
— Общая длина: 143 мм
— Длина крышки: 57 мм
— Длина рукоятки: 24 мм
— Общий вес: 23 г
Перо: нержавеющая сталь
— Система наполнения: поршневой преобразователь универсального размера с 0.Емкость 4 мл

Был дизайн
Перьевая ручка Brush Fountain Pen основана на очерченном силуэте кисти художника. Эта форма была разработана для хорошего баланса в руке, при этом оставаясь удобной в течение длительного периода времени. Эти характеристики ценятся каждым современным писателем или иллюстратором, желающим использовать вдохновляющие инструменты, которые работают так же хорошо, как и выглядят.

Проведя параллельно наконечнику, традиционно металлической секции, удерживающей щетину кисти, рукоятка перьевой ручки Brush играет важную роль в закреплении наконечника.Яркие гравюры на рукоятке навеяны механическими компонентами винтажного студийного оборудования гравюры Ferris Wheel Press; включая маховик высокой печати Pearl 1912 года и полнофункциональную пишущую машинку Underwood — «оригинальный» современный метод набора. Геометрические линии веером аналогичны печатным молоткам пишущей машинки, каждая из которых несет свой собственный миниатюрный металлический печатный блок, ожидающий активации. И подобно тому, как каретки колеса обозрения поддерживают своих гонщиков, цилиндрическая каретка пишущей машинки перемещает бумагу по горизонтали и кругу.

О прессе для колеса обозрения
Ferris Wheel Press — это дизайнерская и канцелярская компания, базирующаяся в Маркхэме, Онтарио, Канада. Они производят прекрасные канцелярские товары более 10 лет, постоянно стремясь к инновациям и совершенствованию.